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摘 要：从汽车安全问题的角度来说，汽车安全技术是其重要决定因素。汽车安全技术主要包括两个方面的内容，分别是主动安全技术和被动安全技术。所以，对于大多数的汽车安全技术研究者来说，这两项内容的研究是其重要课题。在本文中，对汽车主动安全技术和被动安全技术进行了相应分析。
关键词：汽车主动安全技术；汽车被动安全技术；研究现状；展望
在现代社会中，汽车这种交通工具发挥着重要作用，为人民群众的出行带来了巨大便利。但是也导致了大量交通事故。因为汽车而造成的伤亡数量不断增多，进而造成了巨大经济损失。所以，在全世界范围中，人们对汽车安全技术的重视程度不断提高。通过多个国家的努力，汽车安全技术取得了较大成果[1]。
一、汽车主动安全技术
（一）防抱死系统。该系统在汽车主动安全技术中所指的是，在避免汽车抱死事故发生中应用的一种主动安全技术。一般情况下，在汽车运行的实时状态之下，对该技术进行相应应用，其发挥着比较重要的作用，可以掌握汽车具体运行状态，由此在第一时间断定汽车车轮的运行轨迹和运动趋势。当发现其中存在的隐患和问题的时候，可以及时作出反应采取有效措施和手段对其进行处理。
（二）电子稳定系统。在该系统中，集合了多种功能，主要包括驾驶者疲劳检测系统和汽车限速功能等，正是因为如此，电子稳定系统可以为汽车运行实时状態之下的稳定性提供重要保障，从而在一定程度上降低交通事故的发生率。
（三）电子制动力分配系统。该系统在汽车主动安全技术中占据着重要位置，发挥着不容小视的作用和影响。该系统工作原理的复杂性较高，当开展工作的时候电子制动力分配系统所应用的最重要电子工具是计算机[2]。一般情况下，当汽车处于运动过程中的时候，汽车所有车轮的周边环境都有着相应差异，正是因为如此，导致每个车轮在运动过程中承受着不同程度的摩擦力，使得汽车安全性得不到有效保障，同时电子制动力分配系统的安装便可以较好调控不同车轮在不同摩擦力影响之下的刹车性能。在此基础上，分析实时调控数据，由此提出科学合理的制动力分配方案，通过该方式可以对汽车前后轴刹车制动的分配比重进行有效控制，从而在较大程度上提高汽车安全性，尽可能避免交通事故的发生。
（四）汽车牵引方向控制系统。当汽车牵引方向的控制系统处于工作状态中的时候，能够通过传感器感受到汽车运动过程中汽车运行的实时状态，然后，再将具体信息的变化幅度作为重要依据和参照，对汽车行驶过程中的加速和刹车等情况进行适当调整。当汽车运行实时状态之下的感应信息与一般标准安全数据相偏离的时候，汽车牵引方向控制系统会发挥出相应作用，可以在第一时间自动调节汽车车轮运行，由此合理修正汽车行驶路径方向。
（五）汽车防滑转系统。相较于其它主动安全技术，该系统有着比较大的区别，其最为突出的一项差异是在运行过程中必须将防抱死系统作为基础，其对电子传感器感进行了充分应用，由此对汽车运行过程中不同车轮的转速进行有效感应和判断，只要轮胎转速出现问题，汽车防滑转系统就会立刻做出反应，从而避免交通事故的发生。
二、汽车被动安全技术
被动安全所指的是，在发生事故之后，避免人们受伤的一种安全技术。在被动安全技术中安全带是最重要的。在汽车安全领域中，安全带所出现的时间最早，同时也得到了最为广泛的应用，可以将其看成是所有车身安全技术的基础[3]。当事故发生的时候，安全带发挥着至关重要的作用和影响，所承受的重量可以达到2.8吨，可以对冲击力进行有效缓冲。在车辆以每小时50千米的速度冲撞的时候，安全带能够对其所产生的能量进行有效吸收，相当于从4楼自由落体产生的能量。在汽车发生碰撞或者是发生安全事故的时候安全带可以为驾驶员提供有效保护，避免其与方向盘等产生二次碰撞，可以将乘客固定在座位上不被甩出去。当下，汽车必备的安全装置是传统三点式安全带。在科学技术迅猛发展的过程中，安全带技术也实现了更新换代，汽车厂商引进了多种新型技术和设备，其作用和功能更加突出，在事故发生的时候能够更好地保护乘客。要使安全带的作用发挥到最大，必须保证乘客全部系上安全带，因此出现了警示装置，当乘客没有系上安全带的时候会发出警示，从而为全部乘客系上安全带提供重要保障，在更大程度上提高乘客的安全性。
在被动安全技术迅猛发展的过程中，其问题不断拓展，不只包括安全带问题。比如安全气囊。安全气囊分布在三个方向，分别是车内前方、侧方和车顶。在装有安全气囊系统的容器外部都印着“辅助可充气约束系统”，其英文名称是Supplemental inflatable Restraint System，可以将其简称为SRS。在其英文名称中，对安全气囊是辅助性设备进行了相应强调，要达到最佳保护作用，需要同安全带进行有效配合。在整车被动安全的重要性不断突出的条件下，在部分高档汽车中，从颈部和膝部会配有两条管状气囊，当发生意外的时候可以对来自车顶上方的下压力进行有效缓解，同侧面气帘进行相应配合，为乘客的头部和颈部提供有效保护[4]。不过，如果人们片面强调安全带和气囊的单独防护作用，是无法使其作用得到最大发挥的，必须将两者进行充分结合，只有如此才能发挥出其最大功能。
三、汽车安全技术今后的发展策略
从汽车安全技术今后发展策略制定角度来说，第一步要做的是，对影响汽车安全技术的关键技术进行确定，也就是安全电子技术。相较于国内的高新安全电子技术应用与研究，世界范围内汽车行业的水平比较高，正是因为如此，我国汽车行业汽车安全问题遇到了较大困境。所以，对于我国的汽车行业来说，需要对视野的前瞻性进行全面拓展，与此同时对国家的国情和行业内部特征进行有效思考和分析，针对汽车安全技术的研究，对科学合理的发展战略进行制定，从而实现我国汽车产业更加长远的发展目标。与此同时，对于汽车主动安全技术和被动安全技术来说，其研发路线需要对汽车产业化的发展需求进行严格遵循，从而实现人车路一体化，制造出高新智能车辆安全控制技术。除此之外，在汽车安全技术研发不断推进的过程中，汽车产业和电子信息产业的协同发展发挥着重要作用，是其重大机遇。
四、结束语
通过对汽车安全技术研究现状和展望的探究，从中发现，在当下的交通运输行业安全发展中，汽车行业汽车安全技术占据着越来越重要的作用，成为其关键环节。在我国的汽车产业中，汽车安全技术的发展遭受了一定的打击，但是安全问题仍旧是非常突出的。所以，对于汽车安全技术研发来说，必须不断进行尝试和锻炼，从而取得长足进步，同时朝着更高的发现发展，在此条件下，才能够为我国汽车产业和交通运输业的发展和进步提供重要便利。
参考文献：
[1]马会斌.汽车安全技术的研究现状和展望[J].科技经济市场，2016（03）：12.
[2]王卫军.汽车安全技术的研究现状与展望[J].中国新通信，2015，17（23）：21.
[3]王兴祥.汽车安全技术的研究现状及展望[J].科协论坛（下半月），2013（06）：60-61.
[4]刘凯勋.中国汽车安全技术现状与展望[J].中国新技术新产品，2017（23）：139-140.
关键词：汽车主动安全技术；汽车被动安全技术；研究现状；展望
在现代社会中，汽车这种交通工具发挥着重要作用，为人民群众的出行带来了巨大便利。但是也导致了大量交通事故。因为汽车而造成的伤亡数量不断增多，进而造成了巨大经济损失。所以，在全世界范围中，人们对汽车安全技术的重视程度不断提高。通过多个国家的努力，汽车安全技术取得了较大成果[1]。
一、汽车主动安全技术
（一）防抱死系统。该系统在汽车主动安全技术中所指的是，在避免汽车抱死事故发生中应用的一种主动安全技术。一般情况下，在汽车运行的实时状态之下，对该技术进行相应应用，其发挥着比较重要的作用，可以掌握汽车具体运行状态，由此在第一时间断定汽车车轮的运行轨迹和运动趋势。当发现其中存在的隐患和问题的时候，可以及时作出反应采取有效措施和手段对其进行处理。
（二）电子稳定系统。在该系统中，集合了多种功能，主要包括驾驶者疲劳检测系统和汽车限速功能等，正是因为如此，电子稳定系统可以为汽车运行实时状態之下的稳定性提供重要保障，从而在一定程度上降低交通事故的发生率。
（三）电子制动力分配系统。该系统在汽车主动安全技术中占据着重要位置，发挥着不容小视的作用和影响。该系统工作原理的复杂性较高，当开展工作的时候电子制动力分配系统所应用的最重要电子工具是计算机[2]。一般情况下，当汽车处于运动过程中的时候，汽车所有车轮的周边环境都有着相应差异，正是因为如此，导致每个车轮在运动过程中承受着不同程度的摩擦力，使得汽车安全性得不到有效保障，同时电子制动力分配系统的安装便可以较好调控不同车轮在不同摩擦力影响之下的刹车性能。在此基础上，分析实时调控数据，由此提出科学合理的制动力分配方案，通过该方式可以对汽车前后轴刹车制动的分配比重进行有效控制，从而在较大程度上提高汽车安全性，尽可能避免交通事故的发生。
（四）汽车牵引方向控制系统。当汽车牵引方向的控制系统处于工作状态中的时候，能够通过传感器感受到汽车运动过程中汽车运行的实时状态，然后，再将具体信息的变化幅度作为重要依据和参照，对汽车行驶过程中的加速和刹车等情况进行适当调整。当汽车运行实时状态之下的感应信息与一般标准安全数据相偏离的时候，汽车牵引方向控制系统会发挥出相应作用，可以在第一时间自动调节汽车车轮运行，由此合理修正汽车行驶路径方向。
（五）汽车防滑转系统。相较于其它主动安全技术，该系统有着比较大的区别，其最为突出的一项差异是在运行过程中必须将防抱死系统作为基础，其对电子传感器感进行了充分应用，由此对汽车运行过程中不同车轮的转速进行有效感应和判断，只要轮胎转速出现问题，汽车防滑转系统就会立刻做出反应，从而避免交通事故的发生。
二、汽车被动安全技术
被动安全所指的是，在发生事故之后，避免人们受伤的一种安全技术。在被动安全技术中安全带是最重要的。在汽车安全领域中，安全带所出现的时间最早，同时也得到了最为广泛的应用，可以将其看成是所有车身安全技术的基础[3]。当事故发生的时候，安全带发挥着至关重要的作用和影响，所承受的重量可以达到2.8吨，可以对冲击力进行有效缓冲。在车辆以每小时50千米的速度冲撞的时候，安全带能够对其所产生的能量进行有效吸收，相当于从4楼自由落体产生的能量。在汽车发生碰撞或者是发生安全事故的时候安全带可以为驾驶员提供有效保护，避免其与方向盘等产生二次碰撞，可以将乘客固定在座位上不被甩出去。当下，汽车必备的安全装置是传统三点式安全带。在科学技术迅猛发展的过程中，安全带技术也实现了更新换代，汽车厂商引进了多种新型技术和设备，其作用和功能更加突出，在事故发生的时候能够更好地保护乘客。要使安全带的作用发挥到最大，必须保证乘客全部系上安全带，因此出现了警示装置，当乘客没有系上安全带的时候会发出警示，从而为全部乘客系上安全带提供重要保障，在更大程度上提高乘客的安全性。
在被动安全技术迅猛发展的过程中，其问题不断拓展，不只包括安全带问题。比如安全气囊。安全气囊分布在三个方向，分别是车内前方、侧方和车顶。在装有安全气囊系统的容器外部都印着“辅助可充气约束系统”，其英文名称是Supplemental inflatable Restraint System，可以将其简称为SRS。在其英文名称中，对安全气囊是辅助性设备进行了相应强调，要达到最佳保护作用，需要同安全带进行有效配合。在整车被动安全的重要性不断突出的条件下，在部分高档汽车中，从颈部和膝部会配有两条管状气囊，当发生意外的时候可以对来自车顶上方的下压力进行有效缓解，同侧面气帘进行相应配合，为乘客的头部和颈部提供有效保护[4]。不过，如果人们片面强调安全带和气囊的单独防护作用，是无法使其作用得到最大发挥的，必须将两者进行充分结合，只有如此才能发挥出其最大功能。
三、汽车安全技术今后的发展策略
从汽车安全技术今后发展策略制定角度来说，第一步要做的是，对影响汽车安全技术的关键技术进行确定，也就是安全电子技术。相较于国内的高新安全电子技术应用与研究，世界范围内汽车行业的水平比较高，正是因为如此，我国汽车行业汽车安全问题遇到了较大困境。所以，对于我国的汽车行业来说，需要对视野的前瞻性进行全面拓展，与此同时对国家的国情和行业内部特征进行有效思考和分析，针对汽车安全技术的研究，对科学合理的发展战略进行制定，从而实现我国汽车产业更加长远的发展目标。与此同时，对于汽车主动安全技术和被动安全技术来说，其研发路线需要对汽车产业化的发展需求进行严格遵循，从而实现人车路一体化，制造出高新智能车辆安全控制技术。除此之外，在汽车安全技术研发不断推进的过程中，汽车产业和电子信息产业的协同发展发挥着重要作用，是其重大机遇。
四、结束语
通过对汽车安全技术研究现状和展望的探究，从中发现，在当下的交通运输行业安全发展中，汽车行业汽车安全技术占据着越来越重要的作用，成为其关键环节。在我国的汽车产业中，汽车安全技术的发展遭受了一定的打击，但是安全问题仍旧是非常突出的。所以，对于汽车安全技术研发来说，必须不断进行尝试和锻炼，从而取得长足进步，同时朝着更高的发现发展，在此条件下，才能够为我国汽车产业和交通运输业的发展和进步提供重要便利。
参考文献：
[1]马会斌.汽车安全技术的研究现状和展望[J].科技经济市场，2016（03）：12.
[2]王卫军.汽车安全技术的研究现状与展望[J].中国新通信，2015，17（23）：21.
[3]王兴祥.汽车安全技术的研究现状及展望[J].科协论坛（下半月），2013（06）：60-61.
[4]刘凯勋.中国汽车安全技术现状与展望[J].中国新技术新产品，2017（23）：139-140.