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摘要：沥青混凝土路面的质量，不但取决于原材料、沥青混凝土配合比、混合料生产的质量控制，同时对路面摊铺的施工工艺，更要有一个全过程的、系统的、科学的管理。本文探讨了市政道路沥青路面施工质量控制措施。
关键词：市政道路；沥青路面；施工；质量控制；措施
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
城市道路是一个城市基础设施主要的组成部分，城市道路必须具备路面平整光滑、震动幅度小、行车舒适以及噪音弱等特点。对于沥青路面而言，其混合料非常密致，而且孔隙度较小，相比其他路面来说，其抗水损害性高，因而在我国城市市政道路中的应用非常广泛。沥青市政路面的施工周期比较短，然而施工中技术性极强，施工工艺复杂，并且一些新工艺、新技术随着人们对城市道路要求的提高而不断涌现，所以，施工过程中必须严格控制施工质量。
一、沥青路面施工前的准备工作
1、 做好施工准备工作
（1） 施工人员的分配施工人员的素质好坏与否直接影响了工程施工的质量，而且沥青路面的施工工程程序繁琐，涉及的技术关系十分紧密，一般都是连续工作，因此要合理安排人员施工，保证工程的安全顺利进行。
（2）前期图纸的合理设计和合同规定与所有的施工工程一样，在沥青公路施工之前必須做好图纸的设计准备工作，经过合理的勘测和当地具体的实际情况，比如路况，周边的环境，当地的气候条件等因素，因地制宜，进行合理的设计。随着中国经济体系的改革，越来越多的工程实行承包制，因此必须对竞标的建筑工队进行严密的考察，必须具有相关施工许可，达到一定的施工标准的要求和能力，对于承包商，责任人等必须进行明确的责任制，定出相应的合同准则。而施工方针对设计的图纸进行分析研究，更可利用现代先进地计算机技术进行模拟和演示，进一步确保工程的合理性和安全性。
（3）施工机械及原材料的准备工作由于沥青路面施工环节的繁琐和严谨，因此在施工的机械设备上要求也较严格。施工方在施工之前必须做好一切的准备。主要设计的机械设备有：压路机、混凝土摊铺机、耙子、绕线支架、路面切缝机、平路机、挖土机、沥青洒播机、铺装机、浮动机准梁等。主要的施工材料有：沥青材料、矿料等。在施工材料的准备上要严格做好把关工作。特别是沥青材料的质量，在沥青材料的选择时，应该做一定的测试，比如粘附性等指标的测定，确保沥青的指标符合施工要求。
二、 沥青混凝土配合比设计
沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构的专业试验室去做。这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。同时也可避免怠工发生，保证计划的有效实施。
三、沥青拌和施工技术
在沥青的拌和施工中，温度必须严格控制，因为温度过高会导致沥青老化。在拌和过程中，不能够反复加热，控制高温段时间，一般小于3个小时。常温的矿粉以及矿料如果混合加入，必须保证矿料的拌和温度，通常矿料的进料温度要比沥青温度要高，一般控制温差在10℃—20℃之间，并且混合料的出厂温度不得低于155℃，也不宜过高，通常控制在175℃以下。在施工中，必须根据相关标准来考虑不同季节对沥青拌和温度的影响。对于沥青的拌和时间，必须通过试验来确定控制。确保拌和之后的混合料分布均匀，杜绝出现离析、花白以及结团现象的产生。通常情况下，拌和采取干拌和湿拌两种。对于干拌而言，控制时间在5s以上，且不应大于10s；对于湿拌而言，控制时间在35s为宜，保证所有的颗粒应该全部裹覆沥青。在实验室中，必须定期抽查拌和物，核查拌和物性能指标，必须满足施工各项指标。对于配合比的控制，必须充分考虑相关误差，通过落差补偿法对配合比进行校正。对于油石比的控制也需要考虑，通过反复试验和校正来达到控制标准。
四、做好沥青混合料的摊铺质量控制
摊铺沥青面层之前，应清理其中面层，确保施工面层的干净清洁，清理之后在其表面喷洒粘层油，喷洒时要做到准确、均匀，喷油量应合理控制，防止喷油过多而影响到上面层的油石比。此外，沥青混凝土摊铺前还应对烫平板进行加热，且施工现场的等候料车应不少于5辆，以确保混合料能够及时摊铺。
做好准备工作后，开始正式进入摊铺阶段。摊铺过程中一定要控制好温度，普通沥青混合料摊铺温度不低于130℃～150℃，而SMA、改性沥青等应适当提高10℃～20℃左右。摊铺过程中应注意摊铺操作应连续不间断，摊铺速度要保持稳定，应结合拌和机的产量及摊铺层宽（厚）度来决定摊铺速度。摊铺机螺旋送料器在摊铺过程中应不停顿地转动，且保持其两侧有不少于送料高度的2/3的混合料；摊铺机中途不能随便收斗，以免出现混合料离析现象。应采用摊铺机整幅摊铺，纵向接缝应在已摊铺部分预留一定宽度，保证5～10cm的摊铺层重叠。机械摊铺过程中不准进行人工反复修整，摊铺后未经压实前任何人不准踩踏，出现摊铺带边缘局部缺料、构造物部位局部缺料现象，可由人工进行找补。
五、沥青混合料的压实及成型
压实后的沥青料应符合压实度及平整度的要求。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。压路机选用钢筒式静态压路机和振动压路机组合的方式。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青温度，压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部份，压完全幅为一遍。复压宜采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，并不宜少于4～6遍。复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜少于2遍，路面应无轮迹。压路机的碾压段长度与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。
六、接缝处理
沥青路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序，操要认真、仔细。摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。接缝的形式有两种：冷接缝和热接缝。目前在实际操作过程中，纵缝一般采用冷接缝，横缝采用了两种形式相结合。
1、热接缝。摊铺过程中因无法预见的原因被迫暂停摊铺时，应尽量缩短暂停时间，让接缝采用热接缝处理。如果暂停时间过长，混合料冷却到140℃以下时，则应设置为冷接缝。
2、冷接缝。当天的摊铺作业结束后，铺层末端应设置冷接缝。采用切缝机将端部不合格的混合料切除掉，切缝应与路面垂直，按现行的规划要求进行施工。
3、冷接缝的压实。采用钢轮压路机先横压几次，再纵向碾压，确保接缝两侧平整、坚实、表面构造均匀一致。
综上所述，沥青混凝土路面施工质量管理千头万绪，只有在施工过程中抓住主要质量控制点，才能有效控制沥青面层的施工质量。沥青混凝土路面的质量，不但取决于原材料、沥青混凝土配合比、混合料生产的质量控制，同时对路面摊铺的施工工艺，更要有一个全过程的、系统的、科学的管理，才能使沥青混凝土路面的质量得到充分保证。
参考文献：
[1] 孙丹. 市政道路工程施工的质量问题及防治措施[J]. 中国建设信息, 2009,(16) .
[2] 朱国东,李青云. 市政道路工程中沥青混凝土路面施工质量控制探讨[J]. 珠江水运, 2010,(16) .
关键词：市政道路；沥青路面；施工；质量控制；措施
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
城市道路是一个城市基础设施主要的组成部分，城市道路必须具备路面平整光滑、震动幅度小、行车舒适以及噪音弱等特点。对于沥青路面而言，其混合料非常密致，而且孔隙度较小，相比其他路面来说，其抗水损害性高，因而在我国城市市政道路中的应用非常广泛。沥青市政路面的施工周期比较短，然而施工中技术性极强，施工工艺复杂，并且一些新工艺、新技术随着人们对城市道路要求的提高而不断涌现，所以，施工过程中必须严格控制施工质量。
一、沥青路面施工前的准备工作
1、 做好施工准备工作
（1） 施工人员的分配施工人员的素质好坏与否直接影响了工程施工的质量，而且沥青路面的施工工程程序繁琐，涉及的技术关系十分紧密，一般都是连续工作，因此要合理安排人员施工，保证工程的安全顺利进行。
（2）前期图纸的合理设计和合同规定与所有的施工工程一样，在沥青公路施工之前必須做好图纸的设计准备工作，经过合理的勘测和当地具体的实际情况，比如路况，周边的环境，当地的气候条件等因素，因地制宜，进行合理的设计。随着中国经济体系的改革，越来越多的工程实行承包制，因此必须对竞标的建筑工队进行严密的考察，必须具有相关施工许可，达到一定的施工标准的要求和能力，对于承包商，责任人等必须进行明确的责任制，定出相应的合同准则。而施工方针对设计的图纸进行分析研究，更可利用现代先进地计算机技术进行模拟和演示，进一步确保工程的合理性和安全性。
（3）施工机械及原材料的准备工作由于沥青路面施工环节的繁琐和严谨，因此在施工的机械设备上要求也较严格。施工方在施工之前必须做好一切的准备。主要设计的机械设备有：压路机、混凝土摊铺机、耙子、绕线支架、路面切缝机、平路机、挖土机、沥青洒播机、铺装机、浮动机准梁等。主要的施工材料有：沥青材料、矿料等。在施工材料的准备上要严格做好把关工作。特别是沥青材料的质量，在沥青材料的选择时，应该做一定的测试，比如粘附性等指标的测定，确保沥青的指标符合施工要求。
二、 沥青混凝土配合比设计
沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构的专业试验室去做。这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。同时也可避免怠工发生，保证计划的有效实施。
三、沥青拌和施工技术
在沥青的拌和施工中，温度必须严格控制，因为温度过高会导致沥青老化。在拌和过程中，不能够反复加热，控制高温段时间，一般小于3个小时。常温的矿粉以及矿料如果混合加入，必须保证矿料的拌和温度，通常矿料的进料温度要比沥青温度要高，一般控制温差在10℃—20℃之间，并且混合料的出厂温度不得低于155℃，也不宜过高，通常控制在175℃以下。在施工中，必须根据相关标准来考虑不同季节对沥青拌和温度的影响。对于沥青的拌和时间，必须通过试验来确定控制。确保拌和之后的混合料分布均匀，杜绝出现离析、花白以及结团现象的产生。通常情况下，拌和采取干拌和湿拌两种。对于干拌而言，控制时间在5s以上，且不应大于10s；对于湿拌而言，控制时间在35s为宜，保证所有的颗粒应该全部裹覆沥青。在实验室中，必须定期抽查拌和物，核查拌和物性能指标，必须满足施工各项指标。对于配合比的控制，必须充分考虑相关误差，通过落差补偿法对配合比进行校正。对于油石比的控制也需要考虑，通过反复试验和校正来达到控制标准。
四、做好沥青混合料的摊铺质量控制
摊铺沥青面层之前，应清理其中面层，确保施工面层的干净清洁，清理之后在其表面喷洒粘层油，喷洒时要做到准确、均匀，喷油量应合理控制，防止喷油过多而影响到上面层的油石比。此外，沥青混凝土摊铺前还应对烫平板进行加热，且施工现场的等候料车应不少于5辆，以确保混合料能够及时摊铺。
做好准备工作后，开始正式进入摊铺阶段。摊铺过程中一定要控制好温度，普通沥青混合料摊铺温度不低于130℃～150℃，而SMA、改性沥青等应适当提高10℃～20℃左右。摊铺过程中应注意摊铺操作应连续不间断，摊铺速度要保持稳定，应结合拌和机的产量及摊铺层宽（厚）度来决定摊铺速度。摊铺机螺旋送料器在摊铺过程中应不停顿地转动，且保持其两侧有不少于送料高度的2/3的混合料；摊铺机中途不能随便收斗，以免出现混合料离析现象。应采用摊铺机整幅摊铺，纵向接缝应在已摊铺部分预留一定宽度，保证5～10cm的摊铺层重叠。机械摊铺过程中不准进行人工反复修整，摊铺后未经压实前任何人不准踩踏，出现摊铺带边缘局部缺料、构造物部位局部缺料现象，可由人工进行找补。
五、沥青混合料的压实及成型
压实后的沥青料应符合压实度及平整度的要求。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。压路机选用钢筒式静态压路机和振动压路机组合的方式。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青温度，压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部份，压完全幅为一遍。复压宜采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，并不宜少于4～6遍。复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜少于2遍，路面应无轮迹。压路机的碾压段长度与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。
六、接缝处理
沥青路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序，操要认真、仔细。摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。接缝的形式有两种：冷接缝和热接缝。目前在实际操作过程中，纵缝一般采用冷接缝，横缝采用了两种形式相结合。
1、热接缝。摊铺过程中因无法预见的原因被迫暂停摊铺时，应尽量缩短暂停时间，让接缝采用热接缝处理。如果暂停时间过长，混合料冷却到140℃以下时，则应设置为冷接缝。
2、冷接缝。当天的摊铺作业结束后，铺层末端应设置冷接缝。采用切缝机将端部不合格的混合料切除掉，切缝应与路面垂直，按现行的规划要求进行施工。
3、冷接缝的压实。采用钢轮压路机先横压几次，再纵向碾压，确保接缝两侧平整、坚实、表面构造均匀一致。
综上所述，沥青混凝土路面施工质量管理千头万绪，只有在施工过程中抓住主要质量控制点，才能有效控制沥青面层的施工质量。沥青混凝土路面的质量，不但取决于原材料、沥青混凝土配合比、混合料生产的质量控制，同时对路面摊铺的施工工艺，更要有一个全过程的、系统的、科学的管理，才能使沥青混凝土路面的质量得到充分保证。
参考文献：
[1] 孙丹. 市政道路工程施工的质量问题及防治措施[J]. 中国建设信息, 2009,(16) .
[2] 朱国东,李青云. 市政道路工程中沥青混凝土路面施工质量控制探讨[J]. 珠江水运, 2010,(16) .