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提名
佳通轮胎车队
提名理由
佳通轮胎车队是惟一一支在三大国内顶级赛事中都夺取冠军的车队，在2013年首届中国越野拉力赛上，韩魏/陈峰车组领衔车队夺取了T1汽油俱乐部杯及车手双冠王。作为一支13年都与赞助商保持紧密合作的车队，佳通轮胎车队以赛事促研发，以成绩验证产品，不仅创造了佳绩，也为中国越野车的技术发展作出了独特的贡献。
在中国赛车界，有这样一支车队，连续13年与赞助商保持紧密合作关系，是惟一一支在中国汽车拉力锦标赛（CRC）、全国汽车场地越野锦标赛（COC）和中国汽车越野系列赛（CCR）三大国内顶级赛事中都夺取冠军的车队。
量变：多年磨砺 越来越野
2001年，总部设于福州的威龙赛车俱乐部得到佳通轮胎（中国）投资有限公司冠名赞助，双方携手成立佳通轮胎车队。在中国汽车拉力锦标赛中，佳通轮胎车队成为了当时的“三雄”之一。无论是车队所请外援，还是国内车手，都是最高水平。2002～2006年间是中国汽车拉力锦标赛竞争最激烈的几年，佳通轮胎、红河、咳速停等多支车队都聘请了高水平外援，每一场比赛都拼杀得非常激烈。佳通轮胎车队拿下了多场冠军，也奠定了在CRC的王者地位。2007年起，佳通轮胎公司调整比赛战略，车队随之将重心逐渐转移到越野赛场，先后参加了中国越野锦标赛、环塔拉力赛、漠河冰雪越野赛等。
佳通轮胎车队在2009年中途参与全国汽车场地越野锦标赛（COC），这更多是试水性质。在2010年赛季到来之前，佳通车队签下乔旭和陆学斌两位实力战将，这两位车手几乎垄断了当年柴油组所有分站赛的车手冠军，佳通轮胎车队在赛季结束后赢得了柴油组车手年度冠军和车队年度冠军两项桂冠。在2011年，车队依然由这两位车手领衔，重演了上一赛季的神奇，再度拿下车手和车队年度冠军。参加全国汽车场地越野锦标赛三年，两年赢得年度冠军，书写了越野赛场的新历史。
2012赛季，在兵分两路的情况下，佳通轮胎车队依然拿下了长距离越野赛的年度车队总冠军。2013年，在首届中国越野拉力赛“中国大越野”（CGR）中，韩魏/陈峰车组领衔佳通轮胎车队勇夺T1汽油组俱乐部杯及车手双冠王。
质变：艰难越野 淬就队友情
在车手方面，车队负责人黄威誌有着独到的眼光。国内车手中的佼佼者徐浪、刘曹东都曾效力过佳通车队。在场地越野赛场，黄威誌也组建了很稳定的阵容。2010～2011两个赛季，乔旭和陆学斌的超级组合失误极少，为车队连夺两次年度冠军。
在长距离越野赛方面，2008年和2012年，来自海拉尔的“冰雪之王”吴大军在CCR漠河冰雪越野赛中夺得两次车手冠军，车队也赢得了俱乐部杯冠军。曾经夺得全国汽车场地越野赛和中国汽车越野系列赛双冠王的韩魏在2012年和2013年加盟佳通轮胎车队，主战环塔拉力赛和中国越野拉力赛（CGR），在2012年环塔中，韩魏（总成绩第四）和黄威誌（总成绩第九）联手夺下汽油组车队冠军。2013年的CGR，韩魏发挥出色，获得总成绩亚军、汽油组冠军，为车队带回了汽油组俱乐部杯冠军奖杯。在多年的并肩征战中，车队负责人黄威誌和每一位车手都建立了亲密的战友之情。
在场地越野赛中，佳通轮胎车队的乔旭和陆学斌都是具有很大夺冠优势的车手，但又有着截然不同的驾驶风格。乔旭刚猛，陆学斌稳健。他们两人联手征战，无往不利。有一年所参加的十场比赛中，二人总共夺下六场冠军、四场亚军。佳通轮胎车队以巨大优势赢得当年柴油组俱乐部杯年度冠军。在场地越野赛中，经验丰富的车队负责人黄威誌全心全意做起了车队后勤，赛车运输、维修、配件甚至酒店房间安排、餐饮等都亲自过问，目的只有一个：保证车手们没有后顾之忧，专心比赛。
在长距离的越野赛中，佳通轮胎车队采用另外的车手组合。如环塔拉力赛，曾两夺越野赛年度冠军的韩魏加盟、黄威誌也亲自上阵。长距离比赛更加考验团队合作。在2013年的环塔比赛中，韩魏曾遭遇翻车爆胎，后面赶来的黄威誌都毫不迟疑地停车相助，把两条备用轮胎都借给韩魏使用，而自己甘愿冒没有备胎而退赛的风险。还有一次，韩魏在沙漠遭遇陷车，黄威誌为施以援手，也不慎陷入软沙难以脱困。同样，如果黄威誌遭遇困难，韩魏也毫不犹豫地提供帮助。尽管这样会很大地影响各自的成绩，但队友一旦遇到困难，就必须无条件地提供帮助，这是长距离越野赛中最重要的团队精神。在这样艰难的比赛环境中，结成了队友之间深厚的感情，这也是一种很独特的车队文化。
回首13年的赛事里程，佳通轮胎车队牢牢确立了在中国赛车界的王者地位。13年不间断合作的密切关系，佳通轮胎车队成就了赛车界的一个典范。这是中国车队中，与赞助商合作年份最久、为赞助商夺取众多荣誉、就连对手也非常尊重的一支车队。
佳通轮胎车队
提名理由
佳通轮胎车队是惟一一支在三大国内顶级赛事中都夺取冠军的车队，在2013年首届中国越野拉力赛上，韩魏/陈峰车组领衔车队夺取了T1汽油俱乐部杯及车手双冠王。作为一支13年都与赞助商保持紧密合作的车队，佳通轮胎车队以赛事促研发，以成绩验证产品，不仅创造了佳绩，也为中国越野车的技术发展作出了独特的贡献。
在中国赛车界，有这样一支车队，连续13年与赞助商保持紧密合作关系，是惟一一支在中国汽车拉力锦标赛（CRC）、全国汽车场地越野锦标赛（COC）和中国汽车越野系列赛（CCR）三大国内顶级赛事中都夺取冠军的车队。
量变：多年磨砺 越来越野
2001年，总部设于福州的威龙赛车俱乐部得到佳通轮胎（中国）投资有限公司冠名赞助，双方携手成立佳通轮胎车队。在中国汽车拉力锦标赛中，佳通轮胎车队成为了当时的“三雄”之一。无论是车队所请外援，还是国内车手，都是最高水平。2002～2006年间是中国汽车拉力锦标赛竞争最激烈的几年，佳通轮胎、红河、咳速停等多支车队都聘请了高水平外援，每一场比赛都拼杀得非常激烈。佳通轮胎车队拿下了多场冠军，也奠定了在CRC的王者地位。2007年起，佳通轮胎公司调整比赛战略，车队随之将重心逐渐转移到越野赛场，先后参加了中国越野锦标赛、环塔拉力赛、漠河冰雪越野赛等。
佳通轮胎车队在2009年中途参与全国汽车场地越野锦标赛（COC），这更多是试水性质。在2010年赛季到来之前，佳通车队签下乔旭和陆学斌两位实力战将，这两位车手几乎垄断了当年柴油组所有分站赛的车手冠军，佳通轮胎车队在赛季结束后赢得了柴油组车手年度冠军和车队年度冠军两项桂冠。在2011年，车队依然由这两位车手领衔，重演了上一赛季的神奇，再度拿下车手和车队年度冠军。参加全国汽车场地越野锦标赛三年，两年赢得年度冠军，书写了越野赛场的新历史。
2012赛季，在兵分两路的情况下，佳通轮胎车队依然拿下了长距离越野赛的年度车队总冠军。2013年，在首届中国越野拉力赛“中国大越野”（CGR）中，韩魏/陈峰车组领衔佳通轮胎车队勇夺T1汽油组俱乐部杯及车手双冠王。
质变：艰难越野 淬就队友情
在车手方面，车队负责人黄威誌有着独到的眼光。国内车手中的佼佼者徐浪、刘曹东都曾效力过佳通车队。在场地越野赛场，黄威誌也组建了很稳定的阵容。2010～2011两个赛季，乔旭和陆学斌的超级组合失误极少，为车队连夺两次年度冠军。
在长距离越野赛方面，2008年和2012年，来自海拉尔的“冰雪之王”吴大军在CCR漠河冰雪越野赛中夺得两次车手冠军，车队也赢得了俱乐部杯冠军。曾经夺得全国汽车场地越野赛和中国汽车越野系列赛双冠王的韩魏在2012年和2013年加盟佳通轮胎车队，主战环塔拉力赛和中国越野拉力赛（CGR），在2012年环塔中，韩魏（总成绩第四）和黄威誌（总成绩第九）联手夺下汽油组车队冠军。2013年的CGR，韩魏发挥出色，获得总成绩亚军、汽油组冠军，为车队带回了汽油组俱乐部杯冠军奖杯。在多年的并肩征战中，车队负责人黄威誌和每一位车手都建立了亲密的战友之情。
在场地越野赛中，佳通轮胎车队的乔旭和陆学斌都是具有很大夺冠优势的车手，但又有着截然不同的驾驶风格。乔旭刚猛，陆学斌稳健。他们两人联手征战，无往不利。有一年所参加的十场比赛中，二人总共夺下六场冠军、四场亚军。佳通轮胎车队以巨大优势赢得当年柴油组俱乐部杯年度冠军。在场地越野赛中，经验丰富的车队负责人黄威誌全心全意做起了车队后勤，赛车运输、维修、配件甚至酒店房间安排、餐饮等都亲自过问，目的只有一个：保证车手们没有后顾之忧，专心比赛。
在长距离的越野赛中，佳通轮胎车队采用另外的车手组合。如环塔拉力赛，曾两夺越野赛年度冠军的韩魏加盟、黄威誌也亲自上阵。长距离比赛更加考验团队合作。在2013年的环塔比赛中，韩魏曾遭遇翻车爆胎，后面赶来的黄威誌都毫不迟疑地停车相助，把两条备用轮胎都借给韩魏使用，而自己甘愿冒没有备胎而退赛的风险。还有一次，韩魏在沙漠遭遇陷车，黄威誌为施以援手，也不慎陷入软沙难以脱困。同样，如果黄威誌遭遇困难，韩魏也毫不犹豫地提供帮助。尽管这样会很大地影响各自的成绩，但队友一旦遇到困难，就必须无条件地提供帮助，这是长距离越野赛中最重要的团队精神。在这样艰难的比赛环境中，结成了队友之间深厚的感情，这也是一种很独特的车队文化。
回首13年的赛事里程，佳通轮胎车队牢牢确立了在中国赛车界的王者地位。13年不间断合作的密切关系，佳通轮胎车队成就了赛车界的一个典范。这是中国车队中，与赞助商合作年份最久、为赞助商夺取众多荣誉、就连对手也非常尊重的一支车队。