9月19日，北京市交通委发布共享单车新政配套文件，规范共享单车发展。文件首次明确每辆共享单车应该具备唯一编码，车辆使用三年应更新或报废。车辆停放方面，要求临街单位“门前三包”责任区，实现自行车停放区应设尽设。对于承租人，要求企业运营平台应限制不满足信用条件的承租人租用车辆。（9月20日《北京青年报》）
　　早在6月份就有媒体报道，杭州城管在主城区范围内暂扣的违规共享单车数量已超过2万余辆，有关部门不得不将这些共享单车集中起来，然后通知各家公司前来处理，而遗憾的是，多数单车公司对这些车辆的处置问题无任何回应。全国许多大城市都是如此，大量共享单车围堵地铁口、在郊区村庄有去无回、乱停放、破旧单车堆成垃圾山、施工现场将共享单车掩埋无人问等情形，屡屡见诸媒体。正是如此，有关部门才必须对共享单车加强有效管理，要规定使用年限，能够按期更新或报废，规范车辆摆放等系列问题，从而让共享单车真正发挥效能，便民利民，同时让城市交通顺畅，市容市貌整饬宜行，既能够确保资源节约、资源再利用，又不给城市环境带来种种压力或负面问题，北京市的做法值得借鉴。
　　——贾志勇 有人说，注意力即经济，流量能称王。如今许多影视圈人，愛以数据论英雄。前段时间，电视剧《我们的爱》宣传方号称自家剧目收视率第一；同期的《浪花一朵朵》也以收视榜首自居。观众狐疑：遍地是冠军？视频平台上，网播量的破纪录大赛更是从未停歇。一周之内，剧集《春风十里不如你》、综艺节目《中餐厅》都能“以亿为计”几度更新网播量的数据；再往前，一部接一部的剧集宣称累计网播量突破百亿……这回轮到业内人士嘀咕：我参考的是假数据吗？为什么“数字爆款”与“精品内容”并不能完全画上等号？（9月21日《文汇报》）
　　收视造假早就不是新鲜事了，正如骨朵传媒创始人、CEO王蓓蓓所言，“最近常看到类似评论，说一部电视剧的全网播放量是100亿，算下来每个中国人都看了五遍多，人都不够用了。”收视数据造假乱象丛生，不只是影响了艺术创作，更是打破了影视艺术生态的平衡，艺术岂能充当投资商的花瓶？当广告喧宾夺主、演员炒作为上时，思想和艺术就成了广告的陪衬，这是违反艺术规律的。希望我们的影视工作者们遵循“内容为王”的原则，遵循“戏比天大”的职业道德，不为金钱迷失了方向，不让乱象遮蔽艺术初心。
　　——冀北仁 近日，德国汽车零部件企业舍弗勒发函称，9月11日，该公司唯一的滚针原材料供应商——上海界龙公司，因环保方面原因，被采取了“断电停产、拆除相关生产设备”等措施，因此造成的滚针断货，将理论上造成300多万辆中国汽车的减产，相当于3000亿人民币的产值损失，希望环保部门予以宽限。上海浦东环保部门对此回应，企业生产必须遵守环保法律法规，对敢于违规者绝不让步，以回应人民群众对于“绿水青山”的期待。（9月24日中国经济网）
　　有人说，治污也应兼顾发展，言外之意就是治污也要“法外开恩”，不能一刀切。然而，这种观点并没有算清“污染”“发展”“治理”之间的账目，“治理”账比“污染”账大很多，甚至得不偿失，这样的发展有何意义呢？既然要坚持科学发展观，那对污染企业就不能宽容，该严惩的就要严惩，该关停的必须关停。宽容就是纵容，就是对良好生态环境的肆意破坏，就是只要“金山银山”，不要“绿水青山”。上海浦东环保部门说得好，企业生产必须遵守环保法律法规，对敢于违规者绝不让步。
　　——遐 迩