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研究了因车轮和钢轨表面粗糙度引起的轮轨系统高频随机振动问题。在建立轮轨高频相互作用物理模型的基础，分析了轨轮相互作用关第，推导了轮轨系统阻抗特性，讨论了轮轨表面粗糙度谱，并给出了轮轨系统高频机振动响应谱表达式。
铁路轮轨高频随机振动理论解析
【摘 要】
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研究了因车轮和钢轨表面粗糙度引起的轮轨系统高频随机振动问题。在建立轮轨高频相互作用物理模型的基础，分析了轨轮相互作用关第，推导了轮轨系统阻抗特性，讨论了轮轨表面粗糙度
【机 构】
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西南交通大学工程科学研究院
【出 处】
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机械工程学报
【发表日期】
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1997年2期
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