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“听说干快递现在都月薪过万了。”类似的话，张建最近听得太多了。
此前干快递员被许多人认为是“没文化的体力活”，如今却因网上“快递员月收入过万”的帖子而有了“万元户”的美名。
而在张建看来，这话并不夸张，因为刚刚承包下一片儿快递业务的他，开张的第一个月就净挣了8000元，而他下个月的目标是2万元！
从爆仓中嗅出了商机
国家邮政局的数据显示，目前我国快递业务量以每年27%的增速发展，业务总量较5年前翻了一番半，日均处理量更是从300万件一下增长4倍，增长至1300万件。市场规模一跃成为世界第三。目前，我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，快递从业人员已经超过70万。
快递量的飙升，给快递公司带来的不仅仅是外人看到的收入暴涨，还有不得不扛上肩的包袱。快递公司开始不断提高快递员的工资、使尽浑身解数招人，但如今又到年关，在电子商务网站掀起“双11”和“双12”两轮轰炸后，不管快递公司做了多少准备，爆仓现象依然在各地出现，货物积压严重，快递再次成为“慢递”。
而一些创业者们正是从爆仓中嗅出 了商机。显然，如今的快递行当不仅是一份工作和职业，对许多人来说，快递肯定是既能赚钱又能打拼的一份事业了。
在张建看来，承包片儿区的快递业务不仅可以赚钱，更重要的是可以给像他这样家庭不富裕、学历不高、资金也有限的年轻人一个创业机会。
月挣四五千不如自己干
一个月前，张建承包了某快递公司大兴区青云店镇的快递业务，并雇佣了两名亲戚作派件员。“现在的生活实在是太充实了。”80后“小老板”张建说这话时，被北风吹红的腮也跟着活跃起来，“我喜欢这样的日子，虽然累点，但是是给自己干活。”
最初做快递员，一个月也就能挣一千块钱，2010年后，快递单开始增多，每个月能够拿到四五千元，比不少大学毕业生的工资都高。
此次承包快递业务，张建也运筹了一段时间。
“我承包的这个镇子虽然在郊区，但是有很多开发区，快递业务增长非常快。两年前，许多快递公司都不接收这个镇的发件业务，送件也只安排在周一至周五，竞争不是很激烈，我看了之后，才决定承包这个区域的派发件业务。”
睁开眼就坐在摩的上
“基本上每天一睁开眼就在摩的上跑了，没有周末和假期，再冷的天也要把单发完。”张建说，“虽然现在做快递能赚钱，但这辛苦不是谁都能做的，白领们也不用去羡慕。”
张建每天六点半起床，和两个员工骑半小时的摩的去快递公司提货，如今每天200多单的业务量让张建的摩的还有用武之地，但他正在盘算过些日子买辆汽车。取回快递之后，张建和员工就开始了一天的收发件工作，中午饿了就随便吃点削面、盖饭，晚上七八点后才能回家。即便是回家，还要开始漫长的做账工作。
“虽然业务才刚刚开始，但每天的流水最少也有2000元，回家之后要做的工作还有很多，而且还不能耽误。”张建解释，“真是忙到一个小时都腾不出来，太多细节的东西。但是如果不记账，是赚是赔哪里还有数。”
承包快递点投资三四万
承包快递业务的第一个月，张建就顺利实现了盈利，而且还不少——8000元。这相当于两个月前他做快递员的两倍。
张建算了笔账，成本大概有：向快递公司交押金2万元（解除合同后可退还的款项）；每月向快递公司缴纳管理费2000元至3000元；两位员工工资每月共计约6000元；为了拓展业务每月名片10盒约100元；饭钱和摩的电钱，每月约合800元；每套快递单据和信封2元；收件标准重量普通快递每单快递公司收取3至4元，剩下的扣去成本即为净收入。而利润方面，除了收件，派件每单快递公司还给提成1元左右。
按照张建上月的业务量200单收单业务，平均每单8元计算，一个月的收单业务量为6000单，总流水额为4.8万元，再减去管理费、工资、办公成本、快递公司收取费用、吃饭等成本约获利5000元。同时，按照每天派件100单计算，一个月还能获利3000元。加起来就是8000元。
这样，在投资（包括押金）共计三四万的情况下，张建顺利地在开张首月获利8000元，而在他看来，赚钱固然重要，更重要的是如今的他有了自己的小账本、自己的团队、自己的奋斗目标，起步了自己运筹多年，却又苦于资金不足学历不高的创业之梦。
“最后100米”也赚钱
发现爆仓背后商机的不仅有“张建们”，甚至出现了做“快递最后100米”的专业连锁公司。最近，家住丰台区万年花城的王女士发现小区商铺中多了一张新面孔——“城市100 共同配送”。一看招牌，王女士表示并不难理解这是家快递公司，但让她好奇的是为什么打“最后100米”的招牌。
“城市100 共同配送”负责人表示，目的就是帮着各大快递公司解决最后100米的屏障，同时也能让业主们放心进出小区人员的可靠性。目前有很多小区因为考虑社区安全问题，一般都将快递员拒之门外，只能让客户下楼自己取，即使是像顺丰、圆通等大型快递公司也不能解决这个问题。
“城市100 ”店负责人介绍说：“以后快递公司送来的快递如果不放心让送上门，都可以放在我们这儿取；或者等业主下班后让我们送进去，就在小区门口开店，我们统一着装，社区业主也能放心。”该负责人透露，“城市100”在北京并非这一家店，这次同时开业的店面达到十几家；未来模式成熟，将有可能在北京2300多个小区中设店营业。
中国快递网首席分析师徐勇表示，如果“城市100”按照其负责人介绍的方式，以赢得消费者的信任，赚取快递信件收益，模式是没有问题的，但同时投入也非常大。
“目前大的民营快递公司在北京各区域已基本完成布局了，单开一快递小门脸的竞争力并不强。因此，新快递开业，创新也很重要。”
此前干快递员被许多人认为是“没文化的体力活”，如今却因网上“快递员月收入过万”的帖子而有了“万元户”的美名。
而在张建看来，这话并不夸张，因为刚刚承包下一片儿快递业务的他，开张的第一个月就净挣了8000元，而他下个月的目标是2万元！
从爆仓中嗅出了商机
国家邮政局的数据显示，目前我国快递业务量以每年27%的增速发展，业务总量较5年前翻了一番半，日均处理量更是从300万件一下增长4倍，增长至1300万件。市场规模一跃成为世界第三。目前，我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，快递从业人员已经超过70万。
快递量的飙升，给快递公司带来的不仅仅是外人看到的收入暴涨，还有不得不扛上肩的包袱。快递公司开始不断提高快递员的工资、使尽浑身解数招人，但如今又到年关，在电子商务网站掀起“双11”和“双12”两轮轰炸后，不管快递公司做了多少准备，爆仓现象依然在各地出现，货物积压严重，快递再次成为“慢递”。
而一些创业者们正是从爆仓中嗅出 了商机。显然，如今的快递行当不仅是一份工作和职业，对许多人来说，快递肯定是既能赚钱又能打拼的一份事业了。
在张建看来，承包片儿区的快递业务不仅可以赚钱，更重要的是可以给像他这样家庭不富裕、学历不高、资金也有限的年轻人一个创业机会。
月挣四五千不如自己干
一个月前，张建承包了某快递公司大兴区青云店镇的快递业务，并雇佣了两名亲戚作派件员。“现在的生活实在是太充实了。”80后“小老板”张建说这话时，被北风吹红的腮也跟着活跃起来，“我喜欢这样的日子，虽然累点，但是是给自己干活。”
最初做快递员，一个月也就能挣一千块钱，2010年后，快递单开始增多，每个月能够拿到四五千元，比不少大学毕业生的工资都高。
此次承包快递业务，张建也运筹了一段时间。
“我承包的这个镇子虽然在郊区，但是有很多开发区，快递业务增长非常快。两年前，许多快递公司都不接收这个镇的发件业务，送件也只安排在周一至周五，竞争不是很激烈，我看了之后，才决定承包这个区域的派发件业务。”
睁开眼就坐在摩的上
“基本上每天一睁开眼就在摩的上跑了，没有周末和假期，再冷的天也要把单发完。”张建说，“虽然现在做快递能赚钱，但这辛苦不是谁都能做的，白领们也不用去羡慕。”
张建每天六点半起床，和两个员工骑半小时的摩的去快递公司提货，如今每天200多单的业务量让张建的摩的还有用武之地，但他正在盘算过些日子买辆汽车。取回快递之后，张建和员工就开始了一天的收发件工作，中午饿了就随便吃点削面、盖饭，晚上七八点后才能回家。即便是回家，还要开始漫长的做账工作。
“虽然业务才刚刚开始，但每天的流水最少也有2000元，回家之后要做的工作还有很多，而且还不能耽误。”张建解释，“真是忙到一个小时都腾不出来，太多细节的东西。但是如果不记账，是赚是赔哪里还有数。”
承包快递点投资三四万
承包快递业务的第一个月，张建就顺利实现了盈利，而且还不少——8000元。这相当于两个月前他做快递员的两倍。
张建算了笔账，成本大概有：向快递公司交押金2万元（解除合同后可退还的款项）；每月向快递公司缴纳管理费2000元至3000元；两位员工工资每月共计约6000元；为了拓展业务每月名片10盒约100元；饭钱和摩的电钱，每月约合800元；每套快递单据和信封2元；收件标准重量普通快递每单快递公司收取3至4元，剩下的扣去成本即为净收入。而利润方面，除了收件，派件每单快递公司还给提成1元左右。
按照张建上月的业务量200单收单业务，平均每单8元计算，一个月的收单业务量为6000单，总流水额为4.8万元，再减去管理费、工资、办公成本、快递公司收取费用、吃饭等成本约获利5000元。同时，按照每天派件100单计算，一个月还能获利3000元。加起来就是8000元。
这样，在投资（包括押金）共计三四万的情况下，张建顺利地在开张首月获利8000元，而在他看来，赚钱固然重要，更重要的是如今的他有了自己的小账本、自己的团队、自己的奋斗目标，起步了自己运筹多年，却又苦于资金不足学历不高的创业之梦。
“最后100米”也赚钱
发现爆仓背后商机的不仅有“张建们”，甚至出现了做“快递最后100米”的专业连锁公司。最近，家住丰台区万年花城的王女士发现小区商铺中多了一张新面孔——“城市100 共同配送”。一看招牌，王女士表示并不难理解这是家快递公司，但让她好奇的是为什么打“最后100米”的招牌。
“城市100 共同配送”负责人表示，目的就是帮着各大快递公司解决最后100米的屏障，同时也能让业主们放心进出小区人员的可靠性。目前有很多小区因为考虑社区安全问题，一般都将快递员拒之门外，只能让客户下楼自己取，即使是像顺丰、圆通等大型快递公司也不能解决这个问题。
“城市100 ”店负责人介绍说：“以后快递公司送来的快递如果不放心让送上门，都可以放在我们这儿取；或者等业主下班后让我们送进去，就在小区门口开店，我们统一着装，社区业主也能放心。”该负责人透露，“城市100”在北京并非这一家店，这次同时开业的店面达到十几家；未来模式成熟，将有可能在北京2300多个小区中设店营业。
中国快递网首席分析师徐勇表示，如果“城市100”按照其负责人介绍的方式，以赢得消费者的信任，赚取快递信件收益，模式是没有问题的，但同时投入也非常大。
“目前大的民营快递公司在北京各区域已基本完成布局了，单开一快递小门脸的竞争力并不强。因此，新快递开业，创新也很重要。”