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摘要：随着社会的工业化发展速度越来越快，城市的污染也愈来愈严重，在这样的前提下，城市道路的绿化问题就逐渐凸显出来。城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，是展示城市形象的重要窗口，也是城市文明的重要标志之一。
关键词：城市道路；绿化；设计
前言：随着城市文明的发展，城市道路的绿化也越来越受到人们的关注。来来往往的车辆，迎风而立的行道树，平整洁净的绿化带，将会使街道变得充满生机。城市道路绿化作为城市道路景观的重要组成部分，在日益注重绿色空间和环境质量的今天，有着举足轻重的作用。由于政府的重视，很多城市的城市道路绿化也有了新的改变。
1 什么是城市道路绿化
城市道路绿化：是指在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。
2 为什么要进行城市道路绿化
道路绿化是城市建设过程中比较关键的部分，道路绿化的好坏将会直接影响到城市的形象。另外，城市绿化也是城市在一段时间内发展的象征，通过道路的绿化带和草坪绿化覆盖可以让城市和绿地有机的结合为一个整体，这样就给城市赋予了生机和活力。因此，城市的道路绿化越来越受重视，随着社会的发展，很多城市都在马路两侧建设绿化带。
道路绿化能保护环境，对汽车尾气进行一定的吸收，减少污染和尘土，降低噪音。并且，道路绿化能美化城市，在夏天带给人清凉的感觉，给人耳目一新的感觉。最重要的是，在道路中间设置绿化分隔带可减少车流之间互相干扰；在机动车和非机动车之间设置绿化分隔带，有利于解决快车和慢车混合行驶的矛盾；在交叉口上合理布置交通岛，可以有效解决交通拥挤和车辆滞塞状况；在车行道和人行道之间建立绿化带，防止行人任意横穿道路，使行人的安全得到更好的保证。
3 目前城市道路绿化存在的问题
3.1 忽略了绿化带与周围建筑之间的联系
许多城市规划师和风景园林工作者在进行设计前，没有去道路现场做实地调查，导致设计与实际脱节。例如：植物的大小与城市道路的宽度不匹配，在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株生长势减弱设计的植物栽种的位置与电线杆和地下管道争夺空间，影响了树型、树冠的生长。还有就是树木生长高度过高，与高处的线路发生干扰。在遇到大风天气时，将会导致树枝与线路牵连，可能会导致线路中断，给人们带来经济损失甚至是生命威胁。
3.2 太过强调绿化从而忽略了交通的便利
在道路上栽植树型不紧凑、高大的树木，将影响步行或骑车；在较窄的分车带上种植大量的乔灌木，将会阻挡行车时的视线，在环岛上这一矛盾将更会为突出。树木太多会使道路显得过于拥挤，不利于节省城市道路占地面积，对城市建设不经济。
3.3 设计形式太过单一
目前，多数城市普遍存在的问题是色彩单调乏味，在布置植物的具体位置时过于模式化，没有新意。没有充分利用植物本身的形态、线条、色彩等自然美。落叶和常绿植物搭配不当，往往一到冬季，便光秃秃一片，单调古板；植物在配置上仍是沿用旧的套路，一些新的图案花纹几乎很少有应用在城市道路绿化建设中。仍有部分城市的道路景观停留在西方较早前流行的将乔灌木修剪成圆形或者方形的模式上，街道景观人工化太过严重，不能满足人们渴望亲近自然的要求。
4 如何解决现在存在的问题
4.1 注重绿色植物与周围建筑相互协调
在道路绿化的过程中，我们要考虑到绿色植物与周围建筑的相互协调关系，既要保证植物的健康生长，又不能使植物的自身体积影响到周围建筑的采光及正常工作。
不能盲目的种植高大的乔木等数目，树木过于高大，将会给高空中的线路带来安全隐患，在大风天气时可能会刮断线路，给市民带来财产及安全上的危害。另外，高大的树木，根系一般都比较庞大，根系过于发达，将会导致地下的线路受到树根影响，同时，线路系统也会影响树木根系生长。根系生长受阻，无法发展吸取不到充足的养分就会导致树木死亡。
4.2 注意保证交通便利
在具体的设计中，应以不遮挡行人视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。在拐弯处不应种植大灌木或小乔木；在有架空线路的地段，最好选择生长高度低于架空线路高度的树种，主要选择耐修剪的中等株形树种，防止树木高大造成线路中断。选择行道树树种时应以冠大荫浓的乔木为主，侧重落叶类，使其夏季可遮荫，冬季可为行人提供天然日光浴。
道路旁边树的树干高度，应根据其功能要求、交通状况、道路的性质、宽度及道路旁的树距离车行道的距离得距离而定。在交通干道上种的行道树要考虑到车辆通行时不致产生树冠和车辆互相碰撞的可能性，同时也要为公共交通创造靠边停靠停驶接送乘客的方便。只有科学的种植手段和选材方法才会让我们的城市变得更加美观。
4.3 形式新颖化，增强美感
城市道路是一个城市的整体容貌体现，一个现代化城市的道路绿化设计自然也应该紧跟时代步伐，老套的设计思路及图案，会给人带来审美疲劳。因此，在绿化设计時使用一些特殊图案、色彩、树种等，新颖特别的景观给通过的车辆或行人产生一种韵律感和节奏感。人行步道外侧绿化设计，可以通过树木高低和疏密的变化，创造丰富的林冠线和林缘线，给人以一种动态的韵律美。
应该突出一个城市的特色。每一座城市都应该是独一无二的，无可替代的。城市道路可与城市的自然山、水景色等相结合：比如当地的地形特色，山峰和湖泊等。也可与历史古迹如古代桥梁、塔、传统街巷等。将自然风景或古代建筑和现代建筑有机联系在一起。同时，还可以多栽植市树、市花，形成鲜明的城市特色，给游人以深刻的城市印象。
5 城市道路绿化的具体做法
5.1 选择合适的设计方案
想要做好城市的道路绿化，应该提前设计好方案。首先，应该认真对城市道路的周围环境和条件进行现状分析。根据本地区气候、栽植地的气候和地下环境条件，选择不同的树木品种以适应本处环境。并且，根据南北方气候差异选择不同树种。尤其是对于北方，应该多种植常绿树木，以免在冬天时整个城市都光秃秃的，影响美感。其次，应该选择适合自己城市的标志性树木，以建立一个特色鲜明的城市。
5.2 注意高度较低的植物种植
只种植高大的树木，未免会使色调显得过于单一呆板，并且也不利于土地的有效利用。因此可以设置林荫带，以方便居民步行或游憩为前提，在绿化中参照公园、游园、街头绿地进行乔、灌、草、花的合理优化配置；同时，可布置少量的园林设施，如园路、花架、花坛、园桌、园凳等。
或者，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种，种植小面积的草坪。草坪种植不仅可以种植草本植物，亦可以种植多种低矮花灌木。例如有白三叶（常用进口瑞文德）、草地早熟禾、景天、玉簪、马蔺、多年生黑麦草等。花卉的种植只能作为点缀用，不能大面积种植。
结 语：城市道路绿化的好坏是直接反应城市文明程度，道路绿化已经越来越受到人们重视。城市道路绿化比城市园林绿化气魄大，比荒山造林或农田林网要求标准高、技术性强。其特点和风格应该是交融自然、简单粗放、气势壮观、舒适优美、方便交通。我们期待着越来越多成功的道路绿化在我们身边出现，让我们的城市功能更完善，让我们的城市品味更独特，让我们的生活更美好，让我们的社会更和谐。
参考文献：
[1]林俊英.曾鼎承.自然生态的道路绿化设计 - 以深圳市滨海大道景观设计为例城市干道绿化的几个问题[A].中国园林，2006（1）
[2]陈李利，黄冬贤.浅谈如何绿化佛山旧城区[J].中山大学学报论丛，2002（1）：79.
[3]徐文辉，范义荣，蔡建国.杭州市城市道路绿化的初步研究[J].中国园林，2002（3）：23～25.
关键词：城市道路；绿化；设计
前言：随着城市文明的发展，城市道路的绿化也越来越受到人们的关注。来来往往的车辆，迎风而立的行道树，平整洁净的绿化带，将会使街道变得充满生机。城市道路绿化作为城市道路景观的重要组成部分，在日益注重绿色空间和环境质量的今天，有着举足轻重的作用。由于政府的重视，很多城市的城市道路绿化也有了新的改变。
1 什么是城市道路绿化
城市道路绿化：是指在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。
2 为什么要进行城市道路绿化
道路绿化是城市建设过程中比较关键的部分，道路绿化的好坏将会直接影响到城市的形象。另外，城市绿化也是城市在一段时间内发展的象征，通过道路的绿化带和草坪绿化覆盖可以让城市和绿地有机的结合为一个整体，这样就给城市赋予了生机和活力。因此，城市的道路绿化越来越受重视，随着社会的发展，很多城市都在马路两侧建设绿化带。
道路绿化能保护环境，对汽车尾气进行一定的吸收，减少污染和尘土，降低噪音。并且，道路绿化能美化城市，在夏天带给人清凉的感觉，给人耳目一新的感觉。最重要的是，在道路中间设置绿化分隔带可减少车流之间互相干扰；在机动车和非机动车之间设置绿化分隔带，有利于解决快车和慢车混合行驶的矛盾；在交叉口上合理布置交通岛，可以有效解决交通拥挤和车辆滞塞状况；在车行道和人行道之间建立绿化带，防止行人任意横穿道路，使行人的安全得到更好的保证。
3 目前城市道路绿化存在的问题
3.1 忽略了绿化带与周围建筑之间的联系
许多城市规划师和风景园林工作者在进行设计前，没有去道路现场做实地调查，导致设计与实际脱节。例如：植物的大小与城市道路的宽度不匹配，在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株生长势减弱设计的植物栽种的位置与电线杆和地下管道争夺空间，影响了树型、树冠的生长。还有就是树木生长高度过高，与高处的线路发生干扰。在遇到大风天气时，将会导致树枝与线路牵连，可能会导致线路中断，给人们带来经济损失甚至是生命威胁。
3.2 太过强调绿化从而忽略了交通的便利
在道路上栽植树型不紧凑、高大的树木，将影响步行或骑车；在较窄的分车带上种植大量的乔灌木，将会阻挡行车时的视线，在环岛上这一矛盾将更会为突出。树木太多会使道路显得过于拥挤，不利于节省城市道路占地面积，对城市建设不经济。
3.3 设计形式太过单一
目前，多数城市普遍存在的问题是色彩单调乏味，在布置植物的具体位置时过于模式化，没有新意。没有充分利用植物本身的形态、线条、色彩等自然美。落叶和常绿植物搭配不当，往往一到冬季，便光秃秃一片，单调古板；植物在配置上仍是沿用旧的套路，一些新的图案花纹几乎很少有应用在城市道路绿化建设中。仍有部分城市的道路景观停留在西方较早前流行的将乔灌木修剪成圆形或者方形的模式上，街道景观人工化太过严重，不能满足人们渴望亲近自然的要求。
4 如何解决现在存在的问题
4.1 注重绿色植物与周围建筑相互协调
在道路绿化的过程中，我们要考虑到绿色植物与周围建筑的相互协调关系，既要保证植物的健康生长，又不能使植物的自身体积影响到周围建筑的采光及正常工作。
不能盲目的种植高大的乔木等数目，树木过于高大，将会给高空中的线路带来安全隐患，在大风天气时可能会刮断线路，给市民带来财产及安全上的危害。另外，高大的树木，根系一般都比较庞大，根系过于发达，将会导致地下的线路受到树根影响，同时，线路系统也会影响树木根系生长。根系生长受阻，无法发展吸取不到充足的养分就会导致树木死亡。
4.2 注意保证交通便利
在具体的设计中，应以不遮挡行人视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。在拐弯处不应种植大灌木或小乔木；在有架空线路的地段，最好选择生长高度低于架空线路高度的树种，主要选择耐修剪的中等株形树种，防止树木高大造成线路中断。选择行道树树种时应以冠大荫浓的乔木为主，侧重落叶类，使其夏季可遮荫，冬季可为行人提供天然日光浴。
道路旁边树的树干高度，应根据其功能要求、交通状况、道路的性质、宽度及道路旁的树距离车行道的距离得距离而定。在交通干道上种的行道树要考虑到车辆通行时不致产生树冠和车辆互相碰撞的可能性，同时也要为公共交通创造靠边停靠停驶接送乘客的方便。只有科学的种植手段和选材方法才会让我们的城市变得更加美观。
4.3 形式新颖化，增强美感
城市道路是一个城市的整体容貌体现，一个现代化城市的道路绿化设计自然也应该紧跟时代步伐，老套的设计思路及图案，会给人带来审美疲劳。因此，在绿化设计時使用一些特殊图案、色彩、树种等，新颖特别的景观给通过的车辆或行人产生一种韵律感和节奏感。人行步道外侧绿化设计，可以通过树木高低和疏密的变化，创造丰富的林冠线和林缘线，给人以一种动态的韵律美。
应该突出一个城市的特色。每一座城市都应该是独一无二的，无可替代的。城市道路可与城市的自然山、水景色等相结合：比如当地的地形特色，山峰和湖泊等。也可与历史古迹如古代桥梁、塔、传统街巷等。将自然风景或古代建筑和现代建筑有机联系在一起。同时，还可以多栽植市树、市花，形成鲜明的城市特色，给游人以深刻的城市印象。
5 城市道路绿化的具体做法
5.1 选择合适的设计方案
想要做好城市的道路绿化，应该提前设计好方案。首先，应该认真对城市道路的周围环境和条件进行现状分析。根据本地区气候、栽植地的气候和地下环境条件，选择不同的树木品种以适应本处环境。并且，根据南北方气候差异选择不同树种。尤其是对于北方，应该多种植常绿树木，以免在冬天时整个城市都光秃秃的，影响美感。其次，应该选择适合自己城市的标志性树木，以建立一个特色鲜明的城市。
5.2 注意高度较低的植物种植
只种植高大的树木，未免会使色调显得过于单一呆板，并且也不利于土地的有效利用。因此可以设置林荫带，以方便居民步行或游憩为前提，在绿化中参照公园、游园、街头绿地进行乔、灌、草、花的合理优化配置；同时，可布置少量的园林设施，如园路、花架、花坛、园桌、园凳等。
或者，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种，种植小面积的草坪。草坪种植不仅可以种植草本植物，亦可以种植多种低矮花灌木。例如有白三叶（常用进口瑞文德）、草地早熟禾、景天、玉簪、马蔺、多年生黑麦草等。花卉的种植只能作为点缀用，不能大面积种植。
结 语：城市道路绿化的好坏是直接反应城市文明程度，道路绿化已经越来越受到人们重视。城市道路绿化比城市园林绿化气魄大，比荒山造林或农田林网要求标准高、技术性强。其特点和风格应该是交融自然、简单粗放、气势壮观、舒适优美、方便交通。我们期待着越来越多成功的道路绿化在我们身边出现，让我们的城市功能更完善，让我们的城市品味更独特，让我们的生活更美好，让我们的社会更和谐。
参考文献：
[1]林俊英.曾鼎承.自然生态的道路绿化设计 - 以深圳市滨海大道景观设计为例城市干道绿化的几个问题[A].中国园林，2006（1）
[2]陈李利，黄冬贤.浅谈如何绿化佛山旧城区[J].中山大学学报论丛，2002（1）：79.
[3]徐文辉，范义荣，蔡建国.杭州市城市道路绿化的初步研究[J].中国园林，2002（3）：23～25.