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漫长的冬季似乎让大家忘记了敞篷车的魅力,显然在寒风刺骨的冬季里敞篷并不是什么明智之举。不过在不知不觉中,饱含激情的夏季已经离我们越来越近。这个时候,有那么一部分人已经开始寻找适合他们的敞篷车了。
找到一辆敞篷车并不难,可是如果在路上碰见了另外一辆一模一样的敞篷车时,估计不少人会有扒个地缝马上钻进去的想法。如何避免这种“撞”车的尴尬,很简单,只要找到一辆绝对个性的敞篷车就好。可是在如此发达的汽车市场中,想要找到一辆绝对个性的敞篷车谈何容易,要么就是天价的限量车型,要么就是个性得连自己都接受不了的车型。如果你正处在这种焦虑中,那么笔者告诉你,接下来,你将做出非常明智的选择。
众所周知,宝马Z4追求的是纯粹的驾驶乐趣,上一代车型分为软顶敞篷和硬顶Coupe两种车型,新一代Z4将上一代两种车型合二为一,采用了硬顶敞篷的设计。宝马Z4的外形非常独特,似乎颠覆了我们对传统汽车外形的认识:超长的发动机舱占据了大半个车身,仅容纳两人的乘员舱几乎被安放在后轴的上方。新一代Z4拥有非常“凶悍”的面部表情,深埋的前脸似乎在压抑愤怒,呲牙裂嘴般的进气格栅会给任何一个人强烈的视觉冲击。
不可否认,新一代宝马Z4是一辆非常出色的敞篷车,但是不要误会,这绝不是笔者最终给你推荐的。想要追求个性,开着一辆任何人都能轻易买到的敞篷车显然不行,不妨看看这两款分别来自Hamann和AC Schnitzer的新一代宝马Z4。
早在宝马刚推出新一代Z4的时候,作为当今改装界宝马第一改装品牌的AC Schnitzer就推出了新一代Z4的改装套件,其反应之快令人咋舌。这一套改装套件并未追求花哨的外形,而是注重内在性能上的提升。首先是动力,AC Schnitzer的工程师们认为,新一代宝马Z4的动力满足不了富有激情的车主。因此,他们改写了发动机的程序,轻而易举地将Z4 sDrive35i上所装配的直列6缸涡轮增压发动机功率提升至265kW,并且将车身质量降低至1485kg。有了更加充沛的动力和更轻的车身质量,改装后的新一代宝马Z4由静止加速到100km/h只需要4.9s,最高车速提升至286km/h。用AC Schnitzer工程师们的话说,任何一个对动力要求苛刻的车主都会对这款AC Schnitzer Z4非常感兴趣。当然,AC Schnitzer所做的并不仅仅是提升发动机的动力和降低车身质量,他们还重新调校了新一代宝马Z4的悬架,为其换上了专门针对Z4研发的弹簧。更换新弹簧之后,整个悬架拥有更加完美的横向加速度表现,从而使得车轮的指向更加精准。除此之外,他们还为Z4更换上了新式的排气管和大尺寸的轮毂,从听觉和视觉上近一步增加这辆改装Z4的杀伤力。
在车辆的外观上,AC Schnitzer并未过多改变新一代宝马Z4的风格,只是更换了前、后保险杠,在后行李箱盖上增加了两个分离式的扰流尾翼,并且采用了质感非常强烈的金属灰色涂装。
比起AC Schnitzer,Hamann并不急于在Z4刚刚上市时就推出其改装套件,而是选择了一个合适的时间—对于大部分中国消费者来说,4月份正是阳光明媚、春意盎然的季节。
相比AC Schnitzer的Z4,Hamann推出的这辆Z4更加偏向竞技,极低的离地间隙、灰色的涂装、20英寸轻量化锻造铝合金轮毂、黑色进气格栅和中网,以及车尾4个突出的排气管等无一不在强调运动。Hamann在改装过程中同样保持了新一代Z4原滋原味的外形风格,甚至保留了宝马徽标(Hamann一贯喜欢更换原车徽标),只是更换了更加符合空气动力学的前、后保险杠,并且在前保险杠下端增加了LED日间行车灯。不同于AC Schnitzer,Hamann为Z4装上了一个大号的扰流尾翼,表现方法更加直接。
动力方面,Hamann除了改写发动机程序来提升功率和转矩,还更换了运动空滤和专门研发的排气系统。提升后的这款3.0L直列6缸涡轮增压发动机的最高功率同样升至265kW,最高转矩升至540N•m,在它的推动下,这款改装版Z4能够轻而易举地达到285km/h的最高速度。
找到一辆敞篷车并不难,可是如果在路上碰见了另外一辆一模一样的敞篷车时,估计不少人会有扒个地缝马上钻进去的想法。如何避免这种“撞”车的尴尬,很简单,只要找到一辆绝对个性的敞篷车就好。可是在如此发达的汽车市场中,想要找到一辆绝对个性的敞篷车谈何容易,要么就是天价的限量车型,要么就是个性得连自己都接受不了的车型。如果你正处在这种焦虑中,那么笔者告诉你,接下来,你将做出非常明智的选择。
众所周知,宝马Z4追求的是纯粹的驾驶乐趣,上一代车型分为软顶敞篷和硬顶Coupe两种车型,新一代Z4将上一代两种车型合二为一,采用了硬顶敞篷的设计。宝马Z4的外形非常独特,似乎颠覆了我们对传统汽车外形的认识:超长的发动机舱占据了大半个车身,仅容纳两人的乘员舱几乎被安放在后轴的上方。新一代Z4拥有非常“凶悍”的面部表情,深埋的前脸似乎在压抑愤怒,呲牙裂嘴般的进气格栅会给任何一个人强烈的视觉冲击。
不可否认,新一代宝马Z4是一辆非常出色的敞篷车,但是不要误会,这绝不是笔者最终给你推荐的。想要追求个性,开着一辆任何人都能轻易买到的敞篷车显然不行,不妨看看这两款分别来自Hamann和AC Schnitzer的新一代宝马Z4。
早在宝马刚推出新一代Z4的时候,作为当今改装界宝马第一改装品牌的AC Schnitzer就推出了新一代Z4的改装套件,其反应之快令人咋舌。这一套改装套件并未追求花哨的外形,而是注重内在性能上的提升。首先是动力,AC Schnitzer的工程师们认为,新一代宝马Z4的动力满足不了富有激情的车主。因此,他们改写了发动机的程序,轻而易举地将Z4 sDrive35i上所装配的直列6缸涡轮增压发动机功率提升至265kW,并且将车身质量降低至1485kg。有了更加充沛的动力和更轻的车身质量,改装后的新一代宝马Z4由静止加速到100km/h只需要4.9s,最高车速提升至286km/h。用AC Schnitzer工程师们的话说,任何一个对动力要求苛刻的车主都会对这款AC Schnitzer Z4非常感兴趣。当然,AC Schnitzer所做的并不仅仅是提升发动机的动力和降低车身质量,他们还重新调校了新一代宝马Z4的悬架,为其换上了专门针对Z4研发的弹簧。更换新弹簧之后,整个悬架拥有更加完美的横向加速度表现,从而使得车轮的指向更加精准。除此之外,他们还为Z4更换上了新式的排气管和大尺寸的轮毂,从听觉和视觉上近一步增加这辆改装Z4的杀伤力。
在车辆的外观上,AC Schnitzer并未过多改变新一代宝马Z4的风格,只是更换了前、后保险杠,在后行李箱盖上增加了两个分离式的扰流尾翼,并且采用了质感非常强烈的金属灰色涂装。
比起AC Schnitzer,Hamann并不急于在Z4刚刚上市时就推出其改装套件,而是选择了一个合适的时间—对于大部分中国消费者来说,4月份正是阳光明媚、春意盎然的季节。
相比AC Schnitzer的Z4,Hamann推出的这辆Z4更加偏向竞技,极低的离地间隙、灰色的涂装、20英寸轻量化锻造铝合金轮毂、黑色进气格栅和中网,以及车尾4个突出的排气管等无一不在强调运动。Hamann在改装过程中同样保持了新一代Z4原滋原味的外形风格,甚至保留了宝马徽标(Hamann一贯喜欢更换原车徽标),只是更换了更加符合空气动力学的前、后保险杠,并且在前保险杠下端增加了LED日间行车灯。不同于AC Schnitzer,Hamann为Z4装上了一个大号的扰流尾翼,表现方法更加直接。
动力方面,Hamann除了改写发动机程序来提升功率和转矩,还更换了运动空滤和专门研发的排气系统。提升后的这款3.0L直列6缸涡轮增压发动机的最高功率同样升至265kW,最高转矩升至540N•m,在它的推动下,这款改装版Z4能够轻而易举地达到285km/h的最高速度。