【摘 要】
：
川藏铁路穿越活动断层区域暂按有砟轨道设计,受本项目沿线高原寒冷、超长隧道及超长大坡道占比高且局部穿越无人区等情况的影响,运营期养护维修条件极为恶劣。为降低活动断层区域轨道结构的养护维修工作量,基于调研分析及结构设计,对川藏铁路活动断层区域轨道结构设计方案进行研究分析。结果表明:川藏铁路活动断层区域轨道结构应具备易调整、可维修、少维护的基本功能需求;现有不良地质区域轨道结构形式均不适用本项目工程环境条件或设计标准,应进行新型轨道结构的研发;川藏铁路活动断层区域可采用基于道床结构小单元化或基于点支撑设计理念的
【机 构】
：
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室（中铁一院）
【基金项目】
：
中国铁路总公司科技研究开发计划课题系统性重大项目(P2018G007),中铁第一勘察设计院集团有限公司科技开发项目(院科(川藏)19-01)。
论文部分内容阅读
川藏铁路穿越活动断层区域暂按有砟轨道设计,受本项目沿线高原寒冷、超长隧道及超长大坡道占比高且局部穿越无人区等情况的影响,运营期养护维修条件极为恶劣。为降低活动断层区域轨道结构的养护维修工作量,基于调研分析及结构设计,对川藏铁路活动断层区域轨道结构设计方案进行研究分析。结果表明:川藏铁路活动断层区域轨道结构应具备易调整、可维修、少维护的基本功能需求;现有不良地质区域轨道结构形式均不适用本项目工程环境条件或设计标准,应进行新型轨道结构的研发;川藏铁路活动断层区域可采用基于道床结构小单元化或基于点支撑设计理念的
其他文献
输电线路导线压接质量直接影响后期电网线路长期安全运行,目前施工现场导线压接主要采用人工方式进行,压接质量完全取决于压接工人的经验和技术水平,存在劳动强度大、操作烦琐、压接和测量尺寸不准确、可控性差等问题。在传统的导线压接技术基础上开发一种以欧姆龙CP1E可编程逻辑控制器(PLC)为主控器,以PID为核心控制算法的自动化数字导线压接系统,操作人员只需要在压接前输入预设条件即可自动准确压接。实验结果表明,相较于传统导线压接,设计的自动化压接系统可实现压钳的自动移动,压接后导线尺寸的自动检测,压接过程数据的自动
根据国内炼化企业生产装置建设与生产运行生命周期的需求,应用智能模拟技术建立某常减压装置炼油流程智能动态模型,通过与实际装置工艺运行参数的对比,能够较为准确地反映常减压装置运行情况,并合理反映出操作参数发生调整时产品的变化情况,为技术人员深入了解装置,研究更为先进的工艺方案提供支持。同时动态模型的应用,能够为装置实现智能生产操作、智能控制优化提供基础。
城市轨道交通高架线路的车致结构振动噪声对人们的生产生活造成了较大影响。为探究轨道交通高架桥梁的噪声特性,建立了混凝土箱梁-轨道有限元耦合模型并计算钢轨的动柔度,采用功率流方法建立车辆-轨道-桥梁动力相互作用模型,计算在移动轨道粗糙度激励下的车轮-钢轨接触力,并采用声学有限元与自动匹配层方法对混凝土箱梁的振动噪声进行预测分析。研究结果表明:(1)混凝土箱梁的振动噪声在20~200 Hz,卓越频率在40~63 Hz;(2)混凝土箱梁附近的噪声水平最大值为90 dB,随着场点的远离,声压值逐渐降低,在离箱梁中心
针对长庆油田大部分井场没有伴生气,燃气加热炉已停用,燃煤加热炉污染环境的现状,研究了数字化井场原油电磁加热装置,介绍了井场原油数字化电磁加热装置的构成、加热流程与技术参数。现场应用表明:该加热装置可以代替现有的燃气加热炉、燃煤加热炉给原油加热,且热效率高、安全、环保、节能,同时实现了数字化远程监控电磁加热时原油的温度和压力。
随着铁路下一代移动通信技术的不断发展,以及智能铁路对调度通信提出的全新需求,迫切地需要研究相适应的调度通信技术。首先,针对铁路下一代智能调度通信进行需求分析和技术对比;其次,根据3GPP关键业务通信机制,提出铁路智能调度通信系统架构,并给出关键业务系统的设计方案和优越性分析;最后,阐释呼叫控制、媒体传输与控制、群组管理、功能号管理以及位置管理等关键技术。基于关键业务通信机制的铁路智能调度通信系统,能够提供多媒体调度通信服务、兼容多种通信制式、支持通信系统平滑升级、降低再次换代升级成本,为铁路下一代移动通信
为评估地铁被动式橡胶垫减振轨道在运营速度160 km/h条件下的动力性能,建立车辆-被动式橡胶垫减振轨道动力学耦合模型及被动式橡胶垫减振轨道有限元模型。对比分析设置谐振块的被动式橡胶减振轨道和框架型板式轨道的动力响应。结果表明:被动式橡胶垫减振轨道可以更好地抑制轨道板的振动及振动能量向基础传递。分析不同被动式减振轨道参数条件下地铁车辆通过时的动力学响应。结果表明:降低橡胶减振垫刚度、增加轨道板厚度或轨道板长度、增大谐振块质量以及减小谐振块下垫层刚度可以提高轨道的减振性能,轨道结构参数的变化对运行车辆的动力
随着国内外大环境不确定性的增加,提高劳动效率、组织效率和人的效率成为大变局时代我国通航制造企业掌控管理、提升科技创新能力必须思考的问题。以双因素理论为基础,以220份通用航空制造企业员工为研究样本,运用SPSS统计分析软件进行实证研究,以探索通航制造企业员工职业使命感对任务绩效影响及其作用机制。研究结果显示:通航制造业员工职业使命感对其任务绩效存在显著的正向影响,职业幸福感在通航员工职业使命感和任务绩效之间具有部分中介作用,工作活力在职业使命感和任务绩效之间具有正向调节作用。
以某高速铁路三线大桥设计方案为工程依托,对主桥跨度、主梁形式及桥型方案进行研究,提出一种大跨双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥结构。根据双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥的结构特点,采用空间杆系有限元分析方法,对结构的纵向约束体系、辅助墩设置及钢桁梁断面形式进行分析,针对不同的设计方案分析对其力学行为的影响,确定最优方案。研究结果表明:双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥,可应用于高速铁路主跨300 m桥梁;结构采用纵向固定约束体系,可大幅减小主梁梁端位移,确保轨道结构的稳定性,提高结构行车安全;边跨设置辅助墩可提高主
凤凰磁浮文化旅游项目属于中低速磁浮工程范畴,为国内第一个“磁浮+文化+旅游”项目,旅游属性强,对工程自身景观要求高。为研究U梁能否在凤凰磁浮文化旅游项目中应用,通过调研分析国内外磁浮工程中梁型,未发现U形梁应用,进而对国内外城市轨道交通工程中U梁进行应用研究。结合凤凰磁浮文化旅游项目的特殊性,从U梁与项目周边环境的融合度,U梁设计与游客视点的关系,U梁与磁浮列车的匹配性分析以及U梁施工工艺的选择等多个维度进行分析。分析认为:U形梁通过优化设计能较好地与周边环境融合,满足游客旅游观光需要,能与磁浮列车荷
为了研究蒲公英种子独特的飞行机理,探讨来流速度对蒲公英种子尾涡的影响,使用Solidworks软件把蒲公英种子的物理模型简化为一个多孔圆盘,然后用CFD方法在不同来流速度下对模型进行数值模拟。结果显示,在风速较高时,气流流经蒲公英种子时,会在尾部形成一个独特的尾涡,这种尾涡对称且脱离模型本体。风速较低时不会出现这种尾涡,但模型上方也会出现较大的速度差和压力差。讨论了风速对蒲公英种子这种特殊的分离涡环的速度、中心压力的影响,以及蒲公英种子的特殊结构对升力系数的影响,从而得出了蒲公英种子的独特飞行方式可以令其