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【摘 要】在路桥工程施工中，路桥过渡段施工质量的高低直接影响到了路桥工程整体施工质量以及投入使用后的安全性与效益性，因此，这就需要强化对路桥过渡段施工质量的重视程度。而基于路桥过渡段所常见的沉降问题，则需要从在明确引发这一问题主要因素的基础上，从结构设计阶段入手来确保实现高质量施工。
【关键词】路桥过渡段；沉降因素；分析；结构设计
当前，随着我国公路基础设施建设规模的不断扩大，相应路桥施工项目逐渐增加，在此背景下，如何完善路桥过渡段设计以解决过渡段不均匀沉降问题，进而在提升路桥施工质量的基础上，确保道路投入使用后的安全性与舒适度，亟待解决。而针对路桥过渡段的结构设计工作的开展而言，需要在明确引发路桥过渡段发生沉降问题因素的基础上，从路基、地基、缓和过渡段以及过渡段结构型式这几方面来落实，以通过科学设计的实现来规避路桥过渡沉降问题所带来的质量问题与威胁隐患。
一、引发路桥过渡段发生不均匀沉降问题的主要因素分析
具体而言，主要表现在如下几方面：第一，地基沉陷。这是导致不均匀沉降问题产生的主要原因之一，在实际使用的过程中，基于车辆通行下所带来的荷载，加上路桥自身重量下所产生的荷载，使得地基产生不均匀沉降，加上地基本身土质以及土体结构的不同，以及外界因素的影响，致使地基发生沉降问题。第二，刚度不同。指的是道路与桥梁本身所属刚度不同，道路属于柔性结构，而桥梁属于刚性结构，在自身重力以及外力的共同作用下，路基就会出现变形的现象，进而引发沉降问题。第三，路面沉陷后所引发的沉降问题。因实际施工不规范，致使路桥基层等压实厚度不达标，而在投入使用后，在车辆通行的作用下致使路桥压实度进一步降低，进而路面在长期荷载作用下而发生沉陷，久而久之就会使得过渡段产生不均匀沉降问。第四，在路桥结构的设计上存在不规范现象。在进行设计的过程中，通常为了确保施工的顺利极性，将搭板以及上部分的铺装层进行等厚、等荷载分布形式进行设计，而其与路面进行衔接的互粉，则是以断层式来实现荷载过渡设计，但是实则相应的刚柔过渡作用则难以实现。与此同时，在进行设计的过程中，因对路基填料的选择问题并未进行明确规范，使得因填料含水量过高致使相应压实施工质量难以达标，相应路基的承载力也因此而大打折扣，相应沉降问题随之发生。
二、路桥过渡段结构的具体设计
（一）实现路基与地基的科学设计
在实际进行设计的过程中，基于桥台主要采用的混凝土结构，而路基一般是以沥青混凝土结构为主，所以基于路桥刚度所存在这一差异性下，要想实现对路桥过渡段沉降问题的有效解决，则就需要以此为着手点来实现过渡段的合理设计。针对软土地基与路基，以架设强度过渡的方式进行施工设计，将桥台到路堤段进行强度渐变段设计，长度为50米，并且对渐变带以填料进行填充，填料级配要按照强度要求进行科学配置。当条件不允许强度渐变带设计为50米，则最少要确保达到30米。为了提高地基的荷载能力，规避沉降问题的发生，则需要针对衔接段进行合理设计，进而才能够提升路基的荷载能力，进而借助土工合成料的优势来解决过渡段沉降问题；而在具体设计中，相应路基沉降差要控制在5厘米以下，而沉降坡差要控制在0.4%以下。
（二）实现结构形式的规范设计
第一，实现土工格栅技术的完善应用。基于该技术的应用下，能够在强化土体抗剪强度的基础上，增强土体的荷载能力，进而避免土体出现侧向变形与位移问题的发生，为提升路基的稳固性奠定了基础。同时，基于这一技术的应用下，能够借助土工格栅与路基间所产生的摩擦力来弱化台背垂直应力，进而也就能够提升路桥过渡段相应路基的承载能力，进而在降低路面变形几率的同时，解决过渡段沉降问题。第二，针对搭板强度与长度，在实际设计的过程中，要基于相应设计规范要求下，确保搭板长度满足要求，并要保证搭板长度要高于桥台台背，避免在投入使用后短期内因反复碾压而出现不均匀沉降问题。同时，要结合搭板本身受力情况，实现对低级测量长度的科学定位，同时要保证相应弹性满足设计规范要求。而针对搭板强度的设计，需要结合实际进行科学设计，要综合考虑各方面影响因素来确保相应设计下能够实现对不均匀沉降问题的有效解决。
（三）实现施工设计的规范落实
针对桥头搭板与路基间的施工，为了提升桥头行车的安全性与舒适度，要求要在设计的过程中，实现施工技术的规范，确保相应施工质量能够满足设计要求。在实际设计中，要在明确搭板长度的基础上，以整体现浇的方式进行施工，当路基宽度较大时，进行左右幅划分后一半一半进行现浇施工，以避免搭板因施工而造成断裂问题。同时，要针对台背填料进行合理选择与科学配比，确保填料具备较强的防水性能，并落实相应的加固处理，进而提升施工质量、规避沉降问题。
三、结语
综上，在路桥过渡段中，针对常见的不均匀沉降问题的发生，为了提高过渡段施工质量，并解决这一问题，则需要在明确引发过渡段沉降问题主要因素的基础上，从设计工作着手，以科学且合理的设计来解决沉降问题。在实际践行的过程中，需要针对路基、地基、结构形式以及具体施工技术来实现规范设计，进而为提升路桥过渡段施工质量并解决沉降问题提供保障。
参考文献
[1] 吴晓.路桥过渡段沉降因素分析与结构设计研究[J].中外建筑，2013（01）：108-109.
[2] 曹帅钦，张龙泉.路桥过渡段沉降因素分析与结构设计问题探讨[J].技术与市场，2014（10）：88-91.
【关键词】路桥过渡段；沉降因素；分析；结构设计
当前，随着我国公路基础设施建设规模的不断扩大，相应路桥施工项目逐渐增加，在此背景下，如何完善路桥过渡段设计以解决过渡段不均匀沉降问题，进而在提升路桥施工质量的基础上，确保道路投入使用后的安全性与舒适度，亟待解决。而针对路桥过渡段的结构设计工作的开展而言，需要在明确引发路桥过渡段发生沉降问题因素的基础上，从路基、地基、缓和过渡段以及过渡段结构型式这几方面来落实，以通过科学设计的实现来规避路桥过渡沉降问题所带来的质量问题与威胁隐患。
一、引发路桥过渡段发生不均匀沉降问题的主要因素分析
具体而言，主要表现在如下几方面：第一，地基沉陷。这是导致不均匀沉降问题产生的主要原因之一，在实际使用的过程中，基于车辆通行下所带来的荷载，加上路桥自身重量下所产生的荷载，使得地基产生不均匀沉降，加上地基本身土质以及土体结构的不同，以及外界因素的影响，致使地基发生沉降问题。第二，刚度不同。指的是道路与桥梁本身所属刚度不同，道路属于柔性结构，而桥梁属于刚性结构，在自身重力以及外力的共同作用下，路基就会出现变形的现象，进而引发沉降问题。第三，路面沉陷后所引发的沉降问题。因实际施工不规范，致使路桥基层等压实厚度不达标，而在投入使用后，在车辆通行的作用下致使路桥压实度进一步降低，进而路面在长期荷载作用下而发生沉陷，久而久之就会使得过渡段产生不均匀沉降问。第四，在路桥结构的设计上存在不规范现象。在进行设计的过程中，通常为了确保施工的顺利极性，将搭板以及上部分的铺装层进行等厚、等荷载分布形式进行设计，而其与路面进行衔接的互粉，则是以断层式来实现荷载过渡设计，但是实则相应的刚柔过渡作用则难以实现。与此同时，在进行设计的过程中，因对路基填料的选择问题并未进行明确规范，使得因填料含水量过高致使相应压实施工质量难以达标，相应路基的承载力也因此而大打折扣，相应沉降问题随之发生。
二、路桥过渡段结构的具体设计
（一）实现路基与地基的科学设计
在实际进行设计的过程中，基于桥台主要采用的混凝土结构，而路基一般是以沥青混凝土结构为主，所以基于路桥刚度所存在这一差异性下，要想实现对路桥过渡段沉降问题的有效解决，则就需要以此为着手点来实现过渡段的合理设计。针对软土地基与路基，以架设强度过渡的方式进行施工设计，将桥台到路堤段进行强度渐变段设计，长度为50米，并且对渐变带以填料进行填充，填料级配要按照强度要求进行科学配置。当条件不允许强度渐变带设计为50米，则最少要确保达到30米。为了提高地基的荷载能力，规避沉降问题的发生，则需要针对衔接段进行合理设计，进而才能够提升路基的荷载能力，进而借助土工合成料的优势来解决过渡段沉降问题；而在具体设计中，相应路基沉降差要控制在5厘米以下，而沉降坡差要控制在0.4%以下。
（二）实现结构形式的规范设计
第一，实现土工格栅技术的完善应用。基于该技术的应用下，能够在强化土体抗剪强度的基础上，增强土体的荷载能力，进而避免土体出现侧向变形与位移问题的发生，为提升路基的稳固性奠定了基础。同时，基于这一技术的应用下，能够借助土工格栅与路基间所产生的摩擦力来弱化台背垂直应力，进而也就能够提升路桥过渡段相应路基的承载能力，进而在降低路面变形几率的同时，解决过渡段沉降问题。第二，针对搭板强度与长度，在实际设计的过程中，要基于相应设计规范要求下，确保搭板长度满足要求，并要保证搭板长度要高于桥台台背，避免在投入使用后短期内因反复碾压而出现不均匀沉降问题。同时，要结合搭板本身受力情况，实现对低级测量长度的科学定位，同时要保证相应弹性满足设计规范要求。而针对搭板强度的设计，需要结合实际进行科学设计，要综合考虑各方面影响因素来确保相应设计下能够实现对不均匀沉降问题的有效解决。
（三）实现施工设计的规范落实
针对桥头搭板与路基间的施工，为了提升桥头行车的安全性与舒适度，要求要在设计的过程中，实现施工技术的规范，确保相应施工质量能够满足设计要求。在实际设计中，要在明确搭板长度的基础上，以整体现浇的方式进行施工，当路基宽度较大时，进行左右幅划分后一半一半进行现浇施工，以避免搭板因施工而造成断裂问题。同时，要针对台背填料进行合理选择与科学配比，确保填料具备较强的防水性能，并落实相应的加固处理，进而提升施工质量、规避沉降问题。
三、结语
综上，在路桥过渡段中，针对常见的不均匀沉降问题的发生，为了提高过渡段施工质量，并解决这一问题，则需要在明确引发过渡段沉降问题主要因素的基础上，从设计工作着手，以科学且合理的设计来解决沉降问题。在实际践行的过程中，需要针对路基、地基、结构形式以及具体施工技术来实现规范设计，进而为提升路桥过渡段施工质量并解决沉降问题提供保障。
参考文献
[1] 吴晓.路桥过渡段沉降因素分析与结构设计研究[J].中外建筑，2013（01）：108-109.
[2] 曹帅钦，张龙泉.路桥过渡段沉降因素分析与结构设计问题探讨[J].技术与市场，2014（10）：88-91.