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音乐不是文人雅士专有的爱好,而是任何一个平常人都能够取得的享受。汽车音响改装也并非附庸风雅、随波逐流,是音乐爱好者对精神方面更高层次的需求。而且,汽车音响改装的过程是一种“化腐朽为神奇”的过程,不同类型的音响器材之间的搭配能够产生不同的效果。这便是它的神奇、神秘之处,也是吸引众多车主趋之若鹜的因素。
配置清单:
前声场:以色列摩雷优特声603三分频套装 1套
捷豹XF遇上摩雷优特声,将会有怎样的音乐效果呢?带着这样的期待,捷豹XF车主来到贵阳元音升级音响。摩雷的名号他早已有所耳闻,要不然也不会一来到店里就指定摩雷优特声603三分频套装升级前声场喇叭。
摩雷四十年来,一直专注于喇叭的研发、生产高品质的喇叭设备,在汽车音响改装行业的机缘更是是有口皆碑。她优雅的外观、完美音质真正诠释了音乐素质世界顶级产品,全球3800万玩家共同见证。许多汽车音响改装店都把她视为镇店之宝,这是对她最好的评价,同时汽车音响玩家对她也是赞不绝口。
这套摩雷优特声的三分频的套装,把声音划分为高频、中频、中低频,每个频段都由一个汽车音响喇叭单元单独处理,能够让声音具有更细腻的还原度和解析度,同时音场构建和音像的聚焦与定位,也可以更为准确、立体,所以,这套喇叭在音场方面会有更好的表现,声音能够体现出更真实、更鲜明的现场感。
用优特声MT-120阿克弗勒(Acuflex?)涂层软球顶高频单元更替了在车门三角位置中的原车喇叭。优特声CDM600中频单元在安装前加装防水垫圈,因为该单元是安装在前车门板上,而不是车门钣金中,木垫圈的作用尤为重要。在门板位置中,防水是木垫圈的首要任务,其次是把喇叭单元牢牢固定在门板中。
最后的中低频单元则是安装在车门钣金之中,优特声603中低频单元拥有一体化底盘和潜沉气动设计,最大限度地减少反响失真双磁铁驱动;54MM大直径六角技术铝制音圈,和音控阻抗滤波器技术,使声音的承载能力更强。由于中低频单元负责的是强振幅的音频段,钣金有做减震工作的必要性,减震后避免引起车门共振。
编辑点评:在家用音响界名满天下的摩雷即使进入到汽车音响领域,一样取得骄人的成绩。四十年来一直坚持致力于为摩雷爱好者研发和提升摩雷喇叭,用最好的声音回馈支持者。
配置清单:
前声场:以色列摩雷优特声603三分频套装 1套
捷豹XF遇上摩雷优特声,将会有怎样的音乐效果呢?带着这样的期待,捷豹XF车主来到贵阳元音升级音响。摩雷的名号他早已有所耳闻,要不然也不会一来到店里就指定摩雷优特声603三分频套装升级前声场喇叭。
摩雷四十年来,一直专注于喇叭的研发、生产高品质的喇叭设备,在汽车音响改装行业的机缘更是是有口皆碑。她优雅的外观、完美音质真正诠释了音乐素质世界顶级产品,全球3800万玩家共同见证。许多汽车音响改装店都把她视为镇店之宝,这是对她最好的评价,同时汽车音响玩家对她也是赞不绝口。
这套摩雷优特声的三分频的套装,把声音划分为高频、中频、中低频,每个频段都由一个汽车音响喇叭单元单独处理,能够让声音具有更细腻的还原度和解析度,同时音场构建和音像的聚焦与定位,也可以更为准确、立体,所以,这套喇叭在音场方面会有更好的表现,声音能够体现出更真实、更鲜明的现场感。
用优特声MT-120阿克弗勒(Acuflex?)涂层软球顶高频单元更替了在车门三角位置中的原车喇叭。优特声CDM600中频单元在安装前加装防水垫圈,因为该单元是安装在前车门板上,而不是车门钣金中,木垫圈的作用尤为重要。在门板位置中,防水是木垫圈的首要任务,其次是把喇叭单元牢牢固定在门板中。
最后的中低频单元则是安装在车门钣金之中,优特声603中低频单元拥有一体化底盘和潜沉气动设计,最大限度地减少反响失真双磁铁驱动;54MM大直径六角技术铝制音圈,和音控阻抗滤波器技术,使声音的承载能力更强。由于中低频单元负责的是强振幅的音频段,钣金有做减震工作的必要性,减震后避免引起车门共振。
编辑点评:在家用音响界名满天下的摩雷即使进入到汽车音响领域,一样取得骄人的成绩。四十年来一直坚持致力于为摩雷爱好者研发和提升摩雷喇叭,用最好的声音回馈支持者。