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李稻葵，现任清华大学教授、清华大学中国与世界经济研究中心主任。除了忠于经济学研究，他还是一位多面的玩家，热爱音乐与赛车。用他的话讲，一个经济学者，应该把理性献给社会，把激情留给自己。
在试驾、测评完全部车型后，“公开公正”是李稻葵最直观的感受，“所有的车型我们都亲自在赛场上开过，现在又是我们每个人亲自进行打分和评定，完全不受半点影响。”每一款车的每一项得分都是由专家亲自宣读出来，再由工作人员进行统计。
中国汽车工业协会副秘书长 师建华
寰球年度车评选“很守规矩”
作为专家评审团的一员，中国汽车工业协会副秘书长师建华全程参与了寰球年度车的评选过程，12月14日的场地测评中，曾经“玩过摩托车、开过坦克”的师建华每每试驾一辆车，都会给出言简意赅的评价。
在1月18日的颁奖盛典上，身着唐装的师建华少了场地测试中的洒脱气，却多了几份儒雅之气。对于现场投票唱票产生“寰球年度车”大奖一事，师建华表示：“非常好，公开公正地评选回归了评奖最真实的一面。”
中国质量认证中心
产品认证三处处长 谢鹏鸿
好车应该接地气儿
作为中国质量认证中心产品认证三处处长，谢鹏鸿曾参与汽车强制性标准体系的建立以及国家“九五”、“十五”科技攻关项目管理的制定，也曾负责审批上海通用汽车项目、广州本田汽车等项目等。
在最后的现场投票环节，谢老师将自己手中的专家票投给了与获奖车型竞争最为激烈的上海通用别克昂科威，他认为这款车型“无论从造型、尺寸还是价格方面，都更接地气儿”。“年度车大奖最后花落奔驰也不意外，这两个车我在投票前也犹豫了很久，毕竟全新奔驰的产品力、品牌力都很优秀，特别是外形漂亮、抓人眼球。”
北京航空航天大学交通科学
与工程学院副院长 徐向阳
一路为寰球年度盛典点赞
“爱笑”是大家对徐老师最深的印象。从评测那天开始，徐老师就直说活动举办的有特色，入围车型涉及到各个级别，很全面。一路为寰球年度车点赞的徐老师，更加期待年度盛典年度车大奖的现场诞生。
盛典结束后，徐老师直说：“活动举办的特别好，特别有创意、有特色，尤其是最后的年度车型大奖，采用现场投票的方式，现场揭晓，大家共同见证大奖的诞生，特别公平公正，不是在做表面文章。最后的投票悬殊不大，说明我们专家的意见还是一致的。”
清华大学美术学院
平面设计系统开发研究所所长 陈楠
中国制造要变中国设计
陈楠老师是所有专家媒体和车手评委中唯一一位来自设计界的专家，他认为DS 6能获得寰球年度设计奖也是实至名归。
参加寰球年度车颁奖典礼，陈楠得到了很多启发，他认为国产车和进口车应该分开来评比，中国汽车行业起步较晚，和国外的进口车不在一条起跑线上。但是中国汽车也逐渐在世界市场上占据一席之地甚至有自己的发言权。当然这也离不开像寰球汽车传媒一样的专业媒体的推动，最终让汽车的“中国制造”转变为“中国设计”。
J.D.Power中国区
客户服务总监 姜忠军
我做了一个正确的选择
在姜忠军，一款实至名归的年度车，应该是具有比较广泛的代表性的，有一个相对较为广泛的受众群体，也处于相对容易接受的价格层次。因此，从这两个层面来说，他无奈放弃了BMW i8和奥迪A8L，而将宝贵的选票投给了奔驰新C级。在他看来，不仅是因为奔驰在产品力方面有突出的表现，还因为奔驰C级给人的感觉更为丰满，它的车型历史的传承、品牌文化的主张都在新一代车型上得到了非常完美的诠释，让人难以忘怀。
上海交通大学
汽车工程研究院院长 许敏
一个关于年度盛典的“秘密”
作为上海交通大学汽车工程研究院院长，许敏老师对汽车行业有着自己独到的见解。对于自己所颁发的“2015最具竞争力车型奖”，许老师认为雷克萨斯NX和长安铃木启悦这两款车型实至名归。
在最后的年度车型环节，许老师评价“办的不错”。在他看来，公开投票、唱票环节，是这次活动最大的亮点所在。
清华大学汽车安全与节能国家重点
实验室汽车碰撞实验室主任 张金换
投票方式开创先河
作为此次专家评委组中唯一的一位女性，张金换教授的独特视角和身份，让年度盛典增加了一抹亮丽色彩。
张金换教授认为在众多的汽车颁奖盛典当中，寰球汽车年度颁奖典礼大胆地采用现场投票方式不仅仅保证了整个过程的公平、公正，也极大地增加了颁奖的悬念，让人们对于评奖结果表示出更大的期待。张金换觉得，“全新奔驰C级的安全性毋容置疑，同时这代奔驰的造型、科技感、性价比也都十分抢眼，而且其品牌号召力十分强大。”
国家信息中心
信息资源开发部主任 徐长明
评选机制充分调动了积极性
徐长明将自己宝贵的一票投给了奔驰全新C级，在他看来，这款车重新定义了豪华车市场。如此肯定的回答源自他的经历。去年11月份，徐长明到奔驰生产基地现场参观，在他看来，奔驰的生产工艺，质量监控等环节做得非常好。
在徐老师看来，此次活动最大的亮点莫过于最后公开投票唱票环节。“在最后的环节，专家有关键性影响，所以大家的积极性都很高。”
清华大学汽车工程
开发研究院常务副院长 宋健
年度车大奖现场投票悬念十足
“我觉得今晚年度车盛典将最终大奖产生的过程搬上台，给年度车大奖增添了不少神秘感，谁也不知道最终获得年度车大奖的车型是哪一款车型，这取决于现场公正公开地投票、唱票、记分，虽然我所投出的一票给了上海通用别克昂科威，没能拔得头筹略有遗憾，但其紧追梅赛德斯-奔驰全新C级车长轴距版，也可见实力不凡。”宋健认为，“从现场其他评委、专业赛车手以及媒体团队的投票来看，梅赛德斯-奔驰全新C级车长轴距版以高分获胜是实至名归。”
在试驾、测评完全部车型后，“公开公正”是李稻葵最直观的感受，“所有的车型我们都亲自在赛场上开过，现在又是我们每个人亲自进行打分和评定，完全不受半点影响。”每一款车的每一项得分都是由专家亲自宣读出来，再由工作人员进行统计。
中国汽车工业协会副秘书长 师建华
寰球年度车评选“很守规矩”
作为专家评审团的一员，中国汽车工业协会副秘书长师建华全程参与了寰球年度车的评选过程，12月14日的场地测评中，曾经“玩过摩托车、开过坦克”的师建华每每试驾一辆车，都会给出言简意赅的评价。
在1月18日的颁奖盛典上，身着唐装的师建华少了场地测试中的洒脱气，却多了几份儒雅之气。对于现场投票唱票产生“寰球年度车”大奖一事，师建华表示：“非常好，公开公正地评选回归了评奖最真实的一面。”
中国质量认证中心
产品认证三处处长 谢鹏鸿
好车应该接地气儿
作为中国质量认证中心产品认证三处处长，谢鹏鸿曾参与汽车强制性标准体系的建立以及国家“九五”、“十五”科技攻关项目管理的制定，也曾负责审批上海通用汽车项目、广州本田汽车等项目等。
在最后的现场投票环节，谢老师将自己手中的专家票投给了与获奖车型竞争最为激烈的上海通用别克昂科威，他认为这款车型“无论从造型、尺寸还是价格方面，都更接地气儿”。“年度车大奖最后花落奔驰也不意外，这两个车我在投票前也犹豫了很久，毕竟全新奔驰的产品力、品牌力都很优秀，特别是外形漂亮、抓人眼球。”
北京航空航天大学交通科学
与工程学院副院长 徐向阳
一路为寰球年度盛典点赞
“爱笑”是大家对徐老师最深的印象。从评测那天开始，徐老师就直说活动举办的有特色，入围车型涉及到各个级别，很全面。一路为寰球年度车点赞的徐老师，更加期待年度盛典年度车大奖的现场诞生。
盛典结束后，徐老师直说：“活动举办的特别好，特别有创意、有特色，尤其是最后的年度车型大奖，采用现场投票的方式，现场揭晓，大家共同见证大奖的诞生，特别公平公正，不是在做表面文章。最后的投票悬殊不大，说明我们专家的意见还是一致的。”
清华大学美术学院
平面设计系统开发研究所所长 陈楠
中国制造要变中国设计
陈楠老师是所有专家媒体和车手评委中唯一一位来自设计界的专家，他认为DS 6能获得寰球年度设计奖也是实至名归。
参加寰球年度车颁奖典礼，陈楠得到了很多启发，他认为国产车和进口车应该分开来评比，中国汽车行业起步较晚，和国外的进口车不在一条起跑线上。但是中国汽车也逐渐在世界市场上占据一席之地甚至有自己的发言权。当然这也离不开像寰球汽车传媒一样的专业媒体的推动，最终让汽车的“中国制造”转变为“中国设计”。
J.D.Power中国区
客户服务总监 姜忠军
我做了一个正确的选择
在姜忠军，一款实至名归的年度车，应该是具有比较广泛的代表性的，有一个相对较为广泛的受众群体，也处于相对容易接受的价格层次。因此，从这两个层面来说，他无奈放弃了BMW i8和奥迪A8L，而将宝贵的选票投给了奔驰新C级。在他看来，不仅是因为奔驰在产品力方面有突出的表现，还因为奔驰C级给人的感觉更为丰满，它的车型历史的传承、品牌文化的主张都在新一代车型上得到了非常完美的诠释，让人难以忘怀。
上海交通大学
汽车工程研究院院长 许敏
一个关于年度盛典的“秘密”
作为上海交通大学汽车工程研究院院长，许敏老师对汽车行业有着自己独到的见解。对于自己所颁发的“2015最具竞争力车型奖”，许老师认为雷克萨斯NX和长安铃木启悦这两款车型实至名归。
在最后的年度车型环节，许老师评价“办的不错”。在他看来，公开投票、唱票环节，是这次活动最大的亮点所在。
清华大学汽车安全与节能国家重点
实验室汽车碰撞实验室主任 张金换
投票方式开创先河
作为此次专家评委组中唯一的一位女性，张金换教授的独特视角和身份，让年度盛典增加了一抹亮丽色彩。
张金换教授认为在众多的汽车颁奖盛典当中，寰球汽车年度颁奖典礼大胆地采用现场投票方式不仅仅保证了整个过程的公平、公正，也极大地增加了颁奖的悬念，让人们对于评奖结果表示出更大的期待。张金换觉得，“全新奔驰C级的安全性毋容置疑，同时这代奔驰的造型、科技感、性价比也都十分抢眼，而且其品牌号召力十分强大。”
国家信息中心
信息资源开发部主任 徐长明
评选机制充分调动了积极性
徐长明将自己宝贵的一票投给了奔驰全新C级，在他看来，这款车重新定义了豪华车市场。如此肯定的回答源自他的经历。去年11月份，徐长明到奔驰生产基地现场参观，在他看来，奔驰的生产工艺，质量监控等环节做得非常好。
在徐老师看来，此次活动最大的亮点莫过于最后公开投票唱票环节。“在最后的环节，专家有关键性影响，所以大家的积极性都很高。”
清华大学汽车工程
开发研究院常务副院长 宋健
年度车大奖现场投票悬念十足
“我觉得今晚年度车盛典将最终大奖产生的过程搬上台，给年度车大奖增添了不少神秘感，谁也不知道最终获得年度车大奖的车型是哪一款车型，这取决于现场公正公开地投票、唱票、记分，虽然我所投出的一票给了上海通用别克昂科威，没能拔得头筹略有遗憾，但其紧追梅赛德斯-奔驰全新C级车长轴距版，也可见实力不凡。”宋健认为，“从现场其他评委、专业赛车手以及媒体团队的投票来看，梅赛德斯-奔驰全新C级车长轴距版以高分获胜是实至名归。”