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摇滚乐被我们称为Rock&Roll其实是源于上世纪30年代的一首美国歌曲《Rock&Roll》，及后DJ Alan Freed于1951年在他的广播节目中第一次使用了“摇滚音乐会”这个名称，再后来，又因为Bill Haley的一曲《Rock Around The Clock》而被世人熟知，于是便有了摇滚乐这一新的音乐派别。
早期摇滚乐是快速的、适于跳舞的，而且容易让人记住，所以当时的猫王Presley和Chuck Berry等摇滚明星在台上的节奏舞姿和弹唱演绎，至今依然受人津津乐道甚至不断模仿。正如当时夸张的摇滚表演一样，当时的美国汽车也正走在浮夸风潮之上，“火箭”式尾翼成为那个时代的先锋潮流，大家所熟知的猫王及梦露也都是这种设计的忠实“粉丝”。
这时代，人们都开这些车听摇滚！
缘自美国的摇滚乐在根基还不稳的上世纪60年代便迎来了英国乐团的大举进军，以The Beatles为首的吉他流行乐队将一种新的摇滚曲风吹到了美洲，吸纳走摇滚原创地的乐迷。当时能与英伦摇滚分庭抗礼的是曲风充满阳光、浪板等加州美景的Beach Boys乐队。60年代后期，美国乐团再次主领摇滚大局，由3J（Jim morrison、Jimi Hendrix及Janis Joplin）掀起的迷幻摇滚成为当时最受欢迎的摇滚乐。纵观这10年的演变，英国和美国算是打了平手，而这时代，恰恰也是英国汽车产业最鼎盛之时，不少品牌代表作均是在这时期推出的。而美国汽车在此时也走上了炫耀“肌肉”的T台，一辆辆大排量的肌肉跑车成为了州际公路上的新主角。
这时代，人们都开这些车听摇滚！
10年英美对抗的结果是让摇滚衍生出更为丰富的曲风，诸如前卫摇滚、古典摇滚和艺术摇滚……这些略带高雅气质的摇滚相比于重金属而言，受众还是相当少，毕竟重金属摇滚能从上世纪70年代兴起继而活跃至今，除了震耳欲聋的高分贝音量，还有那份震撼心灵的力量。在这20年间，美国迎来了石油危机及经济危机，汽车设计上不再以浮夸为美。此时，日系汽车开始进军美国，而欧系品牌也不断往普及之路迈进。
没有美式SUV？同样能过摇滚真生活！
毫无疑问，美式SUV搭配摇滚乐是最正统的美国休闲生活，也是我们向往已久的生活态度。但国内的油价却让我们对那些动辄3.0L以上的美国“吃油怪”望而却步。幸运的是，SUV不是美国的专利，欧洲和日本同样有好的摇滚休闲生活之选。
斯柯达Yeti 4+4 （进口车）售价 293000元～333800元
选择在西双版纳进行SUV试驾是个颇为冒险的事，因为这里的道路都建在山腰树林间，弯多路窄是它的特点。驾驶一辆高头大马的SUV穿行其中，坦白说我还真没有底气。但Yeti 4×4的名字说明它所搭配的四驱系统，而设计师也反复多次提及这是一辆拥有真正越野性能的SUV，所以我也就放心地驱车上路了。斯柯达品牌里蕴含着大众的血统，但Yeti的实际驾驶感觉却更趋向于日系车的轻盈，除了调校上的有意为之，它1.8TSI发动机的强大动力也是原因之一，从1500多转即以最大扭矩发放，动力通过第四代Haldex离合器传输到四个车轮上，智能而平稳地驱动着车辆前进。相较于轻松的驾驶感觉，Yeti的悬挂硬朗度却超出了同级对手，给予车身的支撑力度仿如一款运动型轿车，所以即便是多弯路段也没能让这款SUV感到难堪。而最让我们惊讶的是，Yeti内装的灵活多变以及人性化，座椅不但能轻松折叠，更可按需拆卸，整个过程仅需一人即可完成，让行李箱的容积一直扩充至1760L，足可媲美货车的运载能力。阳光穿透茂密的树林在山路间形成斑驳的光影，听着摇滚乐驾驶着Yeti在如此美景中穿梭，其实也是别样的摇滚休闲生活。
随着电子科技的发达，摇滚界开始引入电子元素的音乐制作手法，美国乐坛旋即被充满电子音乐的英伦摇滚所淹没。或许摇滚风潮不再，但摇滚新血也不断，电音、工业、嘻哈……摇滚曲风已不若以往，但至少是以往其中一种摇滚形态的良性延续。英伦摇滚对美国的第二次成功入侵并没有为英国汽车品牌树立榜样，相反的是，在这短短10年间，英国几大汽车品牌纷纷被收购。尊贵如劳斯莱斯及宾利，平凡如罗孚和MG，都没能抵抗住利润的下滑，让曾经的汽车皇者倍显凋零。
这时代，人们都开这些车听摇滚！
一汽丰田RAV4售价 183800元～2728800元
在与西双版纳差不多纬度的沿海，同样有一个常年阳光明媚的城市——深圳。全新RAV4选择在这车水马龙的地方试驾，更能体验到真实生活的残酷，幸亏我们还有摇滚乐的助阵。新RAV4一改SUV的传统采用了鲜艳的涂装，配合摇滚乐的活泼，显得活力四射。而新车确实升级了更有活力的发动机以及变速箱配置，在提供更强加速性能的同时也更为注重换挡的平顺性以及燃油经济性。电子安全系统的加持是这款RAV4的另一卖点，盲点提示功能以及车道偏离提示均大大加强了车辆行驶的安全性。而它所配置的适时四驱系统虽不能说越野性能强大，但对碎石及湿滑路面等市区常见道路均有出色的通过性能。回归到车内，RAV4所提供的驾驶视野相当开阔，坐姿也很高，长期驾驶也不会感到疲累。升级后的内饰更显年轻和科技感，与鲜艳的外观很是配搭。而新旧RAV4的最大区别还在于车尾备胎被安放到行李箱下，车内空间却不降反增，如此不讲道理的空间利用，相信即便是美国设计师也不得不叹服。摇滚休闲生活对于新RAV4而言，或许就是在拥堵的城市中安全地行驶，却也能轻松地聆听每一个激动的音符。
早期摇滚乐是快速的、适于跳舞的，而且容易让人记住，所以当时的猫王Presley和Chuck Berry等摇滚明星在台上的节奏舞姿和弹唱演绎，至今依然受人津津乐道甚至不断模仿。正如当时夸张的摇滚表演一样，当时的美国汽车也正走在浮夸风潮之上，“火箭”式尾翼成为那个时代的先锋潮流，大家所熟知的猫王及梦露也都是这种设计的忠实“粉丝”。
这时代，人们都开这些车听摇滚！
缘自美国的摇滚乐在根基还不稳的上世纪60年代便迎来了英国乐团的大举进军，以The Beatles为首的吉他流行乐队将一种新的摇滚曲风吹到了美洲，吸纳走摇滚原创地的乐迷。当时能与英伦摇滚分庭抗礼的是曲风充满阳光、浪板等加州美景的Beach Boys乐队。60年代后期，美国乐团再次主领摇滚大局，由3J（Jim morrison、Jimi Hendrix及Janis Joplin）掀起的迷幻摇滚成为当时最受欢迎的摇滚乐。纵观这10年的演变，英国和美国算是打了平手，而这时代，恰恰也是英国汽车产业最鼎盛之时，不少品牌代表作均是在这时期推出的。而美国汽车在此时也走上了炫耀“肌肉”的T台，一辆辆大排量的肌肉跑车成为了州际公路上的新主角。
这时代，人们都开这些车听摇滚！
10年英美对抗的结果是让摇滚衍生出更为丰富的曲风，诸如前卫摇滚、古典摇滚和艺术摇滚……这些略带高雅气质的摇滚相比于重金属而言，受众还是相当少，毕竟重金属摇滚能从上世纪70年代兴起继而活跃至今，除了震耳欲聋的高分贝音量，还有那份震撼心灵的力量。在这20年间，美国迎来了石油危机及经济危机，汽车设计上不再以浮夸为美。此时，日系汽车开始进军美国，而欧系品牌也不断往普及之路迈进。
没有美式SUV？同样能过摇滚真生活！
毫无疑问，美式SUV搭配摇滚乐是最正统的美国休闲生活，也是我们向往已久的生活态度。但国内的油价却让我们对那些动辄3.0L以上的美国“吃油怪”望而却步。幸运的是，SUV不是美国的专利，欧洲和日本同样有好的摇滚休闲生活之选。
斯柯达Yeti 4+4 （进口车）售价 293000元～333800元
选择在西双版纳进行SUV试驾是个颇为冒险的事，因为这里的道路都建在山腰树林间，弯多路窄是它的特点。驾驶一辆高头大马的SUV穿行其中，坦白说我还真没有底气。但Yeti 4×4的名字说明它所搭配的四驱系统，而设计师也反复多次提及这是一辆拥有真正越野性能的SUV，所以我也就放心地驱车上路了。斯柯达品牌里蕴含着大众的血统，但Yeti的实际驾驶感觉却更趋向于日系车的轻盈，除了调校上的有意为之，它1.8TSI发动机的强大动力也是原因之一，从1500多转即以最大扭矩发放，动力通过第四代Haldex离合器传输到四个车轮上，智能而平稳地驱动着车辆前进。相较于轻松的驾驶感觉，Yeti的悬挂硬朗度却超出了同级对手，给予车身的支撑力度仿如一款运动型轿车，所以即便是多弯路段也没能让这款SUV感到难堪。而最让我们惊讶的是，Yeti内装的灵活多变以及人性化，座椅不但能轻松折叠，更可按需拆卸，整个过程仅需一人即可完成，让行李箱的容积一直扩充至1760L，足可媲美货车的运载能力。阳光穿透茂密的树林在山路间形成斑驳的光影，听着摇滚乐驾驶着Yeti在如此美景中穿梭，其实也是别样的摇滚休闲生活。
随着电子科技的发达，摇滚界开始引入电子元素的音乐制作手法，美国乐坛旋即被充满电子音乐的英伦摇滚所淹没。或许摇滚风潮不再，但摇滚新血也不断，电音、工业、嘻哈……摇滚曲风已不若以往，但至少是以往其中一种摇滚形态的良性延续。英伦摇滚对美国的第二次成功入侵并没有为英国汽车品牌树立榜样，相反的是，在这短短10年间，英国几大汽车品牌纷纷被收购。尊贵如劳斯莱斯及宾利，平凡如罗孚和MG，都没能抵抗住利润的下滑，让曾经的汽车皇者倍显凋零。
这时代，人们都开这些车听摇滚！
一汽丰田RAV4售价 183800元～2728800元
在与西双版纳差不多纬度的沿海，同样有一个常年阳光明媚的城市——深圳。全新RAV4选择在这车水马龙的地方试驾，更能体验到真实生活的残酷，幸亏我们还有摇滚乐的助阵。新RAV4一改SUV的传统采用了鲜艳的涂装，配合摇滚乐的活泼，显得活力四射。而新车确实升级了更有活力的发动机以及变速箱配置，在提供更强加速性能的同时也更为注重换挡的平顺性以及燃油经济性。电子安全系统的加持是这款RAV4的另一卖点，盲点提示功能以及车道偏离提示均大大加强了车辆行驶的安全性。而它所配置的适时四驱系统虽不能说越野性能强大，但对碎石及湿滑路面等市区常见道路均有出色的通过性能。回归到车内，RAV4所提供的驾驶视野相当开阔，坐姿也很高，长期驾驶也不会感到疲累。升级后的内饰更显年轻和科技感，与鲜艳的外观很是配搭。而新旧RAV4的最大区别还在于车尾备胎被安放到行李箱下，车内空间却不降反增，如此不讲道理的空间利用，相信即便是美国设计师也不得不叹服。摇滚休闲生活对于新RAV4而言，或许就是在拥堵的城市中安全地行驶，却也能轻松地聆听每一个激动的音符。