在中国，每年有成千上万的快递小哥，分布在每个城市的大街小巷。一位朴实的农家弟子，5年前刚刚大学毕业为了追求梦想毅然做了一名快递小哥。机缘巧合之下，他华丽变身，通过不断努力学习，逆袭成了一名快递飞行员，在蓝天白云下驾机翱翔。
　　快递小哥有梦想
　　2009年深圳市的街头，一个个子不高、长相帅气的小伙子，顶着烈日，四处奔波找工作。他叫汪勤金，出生于1989年，江西省乐平市人，父母都是农民。他毕业于太原科技大学，有着法学、经济学双学位。在一次大型招聘会上，恰好顺丰快递公司招人，汪勤金投递了应聘资料。不久他参加了面试，被录取，职位却是一名快递仓管。这年8月1日，汪勤金正式加入顺丰，入职8个月后，蒯顺利升任为储备主管。
　　一天，汪勤金在公司的论坛上看到一则内部招聘飞行员的帖子，他兴奋极了。在他很小时心里就有一个这样的梦想。他找到同事确认此事，大家听他说有这个想法，都鼓励他去试一试。于是，抱着试一试的心态，汪勤金给当吲顺丰航空的人力资源部门发去了简历，紧接着就开始了层层考试选拔。汪勤金和另外4名同事成为了2010年“丰翼行动”的签派学员，被送往民航学院学习。
　　做优秀货运飞行员
　　跨界到完全陌生的航空领域，汪勤金深感自己的不足：英文基础非常薄弱，对飞机系统的认知儿乎为零。他们先被送往沈阳航空航天大学学习飞行理论知识，同时恶补英语。他学习非常努力，最终拿下了专业技能，成功进入签派领域，开始了新的职业生涯。真正意识到自己与专业水平的差距是在去了美国航空航校之后，但汪勤金和同事们并未因此气馁，反而燃起了更多斗志，大家天天聚在一起学英语、交流培训心得，有空就去观摩其他学员的训练，成绩渐渐地赶了上来。理论之后，就轮到重头戏实操了。一年后，汪勤金和同事顺利完成训练并回国开始工作。
　　2011年，汪勤金正式威了一名货运飞行员。民航局规定，货运飞机飞行时间为晚8点到次日早8点，他从此过上了昼夜颠倒的生活。
　　有梦想的人很可爱
　　飞行员这个在外人看来风光无限的工作，其实非常辛苦。“一般短途每晚飞一个来回，远途类似从辽宁到西藏单程5个多小时，当晚就只飞一程。”汪勤金介绍，与客运飞机不同，货运飞机有时全机就只有两位飞行员和儿十吨货物。再有，与陸地派送不同的是，货运飞行员要承担的精神压力很大。最令飞行员担忧的是恶劣天气，“基本都会通过云图预测航线天气”，但预测并不能避免一切突发情况，偶尔飞行中也有恶劣天气。这不仅会耽误货物的运输时间，而且会给飞行带来危险，甚至会威胁到飞行员的生命和货物安全。
　　一次，飞往杭州。眼见降落的跑道就在面前，突然一道迷雾挡住了汪勤金的视线，“跑道怎么消失了？”当时飞行经验尚浅的他一瞬间开始慌乱，不知怎么处理好。在主驾驶位上的机长反应迅速，急速抬升，同时联系机场地勤，中止降落程序，很快飞机回到空中，儿分钟等待大雾散去后重新降落。“那一瞬间，如果没有机长的及时反应，货机可能遭遇意外，如今想想都十分后『自。”后来一次，在飞行途中突遇暴雨，飞机开始摇摆颠簸，仪表盘上的各种警示灯不停闪烁。汪勤金极力保持沉着冷静，在剩下不多的时间里选择了正确的飞行角度和引擎推力，这才解除了危机。当飞机在机场平稳降落后，他悬着的心才落了下来。下了飞机才发觉，衣服都湿透了。随着工作能力和驾驶经验的增强，如今的他有把握应对各种突发情况。
　　从奔波在快递一线的小哥，到驰骋蓝天的飞行员，5年间，汪勤金飞行了2000多小时，运送快递近1.7万吨，让大家见证了“世界第一快递大国”创造的“中国速度”。