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摘要：桥梁的建设是我国基础建设的重要组成部分，在技术创新的今天，预应力工程施工技术成为桥梁建设质量的关键因素和重要手段之一，通过使用桥梁预应力工程施工技术，能够充分的发挥出施工材料自身的强度特点，使得建设的桥梁更加坚固耐用，并且桥梁预应力工程施工可以够减轻桥梁自身材料的重量，从而增加了桥梁的可跨度加大的能力，使得桥梁更加简洁、美观，通过采用预应力工程施工的桥梁，行车更加舒适和安全，所以研究桥梁预应力工程技术是桥梁施工工作者所必要的。
关键字：桥梁施工、预应力
Abstract: The construction of the bridge in China is an important part of constructions of foundation. In the technical innovational today, prestressed engineering construction technology as the quality of bridge construction key factors is important one, through the using of bridge construction technology of the prestressed engineering, which can fully develop the strength of the construction material itself characteristic, making the bridge construction more durable, and bridge construction can reduce the prestressed engineering that is the bridge itself the weight of material, thus increasing the bridge can span the ability of more, making more simple and beautiful bridges through the use of prestressed engineering construction bridge, driving more comfortable and safe. So studying prestressed engineering technology is the bridge of the bridge construction workers, which is necessary.
Key Word: bridge construction, prestressed
中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号：
前言
随着社会的发展和进步，交通运输压力不断加大，桥梁建设作为交通运输的枢纽工程成为交通建设的关键之一，为了提高桥梁建设材料的使用强度、解决桥梁使用过程中开裂现象、减轻桥梁自重、增加桥梁跨度等，所以桥梁预应力工程施工技术在桥梁建设中被广泛应用。桥梁预应力工程施工步骤可以分为：孔道成型、下料、穿筋、张拉、压浆五个部分，下面我们就重点对桥梁预应力工程施工技术的五个部分进行分析和探讨，希望对读者有所帮助。
一、施工步骤一孔道成型
桥梁预应力工程施工步骤第一步要进行预应力管道的施工，施工可以采用铺设金属波纹管和预埋塑料的方法。在框架梁支撑筋搭建完成之后，铺设金属波纹管，在对金属波纹管进行铺设前，腰筋拉结筋不要对其绑扎，波纹管之间使用波纹管连接头连接，连接头长度一般为30厘米左右，并使用胶带缠绕密封，谨防出现漏浆现象和出现管与管之间断开的问题。波纹管穿入时应从梁端开始，在穿入时与腹板箍筋通过焊接的方法定位，在孔道端部通过波纹管与预埋铸铁承压垫板喇叭管进行连接，连接的接缝位置进行焊接和捆扎胶带，做密封处理。确保施工工艺的连贯性，施工过程中避免对金属管进行反复的弯曲[1]，电焊时要小心会烧透金属管管壁，按照工序进行施工，施工完成后，还要仔细检查每一个连接点是否焊接牢固和密封，如果发现问题应及时解决，对破损的位置进行修补或者更换。二、施工步骤二下料
对施工所用材料进行质量检查，要求钢绞线表面无损伤、裂缝、氧化、油渍等现象出现，保证符合工程施工标准要求。根据工程计算方法对钢绞线进行下料，下料公式为：
钢绞线下料长度L=L1+L2+L3
L1：构件内钢绞线长度，即平面水平长度+曲线增长长度。
L2：工程施工设计要求的预留预应力筋张拉长度。
L3：下料误差
桥梁预应力工程施工，在穿金属波纹管前，对桥梁钢筋进行放线，放线依据预应力的曲线坐标进行，将架立筋按照标准要求，高度误差小于±10mm、纵向误差小于30mm、固定钢筋间距约为500mm，焊接在梁箍筋上，并进行位置的校正，为了做到放线预应力曲线的准确性，在梁箍筋下放置垫块[2]，在进行打点放线，对施工质量进行检查，如有误差较大时，及时调整，严格按照施工设计要求进行施工，在经过监理部门检查验收后，进行穿管工作，穿波纹管时使用钢丝扎紧固定。如果预应力筋与其他的钢筋管线的位置重叠，首先考虑的是预应力筋的位置，必须确保预应力筋的位置准确为先的原则进行施工。在混凝土浇筑施工前要为波形管设置排气孔，排气孔使用排气管送气，由于锚垫板自身具有灌浆孔，所以只设置排气孔就可以，不用在设置灌浆孔。波形管的排气管安装在波形管曲线波峰的位置，在浇筑完混凝土后，在波形管上的混凝土凿开一个洞，用细管引出梁顶面，并进行定位固定。使用细管的内径需要大于16mm，长度设定在超出混凝土表面100mm。
排气管构造简图如下：
三、施工步骤三穿筋
在对波形管进行施工完成以后，要对波形管进行穿预应力筋工作，将标准长度的预应力筋穿入安装好的波形管内，在穿预应力筋的适合注意错开同束内的钢绞线，这是为了对锚具的安装，起到方便的作用，在对波形管穿预应力筋工作完成后，进行检查，首先要检查张拉位置的预应力筋的长度，要求其能够完全满足张拉，再要检查和调整固定位置的锚具垫板位置[3]，要求锚具位置不重叠也不断档，最后要对张拉端的端口、波纹管、锚垫板进行缝隙的填充，这样在浇灌混凝土的时候波纹管孔道内不会出现漏浆现象。
四、施工步骤四张拉
预应力工程施工张拉是使用千斤顶设备施工，在施工前，为了确保张拉的准确，要对千斤顶进行测试和检验，使用的如果是油压千斤顶，要对油压表和千斤顶进行准确性的标定，检查油压表的计量单位，使用大吨位砝码配试验机测试千斤顶，当满足标定要求后投入使用。
在进行张拉前要对腹板和中横梁的混凝土进行测试，要求混凝土强度达到标准要求后，再进行张拉，张拉的方法是对称张拉，先张拉独立柱墩横梁钢束，使其长度达到整体长度的一半，再对腹板钢束进行张拉，腹板的张拉，应先从中腹板进行对称张拉，再对边腹板进行对称张拉，最后完成横梁钢束的张拉。
张拉施工流程：安装工作锚→安装工作夹片→安裝限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具夹片→供油达到初始张拉应力10% k→持荷、测量身长值→张拉至控制应力→中横梁和腹板张拉至50% k→持荷并测量伸长值→回油→卸掉工具夹片→卸掉工具锚→卸掉千斤顶→卸掉限位板→切掉多余钢铰线→封锚。
钢绞线预应力张拉值：0→10% k→中横梁和腹板张拉至50% k→100% k并持荷2min→锚固[4]。
张拉控制标准：
（1）张拉过程要求按照张拉标准进行施工，在张拉和测量伸长值时加上初应力的推算伸长值，控制采用张拉应力及伸长值双控，如果实际的伸长值比理论的伸长值正负差距6%时，立即停止张拉，在检查问题所在并解决问题后再进行张拉，张拉控制以张拉应力为主，使用伸长量的标准进行核查。
张拉预应力理论伸长值 l计算公式：
l=
l：理论伸长值
P：张拉端张拉力
L：张拉端至计算断面孔道长度
Ay：预应力筋总面积（每根 s15.2钢绞线公称截面面积为140mm2）
Ey：钢绞线弹性模量
k：孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（塑料波纹管取0.0015）
：预应力筋与孔道的摩擦系数（塑料波纹管取0.15）
：张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和
张拉预应力实际伸长量按下式计算：
L= L1+ L2
L1：从0至初张拉力推算伸长值
L2：从初张拉力至控制应力实测伸长值
对张拉预应力伸长量的计算数据要进行严格的分析和检查，并通过监理部门审查合格后进行张拉施工。
（2）进行張拉施工，要保持千斤顶轴线与预应力筋的平行，这样才能够保证张拉力的控制可以按照施工要求进行施工[5]。
（3）张拉施工要确保左右两端同时进行，保证张拉力两端力度平衡，对施工人员要求认真仔细，并且及时沟通保持联系，达到张拉同步的要求。
（4）张拉施工，标准要求施工人员做好自我保护工作，穿施工工装，佩戴防护面具，并对施工设备进行严格的监控，如果发现设备出现异常情况，及时停止施工，检查和维修设备，待施工设备合格后再进行施工，确保施工人员的工作安全和施工工程的质量。
五、施工步骤五压浆
对工程进行压浆要在张拉完成后立即施工，使用高压水枪冲洗孔道，排出孔道内的杂质，再用空压机吹干孔道，使用真空压浆机施压力控制在1.0Mpa，将C50水泥浆由下至上进行压浆，等到孔道另外一端出浆，并持荷3分钟后再进行补浆，并保持孔道内的水泥浆在有压的状态下凝结，压浆结束后使用切割机切断预应力钢筋张拉端外部露出的钢绞线，大约保留40mm左右，压浆孔道两端使用带阀门的短管，可以再压浆结束后闭封孔道。
结束语
桥梁预应力工程施工技术是桥梁施工技术发展的体现，在施工过程中需要不断的总结和创新，对新型材料的应用要实际测试，确保对材料的刚度完全掌握，方可采用。施工材料的选择需要严格按照施工要求进行采购，材料的供应商选择有相关资质的正规厂商，在材料进场时要严格检查，确保材料满足施工要求，施工设备需要选用先进的施工设备，提高施工的质量和速度，在施工过程中保证设备的正常运行，需要及时的检查，如发现设备不正常，及时停止施工，待设备正常运行后再进行再次施工，聘请的施工人员需要具有专业的技能，和高度的责任心，严格依据施工图纸和施工流程进行施工，并对施工人员进行项目相关的技术培训和岗位要求，工程监理人员要认真负责，按照工程施工规范标准进行检查，每一项都检查合格后方可让其进行下面的工作，在保证施工人员安全的前提下，提高工程的质量，确保工程按时完成。
参考文献
[1] 吴华, 后张预应力现浇钢筋混凝土梁的质量控制[J]. 广东建材，2005，（5）
[2] 熊刘斌, 丹江口大坝左岸加高工程施工栈桥的设计与施工[J]. 湖北水力发电，2009,(1)
[3] 肖永, 预应力施工的“双控”技术及其应用[J]. 工程与建设，2010,(4)
[4] 杨铁泉, 谈平面曲线上后张法预应力筋理论伸长值计算[J]. 企业技术开发，2010，（2）
[5] 冯大信, 浅谈桥梁工程后张预应力施工方法[J]. 科技创新导报，2010，（13）
1、 个人信息：姓名：张晓玲。出生日期：出生于1974年11月2日，现年37岁。性别：女。文化程度：本科（重庆交通大学土木工程系）。职称：公路一级建造师、路桥工程师、公路实验检测工程师。中共优秀党员，一直从事道路桥梁工程施工、设计等。
2、 作者单位：重庆市涪陵路桥工程有限公司。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键字：桥梁施工、预应力
Abstract: The construction of the bridge in China is an important part of constructions of foundation. In the technical innovational today, prestressed engineering construction technology as the quality of bridge construction key factors is important one, through the using of bridge construction technology of the prestressed engineering, which can fully develop the strength of the construction material itself characteristic, making the bridge construction more durable, and bridge construction can reduce the prestressed engineering that is the bridge itself the weight of material, thus increasing the bridge can span the ability of more, making more simple and beautiful bridges through the use of prestressed engineering construction bridge, driving more comfortable and safe. So studying prestressed engineering technology is the bridge of the bridge construction workers, which is necessary.
Key Word: bridge construction, prestressed
中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号：
前言
随着社会的发展和进步，交通运输压力不断加大，桥梁建设作为交通运输的枢纽工程成为交通建设的关键之一，为了提高桥梁建设材料的使用强度、解决桥梁使用过程中开裂现象、减轻桥梁自重、增加桥梁跨度等，所以桥梁预应力工程施工技术在桥梁建设中被广泛应用。桥梁预应力工程施工步骤可以分为：孔道成型、下料、穿筋、张拉、压浆五个部分，下面我们就重点对桥梁预应力工程施工技术的五个部分进行分析和探讨，希望对读者有所帮助。
一、施工步骤一孔道成型
桥梁预应力工程施工步骤第一步要进行预应力管道的施工，施工可以采用铺设金属波纹管和预埋塑料的方法。在框架梁支撑筋搭建完成之后，铺设金属波纹管，在对金属波纹管进行铺设前，腰筋拉结筋不要对其绑扎，波纹管之间使用波纹管连接头连接，连接头长度一般为30厘米左右，并使用胶带缠绕密封，谨防出现漏浆现象和出现管与管之间断开的问题。波纹管穿入时应从梁端开始，在穿入时与腹板箍筋通过焊接的方法定位，在孔道端部通过波纹管与预埋铸铁承压垫板喇叭管进行连接，连接的接缝位置进行焊接和捆扎胶带，做密封处理。确保施工工艺的连贯性，施工过程中避免对金属管进行反复的弯曲[1]，电焊时要小心会烧透金属管管壁，按照工序进行施工，施工完成后，还要仔细检查每一个连接点是否焊接牢固和密封，如果发现问题应及时解决，对破损的位置进行修补或者更换。二、施工步骤二下料
对施工所用材料进行质量检查，要求钢绞线表面无损伤、裂缝、氧化、油渍等现象出现，保证符合工程施工标准要求。根据工程计算方法对钢绞线进行下料，下料公式为：
钢绞线下料长度L=L1+L2+L3
L1：构件内钢绞线长度，即平面水平长度+曲线增长长度。
L2：工程施工设计要求的预留预应力筋张拉长度。
L3：下料误差
桥梁预应力工程施工，在穿金属波纹管前，对桥梁钢筋进行放线，放线依据预应力的曲线坐标进行，将架立筋按照标准要求，高度误差小于±10mm、纵向误差小于30mm、固定钢筋间距约为500mm，焊接在梁箍筋上，并进行位置的校正，为了做到放线预应力曲线的准确性，在梁箍筋下放置垫块[2]，在进行打点放线，对施工质量进行检查，如有误差较大时，及时调整，严格按照施工设计要求进行施工，在经过监理部门检查验收后，进行穿管工作，穿波纹管时使用钢丝扎紧固定。如果预应力筋与其他的钢筋管线的位置重叠，首先考虑的是预应力筋的位置，必须确保预应力筋的位置准确为先的原则进行施工。在混凝土浇筑施工前要为波形管设置排气孔，排气孔使用排气管送气，由于锚垫板自身具有灌浆孔，所以只设置排气孔就可以，不用在设置灌浆孔。波形管的排气管安装在波形管曲线波峰的位置，在浇筑完混凝土后，在波形管上的混凝土凿开一个洞，用细管引出梁顶面，并进行定位固定。使用细管的内径需要大于16mm，长度设定在超出混凝土表面100mm。
排气管构造简图如下：
三、施工步骤三穿筋
在对波形管进行施工完成以后，要对波形管进行穿预应力筋工作，将标准长度的预应力筋穿入安装好的波形管内，在穿预应力筋的适合注意错开同束内的钢绞线，这是为了对锚具的安装，起到方便的作用，在对波形管穿预应力筋工作完成后，进行检查，首先要检查张拉位置的预应力筋的长度，要求其能够完全满足张拉，再要检查和调整固定位置的锚具垫板位置[3]，要求锚具位置不重叠也不断档，最后要对张拉端的端口、波纹管、锚垫板进行缝隙的填充，这样在浇灌混凝土的时候波纹管孔道内不会出现漏浆现象。
四、施工步骤四张拉
预应力工程施工张拉是使用千斤顶设备施工，在施工前，为了确保张拉的准确，要对千斤顶进行测试和检验，使用的如果是油压千斤顶，要对油压表和千斤顶进行准确性的标定，检查油压表的计量单位，使用大吨位砝码配试验机测试千斤顶，当满足标定要求后投入使用。
在进行张拉前要对腹板和中横梁的混凝土进行测试，要求混凝土强度达到标准要求后，再进行张拉，张拉的方法是对称张拉，先张拉独立柱墩横梁钢束，使其长度达到整体长度的一半，再对腹板钢束进行张拉，腹板的张拉，应先从中腹板进行对称张拉，再对边腹板进行对称张拉，最后完成横梁钢束的张拉。
张拉施工流程：安装工作锚→安装工作夹片→安裝限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具夹片→供油达到初始张拉应力10% k→持荷、测量身长值→张拉至控制应力→中横梁和腹板张拉至50% k→持荷并测量伸长值→回油→卸掉工具夹片→卸掉工具锚→卸掉千斤顶→卸掉限位板→切掉多余钢铰线→封锚。
钢绞线预应力张拉值：0→10% k→中横梁和腹板张拉至50% k→100% k并持荷2min→锚固[4]。
张拉控制标准：
（1）张拉过程要求按照张拉标准进行施工，在张拉和测量伸长值时加上初应力的推算伸长值，控制采用张拉应力及伸长值双控，如果实际的伸长值比理论的伸长值正负差距6%时，立即停止张拉，在检查问题所在并解决问题后再进行张拉，张拉控制以张拉应力为主，使用伸长量的标准进行核查。
张拉预应力理论伸长值 l计算公式：
l=
l：理论伸长值
P：张拉端张拉力
L：张拉端至计算断面孔道长度
Ay：预应力筋总面积（每根 s15.2钢绞线公称截面面积为140mm2）
Ey：钢绞线弹性模量
k：孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（塑料波纹管取0.0015）
：预应力筋与孔道的摩擦系数（塑料波纹管取0.15）
：张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和
张拉预应力实际伸长量按下式计算：
L= L1+ L2
L1：从0至初张拉力推算伸长值
L2：从初张拉力至控制应力实测伸长值
对张拉预应力伸长量的计算数据要进行严格的分析和检查，并通过监理部门审查合格后进行张拉施工。
（2）进行張拉施工，要保持千斤顶轴线与预应力筋的平行，这样才能够保证张拉力的控制可以按照施工要求进行施工[5]。
（3）张拉施工要确保左右两端同时进行，保证张拉力两端力度平衡，对施工人员要求认真仔细，并且及时沟通保持联系，达到张拉同步的要求。
（4）张拉施工，标准要求施工人员做好自我保护工作，穿施工工装，佩戴防护面具，并对施工设备进行严格的监控，如果发现设备出现异常情况，及时停止施工，检查和维修设备，待施工设备合格后再进行施工，确保施工人员的工作安全和施工工程的质量。
五、施工步骤五压浆
对工程进行压浆要在张拉完成后立即施工，使用高压水枪冲洗孔道，排出孔道内的杂质，再用空压机吹干孔道，使用真空压浆机施压力控制在1.0Mpa，将C50水泥浆由下至上进行压浆，等到孔道另外一端出浆，并持荷3分钟后再进行补浆，并保持孔道内的水泥浆在有压的状态下凝结，压浆结束后使用切割机切断预应力钢筋张拉端外部露出的钢绞线，大约保留40mm左右，压浆孔道两端使用带阀门的短管，可以再压浆结束后闭封孔道。
结束语
桥梁预应力工程施工技术是桥梁施工技术发展的体现，在施工过程中需要不断的总结和创新，对新型材料的应用要实际测试，确保对材料的刚度完全掌握，方可采用。施工材料的选择需要严格按照施工要求进行采购，材料的供应商选择有相关资质的正规厂商，在材料进场时要严格检查，确保材料满足施工要求，施工设备需要选用先进的施工设备，提高施工的质量和速度，在施工过程中保证设备的正常运行，需要及时的检查，如发现设备不正常，及时停止施工，待设备正常运行后再进行再次施工，聘请的施工人员需要具有专业的技能，和高度的责任心，严格依据施工图纸和施工流程进行施工，并对施工人员进行项目相关的技术培训和岗位要求，工程监理人员要认真负责，按照工程施工规范标准进行检查，每一项都检查合格后方可让其进行下面的工作，在保证施工人员安全的前提下，提高工程的质量，确保工程按时完成。
参考文献
[1] 吴华, 后张预应力现浇钢筋混凝土梁的质量控制[J]. 广东建材，2005，（5）
[2] 熊刘斌, 丹江口大坝左岸加高工程施工栈桥的设计与施工[J]. 湖北水力发电，2009,(1)
[3] 肖永, 预应力施工的“双控”技术及其应用[J]. 工程与建设，2010,(4)
[4] 杨铁泉, 谈平面曲线上后张法预应力筋理论伸长值计算[J]. 企业技术开发，2010，（2）
[5] 冯大信, 浅谈桥梁工程后张预应力施工方法[J]. 科技创新导报，2010，（13）
1、 个人信息：姓名：张晓玲。出生日期：出生于1974年11月2日，现年37岁。性别：女。文化程度：本科（重庆交通大学土木工程系）。职称：公路一级建造师、路桥工程师、公路实验检测工程师。中共优秀党员，一直从事道路桥梁工程施工、设计等。
2、 作者单位：重庆市涪陵路桥工程有限公司。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。