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摘 要:分析二通道铁路客运市场现状、特点及存在的问题,展望旅客运输市场的前景,提出拓展客流市场的措施。
关键词:铁路;客运;拓展
中图分类号:F5
文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)04-0110-01
进入21世纪以来,随着社会主义市场经济的发展完善,运输市场格局正发生着激烈的变化。铁路、公路、航空、水运、管道等现代运输方式朝着分工合作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展。人们对出行的舒适、快捷、服务等方面会提出更高的要求,各运输方式都尽力提高服务质量,吸引客流,争夺市场份额。各种运输方式之间互相竞争,抢占市场行为日趋白热化。
1 当前二通道铁路客运市场现状及特点
调查数据显示:芜湖地区公路发送量占有率为58.96%,铁路发送量占有率为40.23%,民航仅占0.81%。2009年芜湖地区共实现铁路旅客发送869万人,与上年同比增长10.9%,同比增加84.9万人,旅客发送总体呈现上升趋势。
芜湖地区客运市场潜在能力不断显现,铜九线开通带来客运发展的新机遇,使得池州、南昌方向成为新的客流增长点,短途客流明显增加;而芜湖的主要增量在合肥等皖北方向和南昌、广西方向直通客流,皖北方向以学生客流为主。
由于受全球金融危机影响,客流流向发生较大变化。沪宁线上苏锡昆地区外向型企业从减产停产到趋于正常,导致上海及沪宁线方向的客流和运能随之变化,使客流的主要流量、流向发生较大波动。
2 目前铁路客运市场存在的问题
当前,铁路客运市场主要存在四个方面的问题。一是铁路客运发展缓慢。铁路客运在旅客运输占居着主体地位,但是由于发展缓慢,铁路运输能力相对不足,突出表现在客运高峰期有流无车,铁路设备陈旧落后,不适应旅游运输的需要。二是营销机制落后。近年来,铁路客运开拓市场的形势越来越迫切,但是由于铁路客运的营销机制落后,激励约束措施不力,营销责任落实不到位,影响了市场开拓的成效。三是铁路客运人员素质不适应市场发展的需要。许多铁路职工没有危机感和市场意识,办事敷衍拖拉,服务质量意识差,與铁路客运市场发展的需要不相适应。四是铁路目前的售票方式相对单一、缺乏竞争力。
3 拓展客流市场的措施
(1)开展调查研究,细分市场。掌握第一手资料,认真处理分析各类信息、数据,摸清客流市场变化的规律,做到知己知彼,通过科学的数据分析,为制定科学的决策方案,运力的增加提供可靠的依据。
(2)开展营销宣传,促进社会认知度。利用各种媒体开展大规模宣传活动,广泛宣传铁路运输安全、正点、便捷、经济的优势以及改革新举措,拓宽客票销售渠道,完善销售网络。
(3)加强路地联手,开拓市场。与社会各界形成利益的共同体。通过地方部门了解信息,发挥铁路的优势,加强商务合作,发展延伸服务。
(4)优化运输组织,扩大市场。合理安排运能,根据实际需要,用增开临客、加挂车辆、增加票额、以卧代座等形式应对客流高峰;强化联网售票手段,实现效益最大化。
(5)严格票务管理,采取适当的价格策略。细化完善客票销售管理办法,依靠价格变动错峰调价,适当打折。
(6)强化优质服务,改革服务方式。进一步完善代售点功能,增设服务项目,优化候车环境,加大硬件投入力度。同时,在职工中开展服务竞赛、服务技巧讲座,推行“微笑服务”,努力塑造铁路运输良好形象。
(7)建立激励机制,稳固市场。本着精干、高效的原则,组建市场营销队伍,制定工作目标和任务,签订任务协议,按照多劳多得的原则,细化奖惩办法,拢客流、拉客源。
(8)加快高速铁路建设。以“四纵四横”快速客运专线通道和环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统为骨架,覆盖全国50万以上人口城市的铁路快速客运系统的成型,将以速度快、旅行时间
短、运量大、舒适性好、安全可靠等优点在未来客运市场中占绝对优势。
参考文献
[1]郑明理.对铁路跨越式发展中改革问题的思考[J].铁道经济研究,2003,(5).
[2]刘志军.紧紧抓住历史机遇实现铁路跨越式发展[J].理论学习与探索,2003,(1).
关键词:铁路;客运;拓展
中图分类号:F5
文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)04-0110-01
进入21世纪以来,随着社会主义市场经济的发展完善,运输市场格局正发生着激烈的变化。铁路、公路、航空、水运、管道等现代运输方式朝着分工合作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展。人们对出行的舒适、快捷、服务等方面会提出更高的要求,各运输方式都尽力提高服务质量,吸引客流,争夺市场份额。各种运输方式之间互相竞争,抢占市场行为日趋白热化。
1 当前二通道铁路客运市场现状及特点
调查数据显示:芜湖地区公路发送量占有率为58.96%,铁路发送量占有率为40.23%,民航仅占0.81%。2009年芜湖地区共实现铁路旅客发送869万人,与上年同比增长10.9%,同比增加84.9万人,旅客发送总体呈现上升趋势。
芜湖地区客运市场潜在能力不断显现,铜九线开通带来客运发展的新机遇,使得池州、南昌方向成为新的客流增长点,短途客流明显增加;而芜湖的主要增量在合肥等皖北方向和南昌、广西方向直通客流,皖北方向以学生客流为主。
由于受全球金融危机影响,客流流向发生较大变化。沪宁线上苏锡昆地区外向型企业从减产停产到趋于正常,导致上海及沪宁线方向的客流和运能随之变化,使客流的主要流量、流向发生较大波动。
2 目前铁路客运市场存在的问题
当前,铁路客运市场主要存在四个方面的问题。一是铁路客运发展缓慢。铁路客运在旅客运输占居着主体地位,但是由于发展缓慢,铁路运输能力相对不足,突出表现在客运高峰期有流无车,铁路设备陈旧落后,不适应旅游运输的需要。二是营销机制落后。近年来,铁路客运开拓市场的形势越来越迫切,但是由于铁路客运的营销机制落后,激励约束措施不力,营销责任落实不到位,影响了市场开拓的成效。三是铁路客运人员素质不适应市场发展的需要。许多铁路职工没有危机感和市场意识,办事敷衍拖拉,服务质量意识差,與铁路客运市场发展的需要不相适应。四是铁路目前的售票方式相对单一、缺乏竞争力。
3 拓展客流市场的措施
(1)开展调查研究,细分市场。掌握第一手资料,认真处理分析各类信息、数据,摸清客流市场变化的规律,做到知己知彼,通过科学的数据分析,为制定科学的决策方案,运力的增加提供可靠的依据。
(2)开展营销宣传,促进社会认知度。利用各种媒体开展大规模宣传活动,广泛宣传铁路运输安全、正点、便捷、经济的优势以及改革新举措,拓宽客票销售渠道,完善销售网络。
(3)加强路地联手,开拓市场。与社会各界形成利益的共同体。通过地方部门了解信息,发挥铁路的优势,加强商务合作,发展延伸服务。
(4)优化运输组织,扩大市场。合理安排运能,根据实际需要,用增开临客、加挂车辆、增加票额、以卧代座等形式应对客流高峰;强化联网售票手段,实现效益最大化。
(5)严格票务管理,采取适当的价格策略。细化完善客票销售管理办法,依靠价格变动错峰调价,适当打折。
(6)强化优质服务,改革服务方式。进一步完善代售点功能,增设服务项目,优化候车环境,加大硬件投入力度。同时,在职工中开展服务竞赛、服务技巧讲座,推行“微笑服务”,努力塑造铁路运输良好形象。
(7)建立激励机制,稳固市场。本着精干、高效的原则,组建市场营销队伍,制定工作目标和任务,签订任务协议,按照多劳多得的原则,细化奖惩办法,拢客流、拉客源。
(8)加快高速铁路建设。以“四纵四横”快速客运专线通道和环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统为骨架,覆盖全国50万以上人口城市的铁路快速客运系统的成型,将以速度快、旅行时间
短、运量大、舒适性好、安全可靠等优点在未来客运市场中占绝对优势。
参考文献
[1]郑明理.对铁路跨越式发展中改革问题的思考[J].铁道经济研究,2003,(5).
[2]刘志军.紧紧抓住历史机遇实现铁路跨越式发展[J].理论学习与探索,2003,(1).