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摘要：PC梁在我国公路桥梁中应用广泛，为了研究PC梁张拉过程中的预应力损失分析，本文通过在张拉过程中安装锚下传感器，并实时监控，显示张拉力值，得出张拉过程中PC梁的预应力值，计算预应力损失，从而分析张拉过程中PC梁的预应力损失规律。
关键词：桥梁工程; PC梁; 预应力;预应力损失
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
引言
预应力技术应用于混凝土结构已有100多年的历史，应用于桥梁结构也有 70年的历史，涵盖了各种桥型[1]。在预应力混凝土结构预应力损失计算、分析的研究大多局限于理论分析的定性研究上，还缺失试验研究。对PC梁有效预应力的研究，目前大多处于探索性研究阶段，仅局限于理论研究，还没有一套定量研究结论、完整合理的分析理论和快速有效的测试方法可供工程应用[2]。预应力损失的计算，在设计中一般采用规范规定的六项损失和计算公式进行计算，预应力损失的真实值究竟是多少，也很难从理论计算上给出准确的答案，这势必影响结构的正常使用。
本试验通过对山西某高速桥梁后张法25m预制箱梁张拉过程中埋设混凝土锚下传感器，在试验过程中实时反馈锚固端的有效预应力的实际大小，计算预应力损失，分析预应力损失规律，反馈张拉施工作業。
1试验研究
1.1试验箱梁的基本参数
本试验采用山西某高速桥梁后张法25m预制箱梁，预制箱梁长24.4米，采用C50混凝土，预应力钢绞线：公称直径，公称面积139，抗拉强度标准值，弹性模量，张拉控制应力。
1.2试验过程
1）待混凝土试验梁在台座上养生至张拉所需强度时，在各束预应力筋锚具下分别埋设混凝土锚下传感器，固定锚具。
2）按照N1-左—N1-右—N3-右—N3-左—N2-左—N2-右—N4-右—N4-左的顺序分别张拉各束预应力筋至张拉控制应力（需要持荷时持荷3分钟）并回油。
3）当各束预应力筋张拉到控制应力时，分别读取并记录各混凝土锚下传感器数值（需要持荷时持荷3分钟后读取持荷后读取并记录各混凝土锚下传感器数值）；当各束预应力筋回油后，分别读取并记录各混凝土锚下传感器数值。
2试验数据采集与分析
2.1持荷对预应力筋预应力损失的影响分析
在本次实验中通过对N1-左、N2-左、N3-右、N4-右4束钢束张拉到100%并稳压后立即回油，N1-右、N2-右、N3-左、N4-左4束钢束张拉到100%并稳压后持荷3分钟后回油。
表1持荷对预应力筋预应力损失的影响
通过对上8束钢束预应力损失的比较，发现大部分情况下持荷可以减少预应力筋预应力损失。
2.2分批张拉预应力筋束的预应力损失分析
张拉预应力筋时会引起结构混凝土回缩，会对其他预应力筋造成预应力损失。
表2分批张拉预应力筋束的预应力损失
通过比较发现，某后张法25m预制箱梁分批张拉预应力筋束的预应力损失在2%以内，说明某后张法25m预制箱梁分批张拉预应力筋束对预应力损失影响很小。
3 结语
本试验通过对山西某高速桥梁后张法25m预制箱梁上述三项试验内容的计算分析，根据现场调研和实测结果，最终得出以下主要结论：
(1)大部分情况下持荷可以有效减少预应力筋预应力损失，提高结构的有效预应力。
(2)某后张法25m预制箱梁分批张拉预应力筋束的预应力损失在2%以内，分批张拉预应力筋束对某后张法25m预制箱梁预应力损失的影响较小。
参考文献：
[1]刘龄嘉，贺栓海，赵小星．预应力对混凝土简支梁震动频率影响的试验研究[J]．铁道建筑，2007．
[2] 刘龄嘉，贺栓海，赵小星． 基于动力性能的PC梁有效预应力预测[J]．长安大学学报（自然科学版），2009．
关键词：桥梁工程; PC梁; 预应力;预应力损失
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
引言
预应力技术应用于混凝土结构已有100多年的历史，应用于桥梁结构也有 70年的历史，涵盖了各种桥型[1]。在预应力混凝土结构预应力损失计算、分析的研究大多局限于理论分析的定性研究上，还缺失试验研究。对PC梁有效预应力的研究，目前大多处于探索性研究阶段，仅局限于理论研究，还没有一套定量研究结论、完整合理的分析理论和快速有效的测试方法可供工程应用[2]。预应力损失的计算，在设计中一般采用规范规定的六项损失和计算公式进行计算，预应力损失的真实值究竟是多少，也很难从理论计算上给出准确的答案，这势必影响结构的正常使用。
本试验通过对山西某高速桥梁后张法25m预制箱梁张拉过程中埋设混凝土锚下传感器，在试验过程中实时反馈锚固端的有效预应力的实际大小，计算预应力损失，分析预应力损失规律，反馈张拉施工作業。
1试验研究
1.1试验箱梁的基本参数
本试验采用山西某高速桥梁后张法25m预制箱梁，预制箱梁长24.4米，采用C50混凝土，预应力钢绞线：公称直径，公称面积139，抗拉强度标准值，弹性模量，张拉控制应力。
1.2试验过程
1）待混凝土试验梁在台座上养生至张拉所需强度时，在各束预应力筋锚具下分别埋设混凝土锚下传感器，固定锚具。
2）按照N1-左—N1-右—N3-右—N3-左—N2-左—N2-右—N4-右—N4-左的顺序分别张拉各束预应力筋至张拉控制应力（需要持荷时持荷3分钟）并回油。
3）当各束预应力筋张拉到控制应力时，分别读取并记录各混凝土锚下传感器数值（需要持荷时持荷3分钟后读取持荷后读取并记录各混凝土锚下传感器数值）；当各束预应力筋回油后，分别读取并记录各混凝土锚下传感器数值。
2试验数据采集与分析
2.1持荷对预应力筋预应力损失的影响分析
在本次实验中通过对N1-左、N2-左、N3-右、N4-右4束钢束张拉到100%并稳压后立即回油，N1-右、N2-右、N3-左、N4-左4束钢束张拉到100%并稳压后持荷3分钟后回油。
表1持荷对预应力筋预应力损失的影响
通过对上8束钢束预应力损失的比较，发现大部分情况下持荷可以减少预应力筋预应力损失。
2.2分批张拉预应力筋束的预应力损失分析
张拉预应力筋时会引起结构混凝土回缩，会对其他预应力筋造成预应力损失。
表2分批张拉预应力筋束的预应力损失
通过比较发现，某后张法25m预制箱梁分批张拉预应力筋束的预应力损失在2%以内，说明某后张法25m预制箱梁分批张拉预应力筋束对预应力损失影响很小。
3 结语
本试验通过对山西某高速桥梁后张法25m预制箱梁上述三项试验内容的计算分析，根据现场调研和实测结果，最终得出以下主要结论：
(1)大部分情况下持荷可以有效减少预应力筋预应力损失，提高结构的有效预应力。
(2)某后张法25m预制箱梁分批张拉预应力筋束的预应力损失在2%以内，分批张拉预应力筋束对某后张法25m预制箱梁预应力损失的影响较小。
参考文献：
[1]刘龄嘉，贺栓海，赵小星．预应力对混凝土简支梁震动频率影响的试验研究[J]．铁道建筑，2007．
[2] 刘龄嘉，贺栓海，赵小星． 基于动力性能的PC梁有效预应力预测[J]．长安大学学报（自然科学版），2009．