论文部分内容阅读
创新是一个企业进步的源泉，科学技术进步则是一个企业发展的不竭动力。多年来，青山公司始终贯彻“科学技术是第一生产力”的思想，积极奉行“尊重劳动，尊重知识，尊重人才，尊重创造”的方针，以自主创新为动力，以管理创新为抓手，以和谐发展为目标，不断加强自主创新能力建设，有效提高市场竞争能力，在科技研发以及依靠科技进步推动企业发展等方面取得了丰硕成果，有力地推进了企业又好又快发展，深刻地改变了企业面貌。
夯实基础，提升水平
青山公司创建于1965年，是一家典型的“三线”兵工企业。在改革开放的大潮中，青山公司加快了“科技兴企”的建设步伐。至2006年，青山公司累计投资6亿余元，连续实施了“七五”、“八五”、“九五一期双加”、“长安奥拓轿车15万辆技术改造项目青山变速器子项目”四期技术改造，按照“高起点、大批量、专业化、大协作”的思路，建成了国内一流的生产线，技术先进适用，产品适销对路。生产的微车变速器被公认为国内第一品牌，企业迅速成长为中国汽车零部件工业的领军企业。企业的整体水平得到了极大的提升，经济和社会效益取得了显著的效果。
近几年来，面对经济全球化的大趋势，面对中国汽车工业的大变局，面对“强企富民”的历史重任，青山矢志不渝地践行科学发展观，紧紧围绕兵装集团公司“124”指导方针，坚持好字优先，贯彻好中快进，进一步解放思想，创新发展思路，转变发展模式，增强自主创新能力，推动青山实现又好又快的科学发展。2005年，青山公司打破原仅引进、吸收、消化的简单研发模式，实施“合作研发模式”，与国外某设计公司合作、学习变速器的研发流程，在引进、吸收、消化的基础上，迅速提升技术自主创新能力，并成功开发了“一号工程”MF514、MF524两大系列轿车变速器。“一号工程”轿车变速器专利产品的成功下线，标志着青山公司的自主研发能力取得实质性突破。2006年，公司依靠“一号工程”培养锻炼的技术人才，自主研发了专利产品小五档变速器、新五档变速器，在短短的一年里，实现了从概念设计到批量供货，做到了“人无我有”；倾力打造的MF513黄金平台产品，满足了用户的需求，为用户带来了增值感，做到了“人有我优”。目前，青山公司的年生产能力达100万台，在微车行业的占有率保持在60%以上，在汽车行业的市场占有率也稳定在10%左右。夯实的基础，为进一步提升自主创新能力提供了坚实的保证。
解放思想，自主创新
今天，跳出青山看青山，纵向比，有进步；横向比，差距大。看环境，大集团重组、整合步伐明显加快；外资企业自动变速器在中国的布局基本完成，国内自动变速器企业风起云涌。看自身，困难重重。2008年，青山进入一个“拐点年”。如果不科学发展，企业将难以持续发展，发展成果惠及员工也将难以实现。“科学发展观是实现全面建设小康社会新胜利的重要法宝。我们要将解放思想落到科学发展上。只要符合国家产业政策，符合节能、环保要求，符合集团战略取向，就要大胆地试、大胆地闯、大胆地干。”——这是企业领导班子达成的高度共识。
青山公司按照集团公司总经理徐斌在青山视察时提出的“技术创新要加快，加快，再加快”的要求，深入开展“解放思想，转变观念，确保实现青山又好又快发展”主题大讨论活动，在转变观念中破解难题，在理清思路中创新工作，明确了公司要成为“微车变速器的领跑者、轿车变速器的领先者和自动变速器的开拓者”的定位，着力提升企业的自主创新能力，增强企业的核心竞争力。
加强研发试制、试验、验证能力。
公司对研发中心重新定位，成立了技术研究所。投资8000多万元建设技术中心，手动变速器的试制、试验和验证能力处于国内领先水平，达到国际先进水平。建立了具有欧洲同等水平的14个变速器试验项目流程，建立了国内唯一的“NVH噪音分析试验、材料SN曲线分析试验和汽车载荷谱采集系统”等3个试验室。引进了romax、masta等现代设计分析应用技术软件，完善了覆盖全谱系平台产品开发的建模、编程、加工的CAM加工应用成套技术系统。建立了从“概念方案——技术设计——样机试制——试验验证——定型评审”的一整套程序化作业流程体系，并参与了我国汽车变速器行业有关技术标准的编制。公司建立了研发费保证机制，每年按销售收入的5％左右提取技术研发经费。制定了《新品开发费用管理办法》，有效地保证了新品研发的需要。公司成立了新产品项目管理部，加强对新品的管理。同时，结合青山实际，自主开发了由“同步图、流程图、设计指南、试验指南、评价体系”五部分构成的具有青山特色的TS-PDS体系，使产品研发更加贴近市场，更加快捷而科学。
建立更加适应市场、用户的机制。从机制上给予保证。在技术中心搭建了市场化、平台化、集约化的管理机制。市场化：就是以市场为导向，根据市场信息确立研发方向；以用户为目标，根据用户需求及时调整产品状态，提升产品质量；以技术为支撑，提高自主研发能力和技术创新能力，适应市场的需要。平台化：对新品实施平台化管理，体现专人专项化管理，做到解决问题更快，沟通协调更好，技术管理更强；同时，为加快新品产业化进程，适应市场竞争和满足用户要求，公司于今年9月1日成立了新产品项目管理部，标志着青山公司新产品的项目管理更加规范化，制度化，标志着技术中心的研发平台更加优化，更能满足市场和用户的需求。集约化：整合优化人力资源，建立灵活高效的技术创新组织体系，有效针对重点产品集中技术管理人才，使产品结构调整更加快速；打通了技术系统的“双通道”，建立行政、技术两个序列，有效地调动了技术人员的积极性。
研发团队得到培养和提高。公司提出了人才队伍建设的新理念：“以真挚的感情留住人，以精彩的事业吸引人，以艰巨的工作锻炼人，以有效的学习培养人，以良好的机制激励人”，加强了对人力资源的整合优化。一是搭建了六大产品研发平台，聘用总设计师作为技术的领军人物。二是创新“不求所有，但求所用”的用人理念，联合国内外高校、研究机构实施产、学、研一体化建设，在吉林大学设立了青山公司变速器研发分中心。三是成立了技术质量处（室）、质量改进处，对主承制单位的技术力量进行资源整合，使技术质量管理的责任主体得到进一步明确，工作更加高效。四是加快引进国内外专家人才，增强了研发实力，使技术中心的整体水平等级从省级技术中心向国家级技术中心迈进。
持续发展，又好又快
纵观当前的宏观经济形势，经济增长由繁荣期转为调整期；汽车行业受宏观经济的影响，发展速度放缓。当前的变速器行业发展趋势呈现出“三高”、“三多”、“三化”的特点。“三高”—高投入、高要求、高速度；“三多”—门类多、品种多、进入多；“三化”—“高端化”、“一体化”、“区域化”。对于青山这种没有核心的市场，没有与主机厂形成资产纽带关系，没有与主机厂形成战略联盟关系的企业来讲，生存和发展面临着巨大的考验。青山公司成长与发展的历史经验教训告诉我们，成功的战略决策能赢得企业的跨越式发展，反之，重大战略决策和投资失误则会酿成重大损失。在这种严峻形势下，青山公司意识到坚持“好字优先”、“好中快进”的科学发展的重要性：只有登高望远，具有放眼世界的全球视野；只有立足自主创新，着力提升企业的综合实力；完成产品、市场“两大结构”调整，增强企业的核心竞争力，才是全面贯彻落实“124”指导方针的具体体现。
公司把握发展战略的立足点，结合国家汽车产业政策和公司实际，按照三大原则：一是必须按照集团公司“124”指导方针的要求，体现“好字优先”、“好中快进”；二是必须以集团公司“622”战略为牵引，把结构调整作为公司发展的核心；三是必须进一步加强自主创新，提升青山的核心竞争力，制定了科学的、切实可行的企业发展战略：在2007年打基础，2008年添实力，2009年完调整的“三年发展目标”基础上实施“五年中长期规划”。
要实现目标，青山公司必须把调整结构、能力提升作为创建活动的主要抓手。加快产品结构、市场结构“两大结构”调整步伐；加快新品研发、市场掌控、质量提升、成本控制“四大能力”的提升；建立对市场快速反应的机制，以满足市场和用户的需要。以此进一步提高公司的研发能力和水平；提升公司的整体管理能力和水平；进一步加强员工的市场观、用户观、质量观，激发员工的工作热情和克服困难的勇气。
自主创新结硕果。公司搭建了六大产品平台；授权专利共计13项；2008年有27个在研项目，年底前十大新品实现产业化；2009年，将有八大新品实现量产；青山自主研发的某自动变速器将全面实现产业化，填补国内在该项目上的空白。青山公司有望成为中国第一家实现自动变速器自主品牌产业化的企业，为民族汽车工业的发展作出更大的贡献。
(责任编辑：郝幸田)
夯实基础，提升水平
青山公司创建于1965年，是一家典型的“三线”兵工企业。在改革开放的大潮中，青山公司加快了“科技兴企”的建设步伐。至2006年，青山公司累计投资6亿余元，连续实施了“七五”、“八五”、“九五一期双加”、“长安奥拓轿车15万辆技术改造项目青山变速器子项目”四期技术改造，按照“高起点、大批量、专业化、大协作”的思路，建成了国内一流的生产线，技术先进适用，产品适销对路。生产的微车变速器被公认为国内第一品牌，企业迅速成长为中国汽车零部件工业的领军企业。企业的整体水平得到了极大的提升，经济和社会效益取得了显著的效果。
近几年来，面对经济全球化的大趋势，面对中国汽车工业的大变局，面对“强企富民”的历史重任，青山矢志不渝地践行科学发展观，紧紧围绕兵装集团公司“124”指导方针，坚持好字优先，贯彻好中快进，进一步解放思想，创新发展思路，转变发展模式，增强自主创新能力，推动青山实现又好又快的科学发展。2005年，青山公司打破原仅引进、吸收、消化的简单研发模式，实施“合作研发模式”，与国外某设计公司合作、学习变速器的研发流程，在引进、吸收、消化的基础上，迅速提升技术自主创新能力，并成功开发了“一号工程”MF514、MF524两大系列轿车变速器。“一号工程”轿车变速器专利产品的成功下线，标志着青山公司的自主研发能力取得实质性突破。2006年，公司依靠“一号工程”培养锻炼的技术人才，自主研发了专利产品小五档变速器、新五档变速器，在短短的一年里，实现了从概念设计到批量供货，做到了“人无我有”；倾力打造的MF513黄金平台产品，满足了用户的需求，为用户带来了增值感，做到了“人有我优”。目前，青山公司的年生产能力达100万台，在微车行业的占有率保持在60%以上，在汽车行业的市场占有率也稳定在10%左右。夯实的基础，为进一步提升自主创新能力提供了坚实的保证。
解放思想，自主创新
今天，跳出青山看青山，纵向比，有进步；横向比，差距大。看环境，大集团重组、整合步伐明显加快；外资企业自动变速器在中国的布局基本完成，国内自动变速器企业风起云涌。看自身，困难重重。2008年，青山进入一个“拐点年”。如果不科学发展，企业将难以持续发展，发展成果惠及员工也将难以实现。“科学发展观是实现全面建设小康社会新胜利的重要法宝。我们要将解放思想落到科学发展上。只要符合国家产业政策，符合节能、环保要求，符合集团战略取向，就要大胆地试、大胆地闯、大胆地干。”——这是企业领导班子达成的高度共识。
青山公司按照集团公司总经理徐斌在青山视察时提出的“技术创新要加快，加快，再加快”的要求，深入开展“解放思想，转变观念，确保实现青山又好又快发展”主题大讨论活动，在转变观念中破解难题，在理清思路中创新工作，明确了公司要成为“微车变速器的领跑者、轿车变速器的领先者和自动变速器的开拓者”的定位，着力提升企业的自主创新能力，增强企业的核心竞争力。
加强研发试制、试验、验证能力。
公司对研发中心重新定位，成立了技术研究所。投资8000多万元建设技术中心，手动变速器的试制、试验和验证能力处于国内领先水平，达到国际先进水平。建立了具有欧洲同等水平的14个变速器试验项目流程，建立了国内唯一的“NVH噪音分析试验、材料SN曲线分析试验和汽车载荷谱采集系统”等3个试验室。引进了romax、masta等现代设计分析应用技术软件，完善了覆盖全谱系平台产品开发的建模、编程、加工的CAM加工应用成套技术系统。建立了从“概念方案——技术设计——样机试制——试验验证——定型评审”的一整套程序化作业流程体系，并参与了我国汽车变速器行业有关技术标准的编制。公司建立了研发费保证机制，每年按销售收入的5％左右提取技术研发经费。制定了《新品开发费用管理办法》，有效地保证了新品研发的需要。公司成立了新产品项目管理部，加强对新品的管理。同时，结合青山实际，自主开发了由“同步图、流程图、设计指南、试验指南、评价体系”五部分构成的具有青山特色的TS-PDS体系，使产品研发更加贴近市场，更加快捷而科学。
建立更加适应市场、用户的机制。从机制上给予保证。在技术中心搭建了市场化、平台化、集约化的管理机制。市场化：就是以市场为导向，根据市场信息确立研发方向；以用户为目标，根据用户需求及时调整产品状态，提升产品质量；以技术为支撑，提高自主研发能力和技术创新能力，适应市场的需要。平台化：对新品实施平台化管理，体现专人专项化管理，做到解决问题更快，沟通协调更好，技术管理更强；同时，为加快新品产业化进程，适应市场竞争和满足用户要求，公司于今年9月1日成立了新产品项目管理部，标志着青山公司新产品的项目管理更加规范化，制度化，标志着技术中心的研发平台更加优化，更能满足市场和用户的需求。集约化：整合优化人力资源，建立灵活高效的技术创新组织体系，有效针对重点产品集中技术管理人才，使产品结构调整更加快速；打通了技术系统的“双通道”，建立行政、技术两个序列，有效地调动了技术人员的积极性。
研发团队得到培养和提高。公司提出了人才队伍建设的新理念：“以真挚的感情留住人，以精彩的事业吸引人，以艰巨的工作锻炼人，以有效的学习培养人，以良好的机制激励人”，加强了对人力资源的整合优化。一是搭建了六大产品研发平台，聘用总设计师作为技术的领军人物。二是创新“不求所有，但求所用”的用人理念，联合国内外高校、研究机构实施产、学、研一体化建设，在吉林大学设立了青山公司变速器研发分中心。三是成立了技术质量处（室）、质量改进处，对主承制单位的技术力量进行资源整合，使技术质量管理的责任主体得到进一步明确，工作更加高效。四是加快引进国内外专家人才，增强了研发实力，使技术中心的整体水平等级从省级技术中心向国家级技术中心迈进。
持续发展，又好又快
纵观当前的宏观经济形势，经济增长由繁荣期转为调整期；汽车行业受宏观经济的影响，发展速度放缓。当前的变速器行业发展趋势呈现出“三高”、“三多”、“三化”的特点。“三高”—高投入、高要求、高速度；“三多”—门类多、品种多、进入多；“三化”—“高端化”、“一体化”、“区域化”。对于青山这种没有核心的市场，没有与主机厂形成资产纽带关系，没有与主机厂形成战略联盟关系的企业来讲，生存和发展面临着巨大的考验。青山公司成长与发展的历史经验教训告诉我们，成功的战略决策能赢得企业的跨越式发展，反之，重大战略决策和投资失误则会酿成重大损失。在这种严峻形势下，青山公司意识到坚持“好字优先”、“好中快进”的科学发展的重要性：只有登高望远，具有放眼世界的全球视野；只有立足自主创新，着力提升企业的综合实力；完成产品、市场“两大结构”调整，增强企业的核心竞争力，才是全面贯彻落实“124”指导方针的具体体现。
公司把握发展战略的立足点，结合国家汽车产业政策和公司实际，按照三大原则：一是必须按照集团公司“124”指导方针的要求，体现“好字优先”、“好中快进”；二是必须以集团公司“622”战略为牵引，把结构调整作为公司发展的核心；三是必须进一步加强自主创新，提升青山的核心竞争力，制定了科学的、切实可行的企业发展战略：在2007年打基础，2008年添实力，2009年完调整的“三年发展目标”基础上实施“五年中长期规划”。
要实现目标，青山公司必须把调整结构、能力提升作为创建活动的主要抓手。加快产品结构、市场结构“两大结构”调整步伐；加快新品研发、市场掌控、质量提升、成本控制“四大能力”的提升；建立对市场快速反应的机制，以满足市场和用户的需要。以此进一步提高公司的研发能力和水平；提升公司的整体管理能力和水平；进一步加强员工的市场观、用户观、质量观，激发员工的工作热情和克服困难的勇气。
自主创新结硕果。公司搭建了六大产品平台；授权专利共计13项；2008年有27个在研项目，年底前十大新品实现产业化；2009年，将有八大新品实现量产；青山自主研发的某自动变速器将全面实现产业化，填补国内在该项目上的空白。青山公司有望成为中国第一家实现自动变速器自主品牌产业化的企业，为民族汽车工业的发展作出更大的贡献。
(责任编辑：郝幸田)