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“听说干快递现在都月薪过万了。”类似的话,张建最近听得太多了。
此前干快递员被许多人认为是“没文化的体力活”,如今却因网上“快递员月收入过万”的帖子而有了“万元户”的美名。
而在张建看来,这话并不夸张,因为刚刚承包下一片儿快递业务的他,开张的第一个月就净挣了8000元,而他下个月的目标是2万元!
从爆仓中嗅出了商机
国家邮政局的数据显示,目前我国快递业务量以每年27%的增速发展,业务总量较5年前翻了一番半,日均处理量更是从300万件一下增长4倍,增长至1300万件。市场规模一跃成为世界第三。目前,我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家,快递从业人员已经超过70万。
快递量的飙升,给快递公司带来的不仅仅是外人看到的收入暴涨,还有不得不扛上肩的包袱。快递公司开始不断提高快递员的工资、使尽浑身解数招人,但如今又到年关,在电子商务网站掀起“双11”和“双12”两轮轰炸后,不管快递公司做了多少准备,爆仓现象依然在各地出现,货物积压严重,快递再次成为“慢递”。
而一些创业者们正是从爆仓中嗅出 了商机。显然,如今的快递行当不仅是一份工作和职业,对许多人来说,快递肯定是既能赚钱又能打拼的一份事业了。
在张建看来,承包片儿区的快递业务不仅可以赚钱,更重要的是可以给像他这样家庭不富裕、学历不高、资金也有限的年轻人一个创业机会。
月挣四五千不如自己干
一个月前,张建承包了某快递公司大兴区青云店镇的快递业务,并雇佣了两名亲戚作派件员。“现在的生活实在是太充实了。”80后“小老板”张建说这话时,被北风吹红的腮也跟着活跃起来,“我喜欢这样的日子,虽然累点,但是是给自己干活。”
最初做快递员,一个月也就能挣一千块钱,2010年后,快递单开始增多,每个月能够拿到四五千元,比不少大学毕业生的工资都高。
此次承包快递业务,张建也运筹了一段时间。
“我承包的这个镇子虽然在郊区,但是有很多开发区,快递业务增长非常快。两年前,许多快递公司都不接收这个镇的发件业务,送件也只安排在周一至周五,竞争不是很激烈,我看了之后,才决定承包这个区域的派发件业务。”
睁开眼就坐在摩的上
“基本上每天一睁开眼就在摩的上跑了,没有周末和假期,再冷的天也要把单发完。”张建说,“虽然现在做快递能赚钱,但这辛苦不是谁都能做的,白领们也不用去羡慕。”
张建每天六点半起床,和两个员工骑半小时的摩的去快递公司提货,如今每天200多单的业务量让张建的摩的还有用武之地,但他正在盘算过些日子买辆汽车。取回快递之后,张建和员工就开始了一天的收发件工作,中午饿了就随便吃点削面、盖饭,晚上七八点后才能回家。即便是回家,还要开始漫长的做账工作。
“虽然业务才刚刚开始,但每天的流水最少也有2000元,回家之后要做的工作还有很多,而且还不能耽误。”张建解释,“真是忙到一个小时都腾不出来,太多细节的东西。但是如果不记账,是赚是赔哪里还有数。”
承包快递点投资三四万
承包快递业务的第一个月,张建就顺利实现了盈利,而且还不少——8000元。这相当于两个月前他做快递员的两倍。
张建算了笔账,成本大概有:向快递公司交押金2万元(解除合同后可退还的款项);每月向快递公司缴纳管理费2000元至3000元;两位员工工资每月共计约6000元;为了拓展业务每月名片10盒约100元;饭钱和摩的电钱,每月约合800元;每套快递单据和信封2元;收件标准重量普通快递每单快递公司收取3至4元,剩下的扣去成本即为净收入。而利润方面,除了收件,派件每单快递公司还给提成1元左右。
按照张建上月的业务量200单收单业务,平均每单8元计算,一个月的收单业务量为6000单,总流水额为4.8万元,再减去管理费、工资、办公成本、快递公司收取费用、吃饭等成本约获利5000元。同时,按照每天派件100单计算,一个月还能获利3000元。加起来就是8000元。
这样,在投资(包括押金)共计三四万的情况下,张建顺利地在开张首月获利8000元,而在他看来,赚钱固然重要,更重要的是如今的他有了自己的小账本、自己的团队、自己的奋斗目标,起步了自己运筹多年,却又苦于资金不足学历不高的创业之梦。
“最后100米”也赚钱
发现爆仓背后商机的不仅有“张建们”,甚至出现了做“快递最后100米”的专业连锁公司。最近,家住丰台区万年花城的王女士发现小区商铺中多了一张新面孔——“城市100 共同配送”。一看招牌,王女士表示并不难理解这是家快递公司,但让她好奇的是为什么打“最后100米”的招牌。
“城市100 共同配送”负责人表示,目的就是帮着各大快递公司解决最后100米的屏障,同时也能让业主们放心进出小区人员的可靠性。目前有很多小区因为考虑社区安全问题,一般都将快递员拒之门外,只能让客户下楼自己取,即使是像顺丰、圆通等大型快递公司也不能解决这个问题。
“城市100 ”店负责人介绍说:“以后快递公司送来的快递如果不放心让送上门,都可以放在我们这儿取;或者等业主下班后让我们送进去,就在小区门口开店,我们统一着装,社区业主也能放心。”该负责人透露,“城市100”在北京并非这一家店,这次同时开业的店面达到十几家;未来模式成熟,将有可能在北京2300多个小区中设店营业。
中国快递网首席分析师徐勇表示,如果“城市100”按照其负责人介绍的方式,以赢得消费者的信任,赚取快递信件收益,模式是没有问题的,但同时投入也非常大。
“目前大的民营快递公司在北京各区域已基本完成布局了,单开一快递小门脸的竞争力并不强。因此,新快递开业,创新也很重要。”
此前干快递员被许多人认为是“没文化的体力活”,如今却因网上“快递员月收入过万”的帖子而有了“万元户”的美名。
而在张建看来,这话并不夸张,因为刚刚承包下一片儿快递业务的他,开张的第一个月就净挣了8000元,而他下个月的目标是2万元!
从爆仓中嗅出了商机
国家邮政局的数据显示,目前我国快递业务量以每年27%的增速发展,业务总量较5年前翻了一番半,日均处理量更是从300万件一下增长4倍,增长至1300万件。市场规模一跃成为世界第三。目前,我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家,快递从业人员已经超过70万。
快递量的飙升,给快递公司带来的不仅仅是外人看到的收入暴涨,还有不得不扛上肩的包袱。快递公司开始不断提高快递员的工资、使尽浑身解数招人,但如今又到年关,在电子商务网站掀起“双11”和“双12”两轮轰炸后,不管快递公司做了多少准备,爆仓现象依然在各地出现,货物积压严重,快递再次成为“慢递”。
而一些创业者们正是从爆仓中嗅出 了商机。显然,如今的快递行当不仅是一份工作和职业,对许多人来说,快递肯定是既能赚钱又能打拼的一份事业了。
在张建看来,承包片儿区的快递业务不仅可以赚钱,更重要的是可以给像他这样家庭不富裕、学历不高、资金也有限的年轻人一个创业机会。
月挣四五千不如自己干
一个月前,张建承包了某快递公司大兴区青云店镇的快递业务,并雇佣了两名亲戚作派件员。“现在的生活实在是太充实了。”80后“小老板”张建说这话时,被北风吹红的腮也跟着活跃起来,“我喜欢这样的日子,虽然累点,但是是给自己干活。”
最初做快递员,一个月也就能挣一千块钱,2010年后,快递单开始增多,每个月能够拿到四五千元,比不少大学毕业生的工资都高。
此次承包快递业务,张建也运筹了一段时间。
“我承包的这个镇子虽然在郊区,但是有很多开发区,快递业务增长非常快。两年前,许多快递公司都不接收这个镇的发件业务,送件也只安排在周一至周五,竞争不是很激烈,我看了之后,才决定承包这个区域的派发件业务。”
睁开眼就坐在摩的上
“基本上每天一睁开眼就在摩的上跑了,没有周末和假期,再冷的天也要把单发完。”张建说,“虽然现在做快递能赚钱,但这辛苦不是谁都能做的,白领们也不用去羡慕。”
张建每天六点半起床,和两个员工骑半小时的摩的去快递公司提货,如今每天200多单的业务量让张建的摩的还有用武之地,但他正在盘算过些日子买辆汽车。取回快递之后,张建和员工就开始了一天的收发件工作,中午饿了就随便吃点削面、盖饭,晚上七八点后才能回家。即便是回家,还要开始漫长的做账工作。
“虽然业务才刚刚开始,但每天的流水最少也有2000元,回家之后要做的工作还有很多,而且还不能耽误。”张建解释,“真是忙到一个小时都腾不出来,太多细节的东西。但是如果不记账,是赚是赔哪里还有数。”
承包快递点投资三四万
承包快递业务的第一个月,张建就顺利实现了盈利,而且还不少——8000元。这相当于两个月前他做快递员的两倍。
张建算了笔账,成本大概有:向快递公司交押金2万元(解除合同后可退还的款项);每月向快递公司缴纳管理费2000元至3000元;两位员工工资每月共计约6000元;为了拓展业务每月名片10盒约100元;饭钱和摩的电钱,每月约合800元;每套快递单据和信封2元;收件标准重量普通快递每单快递公司收取3至4元,剩下的扣去成本即为净收入。而利润方面,除了收件,派件每单快递公司还给提成1元左右。
按照张建上月的业务量200单收单业务,平均每单8元计算,一个月的收单业务量为6000单,总流水额为4.8万元,再减去管理费、工资、办公成本、快递公司收取费用、吃饭等成本约获利5000元。同时,按照每天派件100单计算,一个月还能获利3000元。加起来就是8000元。
这样,在投资(包括押金)共计三四万的情况下,张建顺利地在开张首月获利8000元,而在他看来,赚钱固然重要,更重要的是如今的他有了自己的小账本、自己的团队、自己的奋斗目标,起步了自己运筹多年,却又苦于资金不足学历不高的创业之梦。
“最后100米”也赚钱
发现爆仓背后商机的不仅有“张建们”,甚至出现了做“快递最后100米”的专业连锁公司。最近,家住丰台区万年花城的王女士发现小区商铺中多了一张新面孔——“城市100 共同配送”。一看招牌,王女士表示并不难理解这是家快递公司,但让她好奇的是为什么打“最后100米”的招牌。
“城市100 共同配送”负责人表示,目的就是帮着各大快递公司解决最后100米的屏障,同时也能让业主们放心进出小区人员的可靠性。目前有很多小区因为考虑社区安全问题,一般都将快递员拒之门外,只能让客户下楼自己取,即使是像顺丰、圆通等大型快递公司也不能解决这个问题。
“城市100 ”店负责人介绍说:“以后快递公司送来的快递如果不放心让送上门,都可以放在我们这儿取;或者等业主下班后让我们送进去,就在小区门口开店,我们统一着装,社区业主也能放心。”该负责人透露,“城市100”在北京并非这一家店,这次同时开业的店面达到十几家;未来模式成熟,将有可能在北京2300多个小区中设店营业。
中国快递网首席分析师徐勇表示,如果“城市100”按照其负责人介绍的方式,以赢得消费者的信任,赚取快递信件收益,模式是没有问题的,但同时投入也非常大。
“目前大的民营快递公司在北京各区域已基本完成布局了,单开一快递小门脸的竞争力并不强。因此,新快递开业,创新也很重要。”