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减速器壳体铸造工艺改进
减速器壳体铸造工艺改进
来源 :机械工人(热加工) | 被引量 : 0次 | 上传用户:flexrhythm
【摘 要】
:
<正> EQ140汽车后拆减速器壳体是我厂主要产品。该件法兰处最大直径426mm,总高度237mm,壁厚8mm,净重35.25kg,属结构复杂的薄壁件,材质为KT350-10。 一、厚铸造工艺方案 开始
【作 者】
:
洪富根
【机 构】
:
浙江省龙游县汽车配件厂324400
【出 处】
:
机械工人(热加工)
【发表日期】
:
1991年5期
【关键词】
:
减速装置
壳体
铸造工艺
改进
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<正> EQ140汽车后拆减速器壳体是我厂主要产品。该件法兰处最大直径426mm,总高度237mm,壁厚8mm,净重35.25kg,属结构复杂的薄壁件,材质为KT350-10。 一、厚铸造工艺方案 开始生产时,铸件浇注系统的形式如图1所示,铁水从直浇口6流经横浇口7、
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