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谈到好车，宝马不得不提，它是大家公认的好车。而对于宝马的谈“资”，大家更是认同它的过人操控性和乘坐舒适性。相比于前两者，原车音响就很少被人谈及，它原车音响不好？或者是不值得一提？答案是否定的。如果你多加留意，会发现宝马音响比其他车型更胜一筹，如它旗下很多车型前声场喇叭都是三分频系统的。要知道，三分频可是很多发烧友所追求的，它能更好地还原音乐各个频段。不过，还是应了那句：原车音响再好充其量只能满足大众化口味，而要达到个性化的音响效果，还得后期进行升级。
近日，本刊就接到苏州广东仔汽车音响店家提供的宝马 535案例。改装后的宝马 535可谓脱胎换骨，呈现在眼前的是集合了视听一体娱乐系统，即使足不出户，也能欣赏到影院般音质的极好音效。
从配置清看到，原车音响器材全部更换，取而代之的是一套重新搭配的影音系统。据悉，这套系统分为两种模式（人声模式+5.1模式）。它有什么吸引人的地方？下面让我们看看具体配置情况。
整套音响器材搭配
作为系统输出源头，音源部分尤其重要，主机搭载的是阿尔派顶级 F1（DVI-990J+H990）。这款主机是音乐发烧友们极力推崇产品，一般在大系统中肩负着重要角色。按正常思维，主机安装在中控台居多，但对于宝马535，设计完美的中控台几乎没有余地。为解决这一难题，广东仔重新规划，最后将其倒模装在正驾的左下方。这样虽然使操作不太顺手，但有控制器，并不是大问题。
前声场装的是摩雷意蕾三分频套装喇叭。同样，各个单元并不是按照原位安装，而是重新定位。我们看到，高音及中音单元倒模装在A柱。A柱位置高，且两边相隔远，这有利于提高声场及加宽声场而进行定位。A柱表面用雪花绒包裹，实用而美观，也是时下主流改装做法。与它们组合的中低音安装也花不少心思，它并不是装在原位（座位底下），而是移出门板安装。另外，设计方案并非在门板直接锯孔，而是为其独立倒模制作。特别值得一提的是，即便如此，制作工艺仍然与原车门板过度得十分自然。
尾箱安装是重头戏，它是功放，超低音，电容等器材首选安装位置。广东仔的安装思路以少占空间为前提，如功放用竖起或平摆的方法安装。安装风格整体以简洁实用为主，不增加任何灯光点缀。大系统，超低音不可缺，但是从改装效果的图片看不到超低音的身影。原来，超低音是暗藏装在尾箱挡板与座椅之间，这是在后来提供的施工过程图中，才发现它的真面目。超低音喇叭是一款超薄款设计，所需的箱体容积不大，因而选择了隐藏安装。
改装后音响效果
当然，大家最大关注的莫过于改装后的音响效果了。可惜的是，笔者和大家一样，没能亲耳体验一番，但通过电话联线得知，改装后的宝马535音响效果有极大改变。播放人声碟时，人声有着无比清晰的高音和高度清纯质感的中音，重低音铿锵有力下潜深而准，弹跳干净利索。试想，在炎炎夏日有种参天大树下的阴凉感觉，清清爽爽的歌声氛围，是多么令人惬意。
音响配置（DTS 5.1声道）
主机： 阿尔派 顶级 F1（DVI-990J+H990） 一台
前声场喇叭： 摩雷意蕾 三分频 一套
后声场喇叭： 劲浪 100KRS 一套
低音功放 ： JL 500.1 一台
低音喇叭 ： JL 13TW5 一只
中置喇叭： 劲浪 100VRS 一只
功放 ： 史泰格两路 二台
JBL 四路功放 一台
信号线： PSI 二条
喇叭线： 发烧友
隔音： 安博士
编辑点评：
宝马旗下的车型音响改装案例相信大家就看得多了，但是如今天做如此大动作的并不多见。
确实，越是高档的车型，改装难度也越大。因为它关系到高档车设计精密性和完美性，没有过硬技术的店家吃不消。况且，不是对有音乐极度追求的车友，也不舍得将爱车交给店家施工。总之，完成一个改装作品，是店家与车主共同挑战的结果。
近日，本刊就接到苏州广东仔汽车音响店家提供的宝马 535案例。改装后的宝马 535可谓脱胎换骨，呈现在眼前的是集合了视听一体娱乐系统，即使足不出户，也能欣赏到影院般音质的极好音效。
从配置清看到，原车音响器材全部更换，取而代之的是一套重新搭配的影音系统。据悉，这套系统分为两种模式（人声模式+5.1模式）。它有什么吸引人的地方？下面让我们看看具体配置情况。
整套音响器材搭配
作为系统输出源头，音源部分尤其重要，主机搭载的是阿尔派顶级 F1（DVI-990J+H990）。这款主机是音乐发烧友们极力推崇产品，一般在大系统中肩负着重要角色。按正常思维，主机安装在中控台居多，但对于宝马535，设计完美的中控台几乎没有余地。为解决这一难题，广东仔重新规划，最后将其倒模装在正驾的左下方。这样虽然使操作不太顺手，但有控制器，并不是大问题。
前声场装的是摩雷意蕾三分频套装喇叭。同样，各个单元并不是按照原位安装，而是重新定位。我们看到，高音及中音单元倒模装在A柱。A柱位置高，且两边相隔远，这有利于提高声场及加宽声场而进行定位。A柱表面用雪花绒包裹，实用而美观，也是时下主流改装做法。与它们组合的中低音安装也花不少心思，它并不是装在原位（座位底下），而是移出门板安装。另外，设计方案并非在门板直接锯孔，而是为其独立倒模制作。特别值得一提的是，即便如此，制作工艺仍然与原车门板过度得十分自然。
尾箱安装是重头戏，它是功放，超低音，电容等器材首选安装位置。广东仔的安装思路以少占空间为前提，如功放用竖起或平摆的方法安装。安装风格整体以简洁实用为主，不增加任何灯光点缀。大系统，超低音不可缺，但是从改装效果的图片看不到超低音的身影。原来，超低音是暗藏装在尾箱挡板与座椅之间，这是在后来提供的施工过程图中，才发现它的真面目。超低音喇叭是一款超薄款设计，所需的箱体容积不大，因而选择了隐藏安装。
改装后音响效果
当然，大家最大关注的莫过于改装后的音响效果了。可惜的是，笔者和大家一样，没能亲耳体验一番，但通过电话联线得知，改装后的宝马535音响效果有极大改变。播放人声碟时，人声有着无比清晰的高音和高度清纯质感的中音，重低音铿锵有力下潜深而准，弹跳干净利索。试想，在炎炎夏日有种参天大树下的阴凉感觉，清清爽爽的歌声氛围，是多么令人惬意。
音响配置（DTS 5.1声道）
主机： 阿尔派 顶级 F1（DVI-990J+H990） 一台
前声场喇叭： 摩雷意蕾 三分频 一套
后声场喇叭： 劲浪 100KRS 一套
低音功放 ： JL 500.1 一台
低音喇叭 ： JL 13TW5 一只
中置喇叭： 劲浪 100VRS 一只
功放 ： 史泰格两路 二台
JBL 四路功放 一台
信号线： PSI 二条
喇叭线： 发烧友
隔音： 安博士
编辑点评：
宝马旗下的车型音响改装案例相信大家就看得多了，但是如今天做如此大动作的并不多见。
确实，越是高档的车型，改装难度也越大。因为它关系到高档车设计精密性和完美性，没有过硬技术的店家吃不消。况且，不是对有音乐极度追求的车友，也不舍得将爱车交给店家施工。总之，完成一个改装作品，是店家与车主共同挑战的结果。