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【摘要】：在水利水电工程的建设过程中，混凝土起到非常重要的作用，由于工程的建设要使用大量的混凝土，所以如何对混凝土的施工进行管理就显得非常重要，本文就将对水利水电工程中混凝土的施工管理进行比较详细的介绍。
【关键字】：水利水电工程；混凝土；施工管理
一：水利水电工程中混凝土的拌和以及运输方法
按照混凝土配合比设计的要求，将混凝土的各种原材料均匀拌和成为可供浇筑的混凝土料即为混凝土。
(一)混凝土的拌和
将配好的一次拌和用料送入混凝土搅拌机内进行均匀拌和，制成新鲜的混凝土料即为混凝土的拌和。机械拌和和人工拌和是混凝土拌和的两种方法。
机械拌和
采用机械拌和混凝土能提高拌和的质量以及生产率，可以节省人力费用，制备混凝土的基本设备是混凝土搅拌机，它也是混凝土搅拌楼和搅拌站的主要组成部分。
人工拌和
人工拌和是在小规模的混凝土工程或施工初期缺乏搅拌机械时才需要的。人工拌和具有劳动强度大，混凝土质量不容易保证的特点。
(二)混凝土运输
连接拌和与浇筑的中间环节是混凝土运输。将混凝土拌和物从搅拌机出口运送至浇筑仓位的工序即是混凝土运输。混凝土运输通常由两个过程组成：从建筑物前到浇筑仓位的运输为垂直运输；从出料口到建筑物前的运输为水平运输。
混凝土运输一般要求
大体积混凝土施工中的重要环节之一是混凝土运输，为了增强混凝土质量并保证浇筑工作顺利进行，对混凝土运输有下列几点的要求：
(1)防止水泥砂浆的损失。运输混凝土的工具应做到严密不漏浆，在运输过程中，装料不要过满，防止浆液外溢，转弯速度不要过快。
(2)要尽量减少运输时间，防止混凝土出现初凝现象。混凝土初凝会使浆体变稠，降低可塑性，影响上下层的结合并且无法振捣密实。
防止混凝土拌和物发生离析的现象。所谓离析就是粗骨料与水泥浆分开，失去了均匀性，难以振捣密实；或粗骨料下沉，水泥浆和水上浮。
2、混凝土的垂直运输
混凝土的垂直运输又叫人仓运输。可选用快速提升斗、井架、各种起重机及混凝土泵等进行垂直运输，主要用起重机械完成。
3、混凝土的水平运输
可选用手推车、混凝土搅拌运输车、自卸汽车、机动翻斗车、皮带机、轻轨斗车等的水平运输。
(1)人工运输。常用手推车、架子车和斗车等人工运输混凝土。使用手推车或架子车要求运输道路路面平整，并随时保持干净。以免混凝土在运输过程中受到强烈的振动。一般要求道路的纵坡水平，局部应小于15％，一次爬高不宜超过2—3 m。运输距离应小于200m。
(2)混凝土运输车。混凝土运输车分无轨和有轨两种类型。无轨混凝土运输车中的小容量者为3～4，是用卡车底盘改装而成的；大容量者为6～9，是用铰接转向底盘单轴牵引车牵引的。有轨混凝土运输车的罐体容量为6—9。
二：混凝土浇筑和养护
混凝土浇筑的施工过程包括仓面准备、入仓铺料、平仓捣实和浇筑后的养护。
(一)浇筑前的准备作业
基础处理
对于岩基而言，首先要清除岩面的软弱、松动、尖峭和反坡部分，然后用高压水和泥土、风将油污及杂物等冲去，使岩面保持洁净，以保证岩面与混凝土结合紧密；对于土基而言，应该先挖除开挖基础时预留下来的保护层，清除里面的杂物，然后再用碎石垫底，盖上湿砂并加以夯实，然后才可以浇筑混凝土。
施工缝的处理
施工缝处理是指在已凝固的混凝土面上浇筑时，应清除混凝土表面的乳皮并形成粗糙的表面。它的目的是使新老混凝土结合紧密，方法有冲毛、凿毛、喷毛和刷毛等。
钢筋、模板及预埋件的检查
除了用风水枪将缝面冲洗干净外，在开始浇筑混凝土之前还应对模板、钢筋及预埋件等进行检查，使其达到合格的规格、尺寸、数量、位置与稳固程度。
浇筑仓面布置
主要检查仓面布置，脚手架是否牢固，机具设备是否完善齐全，风、电、水是否可靠供应，是否恰当进行照明布置以及劳动力的组合等。
振捣和平仓
1、振捣
混凝土浇筑过程中影响质量的关键作业是振捣。它可以使混凝土密实，并使混凝土与钢筋、模板及预埋件紧密的结合，保证混凝土的最大密实性。
2、平仓
将卸入仓内的成堆混凝土，均匀铺平到要求的厚度是平仓。大体积混凝土施工的一个重要环节是平仓，混凝土的骨料架空、分离和漏振等质量事故将会因平仓不好而造成。一般使用插人式振捣器垂直插人料堆顶部，借振动作用铺平混凝土。但使用振捣器平仓是不能代替下一个工序的振捣密实的。
(三)混凝土的养护
混凝土的养护工作是指為使混凝土具有良好的硬化条件，混凝土浇筑完毕后，在一定时间内，对外露面保持足够的湿度以及适当的温度所采取的相应措施。养护时间一般是从浇筑完毕后12~18小时开始的，持续养护 14．28天，具体要求根据当地的天气、水泥品种和结构部位的重要性而定。
三：水利水电工程中混凝土施工的质量控制要点
内部均勺密实，外表光滑平整，符合规定的强度保证率，满足设计强度及耐久性，达到强度均匀性的指标是混凝土施工质量的要求。因此，混凝土的原材料、配合比、各个工序及硬化质混凝土质量在施工时应进行控制与检查。
(一)原材料的质量控制
1、水泥
水泥混凝土施工中是最为主要胶凝材料，混凝土性质的稳定性和混凝土的强度直接受水泥的质量的影响，因此，应对进场施工的水泥原料进行严格的质量检测，杜绝劣质水泥的进场，另外，工地技术管理人员在使用水泥进行施工前还应将其样板送到试验室进行复验，检验的内容包括水泥标号、 凝结时间、细度、稠度、体积安定性、密度和水化热试验等。
粉煤灰或其他的掺合料
粉煤灰每天至少检查一次需水量比和细度。
砂石骨料
水利混凝土工程中必不可少的材料之一是砂石骨料，在进行检查时，要在拌和厂检查砂石的含水量、砂子的细度模数以及骨料的含水量等方面的系数是否达到合格。
外加剂
外加剂应该经过试验才可以得到认可并要加有出厂合格证。
(二)拌和过程的质量控制
在进行拌制混凝土的时侯，配料必须严格遵守试验室签发的配料单进行，严禁擅自更改。
控制检查的项目有：
1、拌和物的均匀性：混凝土拌和物应保持均匀，需要经常检查其均匀性；
2、定期进行取样检查：按规定在现场取混凝土试样进行抗压试验，检查混凝土强度。
3、拌和时间：每班至少抽查两次拌和时间，充分拌和混凝土，拌和时间应该符合要求；
(三)混凝土浇捣的质量控制检查
1、混凝土的运输
在混凝土的运输过程中，技术人员要定是不定时的查看混凝土拌和物是否发生分离、漏浆、严重渗水及过多降低坍落度等不良现象。
施工缝、基础面的处理及模板、钢筋、预埋件安装
技术管理人员在开仓前要对模板、钢筋、预埋件安装作最后一次检查，复查基础面、施工缝的处理，保证施工技术符合规范要求。
混凝土浇筑
按规范要求严格控制检查接缝砂浆的铺设、平仓、振捣、混凝土人仓铺料、养护等内容。
(四)混凝土外观质量和内部质量缺陷检查
表面平整度、碰损掉角、麻面、露筋 、空洞、蜂窝、表面裂缝等是混凝土外观质量主要检查的对象，如果是大型的水利水电工程，还要检查内部质量缺陷，如用回弹仪检查混凝土表面强度、用超声仪检查裂缝、钻孔取芯检查各项力学指标等。
【关键字】：水利水电工程；混凝土；施工管理
一：水利水电工程中混凝土的拌和以及运输方法
按照混凝土配合比设计的要求，将混凝土的各种原材料均匀拌和成为可供浇筑的混凝土料即为混凝土。
(一)混凝土的拌和
将配好的一次拌和用料送入混凝土搅拌机内进行均匀拌和，制成新鲜的混凝土料即为混凝土的拌和。机械拌和和人工拌和是混凝土拌和的两种方法。
机械拌和
采用机械拌和混凝土能提高拌和的质量以及生产率，可以节省人力费用，制备混凝土的基本设备是混凝土搅拌机，它也是混凝土搅拌楼和搅拌站的主要组成部分。
人工拌和
人工拌和是在小规模的混凝土工程或施工初期缺乏搅拌机械时才需要的。人工拌和具有劳动强度大，混凝土质量不容易保证的特点。
(二)混凝土运输
连接拌和与浇筑的中间环节是混凝土运输。将混凝土拌和物从搅拌机出口运送至浇筑仓位的工序即是混凝土运输。混凝土运输通常由两个过程组成：从建筑物前到浇筑仓位的运输为垂直运输；从出料口到建筑物前的运输为水平运输。
混凝土运输一般要求
大体积混凝土施工中的重要环节之一是混凝土运输，为了增强混凝土质量并保证浇筑工作顺利进行，对混凝土运输有下列几点的要求：
(1)防止水泥砂浆的损失。运输混凝土的工具应做到严密不漏浆，在运输过程中，装料不要过满，防止浆液外溢，转弯速度不要过快。
(2)要尽量减少运输时间，防止混凝土出现初凝现象。混凝土初凝会使浆体变稠，降低可塑性，影响上下层的结合并且无法振捣密实。
防止混凝土拌和物发生离析的现象。所谓离析就是粗骨料与水泥浆分开，失去了均匀性，难以振捣密实；或粗骨料下沉，水泥浆和水上浮。
2、混凝土的垂直运输
混凝土的垂直运输又叫人仓运输。可选用快速提升斗、井架、各种起重机及混凝土泵等进行垂直运输，主要用起重机械完成。
3、混凝土的水平运输
可选用手推车、混凝土搅拌运输车、自卸汽车、机动翻斗车、皮带机、轻轨斗车等的水平运输。
(1)人工运输。常用手推车、架子车和斗车等人工运输混凝土。使用手推车或架子车要求运输道路路面平整，并随时保持干净。以免混凝土在运输过程中受到强烈的振动。一般要求道路的纵坡水平，局部应小于15％，一次爬高不宜超过2—3 m。运输距离应小于200m。
(2)混凝土运输车。混凝土运输车分无轨和有轨两种类型。无轨混凝土运输车中的小容量者为3～4，是用卡车底盘改装而成的；大容量者为6～9，是用铰接转向底盘单轴牵引车牵引的。有轨混凝土运输车的罐体容量为6—9。
二：混凝土浇筑和养护
混凝土浇筑的施工过程包括仓面准备、入仓铺料、平仓捣实和浇筑后的养护。
(一)浇筑前的准备作业
基础处理
对于岩基而言，首先要清除岩面的软弱、松动、尖峭和反坡部分，然后用高压水和泥土、风将油污及杂物等冲去，使岩面保持洁净，以保证岩面与混凝土结合紧密；对于土基而言，应该先挖除开挖基础时预留下来的保护层，清除里面的杂物，然后再用碎石垫底，盖上湿砂并加以夯实，然后才可以浇筑混凝土。
施工缝的处理
施工缝处理是指在已凝固的混凝土面上浇筑时，应清除混凝土表面的乳皮并形成粗糙的表面。它的目的是使新老混凝土结合紧密，方法有冲毛、凿毛、喷毛和刷毛等。
钢筋、模板及预埋件的检查
除了用风水枪将缝面冲洗干净外，在开始浇筑混凝土之前还应对模板、钢筋及预埋件等进行检查，使其达到合格的规格、尺寸、数量、位置与稳固程度。
浇筑仓面布置
主要检查仓面布置，脚手架是否牢固，机具设备是否完善齐全，风、电、水是否可靠供应，是否恰当进行照明布置以及劳动力的组合等。
振捣和平仓
1、振捣
混凝土浇筑过程中影响质量的关键作业是振捣。它可以使混凝土密实，并使混凝土与钢筋、模板及预埋件紧密的结合，保证混凝土的最大密实性。
2、平仓
将卸入仓内的成堆混凝土，均匀铺平到要求的厚度是平仓。大体积混凝土施工的一个重要环节是平仓，混凝土的骨料架空、分离和漏振等质量事故将会因平仓不好而造成。一般使用插人式振捣器垂直插人料堆顶部，借振动作用铺平混凝土。但使用振捣器平仓是不能代替下一个工序的振捣密实的。
(三)混凝土的养护
混凝土的养护工作是指為使混凝土具有良好的硬化条件，混凝土浇筑完毕后，在一定时间内，对外露面保持足够的湿度以及适当的温度所采取的相应措施。养护时间一般是从浇筑完毕后12~18小时开始的，持续养护 14．28天，具体要求根据当地的天气、水泥品种和结构部位的重要性而定。
三：水利水电工程中混凝土施工的质量控制要点
内部均勺密实，外表光滑平整，符合规定的强度保证率，满足设计强度及耐久性，达到强度均匀性的指标是混凝土施工质量的要求。因此，混凝土的原材料、配合比、各个工序及硬化质混凝土质量在施工时应进行控制与检查。
(一)原材料的质量控制
1、水泥
水泥混凝土施工中是最为主要胶凝材料，混凝土性质的稳定性和混凝土的强度直接受水泥的质量的影响，因此，应对进场施工的水泥原料进行严格的质量检测，杜绝劣质水泥的进场，另外，工地技术管理人员在使用水泥进行施工前还应将其样板送到试验室进行复验，检验的内容包括水泥标号、 凝结时间、细度、稠度、体积安定性、密度和水化热试验等。
粉煤灰或其他的掺合料
粉煤灰每天至少检查一次需水量比和细度。
砂石骨料
水利混凝土工程中必不可少的材料之一是砂石骨料，在进行检查时，要在拌和厂检查砂石的含水量、砂子的细度模数以及骨料的含水量等方面的系数是否达到合格。
外加剂
外加剂应该经过试验才可以得到认可并要加有出厂合格证。
(二)拌和过程的质量控制
在进行拌制混凝土的时侯，配料必须严格遵守试验室签发的配料单进行，严禁擅自更改。
控制检查的项目有：
1、拌和物的均匀性：混凝土拌和物应保持均匀，需要经常检查其均匀性；
2、定期进行取样检查：按规定在现场取混凝土试样进行抗压试验，检查混凝土强度。
3、拌和时间：每班至少抽查两次拌和时间，充分拌和混凝土，拌和时间应该符合要求；
(三)混凝土浇捣的质量控制检查
1、混凝土的运输
在混凝土的运输过程中，技术人员要定是不定时的查看混凝土拌和物是否发生分离、漏浆、严重渗水及过多降低坍落度等不良现象。
施工缝、基础面的处理及模板、钢筋、预埋件安装
技术管理人员在开仓前要对模板、钢筋、预埋件安装作最后一次检查，复查基础面、施工缝的处理，保证施工技术符合规范要求。
混凝土浇筑
按规范要求严格控制检查接缝砂浆的铺设、平仓、振捣、混凝土人仓铺料、养护等内容。
(四)混凝土外观质量和内部质量缺陷检查
表面平整度、碰损掉角、麻面、露筋 、空洞、蜂窝、表面裂缝等是混凝土外观质量主要检查的对象，如果是大型的水利水电工程，还要检查内部质量缺陷，如用回弹仪检查混凝土表面强度、用超声仪检查裂缝、钻孔取芯检查各项力学指标等。