5月1日凌晨，多名网友发文称，五一假期出行，提前很多天买到火车票，但是乘车时却无法上车，虽然工作人员表示会全额退款，但却打乱了出行计划。对此，铁路部门工作人员回应称，由于五一假期出行乘客大量增加，很多短途乘客及无票乘客上车后补票，甚至直接“强行”坐到目的地，导致列车行驶到淄博站和南京站时，车辆百分之百超载。但工作人员无法挨个儿查验火车票，对无票乘客进行拖拽、驱赶，为了列车运行安全，采取了为后续乘客全额退票的办法。
　　   “买短乘长”的目的，显然超出了铁路补票规定初衷，到站不下车，后续旅客持票再上车，不仅打乱了铁路运输秩序，更严重影响了列车运行安全。车辆一旦超过可承载的限度，其安全性和对人员的管控力都以几何倍数向上攀升，而在乘车过程中每一位旅客的生命安全才是重中之重，一旦发生事故，便是几百条人命，数以千计的家庭。
　　   网友们有句讽刺的口头语：走别人的路，让别人无路可走。就是指那些不守规矩、不守法的人，让遵纪守法的人无路可走。“买短乘长”甚至比霸座还令人不爽。被人霸座，你好歹还在车上只是没有座位而已，而“买短乘长”直接导致守规矩的人上不了车，行程全部被打乱，比霸座可恶多了。而事实上，这早已经不是第一次。
　　   去年10月1日，从上海虹桥开往北京南的G108次列车就因列车承载人数过多，在常州北站停了半个小时，为此列车员不得不重复着广播通知无票的旅客下车，才使列車得以启动;去年10月7日从贵阳开往北京方向的复兴号列车G402，也因为车辆超员而无法运行;今年4月7日，从黄山开往南京的复兴号列车G7192，因超员停在桐庐站不动了，晚点了足足一个多小时。耍小聪明的占了便宜，老实守规矩的却吃了亏，人家不光因订的票被退打乱了行程，甚至按照原计划订的房可能也退不了。难道这样的乱象真的就没办法治理？并非如此。
　　   4月28日，衡阳一名唐姓女子多次利用“买短乘长”的手段恶意逃票，今年以来已逃票9次，价值累计超千元。唐某因涉嫌诈骗被行政拘留5天，并被纳入铁路失信人员名单。
　　   更值得借鉴的是广深港高铁。其规定乘客不能上车补票，违规越站要收附加费，过站按无票处理，而且还必须就近补办返回的车票。比如去年9月23日，深圳市民朱先生手持“深圳北——福田”的高铁票搭乘G5711次列车，但抵达福田站后，朱先生自称忘了下车，多坐了14分钟越站到了香港西九龙站，最终被罚款1500元港币，并由车站工作人员协助其就近乘坐列车返回内地。
　　（选自中国青年网）
　　【素材解读】
　　 悬衡而知平，设规而知圆。“买短乘长”问题，不能光靠大家的主动性，更要从全国层面来解决。就乘客而言，要换位思考，每个人出行都希望有一个好环境、好心情，不能还停留在“先上车后补票”的思维阶段，“买短乘长”看似没有直接侵害他人权利，其实已经侵犯了他人的人身安全;就铁路部门而言，应对客流高峰更需有超前应急预案，更需要应急管理部门的超前意识，制定更严格的管理法规来补短板。
　　【适用话题】
　　 遵守规矩;社会公德……