摘要：近年来随着社会经济的高速发展，各行各业都得到了很好的发展机遇，其中就包括海运事业。海运事业快速发展的同时也带动了造船行业的发展，为确保运输效率和质量人们开始重视船舶机械故障。鉴于此，笔者结合自身多年实践工作经验先阐述了船舶检验工作的重要性，然后逐一针对常见的船舶机械故障及其处理措施进行了简要的分析，仅供参考。
　　关键词：船舶检验；机械故障；处理措施
　　1船舶检验工作的重要性阐述
　　在船舶的运行中，运行的舒适性、安全稳定性以及机动性等均是通过船舶机械实现的。在船舶机械长时间运行后就会出现各种问题，为降低问题的危害程度就需要提前做好船舶检验工作。具体而言，应用船舶检验技术能及时发展机械运行中存在的问题以及潜在的安全隐患，进而制定相应的处理措施，最终保障船舶运行的安全稳定性以及可靠性。而且如果船舶发生机械故障还极易对海水造成一定的污染，但是通过科学的船舶检验则能对水面环境安全提供一定的保障。也就说做好船舶检验工作不仅能提升船舶的运行效率，同时还能保护水面环境和人们的出行安全，所以必须强化对船舶检验工作的重视度。
　　2螺旋桨故障及处理
　　螺旋桨是船舶动力系统中的关键机械部件，若螺旋桨出现故障不仅会影响船舶的行驶能力，而且还会影响船舶的运行速度。通常情况下很多螺旋桨故障都是在天气状态比较恶劣的情况下发生的，因而使得故障很难被发现。所以，在应用船舶检验时，一定要强化对螺旋桨的检修，如果螺旋桨发生故障就会和正常状态差生差异，体现在加速会变得缓慢。若出现的是螺旋桨断裂故障会造成船体不稳定或出现猛烈振动。针对螺旋桨故障可以使用以下处理措施第一，对断裂的桨叶进行更换；第二，使用接补法进行断裂、腐蚀等的修复，需要注意的是修复后还应该进行进行平衡性、螺距的检测以及校验，以此确保使用需求。
　　3润滑油不匹配故障及处理
　　在船舶運行中，如果出现柴油机启动时存在“哒哒哒”的声音，且柴油机运行速度还一直下降，最终停运或者曲轴箱冒烟，同时柴油机冷却水、排汽温度等持续上升，这就是常见的柴油机拉缸问题。引发这种问题的因素很多，所以需要对进行细致的分析和研究。先要认真记录拉缸问题的具体表现，然后询问船员是否存在润滑油更换周期过长及柴油机不匹配等原因。针对此类故障可以采用以下处理措施：要结合柴油机及环境状况选用适当的润滑油，在条件允许的情况下要尽量使用多级润滑油，定期更换，以免发生因润滑油污染造成的摩擦问题。启动柴油机前，先要进行润滑处理这样就能防止因负荷突然增大情况的发生，确保柴油机能在额定功率及转速下工作，与此同时还要仔细观察冷却水及润滑油温度情况，以防发生柴油机过热问题。在定期检修中，要确保各零部件问的间隙及润滑效果。
　　4舱底水管路故障及处理
　　在船舶的运行过程中，要及时进行舱底的检测，以此确保其能满足正常的事业需求。具体而言，在进行船舱检查时要进行舱底水管路的分析，以此判断故障的发生原因，通常主要是以下两种原因：第一，某些舱室未布置舱底水管路；第二，舱底水管路不能正常使用。针对此类故障先要考虑重新布设舱底水管，确保水系统的正常运行。另外，还应该结合有关标准规范要求，安装泵水设备。第三，要确保船舱底部排水设置阀门都处在易操作的部位，这样能有效保障吸水管路不和其他管路发生交汇的情况。
　　5油水分离器堵塞故障及其处理措施
　　在进行船舶检验工作时，船舶防油污设备检验是一项很重要的内容，主要检查油水分离器的应用情况。通常在油水分离器测试中，15ppm发生时，有一个持续的警报，此时应该进行重点分析。分析结果显示报警是由于油水分离器故障，接着就要检查油水分离器，若内部比较，且分离元件存在发霉以及堵塞的情况，则说明可能存在长期采用不合理管道排放污水。对此，应该采取以下措施：第一，对油水分离器进行更换；第二，结合有关标准进行污水排放装置的安装；第三，对防油污水管路进行重新布置，主要是在污油水舱以及油水分离器中布设吸入管路，同时控制管路长度。
　　6断水抱缸故障及处理
　　在船舶行使中，若发生行驶不长时间就停船的问题，且此时的水温超过了100摄氏度，再就是飞轮不能正常使用，接着就要进行船舶的全面检查。若检查时发现油路、进气管机喷油泵都是正常状态，也未发生螺旋桨被缠住现象，就要实施柴油机解体检查。若观察到柴油机体内都是泥沙，且缸套与活塞紧紧相连，就表明在船舶经过浅滩时，螺旋桨将泥沙带入柴油机内部造成水路堵塞，最终引发断水抱缸问题。对此要及时更换受损零部件，并清理机内部残渣，调整喷油泵。
　　7结束语
　　综上可见，船舶是最重要的水上运输工具，要保障运输质量和效率就必须保证航行安全，重点是处理好船舶机械故障，本文笔者正是以此为重点，总结了常见的机械故障技相应的处理措施，希望以此能为同行提供有价值的借鉴参考依据，进而促进海上运输行业的更好发展。