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【摘 要】 路基的病害有多种，形成病害的因素亦很多，但水的作用是主要因素之一，因此在路基路面的设计、施工和养护中，必须十分重视路基路面的排水工程。只有做好路基路面的排水设计及施工，才能延长道路的使用寿命，保证路基路面的结构性能和使用性能。
【关键词】 公路路基路面;排水设计;施工
路基的强度与稳定性同水的关系十分密切，因此，水对路基的危害主要有两种表现形式，一是地面水对路基产生的冲刷和渗透，冲刷可能导致路基整体稳定性受损害，形成水害现象。渗入路基土体的水分，使土体国湿而降低路基强度。二是地下水对路基的危害可以表现为使路基变软，降低路基强度，引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，甚至整个路基沿倾斜基底滑动。
路基排水的设计和任务：就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基、路面具有足够的强度和稳定性。在路基设计时，必须考虑将影响路基稳定性的地面水和地下水，排除和拦截于路基用地范围以外，并予以隔断、疏干和降低，并引导至路基范围以外的地方。
一、公路路基排水分类
随着我国公路建设的不断深入和发展，当前我国的公路路基排水工程已得到了非常显著的提升。根据水源的不同，影響路基水流可分为地面水和地下水两大类，与此相适宜的路基排水工程，主要分为地面排水和地下排水。
1、公路路基地面排水，主要是通过边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、必要时亦有倒虹吸与渡水槽、拦水带、蒸发池等设施，分别设在路基的不同部位，各自的主要功能、布置要求或构造形式，均有所差异。
2、公路路基地下排水，主要通过盲沟、渗沟和渗井等对地下水进行排除，其特点是排水量不大，主要是以渗流方式汇集水流，并就近排出路基范围以外。对于流量较大的地下水，应设置专用地下管道予以排除。
二、公路路基路面排水设计、施工的分析
路基路面排水设计的原则：1、要因地制宜、全面规划、因势利导、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系;2、各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当的增设圆管涵或盖板涵，以防农业用水影响路基稳定，并做到路基排水有利于农田排灌;3、设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件;4、路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程;5、路基排水设计要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。
路基设计时，必须考虑将影响路基稳定性的地下水，排除和拦截于路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积或下渗。对于影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断、疏干、降低，并引导至路基范围以外的适当地点。
路基施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和适用效果。此外，应根据实际情况与需要，设置施工现场的临时性排水设施，以保证路基土石方及附属结构物在正常条件下进行施工作业，消除路基基底和土体内与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工效率。
三、公路路基地面排水技术及施工要点
1、边沟
边沟是当前公路路基施工中的重中之重。边沟主要指在挖方路基的路肩外侧及低路堤路基的坡脚外侧，以汇集及排除路基范围内的小量地面水沟槽完成路基排水的措施。在边沟施工的过程中应将边沟设置在挖方地段及填土高度小于边沟深度的填方地段。边沟设置的过程中平曲线处要保证沟底纵坡与曲线前后紧密连接，保证两者衔接的平顺效果。要对曲线内侧可能出现的积水及外溢现象及时进行控制，对曲线外侧的边沟及时进行加深，确保提升曲线总体排水效果。曲线增加值要保证等于等高值。
在土质地段施工的过程中当低沟纵坡大于3%时要进行加固;要选取平整面的干砌石对边沟进行铺砌，使用小石子对砌缝进行填充;使用砂浆进行铺砌的过程中要保证砂浆的饱和度，对可能出现的沟深漏水及时进行处理。
2、截水沟
截水沟在设置的过程中要对自身的位置进行充分考虑，要保证在合理的位置下对截水沟的作用进行充分发挥。截水沟在设置的过程中要对其边缘开挖方路基坡顶的距离进行控制，尤其是在无废弃土堆的情况下，要严格依照土质状况进行明确且不可影响边坡的稳定性。在实际截水沟施工的过程中非常容易出现弃土堆，当存在弃土堆时要根据土堆的位置对施工操作进行合理选取。当弃土堆在路基上方是要保证截水沟与其距离在1～5m左右，弃土堆坡脚距离路基挖方坡顶应大于10m，要将弃土堆顶部设置2%倾向截水沟的横坡。
截水沟在设置的过程中应该在长度500m处设置合理的出水口，将水引到山坡侧自然沟中或桥涵进水口处，完成对水的合理排放。截水沟设置是要对其出水口进行严格设置及修建，保证出水口的质量。在一定情况下还要设置排水沟、急流槽或跌水等，保证出水口与周围其他排水设施之间的平顺衔接，降低可能出现的水流下渗及冲刷效果。除此之外，在对截水沟进行设置的过程中还要对截水沟进行防渗及加固，防止出现截水沟外渗问题。
3、排水沟
排水沟在设置的过程中要严格依照当前公路路基排水施工标准，对以下几方面进行严格控制。第一，要保证排水沟的线性平顺效果，控制排水沟的半径低于10m。在排水沟施工时要尽量选取直线形，要在转弯的过程中设置成弧线形，其具体设置是要根据施工状况进行控制，一般状况下要保证在500m以内;第二，排水沟在布置的过程中应该尽量远离路基，保证路线布设和排水沟之间紧密结合在一起。当排水沟中的水流速度大于容许冲刷流速时要对沟底及沟壁进行表面加固，保证坡脚高于3～4m。
4、跌水及急流槽
跌水台阶高度在设置的过程中要依照地形及地质状况进行严格控制，要对多级台阶的不同高度与排水要求向符合。急流槽设置是要对坡度进行严格控制，确保提升排水的质量。在该部分施工中要严格符合以下规定：（1）使用浆砌圬工结构，依照地质条件及环境条件，对各项台阶进行控制。该施工的过程中要保证各级高度及长度之间的比例与原有的地面坡度比例相适应;（2）急流槽纵坡的设置要保证在1：1.5之内。当急流槽较长是要将槽底设置成不同的纵坡，确保上下段之间出现明显分隔断。该纵坡坡度在设置的过程中要与天然地面坡度相适应;（3）当急流槽长度过长时要进行不同长度分段，每段的长度都应该在10m之内。接头处要使用防水材料进行填充，对空隙状况进行补充;（4）急流槽在设置的过程中要对自然流水及涵洞进出口过渡段进行设置，建立合理的端护墙。 四、公路路基地下排水技术及施工要点
1、明沟及排水槽
明沟及排水槽主要是用于地下水位不高，浅水层埋藏不深的情况下。在上述地下水排水设施施工技术进行应用的过程中，操作人员要将明沟及排水槽嵌入到潜水层，将明沟设置为梯形，边坡比例保持在1：1.0～1：1.5.明沟纵坡设置时要对边坡倾斜度比例进行适当加大，要以干砌石片对边坡进行加固。要合理设置反滤层将水渗入到明沟中，保证水流顺利排出。排水槽在设置时尽量设计为矩形，使用混凝土、浆砌片石、干砌石等材料修筑。在上述操作过程中要设置一排或多排渗水孔，通过外部粗颗粒透水材料对边侧进行填筑，每隔10～15m槽沟填筑一次。
2、暗沟
暗沟可以有效对地下水进行拦截或降低地下水，能够有效提升地下水的控制效果。暗沟可以对地下水进行引导，能够通过自身沟渠，通过沟内分层填充的不同颗粒直径的颗粒材料，将水分排出。在上述操作的过程中，相关人员要对暗沟中的颗粒材料透水性进行分析，观察路基范围内泉眼及渗沟组织对水流的汇总效果，一旦发现渗水材料质量不符合当前需求，要及时进行材料转换。暗沟在施工的过程中断面主要为矩形或上宽下窄的梯形，其底部一般宽度在0.3～0.5m，高度一般为1.0～1.5m。暗沟包括填石渗沟及反滤层两部分。填石渗沟施工中要保证渗沟形状与暗沟一致，最好选取较大碎石或卵石对填石渗沟的底部及中部进行填充，选取较细颗粒在碎石或卵石两侧或上部进行填充。反滤层设置时要对碎石或卵石上部及两侧进行控制，保证颗粒比例逐层减少。
3、渗沟
当前常见的渗沟主要包括填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟。不同形式的渗沟具有不同的作用效果。填石渗沟在使用的过程中主要应用于渗流较短的地段且纵坡低于1%，管式渗沟主要应用于地下永引水较长、流量较大的区域，洞式渗沟主要应用于地下水流量过大的区域。在上述三种渗沟应用的过程中，填石渗沟要对自身原有地下水位进行严格控制，渗沟低部应在最下层不透水层上;管式渗沟长度应在100～300m，末端要适当设置横向泄水管分段对地下水进行排除;洞式渗沟在设置的过程中应保证路基干燥状况。
除此之外，在上述三种渗沟施工的过程中，施工人员要：（1）保证地下水流及渗沟布置相互垂直;（2）将渗沟的横宽埋藏深度、排水等与维修要求结合在一起;（3）要防止含水层中砂、土等挤入渗沟中，合理设置反滤层。
五、结束语
实践经验证明，排水系统综合设计的好坏，对于路基稳定性的关系很大。综合设计的含义，应包括地面和地下排水设备的协调配合，路基排水设备与桥涵等泄水结构物的合理布置，路基路面的综合治理，排水工程与防护加固工程的相互配合，以及路基排水与沿线农田水利规划及有關其他基本建设项目之间的联系。但主要的目的在于确保路基的强度和稳定性，提高道路的适用效果。
参考文献：
[1]《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）.
[2]《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）.
[3]《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）.
[4]李春霞.浅谈路基排水的重要性及措施[J].中国高新技术企业，2011，8（11）：6-9.
【关键词】 公路路基路面;排水设计;施工
路基的强度与稳定性同水的关系十分密切，因此，水对路基的危害主要有两种表现形式，一是地面水对路基产生的冲刷和渗透，冲刷可能导致路基整体稳定性受损害，形成水害现象。渗入路基土体的水分，使土体国湿而降低路基强度。二是地下水对路基的危害可以表现为使路基变软，降低路基强度，引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，甚至整个路基沿倾斜基底滑动。
路基排水的设计和任务：就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基、路面具有足够的强度和稳定性。在路基设计时，必须考虑将影响路基稳定性的地面水和地下水，排除和拦截于路基用地范围以外，并予以隔断、疏干和降低，并引导至路基范围以外的地方。
一、公路路基排水分类
随着我国公路建设的不断深入和发展，当前我国的公路路基排水工程已得到了非常显著的提升。根据水源的不同，影響路基水流可分为地面水和地下水两大类，与此相适宜的路基排水工程，主要分为地面排水和地下排水。
1、公路路基地面排水，主要是通过边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、必要时亦有倒虹吸与渡水槽、拦水带、蒸发池等设施，分别设在路基的不同部位，各自的主要功能、布置要求或构造形式，均有所差异。
2、公路路基地下排水，主要通过盲沟、渗沟和渗井等对地下水进行排除，其特点是排水量不大，主要是以渗流方式汇集水流，并就近排出路基范围以外。对于流量较大的地下水，应设置专用地下管道予以排除。
二、公路路基路面排水设计、施工的分析
路基路面排水设计的原则：1、要因地制宜、全面规划、因势利导、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系;2、各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当的增设圆管涵或盖板涵，以防农业用水影响路基稳定，并做到路基排水有利于农田排灌;3、设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件;4、路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程;5、路基排水设计要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。
路基设计时，必须考虑将影响路基稳定性的地下水，排除和拦截于路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积或下渗。对于影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断、疏干、降低，并引导至路基范围以外的适当地点。
路基施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和适用效果。此外，应根据实际情况与需要，设置施工现场的临时性排水设施，以保证路基土石方及附属结构物在正常条件下进行施工作业，消除路基基底和土体内与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工效率。
三、公路路基地面排水技术及施工要点
1、边沟
边沟是当前公路路基施工中的重中之重。边沟主要指在挖方路基的路肩外侧及低路堤路基的坡脚外侧，以汇集及排除路基范围内的小量地面水沟槽完成路基排水的措施。在边沟施工的过程中应将边沟设置在挖方地段及填土高度小于边沟深度的填方地段。边沟设置的过程中平曲线处要保证沟底纵坡与曲线前后紧密连接，保证两者衔接的平顺效果。要对曲线内侧可能出现的积水及外溢现象及时进行控制，对曲线外侧的边沟及时进行加深，确保提升曲线总体排水效果。曲线增加值要保证等于等高值。
在土质地段施工的过程中当低沟纵坡大于3%时要进行加固;要选取平整面的干砌石对边沟进行铺砌，使用小石子对砌缝进行填充;使用砂浆进行铺砌的过程中要保证砂浆的饱和度，对可能出现的沟深漏水及时进行处理。
2、截水沟
截水沟在设置的过程中要对自身的位置进行充分考虑，要保证在合理的位置下对截水沟的作用进行充分发挥。截水沟在设置的过程中要对其边缘开挖方路基坡顶的距离进行控制，尤其是在无废弃土堆的情况下，要严格依照土质状况进行明确且不可影响边坡的稳定性。在实际截水沟施工的过程中非常容易出现弃土堆，当存在弃土堆时要根据土堆的位置对施工操作进行合理选取。当弃土堆在路基上方是要保证截水沟与其距离在1～5m左右，弃土堆坡脚距离路基挖方坡顶应大于10m，要将弃土堆顶部设置2%倾向截水沟的横坡。
截水沟在设置的过程中应该在长度500m处设置合理的出水口，将水引到山坡侧自然沟中或桥涵进水口处，完成对水的合理排放。截水沟设置是要对其出水口进行严格设置及修建，保证出水口的质量。在一定情况下还要设置排水沟、急流槽或跌水等，保证出水口与周围其他排水设施之间的平顺衔接，降低可能出现的水流下渗及冲刷效果。除此之外，在对截水沟进行设置的过程中还要对截水沟进行防渗及加固，防止出现截水沟外渗问题。
3、排水沟
排水沟在设置的过程中要严格依照当前公路路基排水施工标准，对以下几方面进行严格控制。第一，要保证排水沟的线性平顺效果，控制排水沟的半径低于10m。在排水沟施工时要尽量选取直线形，要在转弯的过程中设置成弧线形，其具体设置是要根据施工状况进行控制，一般状况下要保证在500m以内;第二，排水沟在布置的过程中应该尽量远离路基，保证路线布设和排水沟之间紧密结合在一起。当排水沟中的水流速度大于容许冲刷流速时要对沟底及沟壁进行表面加固，保证坡脚高于3～4m。
4、跌水及急流槽
跌水台阶高度在设置的过程中要依照地形及地质状况进行严格控制，要对多级台阶的不同高度与排水要求向符合。急流槽设置是要对坡度进行严格控制，确保提升排水的质量。在该部分施工中要严格符合以下规定：（1）使用浆砌圬工结构，依照地质条件及环境条件，对各项台阶进行控制。该施工的过程中要保证各级高度及长度之间的比例与原有的地面坡度比例相适应;（2）急流槽纵坡的设置要保证在1：1.5之内。当急流槽较长是要将槽底设置成不同的纵坡，确保上下段之间出现明显分隔断。该纵坡坡度在设置的过程中要与天然地面坡度相适应;（3）当急流槽长度过长时要进行不同长度分段，每段的长度都应该在10m之内。接头处要使用防水材料进行填充，对空隙状况进行补充;（4）急流槽在设置的过程中要对自然流水及涵洞进出口过渡段进行设置，建立合理的端护墙。 四、公路路基地下排水技术及施工要点
1、明沟及排水槽
明沟及排水槽主要是用于地下水位不高，浅水层埋藏不深的情况下。在上述地下水排水设施施工技术进行应用的过程中，操作人员要将明沟及排水槽嵌入到潜水层，将明沟设置为梯形，边坡比例保持在1：1.0～1：1.5.明沟纵坡设置时要对边坡倾斜度比例进行适当加大，要以干砌石片对边坡进行加固。要合理设置反滤层将水渗入到明沟中，保证水流顺利排出。排水槽在设置时尽量设计为矩形，使用混凝土、浆砌片石、干砌石等材料修筑。在上述操作过程中要设置一排或多排渗水孔，通过外部粗颗粒透水材料对边侧进行填筑，每隔10～15m槽沟填筑一次。
2、暗沟
暗沟可以有效对地下水进行拦截或降低地下水，能够有效提升地下水的控制效果。暗沟可以对地下水进行引导，能够通过自身沟渠，通过沟内分层填充的不同颗粒直径的颗粒材料，将水分排出。在上述操作的过程中，相关人员要对暗沟中的颗粒材料透水性进行分析，观察路基范围内泉眼及渗沟组织对水流的汇总效果，一旦发现渗水材料质量不符合当前需求，要及时进行材料转换。暗沟在施工的过程中断面主要为矩形或上宽下窄的梯形，其底部一般宽度在0.3～0.5m，高度一般为1.0～1.5m。暗沟包括填石渗沟及反滤层两部分。填石渗沟施工中要保证渗沟形状与暗沟一致，最好选取较大碎石或卵石对填石渗沟的底部及中部进行填充，选取较细颗粒在碎石或卵石两侧或上部进行填充。反滤层设置时要对碎石或卵石上部及两侧进行控制，保证颗粒比例逐层减少。
3、渗沟
当前常见的渗沟主要包括填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟。不同形式的渗沟具有不同的作用效果。填石渗沟在使用的过程中主要应用于渗流较短的地段且纵坡低于1%，管式渗沟主要应用于地下永引水较长、流量较大的区域，洞式渗沟主要应用于地下水流量过大的区域。在上述三种渗沟应用的过程中，填石渗沟要对自身原有地下水位进行严格控制，渗沟低部应在最下层不透水层上;管式渗沟长度应在100～300m，末端要适当设置横向泄水管分段对地下水进行排除;洞式渗沟在设置的过程中应保证路基干燥状况。
除此之外，在上述三种渗沟施工的过程中，施工人员要：（1）保证地下水流及渗沟布置相互垂直;（2）将渗沟的横宽埋藏深度、排水等与维修要求结合在一起;（3）要防止含水层中砂、土等挤入渗沟中，合理设置反滤层。
五、结束语
实践经验证明，排水系统综合设计的好坏，对于路基稳定性的关系很大。综合设计的含义，应包括地面和地下排水设备的协调配合，路基排水设备与桥涵等泄水结构物的合理布置，路基路面的综合治理，排水工程与防护加固工程的相互配合，以及路基排水与沿线农田水利规划及有關其他基本建设项目之间的联系。但主要的目的在于确保路基的强度和稳定性，提高道路的适用效果。
参考文献：
[1]《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）.
[2]《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）.
[3]《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）.
[4]李春霞.浅谈路基排水的重要性及措施[J].中国高新技术企业，2011，8（11）：6-9.