【摘 要】
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为了探讨双频合成振动压实过程的动态响应,建立了＂双频合成振动压实机-土壤＂2自由度动力学模型,采取仿真研究的方法,分析了双频合成振动压实过程某工况上车和下车的位移、加速
【机 构】
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长安大学道路施工技术与装备教育部重点试验室,石家庄市交通运输局,河北省交通运输厅公路管理局,杭州应用声学研究所
【出 处】
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西安建筑科技大学学报(自然科学版)
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为了探讨双频合成振动压实过程的动态响应,建立了＂双频合成振动压实机-土壤＂2自由度动力学模型,采取仿真研究的方法,分析了双频合成振动压实过程某工况上车和下车的位移、加速度及激振力和压实机对土壤作用力随激振器频率的变化规律.研究结果表明：双频合成振动压实机-土壤2自由度动力学模型具有2个固有频率;随激振器频率的变化,上车和下车位移和加速度出现一阶和二阶共振峰;与激振力不同,压实机对土壤的作用力除受振动参数影响外,还与土壤参数有关;振幅和频率是影响压实机对土壤作用力的重要参数,振幅比频率的影响更显著,振幅的取
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