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摘要：箱梁是路桥工程实践中“梁”的一种，由于其内空心，形似箱，故通常称之为箱梁。现阶段所常见的箱梁有预应力钢筋砼箱梁和钢箱梁两种。连续箱梁技术主要应用于预应力钢筋砼箱梁，使用该技术时需要克服反复交变水平力冲击等工程问题。
关键词：桥梁建设；连续箱梁施工技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
现阶段，由于现浇箱梁具有外形美观、刚度大的等优点，所以被广泛应用于在高速公路、城市高架桥等建设工程中。然而，受工作范围逐渐扩大的影响，桥梁建设的施工工艺也越来越复杂，所以，我们需要严抓连续箱梁支架安装施工技术和现浇梁施工工艺，只有这样，才能保证桥梁的质量。本文深入探讨了对连续箱梁支架安装施工技术、现浇梁施工工艺，以期为今后桥梁建筑运用连续箱梁施工技术提供一些参考。
二、桥梁建设工程中对连续箱梁安装施工技术
1、连续箱梁支架安装前的准备工作
在安装现浇箱梁支架前必须做足充足的准备工作。首先要保证桥梁施工的场地的平整，并且还要对搭建支架的场地进行固定，可以在地基较软的地方用碎石块填满，这样可以使地基的承载能力达到最大荷载的设计要求，避免桥梁混凝土在浇筑后发生向下沉降的现象。在桥梁施工之前首先要把排水沟内的松散土、淤泥、垃圾等清理出去，保持排水沟的通畅; 其次，分层填入山皮石，填入的高度要比路面高度要低，在分层填入山皮石的同时用压路机进行碾压，直到不再出现路面沉降为止; 再次，用分层的方式填入灰土，而且一定保证土层的压实度在93%以上。与此同时，使灰土的顶面和道路平面保持齐平，并做出横坡，这样，可以有助于排水;最后，清理地表的碎石、垃圾等，并保持施工场地的平整，将地表的土层翻松，填入生石灰粉且压实。在地基周围处挖几条排水沟，及时把雨水引入排水沟，防止地基被雨水浸泡现象的出现，进而避免支架出现不均匀的沉降。
2、连续箱梁支架搭建施工技术
在箱梁搭建之前，
(1)需要测量人员进行测量放样，而且在中心处要有标记，按照中心线不断向两侧延伸，对称搭建箱梁支架。
(2)按照立杆的位置设置立杆垫板，而且在每一个立杆最下端都设置木垫板，垫板不仅要平整，而且不能处于悬空状态，使立杆在垫板的中心位置，同时根据设计要求布置剪刀撑。
(3)结合立杆和横杆的设计要求，将立杆和横杆依次由下向上安装。在安装过程中，一定要使立杆放置在垫块的中心位置，通常情况下，先要将其中一个面的立杆和横杆安装完毕，然后再逐层依次由下向上安装所有的横杆。在立杆和所有横杆安装完之后，还要安装斜撑杆，这是进一步保证支架稳定的装置结构。通过扣件连接斜撑杆和支架，而且尽量使斜撑杆放置在支架的结点处。
(4)在立杆的最顶端处安装具有调试功能的支托，安装时要在支托内放入横向方木，根据设计距离安装纵向方木。事实上，地基的不均匀沉降、支架结构的稳定性决定了整体钢管的稳定性。横杆必须要按照支架的连接要求，合理控制立杆的垂直度和剪力撑之间的间距和数量。然而，顺桥要支架、墩身连接，这样可以抵消顺桥的水平力。
3、箱梁模板的制作及安置
模板的制作对于箱梁的性能有重要决定作用，箱梁在线型和无缝性等方面的表现很大程度上取决于模板。因此，模板的制作及安置就需要遵循一定的技术性要求。一般来说，高架桥的底模采用分块拼装的形式而且材料宜选用高强度的覆膜竹胶板。拼装工作通常是直接在支架上满铺，这样可以减少拼接过程中缝隙的数量。在模板安装的过程中，模板的线性控制对于工艺质量有重要影响，为此，木板之间链接通常会采用楔口咬合联结的形式，采取这种形式的好处就在于能够防止浇筑过程中的模板变形和漏浆，从而保证箱梁在拆模以后仍然能够顺直而均匀。
4、箱梁模板内混凝土的浇筑
如果某高架桥采用5跨续浇的浇筑方式，那么就需要实施2次现浇：第1次完成腹板及地板的浇筑，第2次完成顶板的浇筑。两次的混凝土用量需要控制在1200m³左右。为了保证混凝土的生产能力及供应速度，现场施工时需要集中搅拌并用混凝土输送泵送至模板内。在这个过程中，事实上使用的是分段分层浇筑，因此需要做好混凝土塌落度、振捣器振捣力度、混凝土初凝时间、张拉槽口几何尺寸、混凝土含水量以及冬季入模温度的控制。
5、預应力施工
预应力施工主要包含波纹管施工和钢绞线施工两个方面，波纹管和钢绞线施工有着不同的工艺要求，因此，需要分别加以注意。
（1）波纹管的连接与安装
两段同型号波纹管在进行连接时需要使用大一号的同型产品作为接头管，且接头长短需要控制在300毫米以内，这样方可承受住混凝土的压力从而防止波纹管接缝处发生漏浆现象。波纹管在链接好以后需要在箱梁模板底部安装。在安装过程中，应该以箱梁底模板为基准，并根据预应力筋曲线确定管底坐标。在箍筋上标上不同坐标点的高度和曲线位置以后，需要使用 U 型卡按照 600 毫米的间距固定波纹管。在这个过程中，需要注意的细节是：避免挤压、过度弯曲和电焊火花烧穿波纹管。按照完毕以后，必须进行细致检查，以确保波纹管的安装符合工艺要求并且接头完好、固定牢靠、管壁无开裂。另外，针对孔道较长的波纹管，还需要在一些特定部位设排气孔以保障注浆的均匀性。
（2）钢绞线的制作与安装
在桥梁施工中，预应力钢绞线的使用较为常见。在施工之前，应该对钢绞线的锈蚀情况、损伤情况以及抗拉性能进行检查，以保证正常使用。对预应力钢绞线进行下料处理时，不可以使用气焊或者电焊进行切割，而应该使用无齿锯进行切割，并且应该在切口两段做好绑扎工作，以防止钢绞线在切割后散开。钢绞线的安装过程中经常出现接头损坏等情况，因此，在对钢绞线进行穿束作业时需要将人工引导和机器作业结合起来，做好卷扬机的速度控制。
6、预应力筋的张拉
连续箱梁质量的影响因素很多，而预应力筋的张拉则其中关键的一个。因此，在作业实践中，施工方特别注意张拉工序的控制。高架桥施工中，为了减少预应力损失，可以进行超张拉处理。一般来说，应该遵循以下张拉顺序：平行于桥面时，先中束后边束；垂直于桥面时，先中跨后边跨。在张拉过程中，应该将张拉的误差控制在6%以内，并且要做好动态记录，以便调整控制。
7、孔道压浆及封端
预应力筋张拉这道工序之后便是孔道压浆。孔道压浆应该注意时机的把握，一般来说应该在张拉后10小时后进行（但也不应该超过14小时）。孔道压浆对水泥浆的流动性、泌水性和干缩性有要求：水灰比应该控制在0.4左右、泌水率（3小时）应该严格控制位2%以内。为了使水泥浆在孔道内得以密实填充，可将具备膨胀性能的铝粉少量掺入水泥浆内，这样，水泥浆在硬化的过程中得以适度膨胀，从而减少虚孔的产生。为了保证压浆质量，在第一次押注以后，可进行反向二次押注。押注以后，便是封端工序。封端的时候，需要保证封端混凝土的强度（至少不能够低于技术强度）。
四、结语
综上所述，现阶段现浇箱梁被广泛应用到高速公路、城市高架桥等建设工程中，有关部分也越来越重视对其施工技术和施工工艺的研究，但是，桥梁建设是一个既复杂而且又有一定困难的项目，如果不谨慎，那么将直接影响桥梁的施工质量。所以，我们必须要严抓连续箱梁支架安装施工技术和现浇梁施工工艺，在桥梁建设过程中要合理、科学的运用施工技术，与此同时，还要制定安全保护措施，从而进行文明施工，保证施工的质量，为企业带来更大的经济效益。
参考文献：
李逵：《在桥梁建设工程中对连续箱梁施工技术分析》，《中国科技投资》， 2012年18期
张强：《桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨》，《黑龙江交通科技》， 2012年05期
胡迪辉：《桥梁建设工程中连续箱梁的施工技术分析》，《广东科技》， 2009年08期
邹绍明 邹松夏：《连续箱梁施工技术在桥梁建设中的应用》，《门窗》， 2012年10期
关键词：桥梁建设；连续箱梁施工技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
现阶段，由于现浇箱梁具有外形美观、刚度大的等优点，所以被广泛应用于在高速公路、城市高架桥等建设工程中。然而，受工作范围逐渐扩大的影响，桥梁建设的施工工艺也越来越复杂，所以，我们需要严抓连续箱梁支架安装施工技术和现浇梁施工工艺，只有这样，才能保证桥梁的质量。本文深入探讨了对连续箱梁支架安装施工技术、现浇梁施工工艺，以期为今后桥梁建筑运用连续箱梁施工技术提供一些参考。
二、桥梁建设工程中对连续箱梁安装施工技术
1、连续箱梁支架安装前的准备工作
在安装现浇箱梁支架前必须做足充足的准备工作。首先要保证桥梁施工的场地的平整，并且还要对搭建支架的场地进行固定，可以在地基较软的地方用碎石块填满，这样可以使地基的承载能力达到最大荷载的设计要求，避免桥梁混凝土在浇筑后发生向下沉降的现象。在桥梁施工之前首先要把排水沟内的松散土、淤泥、垃圾等清理出去，保持排水沟的通畅; 其次，分层填入山皮石，填入的高度要比路面高度要低，在分层填入山皮石的同时用压路机进行碾压，直到不再出现路面沉降为止; 再次，用分层的方式填入灰土，而且一定保证土层的压实度在93%以上。与此同时，使灰土的顶面和道路平面保持齐平，并做出横坡，这样，可以有助于排水;最后，清理地表的碎石、垃圾等，并保持施工场地的平整，将地表的土层翻松，填入生石灰粉且压实。在地基周围处挖几条排水沟，及时把雨水引入排水沟，防止地基被雨水浸泡现象的出现，进而避免支架出现不均匀的沉降。
2、连续箱梁支架搭建施工技术
在箱梁搭建之前，
(1)需要测量人员进行测量放样，而且在中心处要有标记，按照中心线不断向两侧延伸，对称搭建箱梁支架。
(2)按照立杆的位置设置立杆垫板，而且在每一个立杆最下端都设置木垫板，垫板不仅要平整，而且不能处于悬空状态，使立杆在垫板的中心位置，同时根据设计要求布置剪刀撑。
(3)结合立杆和横杆的设计要求，将立杆和横杆依次由下向上安装。在安装过程中，一定要使立杆放置在垫块的中心位置，通常情况下，先要将其中一个面的立杆和横杆安装完毕，然后再逐层依次由下向上安装所有的横杆。在立杆和所有横杆安装完之后，还要安装斜撑杆，这是进一步保证支架稳定的装置结构。通过扣件连接斜撑杆和支架，而且尽量使斜撑杆放置在支架的结点处。
(4)在立杆的最顶端处安装具有调试功能的支托，安装时要在支托内放入横向方木，根据设计距离安装纵向方木。事实上，地基的不均匀沉降、支架结构的稳定性决定了整体钢管的稳定性。横杆必须要按照支架的连接要求，合理控制立杆的垂直度和剪力撑之间的间距和数量。然而，顺桥要支架、墩身连接，这样可以抵消顺桥的水平力。
3、箱梁模板的制作及安置
模板的制作对于箱梁的性能有重要决定作用，箱梁在线型和无缝性等方面的表现很大程度上取决于模板。因此，模板的制作及安置就需要遵循一定的技术性要求。一般来说，高架桥的底模采用分块拼装的形式而且材料宜选用高强度的覆膜竹胶板。拼装工作通常是直接在支架上满铺，这样可以减少拼接过程中缝隙的数量。在模板安装的过程中，模板的线性控制对于工艺质量有重要影响，为此，木板之间链接通常会采用楔口咬合联结的形式，采取这种形式的好处就在于能够防止浇筑过程中的模板变形和漏浆，从而保证箱梁在拆模以后仍然能够顺直而均匀。
4、箱梁模板内混凝土的浇筑
如果某高架桥采用5跨续浇的浇筑方式，那么就需要实施2次现浇：第1次完成腹板及地板的浇筑，第2次完成顶板的浇筑。两次的混凝土用量需要控制在1200m³左右。为了保证混凝土的生产能力及供应速度，现场施工时需要集中搅拌并用混凝土输送泵送至模板内。在这个过程中，事实上使用的是分段分层浇筑，因此需要做好混凝土塌落度、振捣器振捣力度、混凝土初凝时间、张拉槽口几何尺寸、混凝土含水量以及冬季入模温度的控制。
5、預应力施工
预应力施工主要包含波纹管施工和钢绞线施工两个方面，波纹管和钢绞线施工有着不同的工艺要求，因此，需要分别加以注意。
（1）波纹管的连接与安装
两段同型号波纹管在进行连接时需要使用大一号的同型产品作为接头管，且接头长短需要控制在300毫米以内，这样方可承受住混凝土的压力从而防止波纹管接缝处发生漏浆现象。波纹管在链接好以后需要在箱梁模板底部安装。在安装过程中，应该以箱梁底模板为基准，并根据预应力筋曲线确定管底坐标。在箍筋上标上不同坐标点的高度和曲线位置以后，需要使用 U 型卡按照 600 毫米的间距固定波纹管。在这个过程中，需要注意的细节是：避免挤压、过度弯曲和电焊火花烧穿波纹管。按照完毕以后，必须进行细致检查，以确保波纹管的安装符合工艺要求并且接头完好、固定牢靠、管壁无开裂。另外，针对孔道较长的波纹管，还需要在一些特定部位设排气孔以保障注浆的均匀性。
（2）钢绞线的制作与安装
在桥梁施工中，预应力钢绞线的使用较为常见。在施工之前，应该对钢绞线的锈蚀情况、损伤情况以及抗拉性能进行检查，以保证正常使用。对预应力钢绞线进行下料处理时，不可以使用气焊或者电焊进行切割，而应该使用无齿锯进行切割，并且应该在切口两段做好绑扎工作，以防止钢绞线在切割后散开。钢绞线的安装过程中经常出现接头损坏等情况，因此，在对钢绞线进行穿束作业时需要将人工引导和机器作业结合起来，做好卷扬机的速度控制。
6、预应力筋的张拉
连续箱梁质量的影响因素很多，而预应力筋的张拉则其中关键的一个。因此，在作业实践中，施工方特别注意张拉工序的控制。高架桥施工中，为了减少预应力损失，可以进行超张拉处理。一般来说，应该遵循以下张拉顺序：平行于桥面时，先中束后边束；垂直于桥面时，先中跨后边跨。在张拉过程中，应该将张拉的误差控制在6%以内，并且要做好动态记录，以便调整控制。
7、孔道压浆及封端
预应力筋张拉这道工序之后便是孔道压浆。孔道压浆应该注意时机的把握，一般来说应该在张拉后10小时后进行（但也不应该超过14小时）。孔道压浆对水泥浆的流动性、泌水性和干缩性有要求：水灰比应该控制在0.4左右、泌水率（3小时）应该严格控制位2%以内。为了使水泥浆在孔道内得以密实填充，可将具备膨胀性能的铝粉少量掺入水泥浆内，这样，水泥浆在硬化的过程中得以适度膨胀，从而减少虚孔的产生。为了保证压浆质量，在第一次押注以后，可进行反向二次押注。押注以后，便是封端工序。封端的时候，需要保证封端混凝土的强度（至少不能够低于技术强度）。
四、结语
综上所述，现阶段现浇箱梁被广泛应用到高速公路、城市高架桥等建设工程中，有关部分也越来越重视对其施工技术和施工工艺的研究，但是，桥梁建设是一个既复杂而且又有一定困难的项目，如果不谨慎，那么将直接影响桥梁的施工质量。所以，我们必须要严抓连续箱梁支架安装施工技术和现浇梁施工工艺，在桥梁建设过程中要合理、科学的运用施工技术，与此同时，还要制定安全保护措施，从而进行文明施工，保证施工的质量，为企业带来更大的经济效益。
参考文献：
李逵：《在桥梁建设工程中对连续箱梁施工技术分析》，《中国科技投资》， 2012年18期
张强：《桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨》，《黑龙江交通科技》， 2012年05期
胡迪辉：《桥梁建设工程中连续箱梁的施工技术分析》，《广东科技》， 2009年08期
邹绍明 邹松夏：《连续箱梁施工技术在桥梁建设中的应用》，《门窗》， 2012年10期