严格来讲，中国即使已经走过了将近20年的汽车私有化进程，然而当下的汽车市场依然呈现出鲜明的“品牌为王”状态。这从近些年的豪华汽车市场则可见一斑，即便凯迪拉克、沃尔沃们使出全身解数、并给出大量终端售价优惠，可还是难动BBA一丝分毫。与此同时在平价市场，大众和日系三强也正是依靠着长期所积累的不俗品牌影响力，即使在车市下挫时仍然占据市场头部位置。
　　可以说，对于车企来说，如何成功打造一个品牌在某种意义上是最重要的事。
　　成功打造一个品牌需要讲好品牌故事，并在对消费者潜移默化的影响中，让其信服并逐渐产生信赖乃至膜拜之感，方能为品牌打上鲜明标签，从而形成特有品牌符号和文化。
　　比如名爵，这个百年英国品牌自落户中国后，就始终不遗余力地找回并强化自身的运动基因，并随着近年来其一系列产品的发布和相关事件营销，有效夯实了其年轻、运动的品牌形象。
　　10月17日，名爵全新一代ZS正式上市，新车在扣除厂家补贴的4000元购置税补贴后，实际支付价为7.58万元-10.88万元，共推出7款车型，以主销区间9万元的价格提供全套L2级智能驾驶科技、斑马3.0智能互联系统以及高达163马力的不俗动力，可谓将性价比做到了极致。

品牌先行

　　在介绍新车之前，我们先将时间轴拨回至10月12日。事实上，在全新一代名爵ZS上市前的5天，名爵用一场别开生面的事件营销为新车赚足了热度和眼球。
　　当日，随着一声轰鸣，仅有195米长的基辅号航母甲板上，一台经过官方改装的的名爵ZS弹射而出。从0-100km/h再到100-0km/h，整个过程仅用时6.1秒。
　　百公里加速仅用时3.6秒，随后又在33.1米的距离内将车辆刹停，惊心动魄间完成这一惊人壮举的，是来自MG XPOWER车队的著名车手张臻东。
　　事实上，类似的事件随着这两年名爵产品线的全部焕新，一直陪伴该品牌左右。从牵手英超豪门利物浦队，再到名爵6的数次赛道狂飙，直至上汽名爵将已有70多年历史的MG live车迷嘉年华活动于中欧两地再次唤醒，MG这个百年品牌的运动精神和年轻朝气又一次得到了应有诠释，不过如今的掌舵人已来自中国。
　　其实，当下的时间点对于一些此前在国内缺乏品牌基础的汽车品牌而言，堪称绝佳良机。从手机行业即可窥视到，年轻消费者因为在成长过程中并未受到强势品牌的过多“洗脑”，而是报以极客心理以性能和设计为先，所以他们对一些新晋品牌的优秀产品是乐于尝试和接受的，并敢于为其买单。比如这些年成长起来的华为、小米，以及这两年成为网红的一加等等。
　　而对于汽车行业也同样如此，所以当名爵通过举办连绵不绝的赛道日、体育跨界以及召唤老车迷等精准营销活动，来打造自己年轻运动的品牌基因时，由于有了品牌历史和产品性能背书，自然容易受到年轻人的接受和追捧，从而培养出了一大批95后和00后的潜在受众。

重新定义9万元

　　按照消费者买车时往往购买中高配置的行业惯例，全新一代名爵ZS的主销区间无疑为9万元-10万元区间。而在这个价位则是补贴后售价为9.88万元的180 DVVT自动Plus L2+和售价为10.18万元的260TGI 自动Trophy Plus L2+两款配置。
　　从两款配置的名字就不难看出，它们都已搭载了L2+级自动驾驶辅助科技，该系统集成带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助，以及TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能，符合385种复杂路况规格。与此同时，为了充分满足年轻人对于科技感的喜好，新车还搭载了上汽和阿里联合开发的斑马智行3.0系统，可以无缝对接阿里所有生态应用，充分满足它们在车里也能从饿了么点外卖、从淘票票买电影票等小趣味。

　　事實上，想要年轻人通过一台车来获得乐趣，进而享受拥车生活，在营造丰富的科技感官同时，依然要从产品最基本的机械基础下功夫。而名爵一直所推崇的产品运动基因在全新一代名爵ZS上也得到了更好的诠释。
　　只要10.18万元即可买到拥有最大功率163马力，峰值扭矩230牛米强悍参数的1.3T发动机。同时，新车还搭载了有口皆碑的爱信第三代6AT变速箱，让整套传动组合稳定性和性能表现皆有所保证，很好的免除了消费者的后顾之忧。
　　全新一代名爵ZS将性价比做到了更加极致的程度，以9万元的价格即提供L2+级自动驾驶和扎实机械素质的极致诚意，再加之其于航母上真实优异表现的出色背书，将在很长时间内成为年轻圈层中的热门话题，并有望延续2年25万台的销量佳绩。