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【摘要】城市中路灯作为一项与市民息息相关的配套设施是不可或缺的，同时它也是城市基础设施建设的必不可少的建设内容。从全国路灯的发展演变过程来看，大致是根据路灯技术发展从最初的高压钠灯逐步向LED光源路灯过渡，现阶段国内个个城市都处在路灯光源从高压钠灯向LED光源路灯过渡的阶段，或多或少出现了一定的问题值的人们思考，如何将投资与节能有机的结合起来，进一步提升路灯的控制能力。所以，怎样提高路灯的改造管理能力进行深度的思考，提出合理的解决办法，对于市政路灯节能智能化改造来说有着重要的意义。现针对市政路灯节能智能化改造相关内容进行简单的分析，总结设施要点。
【关键词】市政路灯;节能智能化;控制运行
随着社会进步及技术的革新，人们的生活环境及生活质量得到较大的改善。相应的城市亮化也得到了推动和持续发展，城市亮化作为市政项目建设重要的建设内容之一，城市路灯亮化有着十分重要的作用。且在实际应用中也逐步增加了路灯的科技含量，降耗，增亮。所以，如何在确保市政路灯相关技术和标准的前提基础上，有效的控制市政路灯照明与降耗，是现在市政管理者急待完善的问题之一。
1、城市路灯照明存在的问题
1.1国内城市路灯照明结构形式大致为高压钠灯光源和LED光源混用。在目前城市能源消耗结构中，路灯用电占比较高，是供电部门用电大户，现状用电在政府公共机构人均能耗降低率、高效节能产品占有率的国家考核过程中处于不利的地步，也与低碳、环保、绿色的发展理念不符。
1.2现有公共路灯大部分为低光效、高耗能的高压钠灯、无极灯，少部分为LED路灯，由于使用时间较长及技术条件的限制，致使城区市政道路路灯照明整体效果不好。随着现有路灯老化日趋严重，照明效果将日渐变差，维护维修费用会逐年增加。
1.3路灯及附属设施管理控制技术条件较低，没有配置智能化管理模块，无法实施智慧化、精细化管理，现有的路灯管理方式还是传统的人工式、被动式管理方式，主要存在以下不足：
1.3.1控制简单，管理粗放。路灯控制采用的仅是简易定时开关灯控制方式，对每天路灯的亮灯时间、亮灯状态及工作参数都没法进行及时、有效的监控和管理;每天依靠有限的人工对少部分现场进行巡查来了解项目运行相关信息，必然导致管理的粗放和被动。
1.3.2被动管理，浪费电能。原路灯的开、关灯控制分别通过不同配电箱内安装的简单时间控制器来进行管理，各电箱容易存在一定的时间偏差，且配电箱遍布全城，很难对亮灯时间在短时间内进行及时调校，极易造成亮灯统一性差;并且原电箱控制也无法对无序亮灯和线路漏电进行监管和预警，从而有可能造成电能浪费。
1.3.3管理费时费力、成本高。现时要了解每天的路灯工作情况，只能依靠人工现场巡查确定，所以基本上是不可能实现的，并且管理的费用支付相当多，这样既增加了政府的管理成本，却又无法满足现代城市的管理要求。
1.3.4因其他工程施工影响、线路老化及线路电压严重偏低等问题，无法对无序亮灯和线路测电、断电进行监管;都分背街小巷照明设施不完善，路灯线路老化维护维修灯具时容易发生危险，存在安全隐惠。
2、城市路灯照明存在问题的对策
2.1阶段性批量更新老旧灯头，逐步更换高压钠灯灯头为LED节能灯，合理设置配电柜（控制箱）输电控制，完善路灯附属设施，减少路灯单灯用电功率，实现路灯从高耗能光源向低耗能高亮度光源转变，达到节能增效的目的。
2.2更新光源启动控制电器元件，将原有的老旧的整流器更换为可调光变频整流器，实现光源可降压运行，路灯夜间运行时，前半夜人流量较大，实行足压运行，后半夜基本没有人流，实行降压运行，实现节约电费的目的。
2.3增设路灯单灯控制器，对路灯实现单灯精准控制，按各地生活习惯及时差的不同，实时、便捷、灵活、精准控制路灯的开灯与灭灯，达到路灯使用效果与节能的完美结合，节约电能資源。
2.4以路灯智能化控制平台为载体，电信芯片远程控制为技术支撑，充分运用路灯智能控制服务中心，做到全城区单个路灯亮、灭灯时间情况等远程控制、精准调节和即时监控;实现路灯管理智能控制，路灯维护远程监控，亮灯调节降耗增效，照明景观可塑可造。
3、路灯运行时段调节
3.1结合世界先进的路灯照明技术，在路灯智能控制的基础上，以路灯单灯节能智能控制为手段，按照车流、人、时间等条件设定合理的路灯单灯节能控制方案，在保障路灯照明的前提下进行路灯单灯节能控制，实现照明与节能的有机结合。
3.2通过路灯的单灯管理，把城市路灯照明的管理延伸到每一盏灯上，路灯管理者可对每一盏灯的状态进行实时“在线巡检”，改变路灯巡检主要依靠人工的落后方式，大量节约了管理费用，有效提升照明管理水平，明显降低路灯的运行成本。
3.3根据季节、天气变化，运用时间控制模式、跟随日出日落控制模式、周末和节假日控制模式，根据需要设置是否启用;同时，运用分批依次开关的顺序控制功能，严格科学、合理地调整路灯照明亮化开启、关闭时间，确保开关灯时间正常;并做好开关灯调试工作。
3.4根据本地实际情况，调整主、副车道路灯开关时段，在确保道路正常照明的情况下，将绿化带、慢车道、景观灯、灯箱广告、节日彩灯等辅助用灯，冬季与夏季分时段运行，后半夜进行关闭，早晨配合环卫所职工上班前开启，方便清洁工清扫街道。达到路灯节能的目的。
4、运行管理措施
4.1依托智能控制中心，做好路灯节能控制。
4.1.1智能控制中心实行24小时值班，控制系统值守工作人员要实时关注整个控制体系的运行状况，对各智能终端控制器反馈的信息要及时记录汇总。
4.1.2工作人员要熟悉路灯所管辖内所涉照明设施情况，确保巡查区域全覆盖，每日巡查路灯亮、每月检查智能控制终端运行等情况1次，巡查道路夜间照明节能情况1～2次。
4.1.3巡查人员在开灯前半小时上班，要密切注意路灯、景观灯、道路亮化的开、关及节能运行情况。
4.1.4维护工作中工作人员需要戴好安全帽、带上手电筒、绝缘工具等，操作时要严格按照电工操作手册规范作业;车辆行驶过程中要注意安全，停车时做好安全警示标识摆放等安全措施。
4.1.5工作人员要严格遵守所纪所规，认真学习电工知识，提高业务技能;在日常工作中要做到“三快”，即发现问题快、处理故障快、反映情况快。
4.2做到路灯维修组及时维修，确保路灯运行正常。
4.2.1做好道路路灯照明的日常巡查工作及一般故障的恢复工作;记录每日照明设备运行状况并及时将存在问题对接相关人员进行处理。
4.2.2每日汇总平台事件及巡查记录，做好本中心工作台账的收集、整理、归档工作，及时分类对接相关人员报送事件处理工作，完善各类台账，落实检查工作任务。
4.2.3做好智能控制中心所涉及的各种设备（电子产品）的登记、维护保养与故障处理工作，确保设备正常运行。
4.2.4维修人员必须持合格有效操作证件经考核合格后方能上岗作业。严禁非电工拆装智能控制设备。
4.2.5维护人员作业时需要佩戴绝缘手套、安全帽、绝缘鞋、反光背心、照明设施等安全作业工具（雨天需要配带雨具）。
4.2.6维修时各种导线、配线，需要严格做好绝缘性、安全性、完好性。
参考文献：
[1]毛新发.NB-IoT智慧照明解决方案.《科技视界》，2019-11-20
【关键词】市政路灯;节能智能化;控制运行
随着社会进步及技术的革新，人们的生活环境及生活质量得到较大的改善。相应的城市亮化也得到了推动和持续发展，城市亮化作为市政项目建设重要的建设内容之一，城市路灯亮化有着十分重要的作用。且在实际应用中也逐步增加了路灯的科技含量，降耗，增亮。所以，如何在确保市政路灯相关技术和标准的前提基础上，有效的控制市政路灯照明与降耗，是现在市政管理者急待完善的问题之一。
1、城市路灯照明存在的问题
1.1国内城市路灯照明结构形式大致为高压钠灯光源和LED光源混用。在目前城市能源消耗结构中，路灯用电占比较高，是供电部门用电大户，现状用电在政府公共机构人均能耗降低率、高效节能产品占有率的国家考核过程中处于不利的地步，也与低碳、环保、绿色的发展理念不符。
1.2现有公共路灯大部分为低光效、高耗能的高压钠灯、无极灯，少部分为LED路灯，由于使用时间较长及技术条件的限制，致使城区市政道路路灯照明整体效果不好。随着现有路灯老化日趋严重，照明效果将日渐变差，维护维修费用会逐年增加。
1.3路灯及附属设施管理控制技术条件较低，没有配置智能化管理模块，无法实施智慧化、精细化管理，现有的路灯管理方式还是传统的人工式、被动式管理方式，主要存在以下不足：
1.3.1控制简单，管理粗放。路灯控制采用的仅是简易定时开关灯控制方式，对每天路灯的亮灯时间、亮灯状态及工作参数都没法进行及时、有效的监控和管理;每天依靠有限的人工对少部分现场进行巡查来了解项目运行相关信息，必然导致管理的粗放和被动。
1.3.2被动管理，浪费电能。原路灯的开、关灯控制分别通过不同配电箱内安装的简单时间控制器来进行管理，各电箱容易存在一定的时间偏差，且配电箱遍布全城，很难对亮灯时间在短时间内进行及时调校，极易造成亮灯统一性差;并且原电箱控制也无法对无序亮灯和线路漏电进行监管和预警，从而有可能造成电能浪费。
1.3.3管理费时费力、成本高。现时要了解每天的路灯工作情况，只能依靠人工现场巡查确定，所以基本上是不可能实现的，并且管理的费用支付相当多，这样既增加了政府的管理成本，却又无法满足现代城市的管理要求。
1.3.4因其他工程施工影响、线路老化及线路电压严重偏低等问题，无法对无序亮灯和线路测电、断电进行监管;都分背街小巷照明设施不完善，路灯线路老化维护维修灯具时容易发生危险，存在安全隐惠。
2、城市路灯照明存在问题的对策
2.1阶段性批量更新老旧灯头，逐步更换高压钠灯灯头为LED节能灯，合理设置配电柜（控制箱）输电控制，完善路灯附属设施，减少路灯单灯用电功率，实现路灯从高耗能光源向低耗能高亮度光源转变，达到节能增效的目的。
2.2更新光源启动控制电器元件，将原有的老旧的整流器更换为可调光变频整流器，实现光源可降压运行，路灯夜间运行时，前半夜人流量较大，实行足压运行，后半夜基本没有人流，实行降压运行，实现节约电费的目的。
2.3增设路灯单灯控制器，对路灯实现单灯精准控制，按各地生活习惯及时差的不同，实时、便捷、灵活、精准控制路灯的开灯与灭灯，达到路灯使用效果与节能的完美结合，节约电能資源。
2.4以路灯智能化控制平台为载体，电信芯片远程控制为技术支撑，充分运用路灯智能控制服务中心，做到全城区单个路灯亮、灭灯时间情况等远程控制、精准调节和即时监控;实现路灯管理智能控制，路灯维护远程监控，亮灯调节降耗增效，照明景观可塑可造。
3、路灯运行时段调节
3.1结合世界先进的路灯照明技术，在路灯智能控制的基础上，以路灯单灯节能智能控制为手段，按照车流、人、时间等条件设定合理的路灯单灯节能控制方案，在保障路灯照明的前提下进行路灯单灯节能控制，实现照明与节能的有机结合。
3.2通过路灯的单灯管理，把城市路灯照明的管理延伸到每一盏灯上，路灯管理者可对每一盏灯的状态进行实时“在线巡检”，改变路灯巡检主要依靠人工的落后方式，大量节约了管理费用，有效提升照明管理水平，明显降低路灯的运行成本。
3.3根据季节、天气变化，运用时间控制模式、跟随日出日落控制模式、周末和节假日控制模式，根据需要设置是否启用;同时，运用分批依次开关的顺序控制功能，严格科学、合理地调整路灯照明亮化开启、关闭时间，确保开关灯时间正常;并做好开关灯调试工作。
3.4根据本地实际情况，调整主、副车道路灯开关时段，在确保道路正常照明的情况下，将绿化带、慢车道、景观灯、灯箱广告、节日彩灯等辅助用灯，冬季与夏季分时段运行，后半夜进行关闭，早晨配合环卫所职工上班前开启，方便清洁工清扫街道。达到路灯节能的目的。
4、运行管理措施
4.1依托智能控制中心，做好路灯节能控制。
4.1.1智能控制中心实行24小时值班，控制系统值守工作人员要实时关注整个控制体系的运行状况，对各智能终端控制器反馈的信息要及时记录汇总。
4.1.2工作人员要熟悉路灯所管辖内所涉照明设施情况，确保巡查区域全覆盖，每日巡查路灯亮、每月检查智能控制终端运行等情况1次，巡查道路夜间照明节能情况1～2次。
4.1.3巡查人员在开灯前半小时上班，要密切注意路灯、景观灯、道路亮化的开、关及节能运行情况。
4.1.4维护工作中工作人员需要戴好安全帽、带上手电筒、绝缘工具等，操作时要严格按照电工操作手册规范作业;车辆行驶过程中要注意安全，停车时做好安全警示标识摆放等安全措施。
4.1.5工作人员要严格遵守所纪所规，认真学习电工知识，提高业务技能;在日常工作中要做到“三快”，即发现问题快、处理故障快、反映情况快。
4.2做到路灯维修组及时维修，确保路灯运行正常。
4.2.1做好道路路灯照明的日常巡查工作及一般故障的恢复工作;记录每日照明设备运行状况并及时将存在问题对接相关人员进行处理。
4.2.2每日汇总平台事件及巡查记录，做好本中心工作台账的收集、整理、归档工作，及时分类对接相关人员报送事件处理工作，完善各类台账，落实检查工作任务。
4.2.3做好智能控制中心所涉及的各种设备（电子产品）的登记、维护保养与故障处理工作，确保设备正常运行。
4.2.4维修人员必须持合格有效操作证件经考核合格后方能上岗作业。严禁非电工拆装智能控制设备。
4.2.5维护人员作业时需要佩戴绝缘手套、安全帽、绝缘鞋、反光背心、照明设施等安全作业工具（雨天需要配带雨具）。
4.2.6维修时各种导线、配线，需要严格做好绝缘性、安全性、完好性。
参考文献：
[1]毛新发.NB-IoT智慧照明解决方案.《科技视界》，2019-11-20