论文部分内容阅读
[摘 要]根据相关数据显示，民用航空空中管制中人为因素导致的安全风险所占比重较大，对飞行安全造成极大的影响。为了有效的消除人为因素到来的风险，必须对现有风险加以分析，并提出针对性的应对措施，希望能够给相关人员提供参考。
[关键词]民用航空；空中管制；人为因素；风险；措施
中图分类号：V2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）38-0300-01
在世界经济贸易不断发展的背景下，航空事业得到了长足的发展，民用航空为人们出行提供了诸多便利。在民用航空运行过程中，空中管制工作不容忽视。但是在空中管制工作过程中，一些人为因素会导致安全风险的产生，严重威胁航空安全。基于此，加强对民用航空空中管制中人为安全风险即应对措施的研究具有十分现实的意义。
1.民用航空空中管制中的人为安全风险
1.1 在思想上不够重视
民用航空空中管制工作很多安全风险的原因，都是由于公司对空中管制工作不够重视。现阶段，我国空管系统中，各个单位空中管制体系并不完善，加上上层管理行为，让很多空中管制人员在思想上不够重视，甚至存在消极的思想。在具体工作开展过程中，还有一些管制人员随意性较大，对空中管制的重要性认识不足，久而久之，就会导致工作形式主义严重，实际效果欠缺。另外，思想重视不足，还对空中管制工作的主动性、协调性造成影响。
1.2 工作环境相对较差
民航空中管制工作对工作环境要求较为严格，工作环境也可能导致交通管制安全风险。在民用航空事业的快速发展过程中，空中管制工作相关问题也不断的暴露出来，一些人为安全风险给航空飞行安全造成极大的威胁。这就需要空中管制单位能够对相关的安全风险因素进行有效的分析，同时采取积极的应对策略，保证飞行安全。这里所说的工作环境包括了管制工作环境以及培训环境两方面内容，工作环境中的一些声音、色彩、明亮度等都可能影响管制指挥员的注意力集中性、灵敏度。恶劣的工作环境，可能增加空中管制工作中的失误。
1.3 管理制度带来的安全风险
管理制度中存在漏洞，是导致民用航空空中管制安全风险产生的重要因素之一。无论哪种工作性质，在工作过程中都应该遵守管理制度，尤其是对于民航空中管制工作来说，对专业性要求更强，对细节把控更加严格，必须保证管理制度的完善性，为空中管制工作提供保障。如果管理制度存在漏洞，则可能导致在空中管制中相关工作失误率提高，或者是管理制度无法落实执行，没有配合有效的监督，这些问题的存在都严重影响空中管制质量，威胁飞行安全。
1.4 空中管制工作人员技术有待提升
目前，民用航空空中管制人员整体素质还有待提高。工作技术差，会影响空中管制工作成效，影响航空飞行的安全性，这就需要汇总管制技术关键作用。但一些工作人员管制技术不够熟练，同时心理素质相对较差，在遇到一些突发情况时不能迅速做出反映，导致问题被延误，无法给予空中管制工作提供安全保障。
2.对上述人为安全风险的应对措施
民用航空空中管制工作中存在的人为安全风险，严重影响空中交通管理工作的质量，威胁航空飞行的安全。因此，必须提出针对性的解决措施，具体体现在：
2.1 提升对空中管制工作的重视
空中管制工作中存在的人为安全风险，在很大取决于在思想中是否重视。一方面，空管单位，应该对空中管制人员进行有效的安全教育，帮助相关人员树立正确的工作意识，提升其职业精神；另一方面，在思想教育的基础上，不断提升空中管制人员责任心，提升其工作的主动性、积极性。同时，空管单位必须能够通过建立有效的班组制度，增强团队合作能力，强化团队的作用，在团队共同的努力下，为航空飞行提供安全保障。
2.2 不断优化工作环境
优化工作环境是解决民航空中管制工作中人为安全风险问题的重要途径，具体来说，在工作环境优化过程中，应该充分考虑空中管制工作人员工作场所布置设计，控制设备的摆放、光线设计、雷达屏幕亮度等，在人体工程学、生物学等基础上，保证这些因素都能够符合工作需要，让工作人员保持最佳的状态；同时，在具体优化工作环境中，可以通过创建工作室内环境，增强班组人员凝聚力，以提升空中管制人员专业知识、操作技能为基础，促进其综合素质的发挥。
2.3 不断完善风险管理制度
风险管理制度的完善性，是减少民航空中管制人为安全风险的通用手段。一方面，应该根据空中管制工作的特点，对安全管理制度进行不断的完善，保证管理制度的科学性、完善性与实用性；另一方面，应该严格的执行管理制度，建立相关的监督机制，保证各项管理制度的落实。通过风险管理制度的落实，减少航空事故发生机率，为航空飞行的有序性、安全性提供保障。此外，还要求空管人员及时发现制度中存在的不足，向上级进行汇报，以健全现有的风险制度，促进空中交通管制管理工作水平的提升。
2.4 不断的提升空中管制人员的专业技术
解决空中交通管制人员技术问题，是处理好民航空中管制安全風险的重要办法。在解决技术问题的过程中，空管单位应该意识到技术与非技术风险的解决关系到航空飞行安全，不仅能够为民航飞行员提供稳定的管制环境，保证通讯畅通，同时能够在突发事件发生后，及时的进行解决，保证各种技术问题能够及时的得到解决。
3.总结
通过上述分析可知，民用航空事业在我国社会经济快速发展中不断发展，在世界文化传播、经济贸易的发展中扮演了重要的角色。空中管制是航空飞行的安全保障，是保证航空有序调度的重要工作。但是，由于一些因素的存在，导致民用航空空中管制中存在诸多安全风险，威胁航空飞行安全。这就需要从思想层面、技术层面、管理层面入手，切实提升空中管制工作质量，为民航事业发展奠定基础。
参考文献
[1] 刘畅.民用航空空中关注中的人为安全风险及应对措施[J].中国新通信.2015，16（8）：200-203.
[2] 罗亚贤.民用航空空中交通管制中人为安全风险对飞行安全的影响分析[J].科技世界.2015，23（2）：99-102.
[3] 汤元飞.民用航空空中交通管制中人为安全风险及对飞行安全的影响分析[J].工程技术.2015，11（9）：57-59.
[4] 顾喜静.民航空中交通管制中人为因素对安全的影响分析[J].工程技术.2016，23（12）：31-32.
[关键词]民用航空；空中管制；人为因素；风险；措施
中图分类号：V2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）38-0300-01
在世界经济贸易不断发展的背景下，航空事业得到了长足的发展，民用航空为人们出行提供了诸多便利。在民用航空运行过程中，空中管制工作不容忽视。但是在空中管制工作过程中，一些人为因素会导致安全风险的产生，严重威胁航空安全。基于此，加强对民用航空空中管制中人为安全风险即应对措施的研究具有十分现实的意义。
1.民用航空空中管制中的人为安全风险
1.1 在思想上不够重视
民用航空空中管制工作很多安全风险的原因，都是由于公司对空中管制工作不够重视。现阶段，我国空管系统中，各个单位空中管制体系并不完善，加上上层管理行为，让很多空中管制人员在思想上不够重视，甚至存在消极的思想。在具体工作开展过程中，还有一些管制人员随意性较大，对空中管制的重要性认识不足，久而久之，就会导致工作形式主义严重，实际效果欠缺。另外，思想重视不足，还对空中管制工作的主动性、协调性造成影响。
1.2 工作环境相对较差
民航空中管制工作对工作环境要求较为严格，工作环境也可能导致交通管制安全风险。在民用航空事业的快速发展过程中，空中管制工作相关问题也不断的暴露出来，一些人为安全风险给航空飞行安全造成极大的威胁。这就需要空中管制单位能够对相关的安全风险因素进行有效的分析，同时采取积极的应对策略，保证飞行安全。这里所说的工作环境包括了管制工作环境以及培训环境两方面内容，工作环境中的一些声音、色彩、明亮度等都可能影响管制指挥员的注意力集中性、灵敏度。恶劣的工作环境，可能增加空中管制工作中的失误。
1.3 管理制度带来的安全风险
管理制度中存在漏洞，是导致民用航空空中管制安全风险产生的重要因素之一。无论哪种工作性质，在工作过程中都应该遵守管理制度，尤其是对于民航空中管制工作来说，对专业性要求更强，对细节把控更加严格，必须保证管理制度的完善性，为空中管制工作提供保障。如果管理制度存在漏洞，则可能导致在空中管制中相关工作失误率提高，或者是管理制度无法落实执行，没有配合有效的监督，这些问题的存在都严重影响空中管制质量，威胁飞行安全。
1.4 空中管制工作人员技术有待提升
目前，民用航空空中管制人员整体素质还有待提高。工作技术差，会影响空中管制工作成效，影响航空飞行的安全性，这就需要汇总管制技术关键作用。但一些工作人员管制技术不够熟练，同时心理素质相对较差，在遇到一些突发情况时不能迅速做出反映，导致问题被延误，无法给予空中管制工作提供安全保障。
2.对上述人为安全风险的应对措施
民用航空空中管制工作中存在的人为安全风险，严重影响空中交通管理工作的质量，威胁航空飞行的安全。因此，必须提出针对性的解决措施，具体体现在：
2.1 提升对空中管制工作的重视
空中管制工作中存在的人为安全风险，在很大取决于在思想中是否重视。一方面，空管单位，应该对空中管制人员进行有效的安全教育，帮助相关人员树立正确的工作意识，提升其职业精神；另一方面，在思想教育的基础上，不断提升空中管制人员责任心，提升其工作的主动性、积极性。同时，空管单位必须能够通过建立有效的班组制度，增强团队合作能力，强化团队的作用，在团队共同的努力下，为航空飞行提供安全保障。
2.2 不断优化工作环境
优化工作环境是解决民航空中管制工作中人为安全风险问题的重要途径，具体来说，在工作环境优化过程中，应该充分考虑空中管制工作人员工作场所布置设计，控制设备的摆放、光线设计、雷达屏幕亮度等，在人体工程学、生物学等基础上，保证这些因素都能够符合工作需要，让工作人员保持最佳的状态；同时，在具体优化工作环境中，可以通过创建工作室内环境，增强班组人员凝聚力，以提升空中管制人员专业知识、操作技能为基础，促进其综合素质的发挥。
2.3 不断完善风险管理制度
风险管理制度的完善性，是减少民航空中管制人为安全风险的通用手段。一方面，应该根据空中管制工作的特点，对安全管理制度进行不断的完善，保证管理制度的科学性、完善性与实用性；另一方面，应该严格的执行管理制度，建立相关的监督机制，保证各项管理制度的落实。通过风险管理制度的落实，减少航空事故发生机率，为航空飞行的有序性、安全性提供保障。此外，还要求空管人员及时发现制度中存在的不足，向上级进行汇报，以健全现有的风险制度，促进空中交通管制管理工作水平的提升。
2.4 不断的提升空中管制人员的专业技术
解决空中交通管制人员技术问题，是处理好民航空中管制安全風险的重要办法。在解决技术问题的过程中，空管单位应该意识到技术与非技术风险的解决关系到航空飞行安全，不仅能够为民航飞行员提供稳定的管制环境，保证通讯畅通，同时能够在突发事件发生后，及时的进行解决，保证各种技术问题能够及时的得到解决。
3.总结
通过上述分析可知，民用航空事业在我国社会经济快速发展中不断发展，在世界文化传播、经济贸易的发展中扮演了重要的角色。空中管制是航空飞行的安全保障，是保证航空有序调度的重要工作。但是，由于一些因素的存在，导致民用航空空中管制中存在诸多安全风险，威胁航空飞行安全。这就需要从思想层面、技术层面、管理层面入手，切实提升空中管制工作质量，为民航事业发展奠定基础。
参考文献
[1] 刘畅.民用航空空中关注中的人为安全风险及应对措施[J].中国新通信.2015，16（8）：200-203.
[2] 罗亚贤.民用航空空中交通管制中人为安全风险对飞行安全的影响分析[J].科技世界.2015，23（2）：99-102.
[3] 汤元飞.民用航空空中交通管制中人为安全风险及对飞行安全的影响分析[J].工程技术.2015，11（9）：57-59.
[4] 顾喜静.民航空中交通管制中人为因素对安全的影响分析[J].工程技术.2016，23（12）：31-32.