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摘要：当前我国的港口航道是经济发展的重要支柱，本文为了不断促进港口航道的通航能力，应该做好港口航道的施工，本文则对工程之中的一些重要环节进行了论述。
关键词：港口航道；施工；控制
中图分类号：TU71文献标识码： A
引言
港口航道的施工是十分重要的基础设施，航运对于港口航道的要求是十分高的，因而想要让港口航道满足实际的航运需求，就必须做好港口航道的施工，它对于地方经济的发展也是有着十分积极的促进作用。而港口航道的施工可以分为诸多步骤，主要有主航道的疏浚工程、主航道的拓宽工程以及主航道的分道工程，这些具体的工程对于最终的航道形成都有着十分重要的意义，因此，我们需要对此采取最优化的施工工艺来对这些具体工程进行施工，同时还要兼顾各个工程的施工质量，并在此基础上对施工的要点进行良好的控制，如此一来才能够满足航运对主航道的实际要求。
1、港口与航道工程的施工策划
1.1、冬季防冰技术
在我国一些偏北的地区，存在季节性的封冻期，其产生的流冰将对港口、航道内的建筑物产生不利的影响，有时甚至能摧毁整个建筑群体。流冰对建筑物的影响主要体现在两个方面，一是通过温差的变化导致工程建筑物急速膨胀，二是流冰对工程建筑物会产生巨大的冲击力、挤压力等多种破坏力。因此，在进行港口与航道工程施工策划时，要将加强工程建筑物的防冰能力作为策划的重要组成部分，以期达到最佳的整治效果。
1.2、钻孔引爆技术
在港口与航道工程施工工程中，经常会用水下钻孔爆破技术，将水下的塞有炸药的岩石进行引爆。爆破时会产生强大的冲击破、地震波等力量，严重影响着周围建筑物的稳定性、安全性。虽然在港口与航道工程施工工程中，技术人员会要求操作人员实行微差爆破，但因为水下环境的特殊性，常常会发生的突发状况，严重威胁着港口与航道工程的施工人员和周边建筑物的安全。因此，在进行水下钻孔爆破时，一定要加强对相关人员和财务的安全防护工作，严格保障人民的生命财产安全。操作人员应该严格按照港口与航道工程施工策划，精密测算不同药剂的安全距离，全面考虑安全系数，对每个爆破点的炸药用剂要严格遵从相关标准，并通过有效的监测手段，及时找出操作中的纰漏，保证港口与航道建设工程的顺利开展。
1.3、稳定船只技术
港口、航道的船舶定位一般通过系缆定位和支撑定位两种方法进行，但对于不同类型的工程船舶，要依据其特殊性，运用不同稳定船只的技术。目前，以岸缆定位和抛锚定位为稳船方式的系缆定位技术，为港口泊船最主要的方法。其中，岸缆定位技术主要被应用于山川河流较多的地方。它具有操作便利等优点，只要将钢制缆绳的其中一段固定在原先挖设好的，地牛，上即可。抛锚定位是最常用的定位方法，主要适用于那些流速平稳。河床平坦的航道。它通过锚的自重和与河床的牵引力将船舶慢慢拉近岸边，进行定位。支撑定位也可以分为两种，一是钢桩定位，二是液压支腿定位。其中，钢桩定位比较适用于为大型的船舶定位，且定位效果非常好。液压支腿定位具有中心较低，操作便利的特点，是近几年新流行的船舶定位方式。
2、港口航道护岸工程的施工工艺
2.1、施工测量步骤
首先，需要对护岸工程的全程、标高等标准要求进行科学地分析研究，结合其相关特点对护岸沿线的水准点进行加密、测量其闭合度和确认其准确性以保证工程的施工质量$其次，将水准点的分布范围控制在20米，在每20米的范围内找到一个水准点，能够有效地保证工程施工的质量$最后，应该严格按照施工图和相关法律法规进行施工，并设立基础边桩和对应的保护边桩，确保基础边桩的稳定性。
2.2、浇筑混凝土基础
首先，制作混凝土。在进行施工前，应该按照相关的标准和设计要求，对原材料进行检验后根据混凝土的比例进行配制，在配制过程中，应该注意原材料的添加顺序、比例和搅拌的时间，保证混凝土能够满足护岸施工塌落度的相关要求。
其次，浇筑混凝土。在对基槽进行人工修整后，为确保其修整质量，需要对其进行相关验证。在监理工程师对基槽检验合格后，可以开始具体的施工工序，先将碎石铺设在基槽底层，再进行立模操作，应该保证模板的稳定性、刚度、强度、厚度和其接缝处的严密性等。在进行具体的浇筑施工前，应该将基槽清理干净，确保其中的积水和渣土均在允许的范围内，能够有效地避免混凝土在运输和倾卸时出现的离析现象。在具体的操作过程中，应该注意混凝土与基槽之间的距离，当较远时，需要将搅拌机移至基槽附近，便于快速地将混凝土放置在基槽内，在混凝土凝固前有充足的时间对其进行施工操作；在对混凝土进行分层捣实时，应该注意严格控制插入式振捣器的插入深度，保证基槽底板混凝土的施工强度。
3、加强施工质量控制的措施
3.1、加强设计审查力度，保证工程施工的可实施性
与现场实际情况相符并且详尽的设计图是进行施工质量控制、预防质量通病的前提，也是航道整治工程施工阶段的重要依据之一。进一步加强航道整治工程前期设计工作的管理力度、严格按照规范要求收集地质勘察、地形测量等基础资料等已成为当前丁壩、护岸工程设计的重中之重。重视航道整治工程前期设计的调查研究工作，施工设计应采用近年的测图，对于变化急剧的浅滩应采用当年的地形图。由于细部大样图是保证块石、垫层厚度达到规范和设计要求的关键，能有效堵住开挖、削坡的施工质量控制漏洞，因此在具有准确的测量资料基础上，仍须认真做好细部大样图的设计工作。作为工程质量政府监督部门的质量监督站，有必要在工程项目早期介入，监督和督促建设、设计单位对相关法律法规的落实，避免由于建设、设计单位原因造成的工程项目先天不足的情况，保证工程施工的可实施性。
3.2、建立完善各级质量安全保证体系，增强参建单位履约监管的能力
建设单位作为工程项目的主体，是项目实施管理总牵头单位，必须以项目批复文件、合同、有关法律法规以及设计、施工方案等为依据，加大对施工队伍、现场监理人员的履约管理和自身管理体系的完善，组织设计、监理、施工等单位，定期对项目实施情况进行实地检查并及时解决问题，切实落实质量安全管理措施。监理单位要建立健全质量安全管理体系，选派资质符合要求的监理人员进驻施工现场，兑现投标承诺，保证专业配套、人员到位，严格按监理规范、监理规划、监理实施细则的要求执行监理职责，确保社会监理环节的正常运作。施工单位要严格按照有关法律法规及合同的约定设立现场管理机构，配备足够的符合相应要求的工程管理人员，做好各工种的岗前培训、施工交底和安全教育等工作，明确各工种的工作目标，制定适合工程特点的施工组织设计及各专项施工、安全方案，杜绝流于形式的施工管理模式。工程质量政府监督部门，以突击检查、抽查等手段，促进参建单位建立、健全质量安全保证体系，确保施工质量安全措施的切实落实。
3.3、严格控制原材料质量，完善检验制度
在航道整治工程中，对于抛石干砌的丁坝、护岸，若块石原材料把关不严，往往造成干砌块石的表面平整度、相邻块石顶面高差、三角缝、通缝、宽度、边坡坡度、实体质量等指标达不到设计和相关规范标准的要求。
原材料质量的好坏直接影响着工程实体的施工质量，必须按规范要求对所有进场原材料进行抽检、送检、复验。作为完善工程项目原材料检验制度的前提，施工单位必须建立原材料进场台账和送检台账等检验制度，监理单位必须建立监理平行检测、抽检台账等检验制度，建设单位应委托第三方进行实体抽检，工程质量政府监督部门要进行突击检查、抽查，以达到杜绝不合格材料流入工程实体的目的。
3.4、重视工程资料的及时收集和整理，确保工程资料的真实性和可靠性
航道整治工程资料的及时整理签认，是保证航道整治工程质量的重要手段。工程资料的收集和整理工作对航道整治工程项目的验收和使用具有不可替代的地位，是航道整治工程项目重要环节之一，只有在确保工程资料真实性和可靠性的前提下，工程资料才能够真正体现出工程实体的基本情况、存在问题和处理情况。因此，在航道整治工程项目建设过程中，参建单位重视工程资料的收集和整理十分重要。
4、结语
简而言之，随着经济全球化的发展，各国之间的经济贸易量越来越大，对港口航道的航运能力要求随之也越来越高。港口航道工程的施工步骤比较复杂，其关键的施工步骤主要是疏浚工程、主航道的拓宽工程和主航道的分道工程。在对港口航道工程进行施工分析时，护岸工程施工也十分重要，其是后续施工的基础。
参考文献：
[1]郭金泉.对港口与航道工程混凝土配合比设计和施工的探析[J].中国水运(下半月),2013,04:242-243.
[2]程飞.浅议港口航道工程索赔的技巧[J].中国水运(下半月),2013,08:132-133.
[3]王俊毅.内河航道工程实施阶段协调管理研究[J].基建管理优化,2011,04:24-28.
[4]刘志强,许少雄.高栏港主航道施工工艺及要点控制[J].中国水运(下半月),2012,03:105-106.
关键词：港口航道；施工；控制
中图分类号：TU71文献标识码： A
引言
港口航道的施工是十分重要的基础设施，航运对于港口航道的要求是十分高的，因而想要让港口航道满足实际的航运需求，就必须做好港口航道的施工，它对于地方经济的发展也是有着十分积极的促进作用。而港口航道的施工可以分为诸多步骤，主要有主航道的疏浚工程、主航道的拓宽工程以及主航道的分道工程，这些具体的工程对于最终的航道形成都有着十分重要的意义，因此，我们需要对此采取最优化的施工工艺来对这些具体工程进行施工，同时还要兼顾各个工程的施工质量，并在此基础上对施工的要点进行良好的控制，如此一来才能够满足航运对主航道的实际要求。
1、港口与航道工程的施工策划
1.1、冬季防冰技术
在我国一些偏北的地区，存在季节性的封冻期，其产生的流冰将对港口、航道内的建筑物产生不利的影响，有时甚至能摧毁整个建筑群体。流冰对建筑物的影响主要体现在两个方面，一是通过温差的变化导致工程建筑物急速膨胀，二是流冰对工程建筑物会产生巨大的冲击力、挤压力等多种破坏力。因此，在进行港口与航道工程施工策划时，要将加强工程建筑物的防冰能力作为策划的重要组成部分，以期达到最佳的整治效果。
1.2、钻孔引爆技术
在港口与航道工程施工工程中，经常会用水下钻孔爆破技术，将水下的塞有炸药的岩石进行引爆。爆破时会产生强大的冲击破、地震波等力量，严重影响着周围建筑物的稳定性、安全性。虽然在港口与航道工程施工工程中，技术人员会要求操作人员实行微差爆破，但因为水下环境的特殊性，常常会发生的突发状况，严重威胁着港口与航道工程的施工人员和周边建筑物的安全。因此，在进行水下钻孔爆破时，一定要加强对相关人员和财务的安全防护工作，严格保障人民的生命财产安全。操作人员应该严格按照港口与航道工程施工策划，精密测算不同药剂的安全距离，全面考虑安全系数，对每个爆破点的炸药用剂要严格遵从相关标准，并通过有效的监测手段，及时找出操作中的纰漏，保证港口与航道建设工程的顺利开展。
1.3、稳定船只技术
港口、航道的船舶定位一般通过系缆定位和支撑定位两种方法进行，但对于不同类型的工程船舶，要依据其特殊性，运用不同稳定船只的技术。目前，以岸缆定位和抛锚定位为稳船方式的系缆定位技术，为港口泊船最主要的方法。其中，岸缆定位技术主要被应用于山川河流较多的地方。它具有操作便利等优点，只要将钢制缆绳的其中一段固定在原先挖设好的，地牛，上即可。抛锚定位是最常用的定位方法，主要适用于那些流速平稳。河床平坦的航道。它通过锚的自重和与河床的牵引力将船舶慢慢拉近岸边，进行定位。支撑定位也可以分为两种，一是钢桩定位，二是液压支腿定位。其中，钢桩定位比较适用于为大型的船舶定位，且定位效果非常好。液压支腿定位具有中心较低，操作便利的特点，是近几年新流行的船舶定位方式。
2、港口航道护岸工程的施工工艺
2.1、施工测量步骤
首先，需要对护岸工程的全程、标高等标准要求进行科学地分析研究，结合其相关特点对护岸沿线的水准点进行加密、测量其闭合度和确认其准确性以保证工程的施工质量$其次，将水准点的分布范围控制在20米，在每20米的范围内找到一个水准点，能够有效地保证工程施工的质量$最后，应该严格按照施工图和相关法律法规进行施工，并设立基础边桩和对应的保护边桩，确保基础边桩的稳定性。
2.2、浇筑混凝土基础
首先，制作混凝土。在进行施工前，应该按照相关的标准和设计要求，对原材料进行检验后根据混凝土的比例进行配制，在配制过程中，应该注意原材料的添加顺序、比例和搅拌的时间，保证混凝土能够满足护岸施工塌落度的相关要求。
其次，浇筑混凝土。在对基槽进行人工修整后，为确保其修整质量，需要对其进行相关验证。在监理工程师对基槽检验合格后，可以开始具体的施工工序，先将碎石铺设在基槽底层，再进行立模操作，应该保证模板的稳定性、刚度、强度、厚度和其接缝处的严密性等。在进行具体的浇筑施工前，应该将基槽清理干净，确保其中的积水和渣土均在允许的范围内，能够有效地避免混凝土在运输和倾卸时出现的离析现象。在具体的操作过程中，应该注意混凝土与基槽之间的距离，当较远时，需要将搅拌机移至基槽附近，便于快速地将混凝土放置在基槽内，在混凝土凝固前有充足的时间对其进行施工操作；在对混凝土进行分层捣实时，应该注意严格控制插入式振捣器的插入深度，保证基槽底板混凝土的施工强度。
3、加强施工质量控制的措施
3.1、加强设计审查力度，保证工程施工的可实施性
与现场实际情况相符并且详尽的设计图是进行施工质量控制、预防质量通病的前提，也是航道整治工程施工阶段的重要依据之一。进一步加强航道整治工程前期设计工作的管理力度、严格按照规范要求收集地质勘察、地形测量等基础资料等已成为当前丁壩、护岸工程设计的重中之重。重视航道整治工程前期设计的调查研究工作，施工设计应采用近年的测图，对于变化急剧的浅滩应采用当年的地形图。由于细部大样图是保证块石、垫层厚度达到规范和设计要求的关键，能有效堵住开挖、削坡的施工质量控制漏洞，因此在具有准确的测量资料基础上，仍须认真做好细部大样图的设计工作。作为工程质量政府监督部门的质量监督站，有必要在工程项目早期介入，监督和督促建设、设计单位对相关法律法规的落实，避免由于建设、设计单位原因造成的工程项目先天不足的情况，保证工程施工的可实施性。
3.2、建立完善各级质量安全保证体系，增强参建单位履约监管的能力
建设单位作为工程项目的主体，是项目实施管理总牵头单位，必须以项目批复文件、合同、有关法律法规以及设计、施工方案等为依据，加大对施工队伍、现场监理人员的履约管理和自身管理体系的完善，组织设计、监理、施工等单位，定期对项目实施情况进行实地检查并及时解决问题，切实落实质量安全管理措施。监理单位要建立健全质量安全管理体系，选派资质符合要求的监理人员进驻施工现场，兑现投标承诺，保证专业配套、人员到位，严格按监理规范、监理规划、监理实施细则的要求执行监理职责，确保社会监理环节的正常运作。施工单位要严格按照有关法律法规及合同的约定设立现场管理机构，配备足够的符合相应要求的工程管理人员，做好各工种的岗前培训、施工交底和安全教育等工作，明确各工种的工作目标，制定适合工程特点的施工组织设计及各专项施工、安全方案，杜绝流于形式的施工管理模式。工程质量政府监督部门，以突击检查、抽查等手段，促进参建单位建立、健全质量安全保证体系，确保施工质量安全措施的切实落实。
3.3、严格控制原材料质量，完善检验制度
在航道整治工程中，对于抛石干砌的丁坝、护岸，若块石原材料把关不严，往往造成干砌块石的表面平整度、相邻块石顶面高差、三角缝、通缝、宽度、边坡坡度、实体质量等指标达不到设计和相关规范标准的要求。
原材料质量的好坏直接影响着工程实体的施工质量，必须按规范要求对所有进场原材料进行抽检、送检、复验。作为完善工程项目原材料检验制度的前提，施工单位必须建立原材料进场台账和送检台账等检验制度，监理单位必须建立监理平行检测、抽检台账等检验制度，建设单位应委托第三方进行实体抽检，工程质量政府监督部门要进行突击检查、抽查，以达到杜绝不合格材料流入工程实体的目的。
3.4、重视工程资料的及时收集和整理，确保工程资料的真实性和可靠性
航道整治工程资料的及时整理签认，是保证航道整治工程质量的重要手段。工程资料的收集和整理工作对航道整治工程项目的验收和使用具有不可替代的地位，是航道整治工程项目重要环节之一，只有在确保工程资料真实性和可靠性的前提下，工程资料才能够真正体现出工程实体的基本情况、存在问题和处理情况。因此，在航道整治工程项目建设过程中，参建单位重视工程资料的收集和整理十分重要。
4、结语
简而言之，随着经济全球化的发展，各国之间的经济贸易量越来越大，对港口航道的航运能力要求随之也越来越高。港口航道工程的施工步骤比较复杂，其关键的施工步骤主要是疏浚工程、主航道的拓宽工程和主航道的分道工程。在对港口航道工程进行施工分析时，护岸工程施工也十分重要，其是后续施工的基础。
参考文献：
[1]郭金泉.对港口与航道工程混凝土配合比设计和施工的探析[J].中国水运(下半月),2013,04:242-243.
[2]程飞.浅议港口航道工程索赔的技巧[J].中国水运(下半月),2013,08:132-133.
[3]王俊毅.内河航道工程实施阶段协调管理研究[J].基建管理优化,2011,04:24-28.
[4]刘志强,许少雄.高栏港主航道施工工艺及要点控制[J].中国水运(下半月),2012,03:105-106.