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本栏目从未介绍过越野游戏，本期我们推荐5大系列作品，车迷朋友可上网用中英文搜索下载，再结合本刊关于中国越野赛事的报道，希望您把这项车赛看出门道儿。以下，我们采用类似NBA“五佳球”的形式，逐一拆解下列作品。
第5名：
《巴黎－达喀尔》
1代、2代
(Paris Dakar Rally)
出品年代：1代／2001年、2代／2002年
国内曾有公司在2002年引进1代，花大把钞票购买了“巴黎一达喀尔”的官方授权。但是游戏品质实属一般，赛车过弯的物理计算太简单，车头转向角速度取决于赛车过弯速度，车速越快，转向越慢车速越慢。转向越快，这属于十几年前的古董算法，老掉牙!好在游戏中的车型比较丰富，包括四驱越野车、两轮越野摩托、四轮ATV车和大卡车共计四大车系。赛段距离比较短，一个赛段大致耗时5—10分钟，新手觉得轻松，老手不大过瘾。如果程序员将场景数据设为随机，游戏就能自动生成无数沙丘，玩家一口气跑完800km马拉松赛段，那该多爽，遗憾的是，2代游戏并未增加这个功能，而且游戏平台从1代PC转为2代PS2，玩家必须购买PS2游戏机才能玩到2代，限制了它的普及。
真实的达喀尔拉力赛举世无双，不过达喀尔赛车游戏实属一般。
第4名：
《4驱进化》
1代、2代、(4×4Evo)
出品年代：1代／2001年、2代／2002年
游戏1代和2代的间隔时间只有1年，2代画面和音效比1代略有进步，但物理完全相同。两代作品都表现出严重转向不足，你必须一边踩足油门、一边拉动手刹，一边快打方向，听到轮胎发出“嘎嘎”摩擦声，车身才开始飘移过弯，很累，建议车迷朋友下载2代，它模拟福特、通用，丰田、日产、本田、奔驰克莱斯勒等几乎所有品牌的越野车，可作为越野车资料库。1代和2代都采用户外越野赛道。这比体育场越野赛道更开阔，但容易迷路，而且每个计时点设有“龙门架”，赛车必须从中间穿过，否则成绩无效。好在游戏提供一支立体指示针，一旦箭头变红，说明你已偏离正确方向，马上“浪子回头”吧!总的来说，《4驱进化》1代和2代都属于入门游戏，娱乐价值较高，学术价值偏弱。
第3名：
《伊森赛车》
(INSANE)
出品年代：2001年
《伊森赛车》于2001年被大陆引进，软件在市场上可以买到。这个游戏的物理计算量比前两个系列要丰富一些，赛车过弯姿态非常多样，不过车辆操控太“贼”，四驱越野车很容易打转儿，如同后驱车一般。“赛车损毁系统”做得比较完善，不同撞击会造成恰如其分的损伤，车身受伤部件的美术贴图做得很细致。或许一些车迷朋友并不知道，这款游戏的开发公司是大名鼎鼎的英国柯德马斯特(Codemasters)，该公司以《柯林·麦克雷拉力》系列闻名全世界。今年，该公司将推出新作——《麦克雷拉力·尘埃》(Dirt)，收录四驱SUV、四驱改装皮卡、小型铜管越野车、四驱拉力车、前驱拉力车，该游戏已推出Demo演示版，7月份正式版上市，车迷朋友可选购或下载。
第2名：
《疯狂4驱车》
(Screamer4×4)
出品年代：1代／2001年
游戏玩法分为定向越野(Tutorial)、自由驾驶(Ftee Drive)、锦标赛(Championship)、大奖赛(Trophy)和探路(Pathfinder)。“定向越野”要求玩家逐个通过计时点，然后累计总用时，最终算出成绩；“自由驾驶”比较容易，想怎么开就怎么开，相当于赛前自由练习；“锦标赛”类似中国场地越野赛，分站赛一场接一场，以年度积分排定名次；“大奖赛”含有多辆奖励车，目的是吸引玩家深入玩下去，最终凑齐全部越野车。“探路”类似自驾车野外探险，罗盘仪指示方位，驾驶者一心二用，一眼仪表驾驶，一眼实地驾驶，难度较高。《疯狂4驱车》于2001年被大陆引进，车迷朋友在软件市场可以买到。
第1名：
《坎贝拉越野探队》
1代、2代、3代
(Cabela’s4×4Off-Road Adventure)
出品年代：1代／2001年、2代／2002年、3代／2003年
能连出3代，足见这个系列广受欢迎。总的来说，1代难度较高，因为各种越野配件必须过关才能赢取；而2代难度较低，一上来就给玩家一辆装备齐全的越野车，即使你把赛车撞坏，按ESC即可完全修复。2代的越野配件包括底盘升降器、绞盘、照明灯以及用于涉水行驶的顶置引擎进气管。游戏画面还提供车身晃动角度，提醒玩家注意车身侧翻角。游戏支持离合和手刹，拉手刹时最好踩下离合，使车尾充分甩起来。两代游戏都支持随时切换四轮驱动或后轮驱动，以节省燃油；玩家还可以调校前后差速锁，使越野车偏向转向过度或转向不足。游戏采用手／自一体式变速器，手忙脚乱的时候可由电脑协助换挡。2代还支持随时调整变速器齿轮比，提高越野车的加速性能和爬坡性能。3代于2003年上市，它采用微软DirectX 8．0显示模式，图像更逼真，此外还增加了更完善的车辆买卖系统和配件改装系统。游戏程序模拟汽车力学，车辆性能和零部件磨损比前两代更准确。3代收录16种完全不同的地形地貌，包括沙漠、冰雪、高山等。总之，《坎贝拉越野探险》不以竞速为目的，玩家不受时间限制，只要找到目标或完成任务即可，这种玩法在以往赛车游戏呈非常罕见的。除了以上作品，XBOX 360平台的《越野大奔袭》(Grand Raid Offroad)和PS3平台的《越野风暴》(MotorStorm)也是经典作品，但两种游戏机价位都在三四千元左右，而且模拟类赛车软件很少，车迷朋友购买之前要三思而行。
笔者并不喜欢摇滚乐，可一边驾驶越野车，一边听着越野游戏自带的“重金属”，也能不知不觉融入其中，越野游戏的引擎音效也很有震撼力，沉闷压抑的低转速混音具有穿透性，沙哑而富于颗粒感的高转速轰鸣如同耳膜“过电”，自己的心跳速度也仿佛与发动机转速趋于一致。
本期，我们先推荐5款户外越野作品，使大家对这项并不普及的车赛有一个形象了解。今后，我们还将介绍体育场越野车赛，以及飘移技术和飞跳技巧，例如坡后接弯、空中转体，控制飞行重心、软着陆等。循序渐进，逐级递增，帮助车迷朋友把越野赛车看出精彩玩出名堂!
第5名：
《巴黎－达喀尔》
1代、2代
(Paris Dakar Rally)
出品年代：1代／2001年、2代／2002年
国内曾有公司在2002年引进1代，花大把钞票购买了“巴黎一达喀尔”的官方授权。但是游戏品质实属一般，赛车过弯的物理计算太简单，车头转向角速度取决于赛车过弯速度，车速越快，转向越慢车速越慢。转向越快，这属于十几年前的古董算法，老掉牙!好在游戏中的车型比较丰富，包括四驱越野车、两轮越野摩托、四轮ATV车和大卡车共计四大车系。赛段距离比较短，一个赛段大致耗时5—10分钟，新手觉得轻松，老手不大过瘾。如果程序员将场景数据设为随机，游戏就能自动生成无数沙丘，玩家一口气跑完800km马拉松赛段，那该多爽，遗憾的是，2代游戏并未增加这个功能，而且游戏平台从1代PC转为2代PS2，玩家必须购买PS2游戏机才能玩到2代，限制了它的普及。
真实的达喀尔拉力赛举世无双，不过达喀尔赛车游戏实属一般。
第4名：
《4驱进化》
1代、2代、(4×4Evo)
出品年代：1代／2001年、2代／2002年
游戏1代和2代的间隔时间只有1年，2代画面和音效比1代略有进步，但物理完全相同。两代作品都表现出严重转向不足，你必须一边踩足油门、一边拉动手刹，一边快打方向，听到轮胎发出“嘎嘎”摩擦声，车身才开始飘移过弯，很累，建议车迷朋友下载2代，它模拟福特、通用，丰田、日产、本田、奔驰克莱斯勒等几乎所有品牌的越野车，可作为越野车资料库。1代和2代都采用户外越野赛道。这比体育场越野赛道更开阔，但容易迷路，而且每个计时点设有“龙门架”，赛车必须从中间穿过，否则成绩无效。好在游戏提供一支立体指示针，一旦箭头变红，说明你已偏离正确方向，马上“浪子回头”吧!总的来说，《4驱进化》1代和2代都属于入门游戏，娱乐价值较高，学术价值偏弱。
第3名：
《伊森赛车》
(INSANE)
出品年代：2001年
《伊森赛车》于2001年被大陆引进，软件在市场上可以买到。这个游戏的物理计算量比前两个系列要丰富一些，赛车过弯姿态非常多样，不过车辆操控太“贼”，四驱越野车很容易打转儿，如同后驱车一般。“赛车损毁系统”做得比较完善，不同撞击会造成恰如其分的损伤，车身受伤部件的美术贴图做得很细致。或许一些车迷朋友并不知道，这款游戏的开发公司是大名鼎鼎的英国柯德马斯特(Codemasters)，该公司以《柯林·麦克雷拉力》系列闻名全世界。今年，该公司将推出新作——《麦克雷拉力·尘埃》(Dirt)，收录四驱SUV、四驱改装皮卡、小型铜管越野车、四驱拉力车、前驱拉力车，该游戏已推出Demo演示版，7月份正式版上市，车迷朋友可选购或下载。
第2名：
《疯狂4驱车》
(Screamer4×4)
出品年代：1代／2001年
游戏玩法分为定向越野(Tutorial)、自由驾驶(Ftee Drive)、锦标赛(Championship)、大奖赛(Trophy)和探路(Pathfinder)。“定向越野”要求玩家逐个通过计时点，然后累计总用时，最终算出成绩；“自由驾驶”比较容易，想怎么开就怎么开，相当于赛前自由练习；“锦标赛”类似中国场地越野赛，分站赛一场接一场，以年度积分排定名次；“大奖赛”含有多辆奖励车，目的是吸引玩家深入玩下去，最终凑齐全部越野车。“探路”类似自驾车野外探险，罗盘仪指示方位，驾驶者一心二用，一眼仪表驾驶，一眼实地驾驶，难度较高。《疯狂4驱车》于2001年被大陆引进，车迷朋友在软件市场可以买到。
第1名：
《坎贝拉越野探队》
1代、2代、3代
(Cabela’s4×4Off-Road Adventure)
出品年代：1代／2001年、2代／2002年、3代／2003年
能连出3代，足见这个系列广受欢迎。总的来说，1代难度较高，因为各种越野配件必须过关才能赢取；而2代难度较低，一上来就给玩家一辆装备齐全的越野车，即使你把赛车撞坏，按ESC即可完全修复。2代的越野配件包括底盘升降器、绞盘、照明灯以及用于涉水行驶的顶置引擎进气管。游戏画面还提供车身晃动角度，提醒玩家注意车身侧翻角。游戏支持离合和手刹，拉手刹时最好踩下离合，使车尾充分甩起来。两代游戏都支持随时切换四轮驱动或后轮驱动，以节省燃油；玩家还可以调校前后差速锁，使越野车偏向转向过度或转向不足。游戏采用手／自一体式变速器，手忙脚乱的时候可由电脑协助换挡。2代还支持随时调整变速器齿轮比，提高越野车的加速性能和爬坡性能。3代于2003年上市，它采用微软DirectX 8．0显示模式，图像更逼真，此外还增加了更完善的车辆买卖系统和配件改装系统。游戏程序模拟汽车力学，车辆性能和零部件磨损比前两代更准确。3代收录16种完全不同的地形地貌，包括沙漠、冰雪、高山等。总之，《坎贝拉越野探险》不以竞速为目的，玩家不受时间限制，只要找到目标或完成任务即可，这种玩法在以往赛车游戏呈非常罕见的。除了以上作品，XBOX 360平台的《越野大奔袭》(Grand Raid Offroad)和PS3平台的《越野风暴》(MotorStorm)也是经典作品，但两种游戏机价位都在三四千元左右，而且模拟类赛车软件很少，车迷朋友购买之前要三思而行。
笔者并不喜欢摇滚乐，可一边驾驶越野车，一边听着越野游戏自带的“重金属”，也能不知不觉融入其中，越野游戏的引擎音效也很有震撼力，沉闷压抑的低转速混音具有穿透性，沙哑而富于颗粒感的高转速轰鸣如同耳膜“过电”，自己的心跳速度也仿佛与发动机转速趋于一致。
本期，我们先推荐5款户外越野作品，使大家对这项并不普及的车赛有一个形象了解。今后，我们还将介绍体育场越野车赛，以及飘移技术和飞跳技巧，例如坡后接弯、空中转体，控制飞行重心、软着陆等。循序渐进，逐级递增，帮助车迷朋友把越野赛车看出精彩玩出名堂!