【摘 要】
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油水两相混合物流经T形管路时，会产生流量分配不均、相含率和相分布重新分配的现象，此特性可用于多相混合物的分离作业。采用欧拉多相流模型和混合K1湍流模型，研究了T形管垂直分
【机 构】
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中海石油（中国）有限公司深圳分公司,中国科学院力学研究所
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油水两相混合物流经T形管路时，会产生流量分配不均、相含率和相分布重新分配的现象，此特性可用于多相混合物的分离作业。采用欧拉多相流模型和混合K1湍流模型，研究了T形管垂直分岔次数、入口混合流速、入口含油率和流量配比等参数对T形管路中油水分离效率的影响。计算结果表明：增加分岔次数有利于油水分离；流量配比存在较优区间；较低的入口混合流速和入口含油率有利于提高分离效率。这些结论对T形管路结构优化和提高油水分离效率有重要的指导意义。
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