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银石——这个举世闻名的赛道,见证了法拉利“烈马”的疾风之速:莱科宁,稳扎稳打尽显英雄本色;马萨,过关斩将吾乃烈性英豪。法拉利两员虎将抢尽了本土车手汉密尔顿的风光,成为场上焦点。
英国,银石赛道,北京时间2007年7月8日20∶00,F1英国大奖赛正赛拉开战幕。汉密尔顿在家乡夺得杆位,英国车迷对小伙子寄予厚望;莱科宁由于排位赛上的失误丧失良机,排第二位发车;阿隆索第三位发车;马萨排第四位;佐藤琢磨在维修站发车。
红牛车队在F1的赛季当中经常玩出一些花样,这次在银石,他们又想出了一个新的创意:在赛车上铺满车迷的相片。库特哈德和韦伯的赛车上已经贴上了30000多名车迷的照片,借此车队要筹集一百万美元来捐助慈善机构“生命的翅膀”。
暖胎圈结束,赛车回到自己的位置整装待发。突然,马萨举手示意赛车故障。赛会又增加了一个暖胎圈。赛车熄火的马萨返回维修站,重新启动赛车后,只能从维修通道最后一位发车。
第1圈,汉密尔顿切线起步,成功阻挡了莱科宁后迅速返回自己的位置,保位成功。
拉尔夫·舒马赫取得本赛季最好的排位成绩第六位发车,但起步后掉到了第八。
第2圈,马萨轻松超越戴维森以及本田的巴顿和巴里切罗。第3圈,在超过了里尤兹之后,马萨又超过了伍尔兹。第4圈,马萨迅速超越了斯皮德,挡在前面的是罗斯博格。第5圈,罗斯博格已经追近了前面的库特哈德,但是身后的马萨逼了上来,“螳螂捕蝉,黄雀在后”。第6圈,罗斯博格试图在弯中超越库特哈德,结果反被马萨超越。第7圈,库特哈德的跑位非常漂亮,在连续弯道死死守住自己的位置。第8圈,在直道上,法拉利的优势太明显了,马萨径直超越了库特哈德。马萨今天是赛场上最忙碌的人。
第9圈,汉密尔顿继续领跑,后面的莱科宁咬的非常紧。韦伯回到了维修站,赛车因故障退赛。第10圈,马萨现在已经“杀”到了第十位,在直道上轻松地超了前面的特鲁利。第11圈,科瓦莱宁让过了队友费斯切拉。
第14圈,莱科宁忽然发力,试图超越汉密尔顿,汉密尔顿死死防守。法拉利的赛车在本站增加了前轮刹车密封盖,不知是否是这个配件发挥的作用,无论是马萨还是莱科宁的赛车,今天的速度似乎仍有继续发挥的潜力,二人不断跑出最快圈速。
第15圈,科瓦莱宁进站,用时10.7s。汉密尔顿也进站,莱科宁领跑。汉密尔顿有些急躁,在加油时错看了“棒棒糖人”的指令,加油管尚未拔出时,便着急发动赛车,险酿事故。
第16圈,苏蒂尔的世爵赛车发动机爆缸,拖着巨大的白烟停在了草坪上。
第18圈,轻油多跑两圈的莱科宁进站,用时9.1s。出站后跑在汉密尔顿前面,莱科宁的运气来了。第20圈,阿隆索采用了短进站,6.3s,出站后,阿隆索抢在了莱科宁之前。
第23圈:拉尔夫回到了维修站,提前收工。第30圈,斯皮德让过阿隆索的时候,左前轮撞到了伍尔兹的右后轮,斯皮德的左前轮报废,退赛。第31圈,戴维森的赛车罢工了。
第37圈,领先莱科宁5.4s的阿隆索进站,出站后跑在汉密尔顿之后。同时,戴维森重返赛道。第38圈,汉密尔顿进站,用时8.1s。出站后跑在阿隆索之后。
第42圈,领跑的莱科宁逐渐扩大领先优势,已经领先阿隆索27s多,莱科宁可以轻松进站了。
第43圈,轻油狂跑6圈的莱科宁终于进站,用时6.6s。出站后遥遥领先阿隆索。莱科宁今天胜券在握了。
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第45圈,特鲁利赛车故障驶回维修站退赛,丰田今天全军覆没。一路“厮杀”的马萨第二次进站,出站后超过了费斯切拉和海德菲尔德,跑在库比卡之后。
第51圈,莱科宁领先阿隆索7s多。阿隆索和汉密尔顿已经开始保守驾驶,车队要求他们降低发动机转速,为下一站德国站的比赛保护发动机。今天的比赛大局已定,由于内部间谍案而不爽的让·托德此时略见笑容。
第59圈,莱科宁首位冲线,在银石赛道上,再一次证明了自己的实力。阿隆索虽然一度领跑,但终因车速略逊一筹,屈居第二,同时迈凯轮在进站策略上输给了法拉利。英国本土车手汉密尔顿虽然未能如愿保住首位只获季军,但这位F1新人连续9站登台受奖,继续书写着F1神话,在积分榜上积70分,稳居榜首。宝马索伯车手库比卡丝毫未受加拿大事故影响,连续两站取得第四的好成绩。维修站发车的马萨一路闯关“杀”到第五名,如果不是发车时赛车熄火,今天前排的争夺将会更加有趣。在车队积分榜上,虽然本站法拉利和迈凯轮同收14分,但法拉利仍以25分之差落后迈凯轮。
F1小知识
F1赛车相关的数字
1.一辆赛车发动机由大约6000个零件组成,造价超过13万美元。基于限制成本的考虑,2006年以后的
规则限定一台发动机至少使用两个分站;
2.F1规定连人带车及燃料总重不得低于605kg;
3.F1赛车从0加速到100km/h只需2.3s,由0加速到200km/h再减速到0,所需的时间也只要12s。速度
300km/h以上对F1赛车来说是轻而易举,F1赛车在一些像意大利蒙扎的高速跑道,最高速度可达370km/ h。
F1赛车可以在2.5s内速度由240km/h降到0,所需距离只要80m;
4.F1赛车的底盘很低,最小离地间隙仅有50~70mm;
5.一辆F1赛车的价值超过700万美元,不亚于一架小型飞机。