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摘 要：目前我国市场正处于高度分割的状态，因此资源配置率非常低。有很多建设重复，而且水平并不高，不仅浪费资源，还影响了落后产业淘汰进程，这使得我国产业结构一直以来都在重复建设与过度竞争中来回的徘徊，严重影响了我国经济的高速发展，在这一情况下，要想实现低碳经济发展模式有着非常大的困境。本文主要通过对中国低碳经济困境的介绍，探讨了贸易模式政策的选择与优化，希望能够提供借鉴。
关键词：贸易模式；低碳经济；困境
目前我国消费结构已经进入到更高的层次，现正在向更高层次发展，但是生产架结构却并未因此有所改变，依然知识停留在加工制造方面以及低端生产方面，这就使得高碳产品的进出口量非常大，这就使得我国低碳经济战略的发展也陷入到这样的高碳对外贸易模式中，为了能够尽快让中国低碳经济走出困境，应该需要我国现有的贸易模式进行调整，而后再打破地方保护主义。
1 中国低碳经济困境
我国目前的贸易模式还属于粗放型，需要通过高消耗、高耗能，才能够获得低效益，因此现阶段，我国正逐步改变这样的发展贸易模式，有粗放型转向为低碳型，当然要想实现这样的转变，还有一定的难度。这其中都包含着技术、能源以及经济等几大方面的困境。
1.1 技术方面的困境
实现低碳发展，必须有先进的技术做支撑。一个国家技术水平达到何种程度，主要是通过技术产出指标来显现，而技术产出指标则可以通过来申请的专利数以及专利的授权数来衡量。实际上，国家任何与技术有关的创新性活动都与能够借助专利申请数来衡量，比如技术创新活动方向、竞争能力等。专利发明不仅拥有着技术含量高的特点，还具有非常高的国际可比性。据权威部门统计发现，我国专利发明授权数一直以来都不高，在国际上处于中低水平，与发达国家相比，差距很大。
我国技术产出数量不多，质量也不高，通过对近些年的我国与世界其他国家相比，专利得到授权的人数仅占申请人数的47%，而国外则高达70%，有些国家甚至高达87.9%，差距显而易见。尽管我国对内改革，对外开放之后，一直都在尝试着执行以市场换技术的计划，但是该计划实施效果并未达到预期，所换得知识产权以及真正的核心技术少之又少，这就使得比较多高技術产品市场份额被国外公司侵占，其中表现最突出的就是汽车产品。因为不能买到核心技术，所以受到国外公司的制约。从上述的阐释中，能够明显的看出，我国技术水平比较低，是现阶段我国实施低碳经济面临的最严重的困境。
1.2 能源方面的困境
现阶段我国依然是能源消耗大国，而且主要是以煤炭资源为主，尽管我国一直在着力发展其他清洁可再生能源，比如风能、太阳能等，但是煤炭资源依然占主导。据统计，煤炭消耗比重占我国整体能源消耗比重的60%多。但实际上，世界上很多国家的能源结构煤炭已经不占主体，数据统计煤炭资源消耗比重仅占世界能源消耗总体的28%。另外，现如今，我国单位热量煤燃烧过程中，所排放出的二氧化碳，与石油资源相比要高出40%，与天然气资源相比高出60%。这也是我国二氧化碳排放量一直都很高的主要原因。从最近几年的数据发现，煤炭消耗比重占我国能源整体消耗比重的70%，而世界平均水平仅为46%。虽然现阶段，我国已经意识到能源结构的问题，也采取了诸多措施进行改进，但是未能降低对煤炭资源的依赖程度，也正是因为如此，我国要想实现低碳经济，需要付出更大的努力，更大的代价，会迎来更多的挑战。
1.3 经济方面的困境
基于如此能源结构条件下，煤炭、水泥、石油等的生产消费及使用是 CO2 等温室气体主要来源。当前必不可少投入到工业化城市化中的物质，便是石油水泥等产品。加之我国处于工业化城市化飞速发展阶段，消费结构、人口的增长以及基础城市建设都需要这些产品，因此，推动我国新一轮经济增长的带动产业，和造成我国不断增长的温室气体排放量，都是这些高碳产业和产品。同时，在《世界能源展望 2007》中国际能源署指出，若有可选政策条件下，2005-2030年之间，我国一次能源需求将分别达到年均增长率的3.2%和2.5%，且CO2排放量将分别达到年均增长率的3.3%和2.2%。站在城市化角度来看，我国城市化雏形即：中心（大城市）-骨干（中小城市）-基础（小城镇），随着不断提高的城市化程度，住房需求量也将不断增长，所以，住房需求不断提高房价也随之提高，造成房地产等行业面临严峻的节能减排形势。而站在工业化角度来看，我国存在极为不合理的产业结构即：比重不断增加的高污染高耗能行业，和较低比重的低污染低耗能服务行业。但经济发展和对应着产业结构的，我国处于高速发展中国家，势必会有很长一段时期是以工业为核心运作，促使我国将面临不容乐观的节能减排形势。
2 选择优化贸易模式政策
通过上述分析可知，形成中国粗放型外贸增长方式直接因素即：消费结构逐步转移向更高层次，而生产结构还停在加工制造和低端生产方面，造成高碳产品进出口量剧增，促使中国低碳经济战略面临困境。中国低碳经济战略的困境要破解，调整中国外贸模式是必然选择，因此就需要调整产业结构，促进产业链延伸至高附加值部分，从而脱离国际分工中的微笑曲线底部。现阶段全球经济正走向复苏，全球性产业结构新一轮的调整中，要防止我国处于全球产业链的附庸低端位置，唯一能依靠的就是国内市场的统一。只有统一国内市场才能提供足够的内需，为专业化分工打下基础，促使产业链中各部门能细化分工、集中优势、合理分布，杜绝重复建设和过度竞争现象。
但由于国内市场的地方保护主义，其不顾区位因素和资源禀赋，过度追求地区经济的门类完善，重复建设等，导致严重趋同化的地区经济结构，和高度重叠的产品种类，尤其是汽车、钢铁、电子、石化方面，导致国内市场被高度分割，降低了资源配置效率整体水平，形成资源的不断重复浪费和产业结构长期徘徊在低水平过度竞争和重复建设上。由此可见，破解我国低碳经济困境调整贸易模式的必然选择，就是培育统一国内市场和破除地方保护主义。
结束语
综上所述，可知我国现有的贸易模式非常不合理，需要进行主动改进与调整，否则将会影响我国经济的长期有效发展。当然现阶段，我国低碳经济还面临着很多困境，尤其是体现在技术、经济与能源几大方面。为了保证低碳经济可以尽早到来，我国要支持环保产品的采购，规定这些规约，让低碳环保企业有更多的发展机会，另外，还需要完善财税激励政策，以此发挥出税收的调节功能。
参考文献
[1]李猛.贸易模式与中国低碳经济困境[J].福建论坛（人文社会科学版），2011（5）.
[2]李猛.城市化模式与中国低碳经济困境[J].黑龙江社会科学，2011（2）.
[3]李猛.“中国模式”与中国低碳经济困境[J].人文杂志，2011（1）.
[4]葛察忠，任雅娟.促进我国低碳经济发展的财税政策选择[J].地方财政研究，2010（9）.
[5]郭恒，孙蕾.发展低碳经济的策略选择[J].北方经济，2010（2）.
关键词：贸易模式；低碳经济；困境
目前我国消费结构已经进入到更高的层次，现正在向更高层次发展，但是生产架结构却并未因此有所改变，依然知识停留在加工制造方面以及低端生产方面，这就使得高碳产品的进出口量非常大，这就使得我国低碳经济战略的发展也陷入到这样的高碳对外贸易模式中，为了能够尽快让中国低碳经济走出困境，应该需要我国现有的贸易模式进行调整，而后再打破地方保护主义。
1 中国低碳经济困境
我国目前的贸易模式还属于粗放型，需要通过高消耗、高耗能，才能够获得低效益，因此现阶段，我国正逐步改变这样的发展贸易模式，有粗放型转向为低碳型，当然要想实现这样的转变，还有一定的难度。这其中都包含着技术、能源以及经济等几大方面的困境。
1.1 技术方面的困境
实现低碳发展，必须有先进的技术做支撑。一个国家技术水平达到何种程度，主要是通过技术产出指标来显现，而技术产出指标则可以通过来申请的专利数以及专利的授权数来衡量。实际上，国家任何与技术有关的创新性活动都与能够借助专利申请数来衡量，比如技术创新活动方向、竞争能力等。专利发明不仅拥有着技术含量高的特点，还具有非常高的国际可比性。据权威部门统计发现，我国专利发明授权数一直以来都不高，在国际上处于中低水平，与发达国家相比，差距很大。
我国技术产出数量不多，质量也不高，通过对近些年的我国与世界其他国家相比，专利得到授权的人数仅占申请人数的47%，而国外则高达70%，有些国家甚至高达87.9%，差距显而易见。尽管我国对内改革，对外开放之后，一直都在尝试着执行以市场换技术的计划，但是该计划实施效果并未达到预期，所换得知识产权以及真正的核心技术少之又少，这就使得比较多高技術产品市场份额被国外公司侵占，其中表现最突出的就是汽车产品。因为不能买到核心技术，所以受到国外公司的制约。从上述的阐释中，能够明显的看出，我国技术水平比较低，是现阶段我国实施低碳经济面临的最严重的困境。
1.2 能源方面的困境
现阶段我国依然是能源消耗大国，而且主要是以煤炭资源为主，尽管我国一直在着力发展其他清洁可再生能源，比如风能、太阳能等，但是煤炭资源依然占主导。据统计，煤炭消耗比重占我国整体能源消耗比重的60%多。但实际上，世界上很多国家的能源结构煤炭已经不占主体，数据统计煤炭资源消耗比重仅占世界能源消耗总体的28%。另外，现如今，我国单位热量煤燃烧过程中，所排放出的二氧化碳，与石油资源相比要高出40%，与天然气资源相比高出60%。这也是我国二氧化碳排放量一直都很高的主要原因。从最近几年的数据发现，煤炭消耗比重占我国能源整体消耗比重的70%，而世界平均水平仅为46%。虽然现阶段，我国已经意识到能源结构的问题，也采取了诸多措施进行改进，但是未能降低对煤炭资源的依赖程度，也正是因为如此，我国要想实现低碳经济，需要付出更大的努力，更大的代价，会迎来更多的挑战。
1.3 经济方面的困境
基于如此能源结构条件下，煤炭、水泥、石油等的生产消费及使用是 CO2 等温室气体主要来源。当前必不可少投入到工业化城市化中的物质，便是石油水泥等产品。加之我国处于工业化城市化飞速发展阶段，消费结构、人口的增长以及基础城市建设都需要这些产品，因此，推动我国新一轮经济增长的带动产业，和造成我国不断增长的温室气体排放量，都是这些高碳产业和产品。同时，在《世界能源展望 2007》中国际能源署指出，若有可选政策条件下，2005-2030年之间，我国一次能源需求将分别达到年均增长率的3.2%和2.5%，且CO2排放量将分别达到年均增长率的3.3%和2.2%。站在城市化角度来看，我国城市化雏形即：中心（大城市）-骨干（中小城市）-基础（小城镇），随着不断提高的城市化程度，住房需求量也将不断增长，所以，住房需求不断提高房价也随之提高，造成房地产等行业面临严峻的节能减排形势。而站在工业化角度来看，我国存在极为不合理的产业结构即：比重不断增加的高污染高耗能行业，和较低比重的低污染低耗能服务行业。但经济发展和对应着产业结构的，我国处于高速发展中国家，势必会有很长一段时期是以工业为核心运作，促使我国将面临不容乐观的节能减排形势。
2 选择优化贸易模式政策
通过上述分析可知，形成中国粗放型外贸增长方式直接因素即：消费结构逐步转移向更高层次，而生产结构还停在加工制造和低端生产方面，造成高碳产品进出口量剧增，促使中国低碳经济战略面临困境。中国低碳经济战略的困境要破解，调整中国外贸模式是必然选择，因此就需要调整产业结构，促进产业链延伸至高附加值部分，从而脱离国际分工中的微笑曲线底部。现阶段全球经济正走向复苏，全球性产业结构新一轮的调整中，要防止我国处于全球产业链的附庸低端位置，唯一能依靠的就是国内市场的统一。只有统一国内市场才能提供足够的内需，为专业化分工打下基础，促使产业链中各部门能细化分工、集中优势、合理分布，杜绝重复建设和过度竞争现象。
但由于国内市场的地方保护主义，其不顾区位因素和资源禀赋，过度追求地区经济的门类完善，重复建设等，导致严重趋同化的地区经济结构，和高度重叠的产品种类，尤其是汽车、钢铁、电子、石化方面，导致国内市场被高度分割，降低了资源配置效率整体水平，形成资源的不断重复浪费和产业结构长期徘徊在低水平过度竞争和重复建设上。由此可见，破解我国低碳经济困境调整贸易模式的必然选择，就是培育统一国内市场和破除地方保护主义。
结束语
综上所述，可知我国现有的贸易模式非常不合理，需要进行主动改进与调整，否则将会影响我国经济的长期有效发展。当然现阶段，我国低碳经济还面临着很多困境，尤其是体现在技术、经济与能源几大方面。为了保证低碳经济可以尽早到来，我国要支持环保产品的采购，规定这些规约，让低碳环保企业有更多的发展机会，另外，还需要完善财税激励政策，以此发挥出税收的调节功能。
参考文献
[1]李猛.贸易模式与中国低碳经济困境[J].福建论坛（人文社会科学版），2011（5）.
[2]李猛.城市化模式与中国低碳经济困境[J].黑龙江社会科学，2011（2）.
[3]李猛.“中国模式”与中国低碳经济困境[J].人文杂志，2011（1）.
[4]葛察忠，任雅娟.促进我国低碳经济发展的财税政策选择[J].地方财政研究，2010（9）.
[5]郭恒，孙蕾.发展低碳经济的策略选择[J].北方经济，2010（2）.