公路工程质量管理的探讨

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  【摘 要】 公路工程管理对于保障整个国民经济的运行、促进经济和社会的发展具有重要意义。公路管理内容复杂,管理难度大,一定要形成良好机制、综合运用各种管理手段,切实解决公路管理中的各种突出问题。本文主要对公路工程质量管理进行了分析研究。
  【关键词】 公路工程;质量管理;影响因素;管理措施
  引言:
  “百年大计,质量第一”,质量是工程建设的永恒主题,质量是工程的生命,工程质量关系到全社会人们的生活以及财产安全,并且对于整个社会的稳定具有重要的作用。因而在公路工程施工中,必须对施工经验进行有效的总结,选取的质量控制手段,加强研究新技术以及新工艺,不断的提高公路工程建设质量。
  一、公路工程的特性
  公路工程的特点是施工技术复杂、公路战线长、形势变化多样;场地流动性大,在一些施工现场悄然隐藏着一些复杂多变的不安全因素和事故隐患;外来因素干扰众多,如施工企业与当地交管部门、水利部门及电力部门等的配合协调,任何一个部门和一个环节,都可能对整体施工造成制约和障碍。另外在北方地区施工,其气候条件多变更是一个不可抗因素。这些公路的特点给施工人员和管理者的工作带来很大的困难。
  二、影响公路工程质量的主要因素
  1、影响公路工程质量的设计因素
  在公路工程建设中,设计属于公路工程项目的一个重要内容,公路工程设计经验不足会使得公路建设的前期工作难以进行,设计直接与公路的整体质量相挂钩。从公路的规划到具体项目的实施,其周期是比较长的,然而我国现在还没有建立起相关的项目库。关于公路工程建设的相关法律法规也没有落实到位,使得公路工程建设操作很不规范。对于公路的防水、防护以及排水等相关措施也没有进行完善。
  2、影响公路工程质量的管理因素
  由于公路工程建设项目的管理体制以及资金来源的不同,造成公路工程项目管理模式的多样性。再加上对于市场建设规章制度不完善的原因,使得项目管理水平存在很大的区别,从而这就进一步影响到建设质量。同时对于建设项目的招投标制度、监理制以及合同管理制度没有执行到位。在招投标的管理过程中,没有对承包商进行严格的考察工作,使得一些技术力量不强、机械设备落后以及施工人员素质不高的公司中标。这就导致其在中标之后不能够保证公路工程建设质量,从而留下很多安全隐患。公路工程建设过程中监理方没有履行其职责是导致工程质量问题的重要原因,所以加强对其行为、运行方面的管理力度是很有必要的。
  3、影响公路工程质量的施工因素
  公路工程的质量还受到工期、原材料以及设备的影响。有些公路工程项目为缩短施工时间,人为的违反公路工程施工规律,私自缩短工程工期。公路工程的施工工期是经过科学严谨的考察工作之后才制定出来的,工期需要经过专门的网络计划技术来进行安排。一旦人为的改变施工工期就难以保证公路工程的质量。公路工程建设的质量与其使用的原材料也有密切的关系,然而由于公路工程的建设材料都是承包公司负责,所以在很大程度上难以按照相关的规章制度来严格筛选原材料。同时在检验材料的设备上也存在操作不规范的现象,这些对于公路工程的质量产生着直接的影响。
  三、公路工程施工质量管理措施
  1、强化质量管理,增强质量意识
  加强对施工现场的领导,成立本标段项目经理部,项目经理对工程质量与工程进度负全责,总工程师在项目经理的领导下,负责施工技术与工程质量管理,下设工程技术部对总工程师负责。进行上岗前技术培训与设计交底开工前请设计代表对施工技术人员进行技术交底,使施工技术人员领会设计意图,掌握设计要求及质量要求。
  2、建立质量保证组织以及内部自检机构
  建立以项目经理质量终身负责制为首的施工质量保证组织,在路基、路面各施工队,作业组设立质量管理小组。项目经理部设置总工程师岗位,负责决策本标段的施工技术,质量问题,负责组织关键,疑难问题的攻关。开展经常性的质量教育工作,从质量意识教育,业务培训,质量责任制等方面,对路基、路面各组质量管理人员和施工人员进行质量教育,并把这项工作贯穿到施工的全过程。认真执行达标上岗制,不达标不准上岗。建立健全内部路基、路面质量检查机构,认真执行质量三检制。质量检查小组负责日常的质量管理工作、工程报验工作及配合驻地监理的各项工程监理活动。路基、路面各施工队,作业组设兼职质检员,负责本施工队,班组内部施工自检。质量检查员及兼职质检员均由工作认真,业务能力强,具有实践经验的专业技术人员担任。工地实验室的建设符合招标文件的要求,试验室在质量检查部领导下开展工作。
  3、完善工地试验设施,提高质量检测水平
  工地实验室配备先进齐全的检测设备和有理论基础及实际检测经验的试验工程师、试验员,严格按照试验规程进行操作,定期检定检测设备,对工程质量进行有效质量检测和质量控制。
  4、质量控制措施
  4.1施工事前控制
  (1)混凝土原材料的质量控制
  对混凝土原材料:水泥、细骨料、粗骨料、水质、钢筋等进行质量控制,水泥、钢筋的品种和规格符合设计要求,钢筋的外观符合规范要求。进场的每批钢筋要求有出厂力学试验单,并按批量取样做冷拉冷弯试验,不合格品不得使用。进场其他材料均经二次检验,经监理工程师同意后方可用于工程。
  (2)混凝土配合比设计
  施工前工地试验室,按《公路桥涵施工技术规范》和设计要求运用正交设计法进行各级混凝土配合比设计。此配合比应符合强度要求的和易性、耐久性、耐磨性。混凝土配合比设计的要点如下。①下式计算出各級混凝土的试配强度:Rp=R+tSn;式中:Rp为混凝土试配强度;R为混凝土设计强度;t为强度保证系数;Sn为标准差。②根据计算和规范要求确定水灰比并选定三个单位用水量,计算出相应的单位水泥用量。③依据施工规范和以往工程的施工经验选定三个砂率值,按绝对体积法或假定容重法计算粗细骨料用量。④根据施工工艺和规范要求选用适宜的外加剂。⑤选用正交表,画出因素水平表和正交试验表。⑥进行9组正交试验,按规定拌制适量混凝土制备试件进行标准养护7d和28d,试验其强度。⑦对试验结果进行数理统计分析,确定最佳混凝土配合比,经现场试配后用于施工。   4.2施工过程质量控制
  (1)试验先导段
  在施工前选择试验路段对路基填筑等进行试验先导段施工,确定出施工时的各项参数包括碾压遍数,填土厚度等。
  (2)路基工程
  用于路基填筑的土料一定是经过工地实验室检验合格和监理工程师批准的,填筑根据实验室提供的击实试验结果和设计压实指标通过试验段施工确定合理的施工参数(碾压机具、松铺厚度和碾压遍数),按这些参数控制施工,每个分项工程按《公路工程质量检验评定标准》各项目检测,验收合格后报监理工程师检验。
  (3)路面工程
  水泥稳定砂砾基层:按现行的《公路工程质量检验评定标准》对每一分项工程进行压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡和边坡等项目检测,符合规范要求后报工程师检验。水泥混凝土面层:施工过程严格控制混凝土的拌和、运输、振捣等工序质量,水泥混凝土面板成型后应按招标文件的要求进行弯拉强度、板厚、平整度、相邻板高差、抗滑构造深度、中线偏位、路面宽度、纵断高程等项目检测,验收合格后报工程师检验。在各道工序的施工中严格按照招标文件规定检测方法和取样数量进行跟踪试验。并将试验结果报监理工程师审批。
  4.3现场跟踪检查
  工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤观察,手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目,如混凝土的砂石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求,模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范,遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决;出现质量问题,不能把责任推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作,才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。
  四、结束语
  总之,随着我国公路建设的迅猛发展,工程质量管理将会逐步走上系统法、法制化的轨道,电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中,施工人员和质量负责人员的素质将会有很大提高,全面质量管理体系将得到广泛推广应用,我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
  参考文献:
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