【摘 要】
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基于桥梁抗震设计基本原则,兼顾静力设计要求,提出了多阶段抗震设计理论,并采用多阶段抗震装置加以实现.以连续梁桥为例,应用多阶段抗震设计理论,分别采用预载弹簧阻尼装置（PS
【机 构】
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北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京国道通公路设计研究院股份有限公司北京100053,浙江省交通科学研究所
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基于桥梁抗震设计基本原则,兼顾静力设计要求,提出了多阶段抗震设计理论,并采用多阶段抗震装置加以实现.以连续梁桥为例,应用多阶段抗震设计理论,分别采用预载弹簧阻尼装置（PSDD）和拉索减震支座（CFAB）进行抗震性能分析,并与不设置多阶段抗震装置情况的地震响应进行了对比.分析结果表明：多阶段抗震设计理论指出桥梁在不同阶段应采用不同的验算方法,统一了静力、动力设计;在大震作用下,PSDD依靠降低结构刚度、增加结构阻尼来降低传至上部结构的地震作用,CFAB依靠支座摩擦降低传至上部结构的地震作用,两种装置均可使桥
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