疫情之中企业经营会十分困难，既要承受短期难以复工的压力，又要迎接销售下滑的拷问，还要安抚在职员工的心情。所以承压时期的准确判断与及时应对，一直以来都是检验企业实力最好的标准。压而不垮、忙而不乱代表了企业的成熟与实力。疫情期间的车企与上下游企业都交出了自己所认为“迫切”与“正确”的答卷。

众志成城的车企行动

　　车企们心中十分明白，当下时势之中独善其身是不可能也不厚道的。为此纷纷有钱出钱，有力出力。动作最迅速的莫过于地处湖北武汉漩涡之中的东风汽车集团，其带领旗下的自主品牌和合资品牌，不管在不在湖北，只要是集团的“一份子”都“凑了一份子”，合共捐助的物资和款项加起来就高达4100万。一汽集团、上汽集团、北汽集团、广汽集团以及兵器装备集团等等均纷纷出手。央企国企如此，自主品牌以及合资品牌同样给力，甚至连汽车经销商、汽车零部件企业以及与汽车相关行业，如共享出行等科技公司也纷纷行动起来。截止到2月初，整个汽车行业逾百家企业，联手为抗击疫情捐款、捐物，各种形式驰援疫区总值已超10亿元人民币。更有部分企业从开初就没有停工，而是加班加点生产制造战疫前线最为吃紧的负压救护车，这部分内容在本刊3月上刊《战役中的诺亚方舟—负压救护车》一文另有详细报道。

上汽通用五菱的“速度”

　　此处特别提及上汽通用五菱这家企业，并不是因为他们是捐款捐物最多的一家，但却是动作最快，并且脑子最活的一家车企。在疫情爆发初期，尽管上汽通用五菱所在的广西省并非重灾区，可是他们凭借敏锐的触觉，第一时间自建口罩生产线，仅用了3天时间就完成了无尘车间改造并同步投产。作为国内第一家获得医疗器械经营许可的汽车企业，不但具备口罩研发生产、经营的相关资质，还自主生产了“五菱牌口罩机”，调集了120名专家以及精英技师，实行24小时运作，并以每天完成一条全新生产线的速度递进，已建成22条全自动口罩生产线。2月13日，由上汽通用五菱生产的第一批口罩已批量出货。正如其包装盒上所书：“人民需要什么，五菱就造什么”。也为后来国内企业转产口罩、防护服等战疫急需物资指明了一条明路。
　　随着社会复工复产的有序进行，疫情防控进入关键阶段。测温作为做基本也最直接的检测手段被运用在战疫一线。主流的人工检测形式对于人流通行效率存在较大的拥堵影响，特别如机场、火车站出站、上下班等人流高峰期等特殊场景，且检测人员也需要承担更多的被感染风险，如何能为战疫前线提供一种“快速、安全、0接触的测温方式”上汽通用五菱同样给出了满分答卷。
　　从2月16日晚提出想法，到2月18日第一台改制实车诞生，组团队、抢时间、抓研发。以最快速度组建科研队伍，利用宝骏新能源车身短，好开停的特点，打造出全新一代移动防疫黑科技产品--智能移动测温车。创新性搭载智能AI探测、红外测温系统（高端型人体测温双目中枪、人体测温黑体）能精准识别人脸，对连续大面积移动的人群，可实现两米距离内精确测温，精度达±0.2°C，并在发现发热个体后，将迅速通过无延时数据传输，可秒级锁定并发出语音预警，数据无延时传输的同时，智能移动测温车只需1-2人对数据进行监测，有效减轻测温人员工作负担。为响应柳州市政府及疫情防控领导小组指挥部需求，研发与试制团队连续奋战19个小时，在2月20日，上汽通用五菱正式向柳州市政府交付首批智能移动测温车。其后再次以3天周期推出了“无人消杀车”配合作业。 　　口罩有了、移动测温车有了、无人消杀车也有了，开了挂的上汽通用五菱似乎停不下来似的，为保障有序复工复产，上汽通用五菱随之而来的操作竟然是利用智能网联、无人驾驶等先进技术，打造出国内第一条无人驾驶物流线路。
　　这条无人物流运输路线由无人物流车与云端智能运营管理系统构成。无人物流车搭载的L4级别无人驾驶系统，能够做到全方位实时环境感知，厘米级高精度定位，真正实现无人自主运输。云端智能运营管理系统则提供远程控制、数据分析等服务，有效提升管理效率及安全性。任何技术并非空中楼阁，其实很早之前上汽通用五菱就开始了该领域的布局。这条线路从2019年11月开始试用至今，行驶里程已超过10000公里，运输超过6000次，无人化、智能化、网联化的物流模式已然形成。特别在疫情期间，该无人物流线路已完全实现运输人力的替代，减少作业接触的同时也坚实保障物流畅通循环。
　　如果说转产口罩是“五菱速度”的有力体现，那么上汽通用五菱移动测温车的出现可谓是“五菱加速度”的绝对体现了。至于“无人消杀车”以及L4级别无人驾驶物流线路的出现，只能称其为“五菱未来速度”了。

长安汽车的“军魂”

　　另一家需要提及的是长安汽车。熟悉军事的读者一定会知道，隶属于兵器装备集团的长安汽车悠久的军魂历史。溯源于清末洋务运动时期的1862年12月，李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，便是长安汽车的前身，辗转更名成金陵兵工厂之后，于1937年，为躲避侵华日军的轰炸，历时三个月，突破重重险关，终于完成西迁壮举，落户重庆，也奠定了今日长安汽车的生产基地。
　　岁月峥嵘的长安集团，在疫情爆发之初，第一时间捐赠1000万元人民币;并快速发挥全球布局优势，各海外机构展开“与时间赛跑”的紧急采购，寻求国内紧缺防疫物资，驰援疫情防控;在社会对医疗防护物资需求不断增加的挑战下，长安汽车集聚资源，生产防护口罩驰援社会。
　　应疫情前线对救护车的紧急需求，长安汽车旗下江铃汽车生产的全顺救护车产能7.9万辆。1月29日，首辆负压救护车下线;2月1日，2辆负压救护车在火神山医院建成前24小时运抵武汉。截止2月20日，江铃汽车接到正式订单2255辆，完成交付1400辆。长安汽车旗下凯程汽车也快速开展救护专用车技术攻关，截至2月20日，接到正式订单287辆。
　　再次燃起热血军魂的长安同样牵挂着重庆人民的防疫工作，通过对长安汽车CS75PLUS车体改造，搭载军工级AI智能热成像测温系统打造出“长安热成像防疫车”。这套系统能够远距离检测体温，有效测温范围可达10米，多目标同时检测技术，可同时选取多个目标进行热成像体温检测，军工级AI智能温感系统，不受环境温度影响，最大误差在±0.2摄氏度，保证了人体测温的准确性和稳定性。受测者只要按照正常的行进速度经过测温范围，不用停留即可完成测温。真正做到零误差。就算是人流密集，也不会出现遗检漏检和大量人群滞留的现象。真正做到“非接触式”体温测量，避免交叉感染。此外，AI识别 云处理，不但精准且高效便捷。体温异常者，能够“秒”识别，每日进行监测大数据云端处理，供疫情管理部门参考。
　　这款热成像防疫车主要服务于重庆市的机场、火车站等重点区域，先后在江北机场、火车北站、红旗河沟汽车站、沙坪坝站等地投入使用，仅3月1日检测人数就超过了5000人。面对逐步增加的返程客流，上述地区人员较为密集，热成像防疫车有助于提高体温检测效率，在保证交通运力的同时达到早发现早预防的效果。也许不久之后，这款长安热成像防疫车就会根据市政医疗机构的防疫需求，出现在重点防控的街区、干道，进行移动式检测，缓解“人多检测设备少”痛点。

结语

　　实际上，除了本文所特别提及的两家车企以外，绝大部分车企也在做着类似的善举，对于这些企业，请对其叫好并鼓掌。但其实也有部分企业交出了一些另类的答卷。他们声称自身车辆已经戴上了高科技“KN95口罩”，是值得购买的好产品。诸君呵呵一笑即可，毕竟截止至本稿刊发之际，除了全密封型汽车或是负压型车辆外，仅凭目前市售车辆的空气净化能力，并无任何相应的认证规则和认证标准证明。对车主抵抗疫情并无实质帮助，噱头而已。困难时期的生存法则是活下去这没错，但促进销售的手段不应是搏眼球，无节操消费疫情，更不应成为哗众取宠，唯利是图之捷径。