【摘 要】
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高速铁路票额预分方案与客流量的良好匹配性对于高速铁路运输效益的发挥至关重要。针对铁路客运服务的实际客流量相比于编制开行方案时所依据基础客流量而产生的波动现象,分
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所,中国国家铁路集团有限公司客运部
【基金项目】
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中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(DZYF20-49,DZYF20-100),中国铁路南昌局集团有限公司科研项目(202011)。
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高速铁路票额预分方案与客流量的良好匹配性对于高速铁路运输效益的发挥至关重要。针对铁路客运服务的实际客流量相比于编制开行方案时所依据基础客流量而产生的波动现象,分析票额分配中缓冲票额存在的重要性,研究构建考虑客流波动条件下的高速铁路票额分配鲁棒性模型并设计求解算法。研究结果表明,考虑客流波动条件下高速铁路票额分配鲁棒性模型所得到的票额分配方案不仅与基础客流量具有较高匹配性,而且在实际运营过程中面对客流波动时也具有较高的鲁棒性,可以使票额分配方案尽可能受波动客流的影响最小,以满足客流需求并保障铁路运输企业的经
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