【摘 要】
：
从军事战略、作战理论和战场运用层面总结了美军“马赛克战”作战概念构想具有指向性明确、继承性鲜明、创新性突出等特点,归纳了其作战概念构想可能对我军作战体系对抗、重要目标防护、制电磁权夺取以及战争突发性等方面产生影响,在此基础上,从作战理论、力量建设、装备发展、战法运用等方面提出了应对美军“马赛克战”挑战的对策建议。
【机 构】
：
空军预警学院,中国人民解放军93975部队
【基金项目】
：
军事类研究生资助课题(JY2020C233)。
论文部分内容阅读
从军事战略、作战理论和战场运用层面总结了美军“马赛克战”作战概念构想具有指向性明确、继承性鲜明、创新性突出等特点,归纳了其作战概念构想可能对我军作战体系对抗、重要目标防护、制电磁权夺取以及战争突发性等方面产生影响,在此基础上,从作战理论、力量建设、装备发展、战法运用等方面提出了应对美军“马赛克战”挑战的对策建议。
其他文献
本文研究了具有通信带宽约束的多传感器网络系统的多速率状态分布融合估计。对于多速率采样数据系统,提出了一种新的扩充方法,将多速率采样数据系统转换为单速率系统。首先,为了满足有限的通信带宽,采用降维策略只允许局部估计信号的部分分量发送到融合中心(fusion center,FC),同时给出了一种补偿策略来补偿每个分量的未发送分量。然后,对于由多速率传感器产生的局部状态估计,借助顺序快速协方差交叉(sequential fast co⁃variance intersection,SFCI)方法,提出了一种新的融
随着风力发电机组塔架向着越来越高的方向发展,格构式钢塔架因其有着结构刚度大、运输方便、基础造价低的优势,得到了越来越多的研究。在格构式塔架设计过程中,与机舱相连的过渡钢筒段为最重要的设计环节之一。本文以某低风速风场的120m四边形全格构塔架设计为例,基于ANSYS有限元分析软件对全格构塔架顶部与机舱相连过渡段的受力性能进行分析,包括极限工况和疲劳工况的分析。分析结果表明,极限工况下过渡段钢筒壁厚在22mm~28mm范围内变化时,塑性总应变均小于1.0%;疲劳工况下,环向焊缝和竖向焊缝的损伤均较小。
为了深入理解分层旋流流场特征和燃烧稳定性,采用OpenFOAM对分层旋流燃烧器的冷态和燃烧流场进行了大涡模拟。研究了旋流数对分层旋流流场结构和非稳态特性的影响。采用Q准则显示了流场中的瞬时涡结构;利用功率谱分析了流场中的进动特征。结果表明:在冷态工况下,旋流对回流区的位置和大小影响较小。随着旋流数增大,出口气流受到旋流诱导的离心作用,流动发散,流场扩张角变大,流场下游出现二次回流区。平均流场的三维流线与螺旋涡在空间中均表现为正交关系,表明螺旋涡是由剪切层Kelvin-Helmholtz不稳定性产生。在燃烧
TBM技术以其掘进速度快、成洞质量好、安全性高等优势,越来越多地应用在输水隧洞工程中。为充分利用深层地下空间,TBM输水隧洞一般埋深较大,内水压力高。为保证输水隧洞在高内水压情况下的结构安全,本文针对TBM输水隧洞分离式双层衬砌结构和叠合式双层衬砌结构分别建立了较为精细的二维有限元模型,进行了不同围岩条件下的计算分析,并得出以下结论:在高内压情况下,叠合式双层衬砌结构受力相对复杂,且受地质条件及施工因素的影响较大,而分离式双层衬砌结构传力路径清晰,不同地质条件下均具有较为稳定的力学性能,故对于TBM高内压
在空空导弹拦截大规模集群的场景中,由于集中式算法求解大规模任务分配问题的性能面临通信能力和实时性的限制,研究使用分布式算法求解任务分配问题具有重要的现实意义。以偏好联盟博弈模型为基础,设计了分布式导弹集群任务分配模型,并使用博弈学习算法中的空间自适应博弈(spatial adaptive play,SAP)算法求解最优分配方案。与集中式算法的仿真对比实验表明,本文设计的基于偏好联盟博弈的分布式任务分配模型可以在分布式框架下求解带约束的任务分配问题,并具有较好的优化性能和收敛效率。
超大断面山岭隧道因其断面面积大、跨度大、扁平率低、施工工序及受力复杂等特点内外还没有有应的设计、施工技术规范、标准。为了拟定超大断面山岭隧道内轮廓,对国内已建超大断面隧道进行现场调研,汇总隧道的断面尺寸、扁平率等信息,通过建立有限元模型,对不同扁平率下的超大断面进行计算,对隧道拱顶沉降、塑性区范围、支护结构内力、隧道开挖空间利用率的综合比较,确定了某隧道超大断面处合理可行的扁平率为0.583。同时,拟定了隧道超大断面处的内轮轮尺寸。
针对上部设置消防水箱的转运站结构,将消防水箱设计为调谐液体阻尼器水箱,采用Housner教授提出的集中质量法,利用MIDAS Gen中的连接单元建立TLD水箱减震模型,分析了不同质量比下TLD水箱结构的减震效果。此外,对比设置TLD水箱前后的结构相关地震响应,主要包括结构模态、层间位移、基底反力、塑性耗能,评价了TLD水箱减震结构在罕遇地震作用下的抗震性能。数值计算结果表明,当TLD水箱质量比介于3.5%~4.0%之间时,通过合理设置水箱尺寸及水深,TLD水箱减震结构的地震响应小于水箱按质量块考虑的结构和
针对抑制高马赫数飞行器纵向模型中的不确定性和外干扰并提高收敛速度,设计一种基于干扰观测器的滑模控制律。首先,给出了高马赫数飞行器的纵向模型,并经过模型转化得到了状态空间形式。然后,针对转化后的模型,提出了一种改进趋近律,设计基于干扰观测器的滑模控制律,并通过Lyapunov定理严格证明了闭环系统的稳定性。最后,通过仿真验证了基于干扰观测器的滑模控制器是有效的,并且具有良好的鲁棒性能。
基于装配构件、预应力、高强混凝土三者优势相结合的设计理念,提出了一种新型装配式预应力高强混凝土路面技术,分析了这种装配式预应力高强混凝土路面在不同工况作用下的力学变形及受力行为。研究表明:预应力给路面板提供了充足的压应力储备,在轮载作用下可以不出现拉应力;路面板之间的企口接缝在实现竖向剪力载荷传递上是有效的,轮载受压区会通过企口缝实现向临板的应力传递;装配板体有很强的整体性,在对抗吸力载荷方面具有优势。
由于波形梁钢护栏高度不能调节,当路面增高后,导致波形梁护栏与路面相对高度下降,特别是多次罩面后,护栏与路面相对高度严重不足,影响了护栏的安全防护性能。为了道路的服务水平及行车安全,本文针对三(A)级波形梁护栏提出护栏加高方案,采用有限元仿真模型分析和实车足尺碰撞试验验证的方法,最终确定了增加套管及防阻块倒置相配合的加高结构,其安全防护性能满足三(A)级要求。