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摘 要：社会经济在快速的发展，城市化建设也在进一步加快。公路作为城市化建设的重要标志之一，它的质量问题引起了很多人的关注。公路在改扩建工程中，会经常用到拼接加宽路基的技术，因此就需要妥善处理。本文针对公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工技术进行探讨。
关键词：公路；拼接加宽；施工技术
中图分类号：U418.8 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0185-01
引 言
只有对拼接加宽路基的施工技术进行不断的优化和完善，才能在公路改扩建工程中提升公路的质量，方便人们的出行。
1 公路拼接加宽路基的施工原则
公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工原则必须要最大限度的利用原有的结构，还要确保新路基面和旧路基面直接受力和温度变形相协调。对于特殊公路的路基就要采取特殊的处理措施，要尽可能的扩大路面地基。
2 拼接加宽路基的施工方式
拼接加宽路基的施工方式有单侧拼接加宽施工，分离加宽方法，两侧拼接加宽三种方式。单侧拼接加宽施工方式在调整原有的老路路基横坡时施工难度会相应的增大，工程量也会相應的加大，需要在施工时首先将原有的中央隔离带采取相应的处理之后，在进行路基的加宽。如果在施工中遇到难度比较大的工程时，就很难保障路基加宽后的强度和原有的路基强度相同。
分类加宽的方式一般会大量运用在一些新的路基加宽施工中，由于新建的公路在路基加宽中，只需要进行稍微的调整之后，就可以保证路基的强度达标。
两次拼接加宽方式在路基加宽的施工中工程量就相对比较少，工作难度也就会相对降低。但是这种方式会造成新建路基和旧有路基之间的差异比较大，因为施工的方式和施工的设计会有所不同，就很难保障新建路基与旧有路基之间的连接处有高强度的密实度和强度，因此就会存在很多危险隐患。
3 施工前的准备工作
在公路改扩建工程中的拼接加宽路基施工前：①要对路面的各个控制点坐标和标高进行准确的测量，在每间隔两米的地方设立一个测量点，对桥墩台处的延伸处和缩缝处进行测量。然后在每间隔5m的地方设立一个测量点，对外侧护栏边缘进行测量。要严格保障测量数据的严谨无误，才能为拼接路基工作提供准确的数据信息。②对墩台的标高和坐标进行测量，在对原有路基的施工方式和设计标准进行阅读查看，了解原有路基的施工方式，为拼接路基的施工提供准确可靠的依据。③对路面的通讯管线和电缆的埋设情况进行详细的了解，检测就旧有路基的承载力和负荷力，了解全面之后才能够进行正式的施工建设。
4 基地的处理技术
在一般地基的处理过程中，首先要了解到旧有路基两侧的地质情况，一般情况下公路两侧都为排水沟和碎落台，由于长期受到雨水的流经影响，地质构造就相对比较软，平台绿化的底部也为一些腐蚀土壤。当出现这些情况时，就需要在实际的地基处理过程中将地基彻底的清除掉，当地基底下有丰富的水资源时，就应当在地基处铺设渗透水性能良好的材料。一般路基的路基密实度会超过规定标准的2%左右，因此在施工时，就要与原有的路基施工设计要求向吻合，才能确保路基有高强度的负荷力和承载力，新建路基和旧有路基之间的连接处也会更加紧密。
当遇到一些特殊地基的处理过程中，一般是一些淤泥、软弱土等地基情况，在地基处理过程中就应当与实际的地质情况相结合，找出有效的措施进行解决。针对这些地基情况，我国目前采用的一些处理措施是固结法、搅拌桩等。还要不断的总结处理经验，不断学习和引进先进的处理技术。
5 路基加宽技术要点
5.1 台 阶
针对一般地基的情况在处理过程中应当首先保障原有路基边的坡率达到1：1.5，然后在将原有的路基坡面采挖成台阶的形状，因为台阶的形状能够有效的将新建路基与原有路基之间的连接处紧密相连。连接处作为衔接的重要部分，因此在采挖台阶的施工中，就要求施工人员严格仔细按照施工标准进行施工，必须重视这部分的施工建设。台阶的宽度至少要满足在实际摊铺和压实设备的实际操纵，能够在一些机械设备的操作中有一个便利的条件，因此台阶的采挖至少要大于2m的宽度，才能够不受到现场环境因素的制约。在实际的施工建设中，也可以根据实际的需求增加台阶的宽度，但是不能超过3m，坡度的斜率也不能超过4%。还要改善对原有路基处的夯实度，将实际施工中存在的问题统统得到有效的解决。
5.2 填筑材料
拼接加宽路基在施工中，填筑材料会受到自身重力、路面还要车辆来回碾压的承载力，就有的路基就会相对的比较密实。新建的路基虽然也是经过严格的夯实，但是在投入使用过程中就会出现相应的变形情况。填筑材料在选择时也要仔细慎重，原材料的质量一定要符合标准，尽量选用一些透水性能比较良好的材料，选用一些碎石或者石渣等材料，这样才能给有效的避免路基出现沉降的现象。
5.3 路基的碾压
路基在碾压过程中，就要结合标准的施工规范制度，先进行路面的试验，将一切指标都控制在最佳范围内，在进行大范围的施工建设。路基的碾压过程中就需要注意到填筑材料的厚度和密实度，因此就需要采取分层分段式碾压工序。一定要保证路基的光滑和平整，这样才能够提升路基的施工标准。在路基的碾压过程中，还要将速度控制在合理的范围内，不然一旦出现强度过大，就会引起路基变形。
6 公路拼接加宽施工中需要注意的问题
在公路扩建工程中拼接加宽路基的施工中，如果路基的设计标准和要求无法满足实际的施工需求，后期就会出现大面积的路基沉降，密实度和强度也不过关下路基的质量就会受到影响。因此在后期加宽的施工中，一定要避免这些问题的出现，必要时要采用钢筋进行新建路基和旧有路基之间的连接处施工，这样才能保证路基的连接处有更好的性能，不会出现沉降的现象。
7 结 语
综上所述，拼接加宽路基技术在公路改扩建的施工建设中非常重要，公路质量的安全，不仅关系到人们的生命财产，还关系到社会的经济效益。因此在实际的施工建设中，一定要不断的提升加宽路基技术，确保公路的质量安全。
参考文献
[1]苏留轩.基于公路改扩建工程中拼接加宽路基施工技术的探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（9）：1248，1446.
[2]屠 静，陈小勇.公路改扩建工程中拼接加宽路基施工技术的探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（16）：839～840.
[3]孙 政.浅谈公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工技术[J].黑龙江科技信息，2017（4）：232.
收稿日期：2018-8-17
关键词：公路；拼接加宽；施工技术
中图分类号：U418.8 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0185-01
引 言
只有对拼接加宽路基的施工技术进行不断的优化和完善，才能在公路改扩建工程中提升公路的质量，方便人们的出行。
1 公路拼接加宽路基的施工原则
公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工原则必须要最大限度的利用原有的结构，还要确保新路基面和旧路基面直接受力和温度变形相协调。对于特殊公路的路基就要采取特殊的处理措施，要尽可能的扩大路面地基。
2 拼接加宽路基的施工方式
拼接加宽路基的施工方式有单侧拼接加宽施工，分离加宽方法，两侧拼接加宽三种方式。单侧拼接加宽施工方式在调整原有的老路路基横坡时施工难度会相应的增大，工程量也会相應的加大，需要在施工时首先将原有的中央隔离带采取相应的处理之后，在进行路基的加宽。如果在施工中遇到难度比较大的工程时，就很难保障路基加宽后的强度和原有的路基强度相同。
分类加宽的方式一般会大量运用在一些新的路基加宽施工中，由于新建的公路在路基加宽中，只需要进行稍微的调整之后，就可以保证路基的强度达标。
两次拼接加宽方式在路基加宽的施工中工程量就相对比较少，工作难度也就会相对降低。但是这种方式会造成新建路基和旧有路基之间的差异比较大，因为施工的方式和施工的设计会有所不同，就很难保障新建路基与旧有路基之间的连接处有高强度的密实度和强度，因此就会存在很多危险隐患。
3 施工前的准备工作
在公路改扩建工程中的拼接加宽路基施工前：①要对路面的各个控制点坐标和标高进行准确的测量，在每间隔两米的地方设立一个测量点，对桥墩台处的延伸处和缩缝处进行测量。然后在每间隔5m的地方设立一个测量点，对外侧护栏边缘进行测量。要严格保障测量数据的严谨无误，才能为拼接路基工作提供准确的数据信息。②对墩台的标高和坐标进行测量，在对原有路基的施工方式和设计标准进行阅读查看，了解原有路基的施工方式，为拼接路基的施工提供准确可靠的依据。③对路面的通讯管线和电缆的埋设情况进行详细的了解，检测就旧有路基的承载力和负荷力，了解全面之后才能够进行正式的施工建设。
4 基地的处理技术
在一般地基的处理过程中，首先要了解到旧有路基两侧的地质情况，一般情况下公路两侧都为排水沟和碎落台，由于长期受到雨水的流经影响，地质构造就相对比较软，平台绿化的底部也为一些腐蚀土壤。当出现这些情况时，就需要在实际的地基处理过程中将地基彻底的清除掉，当地基底下有丰富的水资源时，就应当在地基处铺设渗透水性能良好的材料。一般路基的路基密实度会超过规定标准的2%左右，因此在施工时，就要与原有的路基施工设计要求向吻合，才能确保路基有高强度的负荷力和承载力，新建路基和旧有路基之间的连接处也会更加紧密。
当遇到一些特殊地基的处理过程中，一般是一些淤泥、软弱土等地基情况，在地基处理过程中就应当与实际的地质情况相结合，找出有效的措施进行解决。针对这些地基情况，我国目前采用的一些处理措施是固结法、搅拌桩等。还要不断的总结处理经验，不断学习和引进先进的处理技术。
5 路基加宽技术要点
5.1 台 阶
针对一般地基的情况在处理过程中应当首先保障原有路基边的坡率达到1：1.5，然后在将原有的路基坡面采挖成台阶的形状，因为台阶的形状能够有效的将新建路基与原有路基之间的连接处紧密相连。连接处作为衔接的重要部分，因此在采挖台阶的施工中，就要求施工人员严格仔细按照施工标准进行施工，必须重视这部分的施工建设。台阶的宽度至少要满足在实际摊铺和压实设备的实际操纵，能够在一些机械设备的操作中有一个便利的条件，因此台阶的采挖至少要大于2m的宽度，才能够不受到现场环境因素的制约。在实际的施工建设中，也可以根据实际的需求增加台阶的宽度，但是不能超过3m，坡度的斜率也不能超过4%。还要改善对原有路基处的夯实度，将实际施工中存在的问题统统得到有效的解决。
5.2 填筑材料
拼接加宽路基在施工中，填筑材料会受到自身重力、路面还要车辆来回碾压的承载力，就有的路基就会相对的比较密实。新建的路基虽然也是经过严格的夯实，但是在投入使用过程中就会出现相应的变形情况。填筑材料在选择时也要仔细慎重，原材料的质量一定要符合标准，尽量选用一些透水性能比较良好的材料，选用一些碎石或者石渣等材料，这样才能给有效的避免路基出现沉降的现象。
5.3 路基的碾压
路基在碾压过程中，就要结合标准的施工规范制度，先进行路面的试验，将一切指标都控制在最佳范围内，在进行大范围的施工建设。路基的碾压过程中就需要注意到填筑材料的厚度和密实度，因此就需要采取分层分段式碾压工序。一定要保证路基的光滑和平整，这样才能够提升路基的施工标准。在路基的碾压过程中，还要将速度控制在合理的范围内，不然一旦出现强度过大，就会引起路基变形。
6 公路拼接加宽施工中需要注意的问题
在公路扩建工程中拼接加宽路基的施工中，如果路基的设计标准和要求无法满足实际的施工需求，后期就会出现大面积的路基沉降，密实度和强度也不过关下路基的质量就会受到影响。因此在后期加宽的施工中，一定要避免这些问题的出现，必要时要采用钢筋进行新建路基和旧有路基之间的连接处施工，这样才能保证路基的连接处有更好的性能，不会出现沉降的现象。
7 结 语
综上所述，拼接加宽路基技术在公路改扩建的施工建设中非常重要，公路质量的安全，不仅关系到人们的生命财产，还关系到社会的经济效益。因此在实际的施工建设中，一定要不断的提升加宽路基技术，确保公路的质量安全。
参考文献
[1]苏留轩.基于公路改扩建工程中拼接加宽路基施工技术的探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（9）：1248，1446.
[2]屠 静，陈小勇.公路改扩建工程中拼接加宽路基施工技术的探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（16）：839～840.
[3]孙 政.浅谈公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工技术[J].黑龙江科技信息，2017（4）：232.
收稿日期：2018-8-17