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摘要：本文着重介绍在现场抽油机生产过程中，对抽油机辅助部件存在的安全隐患进行分析并实施改进，从而提高维修、测试等操作的安全性，给员工创造安全的工作环境，经现场使用取得一定的经济效益，可以提高油田开发效益，同时对“争先创优、节能降耗”活动及“创建百年油田”具有积极作用。
主题词：抽油机、设备、有效
【分类号】：TQ171.6
1 前言
抽油机是油田应用最广泛，数量最多的机械设备，在采油工程中占有十分重要的地位。由于生产时间的延长和井下作业、井口施工、机械调整及设备检修等活动，会造成部分辅助设备的损坏或失灵，例如刹车失灵、单片悬绳器失效等。刹车失灵如果要停抽油机，切断电源后由于平衡重自由落体作用，抽油机只能停在平衡自然下垂的一个固定位置，严重影响井下作业、井口施工、设备检修、低压测试工作的进行。有时需要抽油机停在某一固定位置，这时只得采用吊车将平衡块吊到适当位置，从而加大采油成本。如果遇到雨季，路面泥泞，吊车无法驶入井场，抽油机只好停止生产，其损失更大。单片悬绳器失效会造成抽油杆卸载时挡片弹出伤人事故，存在一定安全隐患，这些都是涉及到抽油机现场操作安全的具体问题。
2 抽油机刹车失灵治理
抽油机井生产时刹车失灵的现象经常出现，造成刹车失灵的最主要原因有以下三个方面：
一是刹车片磨损严重造成刹车间隙过大；二是刹车毂凸轮轴锈死；三是减速箱输入轴漏油严重导致刹车失灵。
2.1刹车行程的改进
主要针对刹车片磨损严重的井。随着抽油机的生产，刹车片逐步被磨薄，刹车不好用对油井施工、测试影响较大。在调整刹车行程过程中，如果刹车杆调到位了仍有部分的井由于刹车片间隙大存在刹不住的现象，这时需要更换刹车片，我们在修理刹车过程中对刹车毂部位进行了改进，达到不换刹车片又使刹车做到灵活好用，起到延长刹车使用寿命的目的。
目前油田抽油机普遍应用的刹车有两种：外抱式和内胀式。针对上述两种刹车用不同的方法进行改进：
外抱式：将6mm厚钢板作成“n”型，加在连杆端与刹车片座中间，用以加长连杆行程，使弹簧压缩距离更小从而进行刹车；
内胀式：将2mm厚钢板分成2块分别包在凸轮处刹车毂的两端，当连杆连着凸轮运动时，刹车毂从里向外增大行程进行刹车，如果距离不够可以在中间缝隙中增加垫片。此方法在今年夏季修复刹车过程共在6口井上得到应用（X3-31-615、X3-2-609、X3-41-615、X4-11-617、X2-4-20、X2-D4-317），避免因刹车间隙大而更换新的刹车片，提高刹车的使用寿命，应用后刹车达到灵活好用，起到安全操作的目的。
2.2抽油机刹车防锈死
在抽油机的日常工作中，刹车的使用频率不高，刹车长时间不活动容易导致凸轮轴锈死，尤其雨季更为严重。刹车凸轮轴锈死也是导致刹车失灵的主要原因。因此我们在刹车端盖靠近凸轮轴处轴承套上钻眼攻扣，安装黄油嘴，平时维修保养时在此处加黄油让刹车轴部位得到充分的润滑，保证刹车轴不上锈，做到抽油机井刹车灵活好用。
2.3输入轴漏油导致刹车失灵的治理
减速箱输入轴漏油严重，造成刹车片摩擦系数小也会导致刹车失灵，主要原因是密封的垫圈损坏，解决的方法是将端盖与减速箱体连接处破损的垫子取下，将两端面清理干净，换上新的石棉垫子，使减速箱输入轴重新密封做到不渗不漏。
3 单片悬绳器的改进
抽油机井在生产过程中，由于各种原因导致部分井使用单片悬绳器，单片悬绳器正面有利用2个螺丝固定的挡片，由于间隙大受力不均起不到扶正的作用，对于负荷大的抽油机会发生螺丝杆撸断挡片弹出现象，造成悬绳器失效。对于测功图卸载操作时更易弹出伤人，发生安全事故。每组双片悬绳器材料费是1480元，我们利用原有的挡片进行改进，达到防止悬绳器失效，节约成本投入，消除安全隐患的目的。
3.1单片开口悬绳器杆扶正方法
将单片悬绳器挡片卸下，在其内侧规范的横焊三根6分或1寸管头，然后再把已焊好的挡片装好复位，这样改制后缩小了单片悬绳器的光杆孔径，束缚光杆保持对中，使光杆卸载时受力均匀，操作平稳。
3.2单片悬绳器固定挡片利用废旧方卡子焊在原有挡片上，改造成单片悬绳器固定挡片，然后将抽油机停机卸载后，将悬绳器固定挡片重新安装在悬绳器上，紧固牢靠；安装后不仅能防止挡片在卸载时发生弹出的问题，而且长时间使用不会发生变形，起到扶正光杆的作用。单片悬绳器固定挡片的使用可以杜绝挡片卸载时弹出伤人事故，因此它的使用所产生的社会效益是无法估量的。
经济效益分析表
4 结论
通过上述几种方法的现场应用，对抽油机一些设备部件的改进，提高了设备的利用率，减少了更换抽油机设备的材料费用，提高了员工操作的安全性，给员工创造了安全的工作环境，并获得较好经济效益，具有推广应用的价值。
主题词：抽油机、设备、有效
【分类号】：TQ171.6
1 前言
抽油机是油田应用最广泛，数量最多的机械设备，在采油工程中占有十分重要的地位。由于生产时间的延长和井下作业、井口施工、机械调整及设备检修等活动，会造成部分辅助设备的损坏或失灵，例如刹车失灵、单片悬绳器失效等。刹车失灵如果要停抽油机，切断电源后由于平衡重自由落体作用，抽油机只能停在平衡自然下垂的一个固定位置，严重影响井下作业、井口施工、设备检修、低压测试工作的进行。有时需要抽油机停在某一固定位置，这时只得采用吊车将平衡块吊到适当位置，从而加大采油成本。如果遇到雨季，路面泥泞，吊车无法驶入井场，抽油机只好停止生产，其损失更大。单片悬绳器失效会造成抽油杆卸载时挡片弹出伤人事故，存在一定安全隐患，这些都是涉及到抽油机现场操作安全的具体问题。
2 抽油机刹车失灵治理
抽油机井生产时刹车失灵的现象经常出现，造成刹车失灵的最主要原因有以下三个方面：
一是刹车片磨损严重造成刹车间隙过大；二是刹车毂凸轮轴锈死；三是减速箱输入轴漏油严重导致刹车失灵。
2.1刹车行程的改进
主要针对刹车片磨损严重的井。随着抽油机的生产，刹车片逐步被磨薄，刹车不好用对油井施工、测试影响较大。在调整刹车行程过程中，如果刹车杆调到位了仍有部分的井由于刹车片间隙大存在刹不住的现象，这时需要更换刹车片，我们在修理刹车过程中对刹车毂部位进行了改进，达到不换刹车片又使刹车做到灵活好用，起到延长刹车使用寿命的目的。
目前油田抽油机普遍应用的刹车有两种：外抱式和内胀式。针对上述两种刹车用不同的方法进行改进：
外抱式：将6mm厚钢板作成“n”型，加在连杆端与刹车片座中间，用以加长连杆行程，使弹簧压缩距离更小从而进行刹车；
内胀式：将2mm厚钢板分成2块分别包在凸轮处刹车毂的两端，当连杆连着凸轮运动时，刹车毂从里向外增大行程进行刹车，如果距离不够可以在中间缝隙中增加垫片。此方法在今年夏季修复刹车过程共在6口井上得到应用（X3-31-615、X3-2-609、X3-41-615、X4-11-617、X2-4-20、X2-D4-317），避免因刹车间隙大而更换新的刹车片，提高刹车的使用寿命，应用后刹车达到灵活好用，起到安全操作的目的。
2.2抽油机刹车防锈死
在抽油机的日常工作中，刹车的使用频率不高，刹车长时间不活动容易导致凸轮轴锈死，尤其雨季更为严重。刹车凸轮轴锈死也是导致刹车失灵的主要原因。因此我们在刹车端盖靠近凸轮轴处轴承套上钻眼攻扣，安装黄油嘴，平时维修保养时在此处加黄油让刹车轴部位得到充分的润滑，保证刹车轴不上锈，做到抽油机井刹车灵活好用。
2.3输入轴漏油导致刹车失灵的治理
减速箱输入轴漏油严重，造成刹车片摩擦系数小也会导致刹车失灵，主要原因是密封的垫圈损坏，解决的方法是将端盖与减速箱体连接处破损的垫子取下，将两端面清理干净，换上新的石棉垫子，使减速箱输入轴重新密封做到不渗不漏。
3 单片悬绳器的改进
抽油机井在生产过程中，由于各种原因导致部分井使用单片悬绳器，单片悬绳器正面有利用2个螺丝固定的挡片，由于间隙大受力不均起不到扶正的作用，对于负荷大的抽油机会发生螺丝杆撸断挡片弹出现象，造成悬绳器失效。对于测功图卸载操作时更易弹出伤人，发生安全事故。每组双片悬绳器材料费是1480元，我们利用原有的挡片进行改进，达到防止悬绳器失效，节约成本投入，消除安全隐患的目的。
3.1单片开口悬绳器杆扶正方法
将单片悬绳器挡片卸下，在其内侧规范的横焊三根6分或1寸管头，然后再把已焊好的挡片装好复位，这样改制后缩小了单片悬绳器的光杆孔径，束缚光杆保持对中，使光杆卸载时受力均匀，操作平稳。
3.2单片悬绳器固定挡片利用废旧方卡子焊在原有挡片上，改造成单片悬绳器固定挡片，然后将抽油机停机卸载后，将悬绳器固定挡片重新安装在悬绳器上，紧固牢靠；安装后不仅能防止挡片在卸载时发生弹出的问题，而且长时间使用不会发生变形，起到扶正光杆的作用。单片悬绳器固定挡片的使用可以杜绝挡片卸载时弹出伤人事故，因此它的使用所产生的社会效益是无法估量的。
经济效益分析表
4 结论
通过上述几种方法的现场应用，对抽油机一些设备部件的改进，提高了设备的利用率，减少了更换抽油机设备的材料费用，提高了员工操作的安全性，给员工创造了安全的工作环境，并获得较好经济效益，具有推广应用的价值。