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摘要：制造业与物流业之间紧密相关。制造业是产品生产，物流业则是对象服务，两者之间相互影响，共同发展。当前，我国制造业与物流业发展迅速，物流业自身的管理水平和服务功能、设备设施等逐步完善，为制造业的发展奠定了良好的基础，使得制造业对于物流业的依赖性愈发强烈。在此情形下，制造业与物流业联动发展也渐渐成为当前的主流趋势，对于我国经济发展有重要的促进作用。为此，本文主要分析制造业与物流业联动发展的主要模式和理论机理，进一步提出创新制造业和物流业联动发展的途径。
关键词：制造业和物流业；联动发展；模式；机理；创新
所谓的联动发展主要是在专业化分工和产业关联的基础上，制造业和物流业为了提高自身企业的核心竞争力，双方进行物业互补。制造企业将物流业务外包于物流企业，而物流企业通过自身所具有的专业化水平提供高质量的物流服务给制造业，两者协作配合，以促进双方共同发展的一个过程。制造业的快速发展需要物流业提供相应的基础性保障，而物流业的快速发展也离不开制造业的物流供给。所以，加强制造业与物流业之间的联动发展，不仅有利于提高我国企业的国际竞争力，还有利于促进我国国民生活水平的提高，推动国民经济的可持续发展。
一、制造业与物流业联动发展的模式分析
（一）物流托管
制造企业拥有物流设施产权，并将管理职能外包出去，相当于出租物流设施，这便是物流托管模式。物流托管模式对于我国物流业的发展有重要性意义。首先，目前我国大中型制造企业大都遵循供销一体化和一条龙的服务模式，在固定资产中物流的基础设备设施也占据着较大比重，若是完全剥离了物流业务资产，交于第三方物流企业管理，想要改善体制和市场经营方面的问题也是难以施行。此外，由于该项托管模式仅为了本企业而服务，所以缺乏一定的客源，造成了制造企业内部物流设备设施的使用率比较低和浪费现象的出现；其次，由于多数物流企业的发展相对缓慢使得所需资源也不能完全满足自身的需求，而物流托管模式正好解决了这一矛盾，并在短期内优化配置物流企业市场资源，促进制造业与物流业的合作共赢。
（二）物流交易所
阻挡制造业和物流业联动发展的一个重要原因便是缺乏一定的物流供需交流平台，在信息资源共享上也相对不足。所以，物流交易所模式的开展，为物流的集中竞价和有组织的进行交易提供了较为便利的场所和设施、规则。此外，若是能够将此物流交易所打造成一个汇聚国内外采购商、服务商、制造商和物流供应商集于一身的区域性或是全国性平台，就能够进一步促进物流供需双方的沟通交流，使得买卖双方能够以低成本和高效率的方式来完成物流外包交易。如此，必定能够促进物流业的繁荣发展，制造业也必然更加强大。
（三）合资
制造业通过内部物流资源的整合，与国内外相关的物流业法人代表组建外资国内股份制或是中外合资物流公司，通过这样的合资发展模式，制造业不仅能够获取长期性的高效物流服务，物流业也能够获取可靠的客户源流。
二、制造业与物流业联动发展的机理分析
（一）核心竞争力
所谓的核心竞争力理论主要指企业自身所具有的，能够支撑企业可持续发展的竞争优势能力。所以物流企业的主要核心竞争力便是在物流方面的专业水平，及物流资产、相关设备设施、人力資源等方面上的优势。而制造业的主要核心竞争力并没有体现在与物流相关的方面。所以，为了能够在市场竞争激烈的环境中生存下来，并巩固自主经营的业务、提升自身的核心竞争力，制造业还应该与物流企业建立长期、互利共赢的战略合作伙伴关系，并将自身非核心的物流业务外包给专业性的物流企业，如此，才能获取自身企业所缺乏的核心竞争力——物流能力。
（二）交易费用
交易费用理论的核心主要是降低交易费用成本，这是西方经济学的一个理论分支。在制造业与物流业交易过程中，两者进行有机融合，联动发展，取得相互信任，最终建立起物流联盟。在这种联动发展趋势下，不仅能够减少交易对象的搜寻费用，还能够进一步降低合同履行风险，并消除因高交易频率所带来的消极影响。此外，透过交易主体行为来看，制造业和物流业加强联动发展，还能够使两者进行相互学习，通过相互沟通交流，不但能够提高对方对于不确定因素的认知能力，而且能够减少因主体自身的理性有限而产生的多余交易费用，有效抑制由于制造业和物流业的机会主义行为，将交易费用合理控制在最低限度。由此可知，制造业与物流业联动发展的本质是将两者的业务能力互补有机的结合起来，并形成一种可持续的依赖关系，最终达到有效降低交易成本的目的。
（三）组织管理
组织管理理论的基本原则基于精简和有效跨度两个方面。当前的制造业大都属于自营物流，企业所属组织机构也逐渐成立物流部门。所以，多数企业根据自身的组织特点，不是将物流部门划分出来，形成一个新型管理部门，便是将其纳入已有的管理部门当中。前者主要增加管理部门的数量，而后者只会将增加企业管理层级，拉长管理链条，这两者都会导致制造企业的管理效率降低。所以，基于组织管理理论而言，制造业不应该在物流业务增设多余的组织机构，而是要加强与第三方物流企业的联系，并将物流业务外包给专门的物流企业。
三、制造业与物流业联动发展的创新途径
（一）加强产业关联性，获取协同效应
首先，应该实现双方的信息资源共享和合作。制造业将其物流业务外包给专业物流企业时，应该将相关的信息资源及时输送给对方，以便对方接手物流业务。双方还应建立起信息交流平台，以便实现双方信息共享，这是实现联动发展的基础；其次，制造业和物流业合作时，应根据自身的特点和服务功能进行合作。从供应链出发，例如生产制造公司在提供外包物流业务时，主要负责为物流企业提供生产制造、产品研发等业务，而其余相关的仓储发货、产品销售和物流配送等一系列物流活动则交于物流公司负责，有针对性的进行分工合作，才能够加强制造业和物流业之间的深度合作，相互溶和渗透。从供应链的角度出发，加强两者间的产业关联性，最终实现互惠共赢。 （二）互利共赢，公平合作
制造业和物流业在合作过程中，必须坚持互利共赢和公平合作的原则，并遵循一定规律，实现可持续发展理念。因此，制造业必须突破传统理念的束缚，不断优化业务流程，并加以分离和外包物流业务，加强物流管理模式的创新，积极寻找社会专业化的物流服务，将重点置放于产品制造研发上，为日后专业物流务提供基本的原料供应；而物流企业应充分了解制造企业相关的物流业务流程，依据整合集成、高效服务和节能环保、增值服务等原则，不断完善和提高物流业的服务水平，以为制造业提高相对优质的服务。如此，在加强自主创新的同时，还能够进一步推动制造业和物流业的共同发展，优化我国的产业结构。
（三）构建新合作，降低外包风险
在為制造业提供物流服务时，物流业应该真正融入到制造业的物流管理机制流程当中，并成为制造业物流计划中可靠的管理执行者，才能改变传统的物流服务合作中服务功能单一，合作关系不稳，且合作双方存在较大利益之争等局势，并为双方搭建互惠共利，互补协调的合作伙伴关系，帮助制造业优化相关物流服务方案。此外，若想更好促进两者的联动发展，物流企业还应该让制造企业充分了解自身的物流服务能力和资源，营造一个流程合理，职责明确，成本公开透明的物流服务环境，才能够有效降低制造业对于物流服务外包的风险性，为双方的联动合作创造更多的机会。
四、结束语
制造业与物流业的联动发展有其理论可循，是当前市场经济发展下的必然趋势，两者相辅相成，相互协调，两者在实现互利共赢的同时，还能够不断提升两者的综合运作效率，并带动相关产业供应链的竞争发展。所以，在这种联动发展的趋势之下，制造业和物流业都应该认清形势，不仅要看到自身的发展优势，更要看到其劣势，扬长避短，善抓机遇，不断提高自身的核心竞争力，积极创新发展新道路，如此，才能够更好地促进两者的可持续发展，并建立长期合作伙伴关系，最终促进我国经济的又好又快发展。
参考文献：
[1]齐文畅.制造业与物流业联动发展的机理和模式研究[J].科技创新与应用，2015（14）.
[2]陈蕊.生产制造业与物流产业联动发展机制和创新研究[J].物流技术，2013（32）.
[3]王珍珍.制造业与物流业联动发展综述[J].管理学刊，2014（27）.
[4]李陶然.制造业与物流服务业动态融合影响因素分析[J].物流技术，2015 （4）.
（作者单位：威海市文登区经济和信息化局）
关键词：制造业和物流业；联动发展；模式；机理；创新
所谓的联动发展主要是在专业化分工和产业关联的基础上，制造业和物流业为了提高自身企业的核心竞争力，双方进行物业互补。制造企业将物流业务外包于物流企业，而物流企业通过自身所具有的专业化水平提供高质量的物流服务给制造业，两者协作配合，以促进双方共同发展的一个过程。制造业的快速发展需要物流业提供相应的基础性保障，而物流业的快速发展也离不开制造业的物流供给。所以，加强制造业与物流业之间的联动发展，不仅有利于提高我国企业的国际竞争力，还有利于促进我国国民生活水平的提高，推动国民经济的可持续发展。
一、制造业与物流业联动发展的模式分析
（一）物流托管
制造企业拥有物流设施产权，并将管理职能外包出去，相当于出租物流设施，这便是物流托管模式。物流托管模式对于我国物流业的发展有重要性意义。首先，目前我国大中型制造企业大都遵循供销一体化和一条龙的服务模式，在固定资产中物流的基础设备设施也占据着较大比重，若是完全剥离了物流业务资产，交于第三方物流企业管理，想要改善体制和市场经营方面的问题也是难以施行。此外，由于该项托管模式仅为了本企业而服务，所以缺乏一定的客源，造成了制造企业内部物流设备设施的使用率比较低和浪费现象的出现；其次，由于多数物流企业的发展相对缓慢使得所需资源也不能完全满足自身的需求，而物流托管模式正好解决了这一矛盾，并在短期内优化配置物流企业市场资源，促进制造业与物流业的合作共赢。
（二）物流交易所
阻挡制造业和物流业联动发展的一个重要原因便是缺乏一定的物流供需交流平台，在信息资源共享上也相对不足。所以，物流交易所模式的开展，为物流的集中竞价和有组织的进行交易提供了较为便利的场所和设施、规则。此外，若是能够将此物流交易所打造成一个汇聚国内外采购商、服务商、制造商和物流供应商集于一身的区域性或是全国性平台，就能够进一步促进物流供需双方的沟通交流，使得买卖双方能够以低成本和高效率的方式来完成物流外包交易。如此，必定能够促进物流业的繁荣发展，制造业也必然更加强大。
（三）合资
制造业通过内部物流资源的整合，与国内外相关的物流业法人代表组建外资国内股份制或是中外合资物流公司，通过这样的合资发展模式，制造业不仅能够获取长期性的高效物流服务，物流业也能够获取可靠的客户源流。
二、制造业与物流业联动发展的机理分析
（一）核心竞争力
所谓的核心竞争力理论主要指企业自身所具有的，能够支撑企业可持续发展的竞争优势能力。所以物流企业的主要核心竞争力便是在物流方面的专业水平，及物流资产、相关设备设施、人力資源等方面上的优势。而制造业的主要核心竞争力并没有体现在与物流相关的方面。所以，为了能够在市场竞争激烈的环境中生存下来，并巩固自主经营的业务、提升自身的核心竞争力，制造业还应该与物流企业建立长期、互利共赢的战略合作伙伴关系，并将自身非核心的物流业务外包给专业性的物流企业，如此，才能获取自身企业所缺乏的核心竞争力——物流能力。
（二）交易费用
交易费用理论的核心主要是降低交易费用成本，这是西方经济学的一个理论分支。在制造业与物流业交易过程中，两者进行有机融合，联动发展，取得相互信任，最终建立起物流联盟。在这种联动发展趋势下，不仅能够减少交易对象的搜寻费用，还能够进一步降低合同履行风险，并消除因高交易频率所带来的消极影响。此外，透过交易主体行为来看，制造业和物流业加强联动发展，还能够使两者进行相互学习，通过相互沟通交流，不但能够提高对方对于不确定因素的认知能力，而且能够减少因主体自身的理性有限而产生的多余交易费用，有效抑制由于制造业和物流业的机会主义行为，将交易费用合理控制在最低限度。由此可知，制造业与物流业联动发展的本质是将两者的业务能力互补有机的结合起来，并形成一种可持续的依赖关系，最终达到有效降低交易成本的目的。
（三）组织管理
组织管理理论的基本原则基于精简和有效跨度两个方面。当前的制造业大都属于自营物流，企业所属组织机构也逐渐成立物流部门。所以，多数企业根据自身的组织特点，不是将物流部门划分出来，形成一个新型管理部门，便是将其纳入已有的管理部门当中。前者主要增加管理部门的数量，而后者只会将增加企业管理层级，拉长管理链条，这两者都会导致制造企业的管理效率降低。所以，基于组织管理理论而言，制造业不应该在物流业务增设多余的组织机构，而是要加强与第三方物流企业的联系，并将物流业务外包给专门的物流企业。
三、制造业与物流业联动发展的创新途径
（一）加强产业关联性，获取协同效应
首先，应该实现双方的信息资源共享和合作。制造业将其物流业务外包给专业物流企业时，应该将相关的信息资源及时输送给对方，以便对方接手物流业务。双方还应建立起信息交流平台，以便实现双方信息共享，这是实现联动发展的基础；其次，制造业和物流业合作时，应根据自身的特点和服务功能进行合作。从供应链出发，例如生产制造公司在提供外包物流业务时，主要负责为物流企业提供生产制造、产品研发等业务，而其余相关的仓储发货、产品销售和物流配送等一系列物流活动则交于物流公司负责，有针对性的进行分工合作，才能够加强制造业和物流业之间的深度合作，相互溶和渗透。从供应链的角度出发，加强两者间的产业关联性，最终实现互惠共赢。 （二）互利共赢，公平合作
制造业和物流业在合作过程中，必须坚持互利共赢和公平合作的原则，并遵循一定规律，实现可持续发展理念。因此，制造业必须突破传统理念的束缚，不断优化业务流程，并加以分离和外包物流业务，加强物流管理模式的创新，积极寻找社会专业化的物流服务，将重点置放于产品制造研发上，为日后专业物流务提供基本的原料供应；而物流企业应充分了解制造企业相关的物流业务流程，依据整合集成、高效服务和节能环保、增值服务等原则，不断完善和提高物流业的服务水平，以为制造业提高相对优质的服务。如此，在加强自主创新的同时，还能够进一步推动制造业和物流业的共同发展，优化我国的产业结构。
（三）构建新合作，降低外包风险
在為制造业提供物流服务时，物流业应该真正融入到制造业的物流管理机制流程当中，并成为制造业物流计划中可靠的管理执行者，才能改变传统的物流服务合作中服务功能单一，合作关系不稳，且合作双方存在较大利益之争等局势，并为双方搭建互惠共利，互补协调的合作伙伴关系，帮助制造业优化相关物流服务方案。此外，若想更好促进两者的联动发展，物流企业还应该让制造企业充分了解自身的物流服务能力和资源，营造一个流程合理，职责明确，成本公开透明的物流服务环境，才能够有效降低制造业对于物流服务外包的风险性，为双方的联动合作创造更多的机会。
四、结束语
制造业与物流业的联动发展有其理论可循，是当前市场经济发展下的必然趋势，两者相辅相成，相互协调，两者在实现互利共赢的同时，还能够不断提升两者的综合运作效率，并带动相关产业供应链的竞争发展。所以，在这种联动发展的趋势之下，制造业和物流业都应该认清形势，不仅要看到自身的发展优势，更要看到其劣势，扬长避短，善抓机遇，不断提高自身的核心竞争力，积极创新发展新道路，如此，才能够更好地促进两者的可持续发展，并建立长期合作伙伴关系，最终促进我国经济的又好又快发展。
参考文献：
[1]齐文畅.制造业与物流业联动发展的机理和模式研究[J].科技创新与应用，2015（14）.
[2]陈蕊.生产制造业与物流产业联动发展机制和创新研究[J].物流技术，2013（32）.
[3]王珍珍.制造业与物流业联动发展综述[J].管理学刊，2014（27）.
[4]李陶然.制造业与物流服务业动态融合影响因素分析[J].物流技术，2015 （4）.
（作者单位：威海市文登区经济和信息化局）