【摘 要】
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为了探究一种高效风冷式汽车尾气余热温差发电装置,设计一种汽车尾气余热均衡散热与聚合气流螺旋遇冷温差发电装置。本文通过建立模型试验,测试江淮皮卡汽车发动机在不同负荷
【机 构】
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塔里木大学水利与建筑工程学院水利系,新疆阿拉尔,843300
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为了探究一种高效风冷式汽车尾气余热温差发电装置,设计一种汽车尾气余热均衡散热与聚合气流螺旋遇冷温差发电装置。本文通过建立模型试验,测试江淮皮卡汽车发动机在不同负荷下,排气管道散热量,并对最高负荷下,排气管道高温散热进行处理,将整个排气管道温度恒定140°C～300°C。调试汽车发动机最大转速4000r/min,对排气管内管道散热处理后,通过测试风冷式管道装置在不同空气流速梯度下,管径收缩及气流流态对温差发电器件遇冷测试,并建立小型数据库,对比数据,分析装置风冷式效果实验参数。结果显示,风冷式排气管道温差发电装置,有效提高温差发电器件温差,达到高效率发电目的。
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