绥芬河:中俄边贸火起来

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  绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带,是目前中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里,有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口,连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点,是我国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。
  
  绥芬河,一个拥有12万人口,坐落于黑龙江省东南部的边陲县级市,如今其外地与本地人口的比例已超过一比一。吸引全国各地人集聚绥芬河的一个重要原因,缘于其“对俄第一口岸”的边贸优势。据了解,自1992年口岸开放以来,每年俄罗斯人从绥芬河扛出的货物有100亿元。而绥芬河2006年的进出口贸易额突破30亿美元,过货量突破800万吨。
  
  边境贸易曾“钱景”迷人
  
  1995年,绥芬河的边境贸易迎来了第一个高潮,不少浙商因此而掘到了第一桶金。也正是在那一年,在老乡的牵引下,之前一直在河南、湖北一带做服装生意的冯济堂,怀揣着从老家带来的20万元人民币,踏上了绥芬河这块完全陌生的土地。比起那些曾经靠摆地摊露天交易、忍饥挨饿白手起家的第一批浙商来说,冯济堂算是有备而来。
  回忆起往事,冯济堂苦中有乐:“刚来的时候,冷清的绥芬河显得那么小,觉得还没有浙江路桥大。”但没有想到的是,他真的从这个人来熙往的小窗口中找到了大市场。
  当年,他跟妻子在市场上看了又看,最终还是决定发挥自己优势,在这里继续经营服装生意。由于来来往往的俄罗斯女人比较多,冯济堂发现,这些俄罗斯人动辄一二百公斤,有的裤腰甚至大到4尺5寸,几乎是普通女装裤腰的两倍,裤腿最长的差不多要1米2。就女装来说,这是非常“不合算”的。因为同样一卷面料,做大小号服装所需布料要相差1/6~1/7,所以几乎没人愿意做这样的折本买卖。可冯济堂不这么想,他逆向思维,正因为做的人少了,不就是一个“大蛋糕”吗!于是,他专心做起了大码女装的生意,并且琢磨俄罗斯女人的口味,不断设计变换款式。
  然而,事实并未像他想象中那么一帆风顺,打击接踵而来。起初因为不适应俄罗斯的风俗习惯和时间差、尺寸不对等原因,导致货物积压。1997年青云市场一场大火,将整个市场烧得干干净净,冯济堂铺位里所有的货也烧得精光;更可怕的是,1997年正值卢布贬值,他手中辛辛苦苦积攒起来的一亿元卢布在很短的时间内贬得所剩无几。当时,他像很多人一样,抱着那一叠几乎成了废纸的卢布号啕大哭。
  所有的一切他都咬牙挺了过来。如今的他,不仅在老家台州和绥芬河分别拥有了一家服装厂,更注册了自己的服装品牌——丽扎(俄语:美丽的姑娘)。他的服装主要通过绥芬河销往莫斯科、白俄罗斯以及远东地区。
  
  万丈高楼平地起
  
  冯济堂提到的青云市场那场大火,让他和其他商户损失惨重,但整个绥芬河却从那时“火”了起来。
  据了解,绥芬河对俄的边境贸易从19世纪中叶开始起步。20世纪初,中东铁路和绥芬河口岸相继开通后,俄、美、英、日等国和国内商人在此经商办厂,绥芬河一度比较繁荣。到三十年代日本入侵后,口岸闭关,工商业十分萧条。1945年,口岸重新开通,绥芬河成为国家进出口商品中转站,外贸活动统由国家进行,中俄双方边境贸易未再开展。直至1985年重新恢复,历经记账贸易、易货贸易、现汇贸易,使绥芬河逐步由封闭、落后的边陲小镇发展成为开放、富裕的初步现代化口岸城市。此后,全国各地来这里淘金的人就不断,尤其在90年代中期开始,有场无市的局面基本上已经得到改善。
  对于绥芬河来说,它的繁荣从青云市场开始,以青云市场为中心,1997年的一场大火烧掉了整个市场。1998年新的青云市场建成,规模比原先大了许多,占地面积为原来的一倍,而楼层也从原来的三层建成为五层,商户的生意也开始越来越好。随后类似的市场纷纷兴起,绥芬河步入了“旺季”,许多商家不仅在青云,还在国贸城、环宇等市场开设分店,生意做得十分红火。
  2003年,青云市场再度扩建,从原来的五层加高成九层,租金却降低了近一半。2003年时,二十多平方的店面租金为每年八万,而就在2002年的时候,还是一年十五万。现在像这样具有一定规模的市场,在绥芬河有十八个之多。外来人口同时也迅速增加,绥芬河原来有6万多人口,外来做生意的达8万之众,主要以浙江、广东、福建、沈阳等地为主,其他地区也有许多。
  
  适销对路是出路
  
  每个俄罗斯客户来绥芬河进货,都要办旅游护照,为期4日,每人出关物品不得超过50公斤,超过要收关税。但这样的贸易方式已经不能满足需求日益旺盛的俄罗斯市场。
  从20世纪90年代开始,中俄两国边贸愈加繁荣,双边贸易额近3年以50%的速度增长,年均接待出入境人员在30万人次以上,人气旺则生意兴,2005年进出口贸易额实现50亿美元。就服装而言,批发市场的产品档次也跟着上升,往中高档转移。市场上产品价格竞争减少,提倡错位竞争,零售利润相当可观。从经销商的构成情况看,个体工商户、小企业主占了90%,因此贸易额相对比较分散。
  俄罗斯远东地区乃至腹地的轻工产品严重依赖进口。基于产品适销对路,国内企业经营的产品,主要是皮革、服装、鞋袜等日用消费品,而且价格相对低廉,与俄罗斯市场的需求比较吻合,因而赢得了俄市场。以温州鞋为例,经过十余年的经营和努力,温州鞋占俄罗斯七成市场。
  也是在90年代,温州鞋商到俄考察,了解情况后,90年代中期开始在绥芬河一带做边贸,用了3年左右的时间,对人才进行培训,进一步了解俄罗斯的市场消费习惯和产品特性。打好基础后,不再依靠边贸,而是直接进军俄罗斯市场,现在俄罗斯70%的鞋子依赖温州出口。遭遇灰色清关后,温州的鞋子被烧的被烧,被扣的被扣,剩余的也出不去,这对鞋商固然是一种损失,但同时也导致俄罗斯国内的鞋子供不应求,由此可见一斑。
  目前俄罗斯市场,温州鞋的产品销量不错;福建石狮的大众休闲服和童装在绥芬河独占鳌头;牛仔和精品休闲服则以广东为主。
  
  中俄互市贸易区优势多
  
  边贸作为兴旺边疆地区的主要贸易方式,享受政府的各种政策扶持,不仅享有沿边开放城市政策、互市贸易区政策、边境贸易政策、边贸进口商品关税减半征收、出口退税、直通车结汇等政策。除政策优势外,面对国际风雨变幻的关税问题,边贸成了一块新的蛋糕。在互市贸易区:
  
  口岸货物进出畅通
  中俄对应互市贸易区采取“一区两国、封闭运行、境内关外、自由贸易”的监管方式进行货物管理,进入互市贸易区的货物不受数量和金额限制,出区人员携带物品在规定重量和金额范围内的还可以免征关税。互市贸易区有着完善的海陆联运的框架体系,现有公路和铁路两个国家一类口岸与俄罗斯对面城市相通,铁路口岸24小时通关。
  
  灰色清关得到规避
  对俄贸易多以民间贸易为主,常采用包机、包税方式向俄罗斯输出产品。然而,这种外贸方式弊端甚多,近年来已发生了多起货物被烧、人员被关事件,一些企业饱尝了“灰色清关”的苦果。中俄互市贸易区的建立,为企业有效规避了“灰色清关”的风险。在互贸区内,中俄两国商人可以广泛合作,连锁经营,将优势互补转化为现实的经贸往来,从而以合法手段突破独联体、欧美市场对中国出口配额的限制,把在俄境内组装的成品向哈巴、阿穆尔州等俄罗斯腹地市场延伸。
  
  半成品加工有丰厚的利润空间
  据了解,在俄境内,半成品的成品加工基地有很大的优势,半成品的进口关税是成品的1/5;土地方面,在中俄互市贸易区征用工业用地,手续简便,价格低廉,每亩土地只需5万元左右;能源供应方面,电力资源丰富,而且电价便宜,这里的原煤价格每吨只要150元;人力资源成本方面,普通工人的月薪大都在600元以内。至于产品价格,由于多数产成品是直接面向俄罗斯市场的,因而同类产品的价格定位要比国内市场高出2~4倍。如一条普通领带可卖到80~100卢布。由于成本要素低廉,加上中间环节减少,这给企业带来了实实在在的赢利空间。
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