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摘要：本文作者对公路桥梁施工质量控制进行分析讨论，提出了相应的控制措施。
关键词：公路桥梁施工；质量控制；分析
中图分类号：O231文献标识码： A
随着城市建设的不断发展，公路桥梁工程建设对质量管理的要求会越来越高。保证公路桥梁施工建设的质量不但关系到施工单位的切身利益，而且关系到我国基础设施的建设水平乃至现代化建设的大局，作为公路桥梁工程项目施工质量管理的工作人员，要对质量管理有足够的重视，要懂施工、懂经济、懂设计，并且能够做到在实际工作中熟练运用。这样才能保证工程项目的质量。
桥梁是公路的重要组成部分，公路桥梁建设的质量好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。因此桥梁的质量管理是公路桥梁管理工作的重要内容，安全、适用、耐久、经济的桥梁建设原则，让公路桥梁发挥出最大的服务效益，就必须抓住工程施工的质量控制。
1 预应力施工方法
预应力施工方法是公路桥梁施工过程中常用的方法，该施工方法主要由以下四个环节组成。①墩顶导向槽以及转向横肋的施工。这两部分决定着钢绞线的位置，并且索形以及拉力也影响着荷载的大小，这就要求墩顶导向槽以及转向横肋的制作要严格按照设计进行，既要打磨端部以使其保持平滑，也要保证弯折处的曲率半径，这样才能预防张拉过程中端部对钢绞线的卡滑与挤压。②钢绞线的下料与穿束。在加固桥梁的过程当中，由于张拉结束后钢管与锚垫板中要进行灌浆以形成粘结段，因此在下料的过程中就需要清洗粘结段钢绞线的油脂，既要考虑到钢绞线的下垂，也要照顾张拉伸长产生的影响，保证两端延展的部分保持一致。因此可以考虑使用单根穿索的方法，每隔一段使用密封罩小孔来限制钢绞线的位置。③钢绞线的张拉，钢绞线的张拉分为预紧以及高应力张拉两部分。预紧是为了确保钢绞线从松散到张拉后保持顺直，预紧通常使用15%的设计张拉力。预紧之后是高应力张拉，高应力张拉时要搭建操作平台并完成对设备、仪表等设置的选定，张拉值以及张拉理论伸长值等都需要由设计单位提供。④压浆。张拉后对粘结段的压浆非常重要，应当在张拉结束后24小时内进行，压浆应当使用手动压浆机以保证整个过程的压力要求以及均匀稳定。
2 高性能混凝土的施工方法
目前高性能混凝土在大跨大桥桥梁的施工过程中应用广泛，有着易于浇筑、韧性好、强度高以及耐久性等优点，主要用于墩部、主梁以及硅粉混合水泥。在公路大桥施工的过程中使用高性能混凝土可以达到力学性能强、主梁间距大、跨径长以及构件薄的优良效果。高性能混凝土施工方法主要包括以下几个方面的内容；①高性能混凝土的水胶比较低，在拌合的过程中比较浓稠，这就需要使用拌合性能较高的搅拌机械。逆流式搅拌机或者卧轴式搅拌机可以在较短的时间里将高性能混凝土搅拌均匀，因此应当优先采用，如果使用其它搅拌机就需要检验拌合物的均匀性。②高性能混凝土的原材料使用量要求高度精确，这样才能保证拌合物的工作性能比较稳定。这除了对称量装置有比较严格的要求之外，还需要控制砂石含水量，在稠度波动时迅速调整。③高性能混凝土不宜使用手推车进行运输和浇筑，而应当使用罐车以及泵送。④高性能混凝土的水灰比比较小，所以在浇筑后要尽快对其加以湿养护，减少甚至杜绝裂缝的出现。除此之外还需要采取保温措施以避免出现温度裂缝。
3 裂缝控制方法
裂缝控制是公路桥梁施工过程中的难题。裂缝能够造成桥梁的使用寿命减少影响经济效益和社会效益，影响行车安全。因此在施工过程中要采取有效措施控制裂缝的产生。首先要控制混凝土的施工配合比，按照混凝土强度等级及其和易性的要求制定配合比，严格控制水泥的用量以及水灰比。在整个过程当中监理要严格进行监督与控制。其次要把好质量关，即选择优质石子并控制砂的含量与粒径，适当地减少空隙率以降低混凝土的收缩量，进而达到增强混凝土抗裂度的目的。最后是要做好养护工作。施工实践证明混凝土养护是施工过程当中至关重要的一环，一些施工单位往往对混凝土的养护工作重视不够，从而导致混凝土强度的降低，并且致使混凝土在硬化的过程当中失水却没有及时补偿而出现裂缝。尤其是在高温条件下施工时更应当注意对混凝土的浇水养护，这样一方面可以降低高温带来的不利影响，另一方面也可以降低因为混凝土收缩而产生的约束力。
4 质量控制方法
4.1公路桥梁施工质量控制
公路桥梁施工的质量控制是一个系统过程，因而要采取系统的质量控制方法。首先，施工单位要制定质量控制的目标并且在具体实施的过程当中要对控制内容及时进行检查和纠正。其次，在施工阶段要对施工过程各个要素进行全面控制，主要控制内容有施工机械、施工人员、施工方法以及建筑材料等等。再次，要做好质量评定工作。质量评定的过程是程序性较强，质量管理人员应当严格按照国家相关标准做好对公路大桥施工质量的评定工作。最后，项目经理要承担起质量控制的重任，在保证公路大桥施工进度的同时做好质量控制的工作，从成本、人员、技术以及管理等各个方面综合分析以选择合适的施工方案。
现代公路桥梁工程的施工量极大、施工工艺也很复杂，在施工前我们一定要对工程进行系统、客观的整体设计。桥梁工程的前期设计规划不仅要对工程的技术系数、施工质量要求、施工细节等作出详尽而充实的反应，也要对工程各个具体环节的施工要求、可操作性与实用性等进行严谨而专业的论证。同时尽量优化每一道工序。在对桥梁工程进行整体设计时，还需要对工程的资金进行全面合理的预算，以实现施工过程中资金的有效控制。
同时，在桥梁工程施工过程中，需要使用大量的水泥、砂石、钢筋以及各类预制品等材料，一定要把好材料关，严格按设计方案中所确定的型号、规格、产地等要求采购，材料要进行及时的验收、并造册登记，施工现场材料要按布置图归类堆放在指定位置，保障施工周围公众的安全。
4.2公路桥梁施工项目的质量控制
公路橋梁建设的施工质量控制是一个动态的过程，是一个不断变化的过程，加强施工项目的质量控制，首先是树立“质量第一”的意识，从项目管理者到施工人员都应该高度重视质量。其次是要制定好计划，对不便施工或难以保证施工质量的设计方案要及时提出并加以修改，报有关部门审批。再次，在施工阶段，要严格检验各道工序，建立严格的质量考核机制，实行质量责任制，在项目经理或总工程师的带领下，在现场监理工程师的具体指导下，在质量检查人员的亲自检查中，仔细分析，严格考核，做到事前，事中控制，确保工程质量。第四，要严把工程竣工验收关，在施工的整个环节中，工程竣工验收是工程质量的最后一关，在验收前，承建单位先自检验收，然后，再组织使用单位，设计单位，以及建设管理等部门对工程进行严格验收，如存在质量问题要及时整改，以确保工程质量。
4.3公路桥梁施工现场安全管理
抓好施工现场安全管理，其关键是要严格按标准和操作规程科学组织施工。在现行的企业项目管理体制中，施工安全管理是一项复杂而细致的专业技术管理，因此，应严格遵循施工安全规程与标准，遵循科学规律，组织施工。推广安全标准化操作和安全确认制活动，严格按照安全操作规程和程序进行作业。
5 结束语
公路桥梁施工工艺较复杂，在施工中应做好施工操作人员的技能培训，严格要求按照操作程序施工，认真做好施工前后的各项检查，早发现问题，因此从设计到施工的所有技术人员都应精心设计、保证工程顺利施工，编制科学合理的施工方案严格按照施工验收规范、操作规程作业，同时应不断应用新技术、新材料、新工艺，确保工程施工质量。
参考文献：
[1] 张国锋，曾宪乐.公路桥梁施工过程的质量管理[J].河南科技.2010，（11）.
[2] 杨金龙.公路桥梁施工过程的质量管理[J].公路交通科技（应用技术版）.2012，（04）.
关键词：公路桥梁施工；质量控制；分析
中图分类号：O231文献标识码： A
随着城市建设的不断发展，公路桥梁工程建设对质量管理的要求会越来越高。保证公路桥梁施工建设的质量不但关系到施工单位的切身利益，而且关系到我国基础设施的建设水平乃至现代化建设的大局，作为公路桥梁工程项目施工质量管理的工作人员，要对质量管理有足够的重视，要懂施工、懂经济、懂设计，并且能够做到在实际工作中熟练运用。这样才能保证工程项目的质量。
桥梁是公路的重要组成部分，公路桥梁建设的质量好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。因此桥梁的质量管理是公路桥梁管理工作的重要内容，安全、适用、耐久、经济的桥梁建设原则，让公路桥梁发挥出最大的服务效益，就必须抓住工程施工的质量控制。
1 预应力施工方法
预应力施工方法是公路桥梁施工过程中常用的方法，该施工方法主要由以下四个环节组成。①墩顶导向槽以及转向横肋的施工。这两部分决定着钢绞线的位置，并且索形以及拉力也影响着荷载的大小，这就要求墩顶导向槽以及转向横肋的制作要严格按照设计进行，既要打磨端部以使其保持平滑，也要保证弯折处的曲率半径，这样才能预防张拉过程中端部对钢绞线的卡滑与挤压。②钢绞线的下料与穿束。在加固桥梁的过程当中，由于张拉结束后钢管与锚垫板中要进行灌浆以形成粘结段，因此在下料的过程中就需要清洗粘结段钢绞线的油脂，既要考虑到钢绞线的下垂，也要照顾张拉伸长产生的影响，保证两端延展的部分保持一致。因此可以考虑使用单根穿索的方法，每隔一段使用密封罩小孔来限制钢绞线的位置。③钢绞线的张拉，钢绞线的张拉分为预紧以及高应力张拉两部分。预紧是为了确保钢绞线从松散到张拉后保持顺直，预紧通常使用15%的设计张拉力。预紧之后是高应力张拉，高应力张拉时要搭建操作平台并完成对设备、仪表等设置的选定，张拉值以及张拉理论伸长值等都需要由设计单位提供。④压浆。张拉后对粘结段的压浆非常重要，应当在张拉结束后24小时内进行，压浆应当使用手动压浆机以保证整个过程的压力要求以及均匀稳定。
2 高性能混凝土的施工方法
目前高性能混凝土在大跨大桥桥梁的施工过程中应用广泛，有着易于浇筑、韧性好、强度高以及耐久性等优点，主要用于墩部、主梁以及硅粉混合水泥。在公路大桥施工的过程中使用高性能混凝土可以达到力学性能强、主梁间距大、跨径长以及构件薄的优良效果。高性能混凝土施工方法主要包括以下几个方面的内容；①高性能混凝土的水胶比较低，在拌合的过程中比较浓稠，这就需要使用拌合性能较高的搅拌机械。逆流式搅拌机或者卧轴式搅拌机可以在较短的时间里将高性能混凝土搅拌均匀，因此应当优先采用，如果使用其它搅拌机就需要检验拌合物的均匀性。②高性能混凝土的原材料使用量要求高度精确，这样才能保证拌合物的工作性能比较稳定。这除了对称量装置有比较严格的要求之外，还需要控制砂石含水量，在稠度波动时迅速调整。③高性能混凝土不宜使用手推车进行运输和浇筑，而应当使用罐车以及泵送。④高性能混凝土的水灰比比较小，所以在浇筑后要尽快对其加以湿养护，减少甚至杜绝裂缝的出现。除此之外还需要采取保温措施以避免出现温度裂缝。
3 裂缝控制方法
裂缝控制是公路桥梁施工过程中的难题。裂缝能够造成桥梁的使用寿命减少影响经济效益和社会效益，影响行车安全。因此在施工过程中要采取有效措施控制裂缝的产生。首先要控制混凝土的施工配合比，按照混凝土强度等级及其和易性的要求制定配合比，严格控制水泥的用量以及水灰比。在整个过程当中监理要严格进行监督与控制。其次要把好质量关，即选择优质石子并控制砂的含量与粒径，适当地减少空隙率以降低混凝土的收缩量，进而达到增强混凝土抗裂度的目的。最后是要做好养护工作。施工实践证明混凝土养护是施工过程当中至关重要的一环，一些施工单位往往对混凝土的养护工作重视不够，从而导致混凝土强度的降低，并且致使混凝土在硬化的过程当中失水却没有及时补偿而出现裂缝。尤其是在高温条件下施工时更应当注意对混凝土的浇水养护，这样一方面可以降低高温带来的不利影响，另一方面也可以降低因为混凝土收缩而产生的约束力。
4 质量控制方法
4.1公路桥梁施工质量控制
公路桥梁施工的质量控制是一个系统过程，因而要采取系统的质量控制方法。首先，施工单位要制定质量控制的目标并且在具体实施的过程当中要对控制内容及时进行检查和纠正。其次，在施工阶段要对施工过程各个要素进行全面控制，主要控制内容有施工机械、施工人员、施工方法以及建筑材料等等。再次，要做好质量评定工作。质量评定的过程是程序性较强，质量管理人员应当严格按照国家相关标准做好对公路大桥施工质量的评定工作。最后，项目经理要承担起质量控制的重任，在保证公路大桥施工进度的同时做好质量控制的工作，从成本、人员、技术以及管理等各个方面综合分析以选择合适的施工方案。
现代公路桥梁工程的施工量极大、施工工艺也很复杂，在施工前我们一定要对工程进行系统、客观的整体设计。桥梁工程的前期设计规划不仅要对工程的技术系数、施工质量要求、施工细节等作出详尽而充实的反应，也要对工程各个具体环节的施工要求、可操作性与实用性等进行严谨而专业的论证。同时尽量优化每一道工序。在对桥梁工程进行整体设计时，还需要对工程的资金进行全面合理的预算，以实现施工过程中资金的有效控制。
同时，在桥梁工程施工过程中，需要使用大量的水泥、砂石、钢筋以及各类预制品等材料，一定要把好材料关，严格按设计方案中所确定的型号、规格、产地等要求采购，材料要进行及时的验收、并造册登记，施工现场材料要按布置图归类堆放在指定位置，保障施工周围公众的安全。
4.2公路桥梁施工项目的质量控制
公路橋梁建设的施工质量控制是一个动态的过程，是一个不断变化的过程，加强施工项目的质量控制，首先是树立“质量第一”的意识，从项目管理者到施工人员都应该高度重视质量。其次是要制定好计划，对不便施工或难以保证施工质量的设计方案要及时提出并加以修改，报有关部门审批。再次，在施工阶段，要严格检验各道工序，建立严格的质量考核机制，实行质量责任制，在项目经理或总工程师的带领下，在现场监理工程师的具体指导下，在质量检查人员的亲自检查中，仔细分析，严格考核，做到事前，事中控制，确保工程质量。第四，要严把工程竣工验收关，在施工的整个环节中，工程竣工验收是工程质量的最后一关，在验收前，承建单位先自检验收，然后，再组织使用单位，设计单位，以及建设管理等部门对工程进行严格验收，如存在质量问题要及时整改，以确保工程质量。
4.3公路桥梁施工现场安全管理
抓好施工现场安全管理，其关键是要严格按标准和操作规程科学组织施工。在现行的企业项目管理体制中，施工安全管理是一项复杂而细致的专业技术管理，因此，应严格遵循施工安全规程与标准，遵循科学规律，组织施工。推广安全标准化操作和安全确认制活动，严格按照安全操作规程和程序进行作业。
5 结束语
公路桥梁施工工艺较复杂，在施工中应做好施工操作人员的技能培训，严格要求按照操作程序施工，认真做好施工前后的各项检查，早发现问题，因此从设计到施工的所有技术人员都应精心设计、保证工程顺利施工，编制科学合理的施工方案严格按照施工验收规范、操作规程作业，同时应不断应用新技术、新材料、新工艺，确保工程施工质量。
参考文献：
[1] 张国锋，曾宪乐.公路桥梁施工过程的质量管理[J].河南科技.2010，（11）.
[2] 杨金龙.公路桥梁施工过程的质量管理[J].公路交通科技（应用技术版）.2012，（04）.