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摘要：介绍了工程概况，基于对规范理解，对工程进行概述。
关键词：地下车库，排烟，排风
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
1、工程概要：
本工程位于天津市中心地段，地上为住宅，地下车库建筑面积10342.41平方米，层高3.45米，车库及设备用房，配电间，换热站，变电站置于地下车库，本工程地下车库为单层，汽车单层停放。
2、地下车库通风系统设计
2.1设计原则
依据《民用建筑供暖通风与空调设计规范》GB50736-2012中相关条文
自然通风时，车库内CO最高允许浓度大于30mg/m3时，应设机械通风系统。
地下汽车库，宜设置独立的送风、排风系统；具备自然进风条件时，可采用自然進风、机械排风的方式。室外排风口应设于建筑下风向，且远离人员活动区并宜作消声处理。
送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放车库可采用换气次数法计算，并应取两者较大值。送风量宜为排风量的80%--90%
2.2排风量
汽车库机械排风的排风量，本工程按换气次数法计算，换气次数按不小于6次/h计算。采用普通风道系统。普通风道系统按照防火分区或者防烟分区划分。按照防火分区划分的排风系统风道尺寸较大，但是只设一台风机，可以节省车位空间。按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用。本次风机采用高温排烟双速轴流风机，平时低速排风，火灾时高速排烟。
排风系统的风口布置应注意气流分布的均匀，减少通风死角。同时应注意送风口和排风口的相对位置，避免气流短路。
3地下车库排烟系统设计
3.1设计原则
地下车库每个防烟分区应独立设置排烟系统
3.2排烟量
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第8.2.4条明确规定，排烟风机的排烟量按换气次数不小于6次/h计算。本工程共有四个防火分区，每个防火分区面积不大于4000平方米，防烟分区面积不大于2000平方米。由于烟气密度较小，排烟口应布置在车库上方汽车库有害大部分是从尾气的排放温度高达500-550°c，高温的排放气流会产生很大浮力，尾气不会滞留在车库下部。为了节省空间，风机吊装在梁下，并未设置单独机房，安装时两台风机并联装在梁下，考虑到风机噪声问题，风机做减振支吊架。
4地下车库补风系统
单层地下汽车库平时排风的补风可利用汽车坡道等进行自然补风。
本工程补风系统车库内平时补风量由补风机低速运行，保证补风量不小于排风量的80%，不足处由坡道处补足，火灾时，消防补风机高速运行补风量大于排烟量的50%。平时为排风机低转速排风，当某个防烟分区发生火灾时，该区的排风机转换为高转速排烟。排风机进口设280°c防火阀，达到温度时熔断关闭，同时输出电信号停止风机运转。 排烟系统的排烟口采用远控常闭型多叶排烟口，任一防火分区的排烟口开启时，该防火分区的排烟风机自行启动，排烟口应设手动和电动远控开启装置，位置应便于操作，温度达到 280°c排烟口关闭。排风口及所在支路70°c防烟防火阀平时常开，火灾时电动关闭。
5地面进出风口间距
根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006中9.4.7条规定：机械加压送风防烟系统和排烟系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高差不宜小于3.0米；当水平布置时，水平距离不宜小于10米。本工程室外进出风井为四面百叶进出风，由于有部分风井距离建筑物较近，机动车排风口会排除废气，噪声，考虑到尽量减少对建筑物影响，采用三面排风，距离建筑物较近一面不做进出风百叶。
地面排风百叶均为防雨百叶。其余排风口与周围建筑物距离均在10米以上。
同时考虑到地下车库的日后维修，风机尽量装在车道上方，方便维修的同时可以避免雨水渗漏在汽车。
6管道
本工程风道材质为镀锌钢板，风管与各风机连接处的软接头采用硅玻钛金不燃材料制作，并应满足在280°C使用时间大于30min，所有管道在穿越隔墙、楼板及防火分区处的缝隙应用防火封堵材料封堵。所有通风竖井内侧均贴1mm厚的镀锌钢板。
7挡烟垂壁
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第8.2.2条明确规定防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。本工程挡烟垂壁为为自梁下安装高度500mm、厚度1.0mm镀锌钢板，喷涂防火涂料，耐火极限大于0.5小时。
8附属用房
本工程地下附属用房包括生活水泵房，换热站，变电站，中水泵房，电信设备间，消防控制室等，换热站及变电站由于设备比较多，层高为4.55米，其余设备间层高均为3.6米。由于换热站设于地下，为了方便维修和设备搬运，设有搬运通道，换热站设事故通风机，事故通风通风量为12次/h, 并于室内外便于操作处设置电器开关。走道设有排风排烟双速风机，平时排风，火灾时排烟。换热站风机与走道排风排烟风机公用一个排风排烟竖井。走道与换热站同时设补风风机，共用同一补风竖井。变电站换气次数为15次/h, 变电站设于地下，配有排烟排风机和补风机。配电间及电气机房换气次数大于10次/h.
9结语
随着建筑形式多种多样，地下车库排烟排风形式逐渐多样，设计者需要在满足规范情况下，在有条件情况下尽量采用节能产品，同时尽量使汽车库设计更加合理。
参考文献
[1]公安部天津消防研究所. GB50016-2006《建筑设计防火规范》[S] .北京：中国计划出版社 ，2006
[2]住房和城乡建设部工程质量安全监管司，中国建筑标准设计研究院.全国民用建筑工程设计技术措施 暖通空调·动力（2009）[M].北京：中国计划出版社，2009
[3]中华人民共和国公安部.GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》[S].北京：中国计划出版社，1997
[4]陆耀庆.实用供热空调设计手册[M].2版.北京：中国建筑工业出版社2009
关键词：地下车库，排烟，排风
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
1、工程概要：
本工程位于天津市中心地段，地上为住宅，地下车库建筑面积10342.41平方米，层高3.45米，车库及设备用房，配电间，换热站，变电站置于地下车库，本工程地下车库为单层，汽车单层停放。
2、地下车库通风系统设计
2.1设计原则
依据《民用建筑供暖通风与空调设计规范》GB50736-2012中相关条文
自然通风时，车库内CO最高允许浓度大于30mg/m3时，应设机械通风系统。
地下汽车库，宜设置独立的送风、排风系统；具备自然进风条件时，可采用自然進风、机械排风的方式。室外排风口应设于建筑下风向，且远离人员活动区并宜作消声处理。
送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放车库可采用换气次数法计算，并应取两者较大值。送风量宜为排风量的80%--90%
2.2排风量
汽车库机械排风的排风量，本工程按换气次数法计算，换气次数按不小于6次/h计算。采用普通风道系统。普通风道系统按照防火分区或者防烟分区划分。按照防火分区划分的排风系统风道尺寸较大，但是只设一台风机，可以节省车位空间。按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用。本次风机采用高温排烟双速轴流风机，平时低速排风，火灾时高速排烟。
排风系统的风口布置应注意气流分布的均匀，减少通风死角。同时应注意送风口和排风口的相对位置，避免气流短路。
3地下车库排烟系统设计
3.1设计原则
地下车库每个防烟分区应独立设置排烟系统
3.2排烟量
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第8.2.4条明确规定，排烟风机的排烟量按换气次数不小于6次/h计算。本工程共有四个防火分区，每个防火分区面积不大于4000平方米，防烟分区面积不大于2000平方米。由于烟气密度较小，排烟口应布置在车库上方汽车库有害大部分是从尾气的排放温度高达500-550°c，高温的排放气流会产生很大浮力，尾气不会滞留在车库下部。为了节省空间，风机吊装在梁下，并未设置单独机房，安装时两台风机并联装在梁下，考虑到风机噪声问题，风机做减振支吊架。
4地下车库补风系统
单层地下汽车库平时排风的补风可利用汽车坡道等进行自然补风。
本工程补风系统车库内平时补风量由补风机低速运行，保证补风量不小于排风量的80%，不足处由坡道处补足，火灾时，消防补风机高速运行补风量大于排烟量的50%。平时为排风机低转速排风，当某个防烟分区发生火灾时，该区的排风机转换为高转速排烟。排风机进口设280°c防火阀，达到温度时熔断关闭，同时输出电信号停止风机运转。 排烟系统的排烟口采用远控常闭型多叶排烟口，任一防火分区的排烟口开启时，该防火分区的排烟风机自行启动，排烟口应设手动和电动远控开启装置，位置应便于操作，温度达到 280°c排烟口关闭。排风口及所在支路70°c防烟防火阀平时常开，火灾时电动关闭。
5地面进出风口间距
根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006中9.4.7条规定：机械加压送风防烟系统和排烟系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高差不宜小于3.0米；当水平布置时，水平距离不宜小于10米。本工程室外进出风井为四面百叶进出风，由于有部分风井距离建筑物较近，机动车排风口会排除废气，噪声，考虑到尽量减少对建筑物影响，采用三面排风，距离建筑物较近一面不做进出风百叶。
地面排风百叶均为防雨百叶。其余排风口与周围建筑物距离均在10米以上。
同时考虑到地下车库的日后维修，风机尽量装在车道上方，方便维修的同时可以避免雨水渗漏在汽车。
6管道
本工程风道材质为镀锌钢板，风管与各风机连接处的软接头采用硅玻钛金不燃材料制作，并应满足在280°C使用时间大于30min，所有管道在穿越隔墙、楼板及防火分区处的缝隙应用防火封堵材料封堵。所有通风竖井内侧均贴1mm厚的镀锌钢板。
7挡烟垂壁
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第8.2.2条明确规定防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。本工程挡烟垂壁为为自梁下安装高度500mm、厚度1.0mm镀锌钢板，喷涂防火涂料，耐火极限大于0.5小时。
8附属用房
本工程地下附属用房包括生活水泵房，换热站，变电站，中水泵房，电信设备间，消防控制室等，换热站及变电站由于设备比较多，层高为4.55米，其余设备间层高均为3.6米。由于换热站设于地下，为了方便维修和设备搬运，设有搬运通道，换热站设事故通风机，事故通风通风量为12次/h, 并于室内外便于操作处设置电器开关。走道设有排风排烟双速风机，平时排风，火灾时排烟。换热站风机与走道排风排烟风机公用一个排风排烟竖井。走道与换热站同时设补风风机，共用同一补风竖井。变电站换气次数为15次/h, 变电站设于地下，配有排烟排风机和补风机。配电间及电气机房换气次数大于10次/h.
9结语
随着建筑形式多种多样，地下车库排烟排风形式逐渐多样，设计者需要在满足规范情况下，在有条件情况下尽量采用节能产品，同时尽量使汽车库设计更加合理。
参考文献
[1]公安部天津消防研究所. GB50016-2006《建筑设计防火规范》[S] .北京：中国计划出版社 ，2006
[2]住房和城乡建设部工程质量安全监管司，中国建筑标准设计研究院.全国民用建筑工程设计技术措施 暖通空调·动力（2009）[M].北京：中国计划出版社，2009
[3]中华人民共和国公安部.GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》[S].北京：中国计划出版社，1997
[4]陆耀庆.实用供热空调设计手册[M].2版.北京：中国建筑工业出版社2009