论文部分内容阅读
摘要：本文通过实例对路桥施工中软土路基的施工技术进行了探讨。
关键词：软土路基；施工技术；路桥施工
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
由于软土具有含水量高、压缩性大、透水性差、强度低和变形稳定所需时间长等工程特性，一般不能作为天然地基使用，需要经过加固处理从而减小路基在荷载作用下引起的（不均匀）沉降。而路基沉降是导致路基破坏变形的主要原因。如对软土路基处理不当将给路基、桥涵等工程带来不同程度的潜在危害得同时也可能带来极大的资源浪费。本文对此进行了详细的介绍。
一、工程实例
安徽省铜南宣高速公路路基工程14合同段全长8.82km，设计速度120km/h，路基宽度28.0m。除路基工程外主要工程量还包括：互通立交1座，大桥1座，中桥3座，分离立交2座。
本标段绝大多数段落为填方路段且穿越农田。对于高速公路而言，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPa且含水率大于50%的的黏土或者标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土即称为软土。故本标段较长段落均存在软土路基。
二、软土路基施工的技术难题
1、软土路基强度低
在路桥工程建设中，高质量的路桥工程是每个建设单位追求的目标，要想达到这样的目标，在施工中必须处理好软土路基问题，保证路基的寿命及强度。如果路基的强度不够，在使用的过程中很容易出现质量问题，例如路面凹陷，容易导致危害大的交通事故。软土路基的强度不高，在施工的过程中如果不进行处理，很容易出现下沉或断裂等问题，难以达到工程质量验收标准。在路桥施工中，当遇到软土路基问题时，需要分析好不同的地段情况，根据不同的地质条件进行不同的施工处理，使得路桥工程达到工程质量验收标准。
2、软土路基环境影响
软土路基的施工环境也很重要，通常情况下，一个路桥工程的施工周期很长，当地的地质及水文等条件随季节的不同而受到影响，软土路基的施工也会受到影响。下雨的时候，软土路基的本身强度就不高，其边缘部分容易被雨水冲洗受到破坏，塌陷或者滑坡的事故也常会发生，不仅对施工人员的人身安全造成危害，而且影响了工程的施工工期，给施工单位造成巨大的经济损失。因此，在软土路基施工中，要提前做好环境分析，提前做好充分的准备工作。
3、软土路基的施工处理
随着道路工程建设的发展，对于路桥工程中软土路基问题的处理也越来越严格，路桥工程的专业人员对软土路基问题也加深了研究与探讨。近年来，路桥建设工程不断发展，也进行了不少改善，在施工中理论与实践相结合，我国的路桥建设工程形成了一套比较完善的软土路基处理技术，使得软土路基问题不在困扰工程的实施，其发展趋势非常好。
三、路桥施工中软土路基的施工技术
软土路基一般是不利于路基稳定的，其主要包括：首先受到软土路基强度和稳定性的影响，一旦路面承载超过极限承载，软土路基就会出现剪切破坏，从而产生塌方、失稳等事件。再者，受到软土地层上层荷载超载以及地下水过度抽取的影响，软土路基会出现沉降变形，那么随着地基沉降不断加剧，路面上层结构以及桩基会被破坏。所以在对软土路基进行设计以及施工的过程中，必须对软土的性质以及土层的特性进行详细的了解。以下就对目前国内常用的软土路基施工方法进行介绍：
1、强夯法
强夯法主要是将10-40t的重锤提高至自由落体为10-40m处，对地基进行反复夯实，由此增加地基强度和降低压缩性的一种方法。这种地基加固方法起源于1969 年法国的梅那(Menard)技术公司，在国内外得到了非常广泛的应用，其又被称为动力固结法，主要适用于碎石地基、细粒土地基等，这种方法之所以能够在世界范围内得到应用主要是因为它的适用范围广、设备简单、节约三材、工期短、费用低。我国则是在80年代才开始对这种方法进行推广，其在我国填海地基处理应用中产生了很好的效果。并逐步被推广开来，所产生的经济与社会效益是非常明显的，但是这一方法在通过国内外的工程实践之后，发现它并不适合厚层淤泥。
2、砂垫层法
砂垫层法主要以软土地基顶面铺砂垫层作为主要持力层，提高地基强度，对压力进行分散，降低变形量。而且还可以将其作为软土层固结上部排水层，以此来加速沉降的发展与缩短固结过程。这里要注意的是具体的软土地基顶面主要取决于路堤高度、软土层厚度及压缩性，厚度必须适宜，太厚不利于施工，太薄达不到施工效果。该方法除了施工快捷方便的特点之外，同时对于其质量也具有可控性，且十分可靠。该方法主要使用于3米以内的软弱、透水性强的粘性土及淤泥土地基处理。在我国西北地区，由于砂石料充足，在建筑项目中已经有几十年的应用历史了。
3、深层搅拌法
这种方法的组要工程机理是，把水泥作为主要的固化剂，在使用深层搅拌机械搅拌将地基深部软土与固土进行进行强力拌合之后，从而提高地基额前度，是一种适用面广且非常灵活高效的加固方法，在使用该方法对软土路基进行处理之后，路基可以立即进行承载，而且气候因素不会对其造成影响，在施工时还可以对原位软土进行有效的利用，不存在挖弃软土问题，更不會存在施工振动、噪音等环境污染。双层搅拌法主要适用于20m 深度范围内无理想持力层的软土地基。而该方法在具体的应用中，浅层搅拌法是其主要基础，它主要包括对路基、冻涨土和边坡等进行稳定处理，而深层搅拌则分为水泥和石灰系深层搅拌两种。我国在上世纪80年代就开始适用这种方法，目前经过几十年的实践和研究，已经拥有了非常丰富的设计、施工以及检测检验。这其中对于水泥固化剂以及水泥与土粒之间的物理化学作用所形成的水泥粉喷桩应用最为广泛。
4、粉体搅拌法
粉体搅拌是以石灰、水泥等粉体固化材料，通过专用的粉体搅拌机械用压缩空气将粉体送到软弱地层中。然后通过钻头的叶片，在原位置进行强制性的搅拌，形成了掺料和土的混合物质。在这些混合物产生了化学和物理反应之后，形成了柱状式的加固物体，粉体搅拌法有着以下特点：
粉体搅拌法的施工过程中所需要的机具比较简单，并且设备比较小因此便于施工操作。同时粉体搅拌法不容易产生噪声和振动，并且对周围的土壤并没有挤压作用，因此粉体搅拌法可以在人口比较密集或者是建筑物比较多的地方进行施工。
粉体搅拌方法所需要的加工费用比较少，但在施工之后的效果还是比较显著，因此可以在大规模的软土土层中使用。
利用一些固化型的材料可以提高加固型土的早期强度，同时能够缩短施工工期，由于固结型的土壤屈服应力是很大的，因此在称重过程中并不会产生固结土壤沉降的现象。
同时粉体搅拌法可以根据加固型材料的具体特性和需要达到的要求，选用不同种类的掺量不同的固化型材料，现在比较常用的主要是石灰和水泥等。
四、路桥施工中对软土路基施工技术的管理
提高路桥施工中的技术管理，为软土路基施工提供技术环境的保障，由于我国路桥工程具备传统性，对软土路基的施工处理并不重视，但实际软土路基的存在，着实影响到路桥工程的安全和稳定。通过对路桥施工中的软土路基施工技术进行管理，强化对软土路基的处理，同时可针对软土路基中的技术要点，采取合适的施工方式，避免软土路基施工中出现安全隐患，确保软土路基施工技术的有效执行，利用科学、合理的管理方式，形成科学化的技术管理体系，以此作为软土路基施工技术的标准指导，可见：路桥施工中提高对软土路基施工技术的管理，不仅可以提升路桥施工的稳定度，避免软土路基对路桥施工造成过多的不稳定影响，而且保障路桥施工的顺利进行，利用技术管理，处理好软土路基施工技术的应用，保障软土路基施工合理开展，同时规范软土路基施工人员的行为，提高施工技术的执行力度，在保障软土路基稳定性的基础上，提升路桥工程可持续发展的能力。
结束语
路桥施工在我国公路事业的发展中占据较大的发展比重，由于软土路基的存在，为我国路桥工程的发展造成较大影响，不仅影响到公路的使用寿命，更是影响到路基基础的稳定，根据软土路基的性质和特点，运用现代化的施工技术，提高其在路桥工程中的稳定度，一方面保障路桥施工的效果，另一方面保障我国公路事业的可持续发展。
参考文献
[1]沈建荣.路桥施工中软土路基的施工技术措施[J].江西建材，2012（05）：150-151.
[2]王庭超.论路桥施工中软土路基的施工技术[J].交通与路建，2013（18）：408.
[3]谢俊东，叶建冬.浅析公路施工中软土地基的处理[J].中国高新技术企业，2012（22）
[4]安声坚.如何加强路桥施工中的软土路基处理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2012（08）.
关键词：软土路基；施工技术；路桥施工
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
由于软土具有含水量高、压缩性大、透水性差、强度低和变形稳定所需时间长等工程特性，一般不能作为天然地基使用，需要经过加固处理从而减小路基在荷载作用下引起的（不均匀）沉降。而路基沉降是导致路基破坏变形的主要原因。如对软土路基处理不当将给路基、桥涵等工程带来不同程度的潜在危害得同时也可能带来极大的资源浪费。本文对此进行了详细的介绍。
一、工程实例
安徽省铜南宣高速公路路基工程14合同段全长8.82km，设计速度120km/h，路基宽度28.0m。除路基工程外主要工程量还包括：互通立交1座，大桥1座，中桥3座，分离立交2座。
本标段绝大多数段落为填方路段且穿越农田。对于高速公路而言，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPa且含水率大于50%的的黏土或者标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土即称为软土。故本标段较长段落均存在软土路基。
二、软土路基施工的技术难题
1、软土路基强度低
在路桥工程建设中，高质量的路桥工程是每个建设单位追求的目标，要想达到这样的目标，在施工中必须处理好软土路基问题，保证路基的寿命及强度。如果路基的强度不够，在使用的过程中很容易出现质量问题，例如路面凹陷，容易导致危害大的交通事故。软土路基的强度不高，在施工的过程中如果不进行处理，很容易出现下沉或断裂等问题，难以达到工程质量验收标准。在路桥施工中，当遇到软土路基问题时，需要分析好不同的地段情况，根据不同的地质条件进行不同的施工处理，使得路桥工程达到工程质量验收标准。
2、软土路基环境影响
软土路基的施工环境也很重要，通常情况下，一个路桥工程的施工周期很长，当地的地质及水文等条件随季节的不同而受到影响，软土路基的施工也会受到影响。下雨的时候，软土路基的本身强度就不高，其边缘部分容易被雨水冲洗受到破坏，塌陷或者滑坡的事故也常会发生，不仅对施工人员的人身安全造成危害，而且影响了工程的施工工期，给施工单位造成巨大的经济损失。因此，在软土路基施工中，要提前做好环境分析，提前做好充分的准备工作。
3、软土路基的施工处理
随着道路工程建设的发展，对于路桥工程中软土路基问题的处理也越来越严格，路桥工程的专业人员对软土路基问题也加深了研究与探讨。近年来，路桥建设工程不断发展，也进行了不少改善，在施工中理论与实践相结合，我国的路桥建设工程形成了一套比较完善的软土路基处理技术，使得软土路基问题不在困扰工程的实施，其发展趋势非常好。
三、路桥施工中软土路基的施工技术
软土路基一般是不利于路基稳定的，其主要包括：首先受到软土路基强度和稳定性的影响，一旦路面承载超过极限承载，软土路基就会出现剪切破坏，从而产生塌方、失稳等事件。再者，受到软土地层上层荷载超载以及地下水过度抽取的影响，软土路基会出现沉降变形，那么随着地基沉降不断加剧，路面上层结构以及桩基会被破坏。所以在对软土路基进行设计以及施工的过程中，必须对软土的性质以及土层的特性进行详细的了解。以下就对目前国内常用的软土路基施工方法进行介绍：
1、强夯法
强夯法主要是将10-40t的重锤提高至自由落体为10-40m处，对地基进行反复夯实，由此增加地基强度和降低压缩性的一种方法。这种地基加固方法起源于1969 年法国的梅那(Menard)技术公司，在国内外得到了非常广泛的应用，其又被称为动力固结法，主要适用于碎石地基、细粒土地基等，这种方法之所以能够在世界范围内得到应用主要是因为它的适用范围广、设备简单、节约三材、工期短、费用低。我国则是在80年代才开始对这种方法进行推广，其在我国填海地基处理应用中产生了很好的效果。并逐步被推广开来，所产生的经济与社会效益是非常明显的，但是这一方法在通过国内外的工程实践之后，发现它并不适合厚层淤泥。
2、砂垫层法
砂垫层法主要以软土地基顶面铺砂垫层作为主要持力层，提高地基强度，对压力进行分散，降低变形量。而且还可以将其作为软土层固结上部排水层，以此来加速沉降的发展与缩短固结过程。这里要注意的是具体的软土地基顶面主要取决于路堤高度、软土层厚度及压缩性，厚度必须适宜，太厚不利于施工，太薄达不到施工效果。该方法除了施工快捷方便的特点之外，同时对于其质量也具有可控性，且十分可靠。该方法主要使用于3米以内的软弱、透水性强的粘性土及淤泥土地基处理。在我国西北地区，由于砂石料充足，在建筑项目中已经有几十年的应用历史了。
3、深层搅拌法
这种方法的组要工程机理是，把水泥作为主要的固化剂，在使用深层搅拌机械搅拌将地基深部软土与固土进行进行强力拌合之后，从而提高地基额前度，是一种适用面广且非常灵活高效的加固方法，在使用该方法对软土路基进行处理之后，路基可以立即进行承载，而且气候因素不会对其造成影响，在施工时还可以对原位软土进行有效的利用，不存在挖弃软土问题，更不會存在施工振动、噪音等环境污染。双层搅拌法主要适用于20m 深度范围内无理想持力层的软土地基。而该方法在具体的应用中，浅层搅拌法是其主要基础，它主要包括对路基、冻涨土和边坡等进行稳定处理，而深层搅拌则分为水泥和石灰系深层搅拌两种。我国在上世纪80年代就开始适用这种方法，目前经过几十年的实践和研究，已经拥有了非常丰富的设计、施工以及检测检验。这其中对于水泥固化剂以及水泥与土粒之间的物理化学作用所形成的水泥粉喷桩应用最为广泛。
4、粉体搅拌法
粉体搅拌是以石灰、水泥等粉体固化材料，通过专用的粉体搅拌机械用压缩空气将粉体送到软弱地层中。然后通过钻头的叶片，在原位置进行强制性的搅拌，形成了掺料和土的混合物质。在这些混合物产生了化学和物理反应之后，形成了柱状式的加固物体，粉体搅拌法有着以下特点：
粉体搅拌法的施工过程中所需要的机具比较简单，并且设备比较小因此便于施工操作。同时粉体搅拌法不容易产生噪声和振动，并且对周围的土壤并没有挤压作用，因此粉体搅拌法可以在人口比较密集或者是建筑物比较多的地方进行施工。
粉体搅拌方法所需要的加工费用比较少，但在施工之后的效果还是比较显著，因此可以在大规模的软土土层中使用。
利用一些固化型的材料可以提高加固型土的早期强度，同时能够缩短施工工期，由于固结型的土壤屈服应力是很大的，因此在称重过程中并不会产生固结土壤沉降的现象。
同时粉体搅拌法可以根据加固型材料的具体特性和需要达到的要求，选用不同种类的掺量不同的固化型材料，现在比较常用的主要是石灰和水泥等。
四、路桥施工中对软土路基施工技术的管理
提高路桥施工中的技术管理，为软土路基施工提供技术环境的保障，由于我国路桥工程具备传统性，对软土路基的施工处理并不重视，但实际软土路基的存在，着实影响到路桥工程的安全和稳定。通过对路桥施工中的软土路基施工技术进行管理，强化对软土路基的处理，同时可针对软土路基中的技术要点，采取合适的施工方式，避免软土路基施工中出现安全隐患，确保软土路基施工技术的有效执行，利用科学、合理的管理方式，形成科学化的技术管理体系，以此作为软土路基施工技术的标准指导，可见：路桥施工中提高对软土路基施工技术的管理，不仅可以提升路桥施工的稳定度，避免软土路基对路桥施工造成过多的不稳定影响，而且保障路桥施工的顺利进行，利用技术管理，处理好软土路基施工技术的应用，保障软土路基施工合理开展，同时规范软土路基施工人员的行为，提高施工技术的执行力度，在保障软土路基稳定性的基础上，提升路桥工程可持续发展的能力。
结束语
路桥施工在我国公路事业的发展中占据较大的发展比重，由于软土路基的存在，为我国路桥工程的发展造成较大影响，不仅影响到公路的使用寿命，更是影响到路基基础的稳定，根据软土路基的性质和特点，运用现代化的施工技术，提高其在路桥工程中的稳定度，一方面保障路桥施工的效果，另一方面保障我国公路事业的可持续发展。
参考文献
[1]沈建荣.路桥施工中软土路基的施工技术措施[J].江西建材，2012（05）：150-151.
[2]王庭超.论路桥施工中软土路基的施工技术[J].交通与路建，2013（18）：408.
[3]谢俊东，叶建冬.浅析公路施工中软土地基的处理[J].中国高新技术企业，2012（22）
[4]安声坚.如何加强路桥施工中的软土路基处理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2012（08）.