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摘 要：930E电动轮自卸卡车在前阳角和前轮制动方面采取全封闭结构，因此环形工作面积非常较大，能够避免杂物侵入，获得较大的制动力距，并且液压驱动和油液循环散热冷却性能良好，有效提升设备使用寿命。但考虑到其结构相对复杂，某些关键配件在内部容易出现故障，本次研究也将以前羊角为例进行维修技术的分析和讨论。
关键词：930E电动轮自卸卡车;前羊角;维修技术
引言
930E电动轮自卸卡车凭借着良好的热效率和工作性能被广泛应用于各类生产场合。自卸卡车长期处于恶劣的工作环境之下，工作性能与安全性能本身受到某些因素的影响。前羊角作为自卸卡车安全运输时的保障元件，为了确保其处于始终稳定的工作状态之中，需要对其采取相应维修措施排除可能存在的各类技术缺陷。
1 930E电动轮自卸卡车前羊角的工作过程
1.1 总成结构分析
930E電动轮自卸卡车前羊角的总成包括几个不同部分：主轴、轮毂和制动器，其中主轴负责轮毂旋转运动为轮毂提供相应的支撑，确保卡车能够以安全平稳的状态保持运行，而制动器则负责卡车运动速度控制，确保卡车运行速度处于正常范围之内。制动器的制动方式为湿式制动方法，通过液压油进行冷却和降温，制动器总成由摩擦片、隔离片、阻尼片和活塞等各个部件构成，同时还包括内齿轮、油封等。
1.2 工作过程
前制动器的操作，齿圈上设置的内圈键孔可以对阻尼器进行有效支撑，其中制动器当中的隔离片和摩擦片采用交替布置的方法。其中的摩擦片通过花键和内轮齿之间进行配合，而内轮齿则直接设计在制动器轮毂区域当中[1]。总成内侧安装有活塞，活塞压力由双继动阀供应液压压力，在液压压力的作用之下，活塞移动可以将旋转的摩擦片不断地推向静止的钢片，从而产生摩擦力，这样就能够有效地防止车轮转动。随着液压压力的增加，摩擦力也会随之不断增加，同时行驶车辆的移动速度也开始逐渐地减缓，直至达到最大摩擦力后车辆停止移动。在整个制动过程当中液压油发挥了重要的冷却功能，低压冷却回路和作用于活塞的高压回路之间，从而保持了良好的隔离性能。如果要确保制动单元的正常运行和车辆的正常行驶，就需要对制动单元片的温度进行合理地控制，避免低压和高压回路在工作过程中互相影响。
1.3 制动冷却
前羊角内部充满油液，前轮轴承在冷却油中保持运转，如果举升控制阀处于保持浮动位置，那么系统内的油会为湿盘式制动器提供连续的冷却保障。考虑到制动器的整个工作过程环节当中，摩擦片和钢片之间通过摩擦产生温度，导致制动器处于较高的热量状态，引起制动器制动性能的下降。为了确保车辆能始终保持安全行驶，就需要控制制动器的制动性能，让用于降低温度的油液能够发挥良好的作用。
2 930E电动轮自卸卡车前羊角维修技术
2.1 前羊角拆分
将轮毂和主轴全部拆卸完毕之后，将总成区域存在的污垢和杂质全部去除，利用主轴台架垂直对总成进行有效支撑。使用内六角头帽螺钉通过圆盘制动器底板之后，装入配合孔内，然后予以拧紧，制动器拆卸的时候，帽螺钉将密封支架和表面固定成为制动器壳体，在这种情况下轮毂不进行转动。这一阶段工作完毕之后，将速度传感器电缆断开拆卸用于制动器适配器固定的壳体帽螺钉和硬化垫圈。之后，依次拆除轴定位器垫片等，在拆除过程当中确保总成能够垂直脱离主轴，避免主轴出现碰撞，完成起升装置和制动器总成的连接过程。
将所有拆下的零部件进行全面检查，并将油污杂质清洗干净后，对一些存在磨损的原件进行更换，如轮毂上的双头螺栓在工作中承受负荷较大，且存在着比较严重的磨损情况，要及时更换。另外，经常使用的螺纹轮毂和主轴轴承安装面座圈等其它加工面是否存在损坏也需要及时判定。
2.2 前羊角组装
垂直放置主轴检查安装在主轴上的轴承锥，再在检查端部轴承定位系统内的螺纹和螺钉工作状态让螺钉自由移动。在前羊角组装环节当中，首先将轴承杯装入轮毂之内，并选择干冰和速冻装置进行降温处理，防止轴承杯出现温度过高的情况。在进行预收缩之后，将收缩后的轴承杯全部装入到轮毂孔内，并且内轴承杯和外轴承杯施加的力分别保持在20，860千克和19，050千克以上。如果主轴区域配有座圈，那么要对座圈进行敲击处理，确保能够在主轴上完全固定，从而让坐圈和台肩之间形成配合。最后，再将插销装入槽内，在主轴区域安装轮毂、外销和外轴承锥。
2.3 轴承管理
轴承安装质量和车轮运行质量间存在密切联系，需要对车轮轴承系统作出合理调整，确保安装精度满足国家要求。轴承定位器安装在主轴之上，且不使用垫片和O型圈，而是使用间距相等的帽螺钉直接固定定位器，并将帽螺钉定位在检修孔区域。帽螺钉全部拧紧之后转动轮毂，重复以上步骤直至获得108Nm的扭矩，使用深度规精确测量轴承，定位器的端面和主轴之间的距离，将测量尺寸的平均深度和轴承定位器表面的定位器板厚度差距进行计算后，就可以得到调整垫片厚度。对垫片进行测量后获得精确数据，然后从主轴上拆卸定位器、外轴承和安装驱动器总成等。
2.4 安装制动器
安装制动器工作中首先要将轮毂垂直放在垫块之上，让内轴承孔处于上部，然后分别在齿轮密封支架安装区域的轮毂法兰顶部设置垫片，可以设置在速度传感器齿轮一侧，然后在轮毂槽内设置O型垫片，并确保O型垫片不产生扭曲异常，最后将吊环和制动器总成连接之后，把轮毂和密封支架的安装孔连接完毕，降低制动器总成高度至轮毂高度。需要注意的是车轮和制动器组装完成之后要测量支架到底板的间隙。如果平均间隙宽度在允许范围之外，则需要增加垫片减小间隙，同时还要根据实际需求，将密封支架到螺钉拧紧至标准扭矩获得标准间隙[2]。
2.5 安装速度传感器
将速度传感器装入支撑架后，转动轮毂把齿轮中心线调整至传感器尖端下方区域，让尖端和齿轮进行接触，直至传感器壳体平面和轮移动轨迹保持垂直，最终锁定传感器。最后180度转动轮毂判断传感器的间隙是否合理，如果满足要求后，则安装速度传感器电缆和轮毂主轴总成。
2.6 维护保养措施
一般情况下我们每隔250小时对磁性螺塞进行检查，将磁性螺塞拆除判断是否有碎屑或其它故障产生。与此同时，还需要定期对制动片厚度进行检查，每工作1000小时之后，利用专门的磨损指示工具进行评估，通常情况下磨损范围应该在14毫米以下，但如果超过这一数字则说明制动片磨损情况严重，应视情况更换制动片。综上所述，维护保养措施应该提供更加科学的依据和标准的数据参考，从而确保检修工艺提升卡车出动效率和设备的使用周期，以降低维修成本。
3 结语
为了确保930E电动轮自卸卡车能处于安全平稳运行状态，需要将前羊角制动组件的工作状态进行准确评估，确保其能够为车辆运行提供良好的制动力。但考虑到车辆本身的运行状态比较恶劣，要及时排除可能存在的不利因素或其他故障隐患，一方面确保制动组件的正常运行持续输出制动力，另一方面从检修角度来提出维修和保养的标准化措施，制定行之有效的管理工艺。
参考文献：
[1]韩松.930E电动轮自卸卡车前羊角维修工艺分析[J].内燃机与配件，2019， 295（19）：147-148.
[2]周慧.细品930E-4小松930E-4型电动轮式矿用自卸车评测[J].工程机械与维修， 2014（10）：80-84.
（杭州振和实业有限公司，浙江 杭州 310018）
关键词：930E电动轮自卸卡车;前羊角;维修技术
引言
930E电动轮自卸卡车凭借着良好的热效率和工作性能被广泛应用于各类生产场合。自卸卡车长期处于恶劣的工作环境之下，工作性能与安全性能本身受到某些因素的影响。前羊角作为自卸卡车安全运输时的保障元件，为了确保其处于始终稳定的工作状态之中，需要对其采取相应维修措施排除可能存在的各类技术缺陷。
1 930E电动轮自卸卡车前羊角的工作过程
1.1 总成结构分析
930E電动轮自卸卡车前羊角的总成包括几个不同部分：主轴、轮毂和制动器，其中主轴负责轮毂旋转运动为轮毂提供相应的支撑，确保卡车能够以安全平稳的状态保持运行，而制动器则负责卡车运动速度控制，确保卡车运行速度处于正常范围之内。制动器的制动方式为湿式制动方法，通过液压油进行冷却和降温，制动器总成由摩擦片、隔离片、阻尼片和活塞等各个部件构成，同时还包括内齿轮、油封等。
1.2 工作过程
前制动器的操作，齿圈上设置的内圈键孔可以对阻尼器进行有效支撑，其中制动器当中的隔离片和摩擦片采用交替布置的方法。其中的摩擦片通过花键和内轮齿之间进行配合，而内轮齿则直接设计在制动器轮毂区域当中[1]。总成内侧安装有活塞，活塞压力由双继动阀供应液压压力，在液压压力的作用之下，活塞移动可以将旋转的摩擦片不断地推向静止的钢片，从而产生摩擦力，这样就能够有效地防止车轮转动。随着液压压力的增加，摩擦力也会随之不断增加，同时行驶车辆的移动速度也开始逐渐地减缓，直至达到最大摩擦力后车辆停止移动。在整个制动过程当中液压油发挥了重要的冷却功能，低压冷却回路和作用于活塞的高压回路之间，从而保持了良好的隔离性能。如果要确保制动单元的正常运行和车辆的正常行驶，就需要对制动单元片的温度进行合理地控制，避免低压和高压回路在工作过程中互相影响。
1.3 制动冷却
前羊角内部充满油液，前轮轴承在冷却油中保持运转，如果举升控制阀处于保持浮动位置，那么系统内的油会为湿盘式制动器提供连续的冷却保障。考虑到制动器的整个工作过程环节当中，摩擦片和钢片之间通过摩擦产生温度，导致制动器处于较高的热量状态，引起制动器制动性能的下降。为了确保车辆能始终保持安全行驶，就需要控制制动器的制动性能，让用于降低温度的油液能够发挥良好的作用。
2 930E电动轮自卸卡车前羊角维修技术
2.1 前羊角拆分
将轮毂和主轴全部拆卸完毕之后，将总成区域存在的污垢和杂质全部去除，利用主轴台架垂直对总成进行有效支撑。使用内六角头帽螺钉通过圆盘制动器底板之后，装入配合孔内，然后予以拧紧，制动器拆卸的时候，帽螺钉将密封支架和表面固定成为制动器壳体，在这种情况下轮毂不进行转动。这一阶段工作完毕之后，将速度传感器电缆断开拆卸用于制动器适配器固定的壳体帽螺钉和硬化垫圈。之后，依次拆除轴定位器垫片等，在拆除过程当中确保总成能够垂直脱离主轴，避免主轴出现碰撞，完成起升装置和制动器总成的连接过程。
将所有拆下的零部件进行全面检查，并将油污杂质清洗干净后，对一些存在磨损的原件进行更换，如轮毂上的双头螺栓在工作中承受负荷较大，且存在着比较严重的磨损情况，要及时更换。另外，经常使用的螺纹轮毂和主轴轴承安装面座圈等其它加工面是否存在损坏也需要及时判定。
2.2 前羊角组装
垂直放置主轴检查安装在主轴上的轴承锥，再在检查端部轴承定位系统内的螺纹和螺钉工作状态让螺钉自由移动。在前羊角组装环节当中，首先将轴承杯装入轮毂之内，并选择干冰和速冻装置进行降温处理，防止轴承杯出现温度过高的情况。在进行预收缩之后，将收缩后的轴承杯全部装入到轮毂孔内，并且内轴承杯和外轴承杯施加的力分别保持在20，860千克和19，050千克以上。如果主轴区域配有座圈，那么要对座圈进行敲击处理，确保能够在主轴上完全固定，从而让坐圈和台肩之间形成配合。最后，再将插销装入槽内，在主轴区域安装轮毂、外销和外轴承锥。
2.3 轴承管理
轴承安装质量和车轮运行质量间存在密切联系，需要对车轮轴承系统作出合理调整，确保安装精度满足国家要求。轴承定位器安装在主轴之上，且不使用垫片和O型圈，而是使用间距相等的帽螺钉直接固定定位器，并将帽螺钉定位在检修孔区域。帽螺钉全部拧紧之后转动轮毂，重复以上步骤直至获得108Nm的扭矩，使用深度规精确测量轴承，定位器的端面和主轴之间的距离，将测量尺寸的平均深度和轴承定位器表面的定位器板厚度差距进行计算后，就可以得到调整垫片厚度。对垫片进行测量后获得精确数据，然后从主轴上拆卸定位器、外轴承和安装驱动器总成等。
2.4 安装制动器
安装制动器工作中首先要将轮毂垂直放在垫块之上，让内轴承孔处于上部，然后分别在齿轮密封支架安装区域的轮毂法兰顶部设置垫片，可以设置在速度传感器齿轮一侧，然后在轮毂槽内设置O型垫片，并确保O型垫片不产生扭曲异常，最后将吊环和制动器总成连接之后，把轮毂和密封支架的安装孔连接完毕，降低制动器总成高度至轮毂高度。需要注意的是车轮和制动器组装完成之后要测量支架到底板的间隙。如果平均间隙宽度在允许范围之外，则需要增加垫片减小间隙，同时还要根据实际需求，将密封支架到螺钉拧紧至标准扭矩获得标准间隙[2]。
2.5 安装速度传感器
将速度传感器装入支撑架后，转动轮毂把齿轮中心线调整至传感器尖端下方区域，让尖端和齿轮进行接触，直至传感器壳体平面和轮移动轨迹保持垂直，最终锁定传感器。最后180度转动轮毂判断传感器的间隙是否合理，如果满足要求后，则安装速度传感器电缆和轮毂主轴总成。
2.6 维护保养措施
一般情况下我们每隔250小时对磁性螺塞进行检查，将磁性螺塞拆除判断是否有碎屑或其它故障产生。与此同时，还需要定期对制动片厚度进行检查，每工作1000小时之后，利用专门的磨损指示工具进行评估，通常情况下磨损范围应该在14毫米以下，但如果超过这一数字则说明制动片磨损情况严重，应视情况更换制动片。综上所述，维护保养措施应该提供更加科学的依据和标准的数据参考，从而确保检修工艺提升卡车出动效率和设备的使用周期，以降低维修成本。
3 结语
为了确保930E电动轮自卸卡车能处于安全平稳运行状态，需要将前羊角制动组件的工作状态进行准确评估，确保其能够为车辆运行提供良好的制动力。但考虑到车辆本身的运行状态比较恶劣，要及时排除可能存在的不利因素或其他故障隐患，一方面确保制动组件的正常运行持续输出制动力，另一方面从检修角度来提出维修和保养的标准化措施，制定行之有效的管理工艺。
参考文献：
[1]韩松.930E电动轮自卸卡车前羊角维修工艺分析[J].内燃机与配件，2019， 295（19）：147-148.
[2]周慧.细品930E-4小松930E-4型电动轮式矿用自卸车评测[J].工程机械与维修， 2014（10）：80-84.
（杭州振和实业有限公司，浙江 杭州 310018）