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“开车10分钟，停车半小时”。停车，在大城市已经成为人们出行环节中的重要难题。正是看中了停车领域潜在的发展空间，于是许多企业开始进入停车领域，开始从事与停车行业相关的商业模式探索。
近年来，伴随着城市经济持续快速发展，人民生活水平不断提高，汽车已经进入千家万户，越来越多的居民成为有车一族。汽车给人们出行带来便利的同时，也产生了一系列的负面影响，比如交通阻塞、交通噪声、交通事故以及交通环境污染，更加恶化了原有的静态交通问题——停车问题，停车难已经成为了亟需解决的社会问题。
“开车10分钟，停车半小时”。停车，在大城市已经成为人们出行环节中的重要难题。据公安部交管局统计，截至2017年6月，中国机动车保有量达3.04亿辆，汽车保有量达2.05亿辆，全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆；北京、成都、重庆、上海、苏州和深圳6个城市超过300万辆；超过400万辆的有北京和成都；超过500万辆的有北京一个城市。全国停车位缺口总计高达5000万个，2016年，中国在停车费上花掉了4000亿元……一连串数字背后，不仅折射出中国停车难、停车贵、交通拥堵等矛盾持续恶化，还说明了中国发展智慧停车的必要性和紧迫性。
自2015年以来，国家开始重视城市停车难问题，“停车秩序治理”首次被写入了“十三五规划”和政府工作报告中。2015年7月国务院印发了《国务院关于积极推进“互联网 ”行动的指导意见》，意见中鼓励互联网平台为社会公众提供智能停车等服务，为智慧停车行业提供了政策引导和支持。随后，国家发改委发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，首次将吸引社会资本、推进停车产业化纳入顶层设计，要求推动停车智能化、信息化，加快智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术在停车领域的应用。近两年，国家与全国各大省市又密集颁布了相关配套政策，智慧停车领域政策体系已经基本完善。
停车APP起风潮
正是看中了停车领域潜在的发展空间，于是许多企业开始进入停车领域，开始从事与停车行业相关的商业模式探索。
近两年来，智能停车APP大量涌现，今年8月，根据清华同衡静态交通规划设计研究所所长王杰统计，市面上的停车APP已有213个。
智能停车APP主要提供了以下服务功能：一是实时停车导航服务功能，用户能够在尽可能短的时间内了解到附近停车场的位置，查询场地车位数、停车场等级、剩余车位和停车价格等信息；二是智能缴费功能，用户停车不用再准备零钱，可以使用微信钱包、支付宝或者其他第三方支付平台直接支付。
不同的智能停车APP有不同的优势，也瞄准了不同的客户需求。以“ETCP 停车”为例，该APP将高速公路收费站ETC技术和运营管理模式移植到停车场，通过车牌识别、远距离卡识别技术和二维码扫描，使用户在所有ETCP覆盖的停车场直接实现电子支付，实现停车“一号通”，为使用者带来便捷的使用体验。ETCP的APP中对接了百度地图，输入车牌号码注册后，车主就可以通过地图软件找到目的地附近停车场的剩余位置和停车价位。而另外一款名为“停车宝”的APP在对北京市区部分停车场收费系统进行优化升级的同时，结合“云停车”管理系统，提高停车场的车位使用率和通行速度，为停车场引入更多客流。停车宝运营负责人潘冬表示，互联网停车应用之所以有快速发展的土壤，主要是因为以下两方面原因：一是国内大中城市停车位数量十分有限，汽车增长数量远超车位承受力，车主停车难问题愈来愈严重；二是停车场收费管理较为落后，信息化水平不高，运营成本不低，车主停车体验并不太好。
对此，王杰表示，停车APP想要做起来，必须规划好用户服务窗口体系、财务清算和结算金融服务体系、停车交易及取证体系、欠费追缴和信用管理体系、后台监督管理体系等。“在‘互联网 ’技术框架下解决停车难问题，智慧停车云平台是很好的支撑，可以实现政府、企业、市民三方共赢。”王杰说。
智能化停车位
上班期間的写字楼区、夜晚的住宅区、周末的商业区堪称是机动车主们的噩梦。尤其在城市地区，土地资源更为有限，占道停车问题也比比皆是，如何合理设置停车位是城市建设的一大课题。
大型商业广场一般都配置了地下停车场，但地下停车场对于庞大的停车需求仍旧是杯水车薪。而如今，双层甚至多层的立体停车位成为许多地面停车场的选择。这种停车位采用分层设计，在停车方式上也将更加直观，减少泊车过程所需的空间而实现密集式停车，为停泊车辆节省出更多的空间。这种立体停车位设计灵活多样，有高达10多层，设计更为合理紧凑的立体停车库，也有改造建设成本较为低廉的机械停车位，在应用上门槛较低，受环境限制较小。
另外由于共享经济的模式兴起，依托于移动互联的信息平台，共享停车位应运而生，一些共享停车位APP开始出现。目前已有10多款与共享停车有关的APP上线，并开始赢得资本青睐，有些已获得千万元级别的融资，行业迎来资本风口。
所谓共享停车位，即一些单位或个人将专有停车位对外开放，并通过这些共享停车APP管理软件进行分时出租，既增加收益，也方便他人。当前共享停车的主流思路是，错开小区或单位与商业区停车位的停车高峰。因为上班时间，小区存在大量闲置停车位，商业区爆满，下班时间则反之。早前，上海交通大学徐汇校区就响应号召，首批拿出30个车位对社会开放，两天不到，就已经一租而空。
而共享停车位的思路则是将停车位的错位高峰情况进行优化，将停车资源错时共享。比如上班时间，小区个人可以通过移动互联网共享平台将车位挂上共享APP平台，把车位开放租赁出去，那么附近商业写字楼或公司上班族就可以用APP预订该停车位，即时计费，离场自动结算。同样，商业区附近的居民，晚上也可以租用商场的闲置停车位。眼下，Airparking、有车位、PnPark、人民车位等共享停车软件平台都在争抢这块蛋糕。在北京满庭芳园小区，不少业主换上了一种智能车位锁，白天外出上班时车位闲置，业主可以将车位锁的信息发布到APP上，想停车的人能够根据信息找到该业主的车位，并通过APP降下车位锁进行停车。上班族能省点停车费，小区业主也能通过外租车位挣点外快。
近年来，伴随着城市经济持续快速发展，人民生活水平不断提高，汽车已经进入千家万户，越来越多的居民成为有车一族。汽车给人们出行带来便利的同时，也产生了一系列的负面影响，比如交通阻塞、交通噪声、交通事故以及交通环境污染，更加恶化了原有的静态交通问题——停车问题，停车难已经成为了亟需解决的社会问题。
“开车10分钟，停车半小时”。停车，在大城市已经成为人们出行环节中的重要难题。据公安部交管局统计，截至2017年6月，中国机动车保有量达3.04亿辆，汽车保有量达2.05亿辆，全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆；北京、成都、重庆、上海、苏州和深圳6个城市超过300万辆；超过400万辆的有北京和成都；超过500万辆的有北京一个城市。全国停车位缺口总计高达5000万个，2016年，中国在停车费上花掉了4000亿元……一连串数字背后，不仅折射出中国停车难、停车贵、交通拥堵等矛盾持续恶化，还说明了中国发展智慧停车的必要性和紧迫性。
自2015年以来，国家开始重视城市停车难问题，“停车秩序治理”首次被写入了“十三五规划”和政府工作报告中。2015年7月国务院印发了《国务院关于积极推进“互联网 ”行动的指导意见》，意见中鼓励互联网平台为社会公众提供智能停车等服务，为智慧停车行业提供了政策引导和支持。随后，国家发改委发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，首次将吸引社会资本、推进停车产业化纳入顶层设计，要求推动停车智能化、信息化，加快智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术在停车领域的应用。近两年，国家与全国各大省市又密集颁布了相关配套政策，智慧停车领域政策体系已经基本完善。
停车APP起风潮
正是看中了停车领域潜在的发展空间，于是许多企业开始进入停车领域，开始从事与停车行业相关的商业模式探索。
近两年来，智能停车APP大量涌现，今年8月，根据清华同衡静态交通规划设计研究所所长王杰统计，市面上的停车APP已有213个。
智能停车APP主要提供了以下服务功能：一是实时停车导航服务功能，用户能够在尽可能短的时间内了解到附近停车场的位置，查询场地车位数、停车场等级、剩余车位和停车价格等信息；二是智能缴费功能，用户停车不用再准备零钱，可以使用微信钱包、支付宝或者其他第三方支付平台直接支付。
不同的智能停车APP有不同的优势，也瞄准了不同的客户需求。以“ETCP 停车”为例，该APP将高速公路收费站ETC技术和运营管理模式移植到停车场，通过车牌识别、远距离卡识别技术和二维码扫描，使用户在所有ETCP覆盖的停车场直接实现电子支付，实现停车“一号通”，为使用者带来便捷的使用体验。ETCP的APP中对接了百度地图，输入车牌号码注册后，车主就可以通过地图软件找到目的地附近停车场的剩余位置和停车价位。而另外一款名为“停车宝”的APP在对北京市区部分停车场收费系统进行优化升级的同时，结合“云停车”管理系统，提高停车场的车位使用率和通行速度，为停车场引入更多客流。停车宝运营负责人潘冬表示，互联网停车应用之所以有快速发展的土壤，主要是因为以下两方面原因：一是国内大中城市停车位数量十分有限，汽车增长数量远超车位承受力，车主停车难问题愈来愈严重；二是停车场收费管理较为落后，信息化水平不高，运营成本不低，车主停车体验并不太好。
对此，王杰表示，停车APP想要做起来，必须规划好用户服务窗口体系、财务清算和结算金融服务体系、停车交易及取证体系、欠费追缴和信用管理体系、后台监督管理体系等。“在‘互联网 ’技术框架下解决停车难问题，智慧停车云平台是很好的支撑，可以实现政府、企业、市民三方共赢。”王杰说。
智能化停车位
上班期間的写字楼区、夜晚的住宅区、周末的商业区堪称是机动车主们的噩梦。尤其在城市地区，土地资源更为有限，占道停车问题也比比皆是，如何合理设置停车位是城市建设的一大课题。
大型商业广场一般都配置了地下停车场，但地下停车场对于庞大的停车需求仍旧是杯水车薪。而如今，双层甚至多层的立体停车位成为许多地面停车场的选择。这种停车位采用分层设计，在停车方式上也将更加直观，减少泊车过程所需的空间而实现密集式停车，为停泊车辆节省出更多的空间。这种立体停车位设计灵活多样，有高达10多层，设计更为合理紧凑的立体停车库，也有改造建设成本较为低廉的机械停车位，在应用上门槛较低，受环境限制较小。
另外由于共享经济的模式兴起，依托于移动互联的信息平台，共享停车位应运而生，一些共享停车位APP开始出现。目前已有10多款与共享停车有关的APP上线，并开始赢得资本青睐，有些已获得千万元级别的融资，行业迎来资本风口。
所谓共享停车位，即一些单位或个人将专有停车位对外开放，并通过这些共享停车APP管理软件进行分时出租，既增加收益，也方便他人。当前共享停车的主流思路是，错开小区或单位与商业区停车位的停车高峰。因为上班时间，小区存在大量闲置停车位，商业区爆满，下班时间则反之。早前，上海交通大学徐汇校区就响应号召，首批拿出30个车位对社会开放，两天不到，就已经一租而空。
而共享停车位的思路则是将停车位的错位高峰情况进行优化，将停车资源错时共享。比如上班时间，小区个人可以通过移动互联网共享平台将车位挂上共享APP平台，把车位开放租赁出去，那么附近商业写字楼或公司上班族就可以用APP预订该停车位，即时计费，离场自动结算。同样，商业区附近的居民，晚上也可以租用商场的闲置停车位。眼下，Airparking、有车位、PnPark、人民车位等共享停车软件平台都在争抢这块蛋糕。在北京满庭芳园小区，不少业主换上了一种智能车位锁，白天外出上班时车位闲置，业主可以将车位锁的信息发布到APP上，想停车的人能够根据信息找到该业主的车位，并通过APP降下车位锁进行停车。上班族能省点停车费，小区业主也能通过外租车位挣点外快。