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[摘 要]加油站建设一直是人们关注的焦点，它在中国经济社会的发展中有至关重要的地位，值得重视的是，目前我国加油站建设中还存在诸多问题，这些问题得不到解决，就会变成不可协调的矛盾，阻碍中国的进一步发展。本文就加油站建设中存在的问题及相关的解决措施展开论述，旨在不断的完善并加强加油站的建设，为中国的未来发展打下坚实的基础。
[关键词]加油站 建设 问题 解决措施
中图分类号：TU-02 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）19-0073-02
加油站建设中各个环节都有可能出现问题，就建设单位而言，要做的就是及时的发现问题、总结问题的来源，以采取切实可行的措施解决这些问题。为此，相关建设单位必须不断的加强管理，要真正意义上的发挥各个部门之间的协调作用，只有这样，才能及时的解决加油站建设中出现的问题。
一、加油站建设中出现的问题
1.1 加油加气站选址方面的问题
加油加气站的选址首先要考虑安全问题，其环境必须达到防火的要求而且交通要便利、符合土地使用的规划。其次就是有关在城市建成区与中心区建设加油站的要求，城市建成区的加油加气站应尽量靠近城市道路，但是不宜在城市干道交叉口的范围，而且在城市建成区不适合建设大型的加油加气站。比如一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站都不宜在城市建设区建造。由于城市中心比较繁华、人流量较大，而且存在很多的安全问题，所以在城市中心不宜建设一级加油站、一级加气站等大型的站点。
1.2 油罐区存在下陷问题
油罐区存在下陷问题是一个非常严重的安全隐患问题，也是经常出现的问题。这是由于为了防止油罐出现变形现象，在回填油罐池施工过程中，往往出现油罐上垫层夯实系数达不到标准的情况，但是这样会极易引发油罐池渗水问题，导致油罐区下陷。
1.3 甲方现场管理不得当
主要包括计划管理缺失、成本管理混乱、没有进行风险控制管理等。因为一般情况下，甲方都希望工程如期完成，以便尽快投入运营，所以就比较注重进度管理，而忽略了计划、成本、质量、风险管理等内容。主要表现在书面文件的缺失、或者有书面文件但是其内容不完善，没有全面合理的解释项目的全过程以及相关内容、抢工程进度等，这就造成了因管理不善而导致的建设风险，不利于项目长期运行。
1.4 整体项目管理领域
对于加油站整体项目的管理不应该切分为几个独立存在的组成个体，关于项目成本的控制、项目进度的管理以及项目质量的检测都应该是有机存在的整体。成本增加的情况下必然加快執行进度，提升整体项目完成的质量。可见，项目管理在实践过程中应作为一个整体存在，并非独立分开的个体项目。若是不能很好地区分这三者之间的内在关系，显然难以促进成本、进度和质量三者的共同管理。
1.5 自动化装置等设备制造问题
现在绝大部分加油站，都已经采用半自动化加油装置或全自动化加油站装置进行加油、即输入所需油量或者加油金额，人们将油管插入邮箱后，装置自动加油，如果是自助加油系统还可以自动打印票据，这些是由信息系统控制自动化装置运行，但是有些自动化设备或者信息系统在设置中可能存在一些问题，如技术参数设置不匹配、装置制造不合格或系统存在缺陷等。
二、加油站建设中应注意的几个问题
在加油站建设中，由于其工程复杂、极易涉及安全隐患问题，所以其对施工方、监理方甚至投资方都有较高的要求。
2.1 油罐地基处理
由于直埋式油罐一般不容易发生火灾事故，即使发生油罐火灾事故，也比较容易控制和扑救。与地上式油罐相比，安全系数较高，加油站的储油罐通常采用直埋卧式钢罐。但在地下水位较高的地区或地下水位不易确定的地区，油罐有被浮起的危险，必须在罐的加强环下做与油罐外壁相同的圆弧，用不小于95～x10～扁钢将油罐固定在基础上，以防止空罐上浮或错位。在水源保护区的油罐应采用混凝土罐室保护，罐内壁应做防渗处理，然后在油罐周围回填干净的细沙或细土。
2.2 油罐、输油管线、加油机防雷防静电接地装置的设置
油品在流动过程中极易产生静电，如不能及时导除，静电放电产生的火花极易引发火灾爆炸事故。为了避免静电积聚发生放电现象，油罐、输油管线、加油机必须设置防静电接地装置。油罐的防雷防静电接地装置，接地点不得少于两处，接地极的埋地深度不应小2m，两根接地极间的距离不应小于2.5m，接地线应用40mmx40mm镀锌扁钢或直径不小于6mm的圆钢，接地电阻不得大于10欧姆。输油管线的始末端应设置防静电和防感应雷的接地装置，接地电阻不宜大于30欧姆。加油机的静电主要来自于油料从管线带来的静电、加油机本身因油料流动和皮带轮摩擦产生的静电，以及加油员人体带给加油机的静电，接地电阻不得大于10欧姆。
2.3 加油站建设过程中的进度管理
在加油站施工的过程中，管理层必须要弄清楚各施工工程的前后顺序以及联系，并在此基础上按照工程的总要求来对施工进行安排，制定详细的费用计划，质量控制要求，检查验收的计划，并对工程进行实时的监督，如果出现问题，应及时的进行解决。进度管理还包括工程结束之后的收尾管理。加油站建设的收尾工作包括：移交审核、项目合同收尾、项目行政收尾。收尾工作是对加油站建设工作的总结，有着很重要的作用。收尾工作是对平时工作的验收，并检查工作质量是否符合合同的要求。另外还要对工作过程中所出现的问题和所取得的经验进行总结，为以后的过程提供更多的经验。
2.4 电气设施设备的设置安装
（1）许多加油站在建造时对油罐及钢结构罩棚制作了安全可靠的静电接地网，但是没有预留可以断开的检测极，有些加油站甚至根本没有预留检测极，这给以后的检查、检测造成困难。因此对加油站油罐及钢结构罩棚的静电接地系统应选取恰当的位置制作检测极，并将它暴露在地面，便于检查、检测。（2）对于使用水塔作给水源的加油站，在修建水塔时要使水塔与加油站保持一定的距离，防止由于水塔造成雷击加油站的后果。目前，许多加油站为了便于加油车加水，将水管安装在加油机旁，这样更需要将水塔及水管做可靠的静电接地，以免静电放电造成事故。（3）加油站配电。采用PGL、BSL等低压配电柜的加油站，在安装柜子时，一般要离墙面0.sm以上，以利于日常的检查维护。TN一C一S制配电系统电源进户处应重复接地。低压配电应合理分配单项用电设备，使三项电负载均衡。配电柜要设置市电和发电机电源运行指示灯，使操作人员在市电恢复供电时能明显的发现。同时在建造和改造加油站电源时要充分考虑以后多部位用电接口，对于加油机、电脑及其他附属设备要分别架设供电回路，互不干扰，保证用电正常。 2.5 油罐区的防水设计
通过今年对加油站的不断检查，油罐区下陷是比较严重的问题，而且要进行不断的改造。为了的防止油罐变形，在回填工程中罐上垫层不能达到压实系数的要求。油罐坑如果出现渗水现象，罐坑就会迅速的下陷。因此，一定要重视油罐区的防水工作。一般情况下，防水层分为素土垫层、混凝土垫层、SBS防水卷材上铺设道板砖。为了解决这个问题，我们可以采用混凝土罐池的方法。将油罐的基础做成U型槽并使油罐处于U型槽中。在罐坑边建造能及时抽出积水的设备，首先在坑边做渗水井，并预留出一分抽水管，并且将抽水管伸出地面，当油罐区出现渗水现象时，就可以运用这种设备及时抽出。在油罐成型之后，罐池应用钢筋混凝土浇注，并浇至高出罐坑地坪约30cm。为提高粘土的强度和耐水性，以1：2：4三合土在油罐固定后进行回填。油罐区的表面要做砂浆防水层，然后在其表面铺设防水卷材。运用这种方法，雨水即使从罐池的外沿渗入，对油灌区也没有太大的影响，只需对油罐区的外面进行处理就可以了。
2.6 重视成本管理与工程进度及质量之間的
联系加油站建设项目程序管理中的成本控制、进度保障及质量管理应是一个有机联系的整体，对待这一相互作用的建设要素应从思想上加以重视。加油站建设项目中，质量是一切因素的集中体现，也是追求工程价值的最好体现。然而若是不考虑成本的投人一味地提升建设质量对于企业自身来说也是不可取的。应在三者间找到一个平衡点，使得成本、质量及进度能在协调管理中共同促进工程建设项目的开展。
三、结语
在社会经济发展的巨大推动下，加油站在我们的生活中随处可见，它对我们的生活所产生的影响也是极为明显的。加油站建设项目具备投资大、建设周期长、范围涉及广以及建设地点不确定因素较多等显著特点，因此加油站建设项目本身在项目承建中就必然存在着一些阻碍与风险。在这样的发展形势下，积极探寻加油站建设项目程序管理中存在的一些问题就显得尤为必要。逐步开放的石油市场环境为加油站建设项目的发展提供了有利契机，面对其中的困境与挑战，我们应摆正观念，促进项目管理体制的不断完善，为全球化背景下加油站的发展创设最佳的社会氛围。
参考文献：
[1] 郭明若.关于加油站建设中应注意的几个问题的分析[J].化工管理，2013，24：5+7.
[2] 张晓龙.加油站建设项目程序管理中应注意的几个问题[J].中国石油和化工标准与质量，2013，24：1.
[3] 白杰.加油站设计应注意的几个问题[J].新疆化工，2010，02：4-5.
[4] 罗希.加油站建设过程中存在的问题与改善分析[J].中国石油和化工标准与质量，2013，08：2-4.
[关键词]加油站 建设 问题 解决措施
中图分类号：TU-02 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）19-0073-02
加油站建设中各个环节都有可能出现问题，就建设单位而言，要做的就是及时的发现问题、总结问题的来源，以采取切实可行的措施解决这些问题。为此，相关建设单位必须不断的加强管理，要真正意义上的发挥各个部门之间的协调作用，只有这样，才能及时的解决加油站建设中出现的问题。
一、加油站建设中出现的问题
1.1 加油加气站选址方面的问题
加油加气站的选址首先要考虑安全问题，其环境必须达到防火的要求而且交通要便利、符合土地使用的规划。其次就是有关在城市建成区与中心区建设加油站的要求，城市建成区的加油加气站应尽量靠近城市道路，但是不宜在城市干道交叉口的范围，而且在城市建成区不适合建设大型的加油加气站。比如一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站都不宜在城市建设区建造。由于城市中心比较繁华、人流量较大，而且存在很多的安全问题，所以在城市中心不宜建设一级加油站、一级加气站等大型的站点。
1.2 油罐区存在下陷问题
油罐区存在下陷问题是一个非常严重的安全隐患问题，也是经常出现的问题。这是由于为了防止油罐出现变形现象，在回填油罐池施工过程中，往往出现油罐上垫层夯实系数达不到标准的情况，但是这样会极易引发油罐池渗水问题，导致油罐区下陷。
1.3 甲方现场管理不得当
主要包括计划管理缺失、成本管理混乱、没有进行风险控制管理等。因为一般情况下，甲方都希望工程如期完成，以便尽快投入运营，所以就比较注重进度管理，而忽略了计划、成本、质量、风险管理等内容。主要表现在书面文件的缺失、或者有书面文件但是其内容不完善，没有全面合理的解释项目的全过程以及相关内容、抢工程进度等，这就造成了因管理不善而导致的建设风险，不利于项目长期运行。
1.4 整体项目管理领域
对于加油站整体项目的管理不应该切分为几个独立存在的组成个体，关于项目成本的控制、项目进度的管理以及项目质量的检测都应该是有机存在的整体。成本增加的情况下必然加快執行进度，提升整体项目完成的质量。可见，项目管理在实践过程中应作为一个整体存在，并非独立分开的个体项目。若是不能很好地区分这三者之间的内在关系，显然难以促进成本、进度和质量三者的共同管理。
1.5 自动化装置等设备制造问题
现在绝大部分加油站，都已经采用半自动化加油装置或全自动化加油站装置进行加油、即输入所需油量或者加油金额，人们将油管插入邮箱后，装置自动加油，如果是自助加油系统还可以自动打印票据，这些是由信息系统控制自动化装置运行，但是有些自动化设备或者信息系统在设置中可能存在一些问题，如技术参数设置不匹配、装置制造不合格或系统存在缺陷等。
二、加油站建设中应注意的几个问题
在加油站建设中，由于其工程复杂、极易涉及安全隐患问题，所以其对施工方、监理方甚至投资方都有较高的要求。
2.1 油罐地基处理
由于直埋式油罐一般不容易发生火灾事故，即使发生油罐火灾事故，也比较容易控制和扑救。与地上式油罐相比，安全系数较高，加油站的储油罐通常采用直埋卧式钢罐。但在地下水位较高的地区或地下水位不易确定的地区，油罐有被浮起的危险，必须在罐的加强环下做与油罐外壁相同的圆弧，用不小于95～x10～扁钢将油罐固定在基础上，以防止空罐上浮或错位。在水源保护区的油罐应采用混凝土罐室保护，罐内壁应做防渗处理，然后在油罐周围回填干净的细沙或细土。
2.2 油罐、输油管线、加油机防雷防静电接地装置的设置
油品在流动过程中极易产生静电，如不能及时导除，静电放电产生的火花极易引发火灾爆炸事故。为了避免静电积聚发生放电现象，油罐、输油管线、加油机必须设置防静电接地装置。油罐的防雷防静电接地装置，接地点不得少于两处，接地极的埋地深度不应小2m，两根接地极间的距离不应小于2.5m，接地线应用40mmx40mm镀锌扁钢或直径不小于6mm的圆钢，接地电阻不得大于10欧姆。输油管线的始末端应设置防静电和防感应雷的接地装置，接地电阻不宜大于30欧姆。加油机的静电主要来自于油料从管线带来的静电、加油机本身因油料流动和皮带轮摩擦产生的静电，以及加油员人体带给加油机的静电，接地电阻不得大于10欧姆。
2.3 加油站建设过程中的进度管理
在加油站施工的过程中，管理层必须要弄清楚各施工工程的前后顺序以及联系，并在此基础上按照工程的总要求来对施工进行安排，制定详细的费用计划，质量控制要求，检查验收的计划，并对工程进行实时的监督，如果出现问题，应及时的进行解决。进度管理还包括工程结束之后的收尾管理。加油站建设的收尾工作包括：移交审核、项目合同收尾、项目行政收尾。收尾工作是对加油站建设工作的总结，有着很重要的作用。收尾工作是对平时工作的验收，并检查工作质量是否符合合同的要求。另外还要对工作过程中所出现的问题和所取得的经验进行总结，为以后的过程提供更多的经验。
2.4 电气设施设备的设置安装
（1）许多加油站在建造时对油罐及钢结构罩棚制作了安全可靠的静电接地网，但是没有预留可以断开的检测极，有些加油站甚至根本没有预留检测极，这给以后的检查、检测造成困难。因此对加油站油罐及钢结构罩棚的静电接地系统应选取恰当的位置制作检测极，并将它暴露在地面，便于检查、检测。（2）对于使用水塔作给水源的加油站，在修建水塔时要使水塔与加油站保持一定的距离，防止由于水塔造成雷击加油站的后果。目前，许多加油站为了便于加油车加水，将水管安装在加油机旁，这样更需要将水塔及水管做可靠的静电接地，以免静电放电造成事故。（3）加油站配电。采用PGL、BSL等低压配电柜的加油站，在安装柜子时，一般要离墙面0.sm以上，以利于日常的检查维护。TN一C一S制配电系统电源进户处应重复接地。低压配电应合理分配单项用电设备，使三项电负载均衡。配电柜要设置市电和发电机电源运行指示灯，使操作人员在市电恢复供电时能明显的发现。同时在建造和改造加油站电源时要充分考虑以后多部位用电接口，对于加油机、电脑及其他附属设备要分别架设供电回路，互不干扰，保证用电正常。 2.5 油罐区的防水设计
通过今年对加油站的不断检查，油罐区下陷是比较严重的问题，而且要进行不断的改造。为了的防止油罐变形，在回填工程中罐上垫层不能达到压实系数的要求。油罐坑如果出现渗水现象，罐坑就会迅速的下陷。因此，一定要重视油罐区的防水工作。一般情况下，防水层分为素土垫层、混凝土垫层、SBS防水卷材上铺设道板砖。为了解决这个问题，我们可以采用混凝土罐池的方法。将油罐的基础做成U型槽并使油罐处于U型槽中。在罐坑边建造能及时抽出积水的设备，首先在坑边做渗水井，并预留出一分抽水管，并且将抽水管伸出地面，当油罐区出现渗水现象时，就可以运用这种设备及时抽出。在油罐成型之后，罐池应用钢筋混凝土浇注，并浇至高出罐坑地坪约30cm。为提高粘土的强度和耐水性，以1：2：4三合土在油罐固定后进行回填。油罐区的表面要做砂浆防水层，然后在其表面铺设防水卷材。运用这种方法，雨水即使从罐池的外沿渗入，对油灌区也没有太大的影响，只需对油罐区的外面进行处理就可以了。
2.6 重视成本管理与工程进度及质量之間的
联系加油站建设项目程序管理中的成本控制、进度保障及质量管理应是一个有机联系的整体，对待这一相互作用的建设要素应从思想上加以重视。加油站建设项目中，质量是一切因素的集中体现，也是追求工程价值的最好体现。然而若是不考虑成本的投人一味地提升建设质量对于企业自身来说也是不可取的。应在三者间找到一个平衡点，使得成本、质量及进度能在协调管理中共同促进工程建设项目的开展。
三、结语
在社会经济发展的巨大推动下，加油站在我们的生活中随处可见，它对我们的生活所产生的影响也是极为明显的。加油站建设项目具备投资大、建设周期长、范围涉及广以及建设地点不确定因素较多等显著特点，因此加油站建设项目本身在项目承建中就必然存在着一些阻碍与风险。在这样的发展形势下，积极探寻加油站建设项目程序管理中存在的一些问题就显得尤为必要。逐步开放的石油市场环境为加油站建设项目的发展提供了有利契机，面对其中的困境与挑战，我们应摆正观念，促进项目管理体制的不断完善，为全球化背景下加油站的发展创设最佳的社会氛围。
参考文献：
[1] 郭明若.关于加油站建设中应注意的几个问题的分析[J].化工管理，2013，24：5+7.
[2] 张晓龙.加油站建设项目程序管理中应注意的几个问题[J].中国石油和化工标准与质量，2013，24：1.
[3] 白杰.加油站设计应注意的几个问题[J].新疆化工，2010，02：4-5.
[4] 罗希.加油站建设过程中存在的问题与改善分析[J].中国石油和化工标准与质量，2013，08：2-4.